【自力外出】新潟の引きこもりMath【いたしません】
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通称「豚」
新潟在住の童貞ニート
推定年齢45〜60
家族に歯科関係者がいるらしく
なんの資格もない本人は
なにかとあると医師免許を持っている設定をゴリ押ししてくるほどものすごいコンプレックスを抱えている
自分が医者であり都内高級マンション住みであり
高級外車を乗り回し
都内のミーハー好みの有名飲食店店だけ渡り歩き
銀座のホステスを愛人に持ち
医官で総理との関係もあり
国賓としてトルコ政府に招待されたりなどと豪語する
妄想は止まらない
しかし「高級」や「金持ち」のイメージが貧困で穴だらけなのがなかなか面白いところなの
【 注意】
数学くん ◆875kjfbkye
Mathくん ◆8i2kdS3rgA
は同一人物です
本人も明言しています
別人扱いはややこしくなるので止めましょう
次スレは>>950以降が宣言してからたてる
パート数は不要です
前スレ
【エア外出】新潟の引きこもりMath【エア免許】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/intro/1513694586/ >>749
ここだけの話、コピペお前だよな？
内緒にしてあげるから。
誰も気づいてないから。 正直数学であろうがかなろうがどうでもいい
これだけ別人でも困らないコテは見たことがない いつも浅い知識や嘘がバレて顔真っ赤なのか
東京の画像アップされてる時ってどんな気持ちなの？ 今日も障害者vs障害者のバトル、アツイですね〜
そんな私も半身不随でしてｗｗｗ
みなさんはどんな障害抱えてるんですか？
簡単でいいから教えてください。 >>755
ん？
下半身不随でもチンコは勃起するのかwwwwwwwwwwww ( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
これ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
ほれ
今や300馬力は当たり前!? 「2Lターボ」の高性能化はどこまで進む？
https://bestcarweb.jp/feature/column/2133 ４鬼頭２Lターボでは馬力が300有っても(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
一昔前なら６鬼頭3.5LのNAが大体300馬力だねん
これ加速時ならまあどちらでも良いとは想うけどな
問題はエンジンブレーキが２Lターボではショボいのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
これ凄く重要 数学くんはまじエンジンブレーキを多様するから(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
だから昔からのAT車ではエンジンブレーキが弱い
だからと言ってMT車は面倒やからな
となるとツインクラッチのセミATが一番良いのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ エンジンの排気量がコンパクトになるとどうしてもエンジンブレーキの性能も落ちるのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
まあ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
車の運転の上手い奴はブレーキペダルは極力踏まないわな で、FRやFFよりも4WDはエンジンブレーキの効きが４輪にトルクを分配しているから良くなるみたいな
パサートCCは3.6Lの4Motionだったけどな
これだとまじブレーキは踏まなくても止まれるのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
ギブリはATだし3.0Lターボでやはりエンジンブレーキの効きは今一つみたいな
ちな、パナメーラは4.0Lのツインクラッチｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ほぼパサートCCと同じエンジンブレーキの効きがあるのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ 走ることよりも止まることの方が車にとっては重要なのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
安心して止まれる車だからぶっ飛ばせるみたいな エンジンブレーキ。。。w
スポーツ走行してると言うことが違うっすね
てか自己愛性パーソナリティ障害をNGにしてんのかな
効いてんだね >>768
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
コピペ連投は死んでもしてねぇーよ、タコにゃす コピペの有無はともかく全くレス貰えない人のスレであの書き込み数は自己愛性パーソナリティ障害じゃなくてもやばいな 今日首都高で真っ赤なAudi TTのRだかの最上位の車が前を走っていたのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
で、どんな奴が運転しているのか見てやろうとアグレッシブな追い越しかけたら超美人の♀だったわwwwwww
Audi TTが右ハンドルで走行車線、数学くんのギブリは左ハンドルで追い越し車線ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
思わず目が合ってしまったねん
サングラスしてなかったから超恥ずかしかったわwwwwww 最近は♀でも外車に１人で運転している人が多い希ガスwwwwwwwwwwww これだよこれ
ほれ
400psの2.5リッター直5ターボユニットを搭載する新型「アウディTT RS」。0-100km/h加速をわずか3.7秒で駆け抜ける“等身大のスーパースポーツ”の実力をドイツで試した。
http://www.webcg.net/articles/-/36209 単なるAudi TTなら気にも止めないんだけどな
Audi TT RSは車好きならたまらないわwwwwwwwwwwww あとエンジンも直５鬼頭エンジンはかなりレアｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>747
おじいちゃん、、、せめて松坂くらいにしてくれや
江川とか言われても話について行けへんで 車運転したことないのにここまで妄想できるって天才だとおもうの >>778
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
お前の毎晩妄想オナヌーには負けるわwwwwwwwwwwww 明日は朝から仕事だから寝るわwwwwww
また(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
(@^^)/~~~ >>779
誰も聞いてないことをずっと書き込み続けるってどんな気分なん？ あっ、ステンドラの試乗（試飲）インプレッションは明日やるよん
勃起不全のウジ虫にはきっと朗報になるよんwwwwwwwwwwww >>782って何アピールなんだろう突然すぎやしないか youtubeで新しい動画がうpされたとか
よく見る車サイトに新しい記事が投稿されたとか
そんなところだろ 死んでもしてねぇーｗｗｗｗｗｗｗ
かっこつけな台詞も間違えてだせぇーｗｗｗｗｗｗｗ
769 名前:Mathくん ◆8i2kdS3rgA [sage] :2018/01/09(火) 01:15:55.33
>>768
