大航海時代Online～Order of the Prince～781海里
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オンラインマニュアル
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総括Wiki
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Eos鯖同盟影響度ソナー
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■質問スレ
大航海時代Online助け舟128隻目 [転載禁止](c)2ch.net
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■次スレは>>970を踏んだ者が立ててください。無理な場合はアンカー指定するか名乗り出た人に一任します
■前スレ
大航海時代Online～Order of the Prince～780海里
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/mmo/1528365531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>471
タイマンやればいいじゃん、数は少ないけどラスパ辺りでやってるぞ タイマンはすぐ飽きるぞ
ラムとか直撃阻止つけて突っ込んでくるテクも何もない突撃するだけの白兵バカに負けたら萎えるし タイマンも艦隊戦も勝ち筋のパターンはワンパターンやしな
研究されつくされてて何の面白みも無い それを言ったら
研究されてなくて面白みのあるコンテンツって
なにがあるんだよｗ カネかけて作った装備で白兵鬼数字作ってもタイマンと精々が大海戦の工作構築艦隊しか拿捕出来やせん
ラムはただ真っ直ぐ突っ込んで来る奴が多いけど
執拗に追ってきながら砲撃と組み合わせて即死狙って来る奴とかバリアに頼りきってない業師もたまに居る
タイマンでの戦い振りがどうなのかは知らんけどね 結局直撃阻止が削除されなかったのは意外だったわ
6年前から20回位要望出してたんだがな つまんね商会ほどしつこく勧誘するのな
情けで入ったがストレスになるな
活動あれば許せる範囲になるが
強制的に挨拶だけ・・・ただのバカかと思うぜ >>477
以前は甲板強襲が対人にも効いてたけど3月くらいから効かなくなったな
もともと対人には無効のはずなんだけどバグで効果あったのだと思う
>>479
E鯖リスボンで挨拶できる人歓迎みたいな商会勧誘シャウトよく見かけるね 嫌がる奴より欲しがる奴の方が多かったか、対人含む海事のプレイヤー層増やす意図だったんだろうね
PKとPKKが回避OP実装時に廃止せよと大合唱したけど廃止はされず、回避OP使用者が見分けつくまですら2年かかった運営だしね
長期的展望でのバランスを考える能力は無いさ
最近実装された海事向け帆船に2種続けて破壊工作が付いてるあたり海事対人ファンのニーズを知る努力は絶対してない ほんと、盛り上げたりユーザーイベ企画したり、楽しませる自信もないのに
勧誘だけは必至な商会ってなんなんだろな
釣った魚に餌を与えず放置で楽しくない、周りがインしないから人が抜けて、また勧誘の繰り返しなんだろうけど 大海戦中止になったけど大感謝祭はどうなるん？ 今日から？ 特注戦列艦を防具鍛錬１５と交換、とか言う募集を出している人がいるわ。
どういう計算よ・・・・。 １、勘違い
２、蒸気OP？にしても高すぎ
３、品薄なのでボッタクリ 朗報
特注戦列艦を防具鍛錬１５と交換の募集が
防具鍛錬１０個になったよ。 >>489
出:特注戦列艦 求:防具鍛錬具10？
だったら頭おかしいね 仮に蒸気機関でも1発ネタの蒸気ガレーやるにはちと高いな まあ、提案するだけならタダだろ。
受け入れる奴がいたらそいつが本当のアホかと。 >>494
海事40から乗れる側5スロの戦列艦(バニラは海事52)
かつ再強化3回できるのでこれ1隻でカンストまでいけるぐらいの性能
まあ、惣菜がビーチなんで鉄に張り変えにゃならんけど
乗り換えなくても十分実用に耐えるってぐらい Ｅ鯖のワーチャは何揉めてるの？ｗ
懐かしのポル上層部的な話？ｗｗ スターフィッシュ欲しくてサマーチケット4枚買って伝統浴衣(♀)色は青とピンクが2着出たんだけど
