>>699
※減少率を算出
東日本旅客鉄道労働組合(ＪＲ東労組)　12.1%
ＪＲ東日本輸送サービス労働組合（ＪＴＳＵ－Ｅ）　3.1%
国鉄労働組合東日本本部(国労東日本)　34.7%
ＪＲ東日本労働組合(東日本ユニオン)　15.9%
ＪＲ東労働組合(ＪＲひがし労)　1.5%
ＪＲ東日本新鉄道労働組合(新鉄労組)　24.4%
ＪＲ東日本新潟労働組合(ＪＲ新潟労組)　9.1%
ジェイアール・イーストユニオン(ＪＲＥユニオン)　24.5%
国鉄動力車労働組合総連合(動労総連合)　40.0%
全日本建設交運一般労働組合全国鉄道東日本本部
　(建交労鉄道東日本本部)　16.7%
鉄道産業労働組合(鉄産労)　25.0%
動力車労働組合(動労)　60.0%

12労組中、革マル色が最も強いＪＲひがし労の減少率が最少。
ＪＴＳＵ－Ｅ（サビ労）がこれに続く。
左翼系労組の対抗馬として期待された新鉄労組やＪＲＥユニオンは
その存在意義が問われる。
中核派系の動労総連合は4割減。影響下の組合員を国労から引き抜いて
自派の強化をはかる、かつての真国労の二番煎じもそろそろ限界か。