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
コピペ連投は死んでもしてねぇーよ、タコにゃす お前らも毎レス自己愛性パーソナリティ障害ってつけるといいぞ
豚にNGされてるからな >>788
残念だった(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
医者がdiag.をNGにはしねぇーよ、タコにゃす
ほれ
http://imgur.com/0P8qUQb.png ほれ
diagnosisとは
di・ag・no・sis/ dὰɪəgnóʊsɪs / (米国英語)
単語帳に追加
主な意味 診察結果
変形一覧
名詞： diagnoses(複数形)
学習レベル
レベル：レベル7
学校レベル：大学以上の水準
大学入試：最難関大対策レベル
英検：準1級以上合格に覚えておきたい単語
TOEICスコア：730以上取得に覚えておきたい単語 ん？
まだ分からないのか？
診断名（diag.）をNGにしたら医者で無くなるわwwwwwwwwwwww エンジンの大きさが全てって考えが古すぎるwwwww
小さくする利点が分からないだろ？w >>795
ん？
先ずは燃費の向上ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
フロントの加重減少による前後の重量バランスが取りやすい エンジンが小さくなるとエンジンルームに空洞が増えるねん
エンジンルームのコンパクト化も可能 エンジンブレーキとか言ってる直線番長ですらないエア車乗りに何言っても無駄よ しかし(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
今はミッションが昔と違って９速とかまであるから(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
９速まであると１速落としたくらいではエンジンブレーキも殆ど効かないのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ >>800
もう頭悪いのわかってるからいいよ返事しろ たまにタクシーとかで４鬼頭エンジンの車に乗るとマジ気分悪いよな
先ずはエンジンからの微妙な振動が４鬼頭だと貧乏臭いしwwwwwwwwwwww なのでなるべくタクシーは個人タクシーの大型を選んで乗るようにしているわwwwwwwwwwwww しかも誰も興味ないぞ
愛人の国籍ははよーwwwwww ん？まだわからないのか？
医者行けwwwwwwwwww どうするマースくん？？
出て行って欲しいみたいだけど
936 名前:JONA :2018/01/09(火) 11:55:12.74 ID:XnZWSnkD0
∧∧
ヽ(@_@)ﾉ｡｡oO( マースくんはほかのスレでやってくれや
マースくんに伴って変なコピペも来てうざいんだよ
やぬしと同じだよ
誰か「ほかのスレ」ってスレタイでスレ立ててそっちにマースくんを誘導してくれや 純粋な９速MT車なら９速→７速のエンブレがワンシフトで可能にゃり（ｷﾘｯ
セミATのダブルクラッチシステムだと９速→７速には９速→８速→７速にするしかにゃい
パサートCCだと２速下げるには裏技使ってDモードをSモードにするとだいたい一気に２速下がるからやってたけどな
これ乗ったことある奴でないと分からないぞwwwwwwwwwwww >>809
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
JONAスレでMathのコテでカキコは今年はまだしてないから誰の事みたいなwwwwwwwwwwww あっ、それからもうコピペ連投の糞野郎は成仏しているから気にするなwwwwwwwwwwww >>815
ギブリもDモードからSモードにすると２速下がる事が多いねん
但し、高速だと２速下がる、低速だと１速の時もあるみたいな ギブリはATだし(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
しかも８速あるから２速下げたくらいではエンブレがあまり効かないのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
エンジンもたった3.0Lだしねん
パサートCCはツインクラッチで６速しか無かったからな
２速下げるとマジに気分良くエンブレがかかる
だから運転するのが楽しい車なのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
エンジンも3.6Lあったしな >>822
そのコピペ改変やめへん？バレバレやでw そしてATだと特有の半クラッチ状態の滑りがある
これが(#ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗｲﾗするのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
半クラッチで滑っているときはエンブレの効きが少ないからな
パサートCCは２速落ちるのも一瞬でその瞬間からエンブレがフルにかかる >>824
まんま写したらええんやで自分が語ってるみたいなのやめなよw
ギャグでやってるの？ もう死ぬまでATには乗らないねん
ツインクラッチの車しか乗らないわwwwwwwwwwwww >>826
のったことないよねw笑わせないでくれる
笑ってるけどwww まあ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
パナメーラは９速のツインクラッチでV8 4.0Lｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
パサートCCの3.6L V6に近いエンブレが楽しめるのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
てか、これをポルシェのディラーに言ったらちゃんとブレーキも併用してエンブレかけて下さいと言われたわ
ポルシェはブレーキには自信あるからな 鬼頭数が増えると同じL数のエンジンでも摩擦抵抗が増えるからエンブレが増えるみたいな でも(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
１つ大きな問題が有るのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
ポルシェのパナメーラはV8 4.0Lなんだけどな
そんなにエンジンの力を必要としないときはV4になるのよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
昔のホンダのインスパイアがV6でV3にしていたのと同じみたいな まあ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
V8の570馬力なんて100km/hで高速を巡航していたら要らないからな
半分の280馬力も要らないわwwwwwwwwwwww つまりV4で走っていて急減速したくてエンジンブレーキかけてもV4のままの状態にしばらくはなるみたいな
これがちと不安だわな ほれ
気筒休止エンジン
ページの問題点
気筒休止エンジン（きとうきゅうしエンジン）は、低負荷運転時あるいはアイドリング時に、一部または全部のシリンダーを休止させる機能を搭載したレシプロエンジンである。可変排気量エンジン、片バンク休止エンジン、可変シリンダーなどとも呼ばれている。
2003年に、ホンダがインスパイアのV型6気筒に、VCMと称して採用した。これはエリシオンやアコードハイブリッド、北米仕様オデッセイにも採用された ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