男キャラしかいないんで1着男性用とトレードして残り売ろうと思うんだがいくらぐらいが適正価格なんかな？ >>497
伝統浴衣♀用持ってて♂用と交換は損
今の相場は、
伝統浴衣♂100M～200M(色問わず)
伝統浴衣♀白2G～3G
伝統浴衣♀白以外1G～2G
伝統浴衣♂用は需要に対して
みんな大量に余っててゴミ扱い 女キャラの方が圧倒的に多いんだね
自分は男キャラだから、安いのは助かるが >>500
女キャラ使ってる人は性能だけでなく服の見かけで見かけにこだわって欲しい人がいる
逆に男キャラ使ってる人は見かけにこだわる人もいるだろうがそんなに多くないと思う
なので♀用のほうが価値が高くなるのではないだろうか 伝統浴衣♀は白とピンクが人気だね
金持ち切れないなら防具鍛錬具とかに交換した方が良いよ
スターフィッシュは防具鍛錬具と５～６個で交換出来ると思う 浴衣の見た目なんか違和感あるなと思ったら
おはしょりがないから寝間着みたいなんだよな
白はとくに寝間着に見えるね また改さん天文発見か(´・ω・｀)
世界に何キャラ配置してんのさｗｗ >>498
浴衣の詳しい相場ありがとうございます
男子伝統浴衣プラス700Mぐらいなら取引成立できそうですね
しかしこの浴衣2着で手持ち財産とほぼ同じって凄いなあ >>504
帯の下の着物を折りたたんである部分
ここで丈を調節したり着崩れしにくくする このゲーム、本当に平均年齢が高いんだなと感じるわ
会話してても知的な人が多い印象 >>506
男浴衣を欲しがるようなのは、女浴衣持ってないんじゃないかな
女浴衣持ってるような人は、余りまくりの男浴衣無料でフレにばらまいてそう >>506
>>498だけど♀浴衣を♂浴衣+700Mで交換して下さいとシャウトするより
別々に売って買ったほうが見つけやすいと思う これから我々の大損害時代オフラインがやってくるだろう このゲームに車２台買えるくらいつぎ込んでる人もいるって聞いたけど・・・ ネタなのかは知らんけど、父親が亡くなって遺産相続したあと年間１００万とか
つぎ込んだ話は聞いたけど、その人ポルだったけど両鯖見てても居ないんだよな
名前や所属国変えちゃった可能性もあるけど、ネタじゃなかったらめちゃくちゃだ 伝承地図ってガナドールみたいだね
褒美チケもガチャだし 【ダムの話題】ラオスのダム決壊は日本のせいなの！？韓国「設計図は日本のもの。決壊した部分は日本が工事した」
http://xn--t8j4cxcta.com/news/8587/ ご承知の通り、ラオス南部アタプー県で建設中だった「セピエン・ナムノイダム」の補助ダムが２３日、決壊した。
約５０億立方メートルもの水（黒部ダムの貯水量の約２５倍）が下流地域を襲った。
韓国側は「集中豪雨が原因だ」と主張したが、ラオス政府は「手抜き工事が原因だ」と否定した。
日本商社の関係者は「ラオスの人々から『韓国人がひどいダムを建設して国民を虐殺した！』『韓国を許すな！』という怒りの声が飛び交っている」という。 問題のダムは、１０億ドル（約１１００億円）規模の、ラオスの国家的大型プロジェクトだ。
韓国のＳＫ建設と韓国西部発電が２０１２年に共同受注し、タイ政府系発電会社とラオス国営企業と合弁会社（筆頭株主・２６％出資のＳＫ建設）をつくり、建設に当たっていた。
来年２月に発電事業（総発電量４１万キロワット）を開始、タイなどに電力を輸出し、年間１億４０００万ドル（約１５５億円）の販売収益を見込んでいた。すべてが水の泡だ。
韓国・中央日報（日本語版）は２６日、「ラオスのダム決壊、４日前から兆候…『韓国職員５３人は避難したが…』」という記事を掲載した。
韓国人だけ逃げて、ラオス国民は見殺しにされたという内容だ。事実なら、絶対に許されない。 『大航海時代 Online ～Lost Memories～』
Chapter1 2018年8月28日出航！
ワールドガイド第1回「新エピソード“幻想探究編”、伝承航路」公開
http://www.gamecity.ne.jp/dol/topics_cms/update/9787.html 日本の大手ゼネコン関係者は「ダム事業の入札には、日本企業も参加していた。ところが、ＳＫ建設側が『日本より格段に安くする。日本より短期で完成させる』と強引に受注した。
関係者は『絶対無理。手抜き工事になる』と噂していた」といい、こう続けた。
「この工事は、韓国政府機関も出資し、官民一体だった。損害賠償額は天文学的数字になる。ＳＫ建設だけでは済まない。すでに『韓国企業は手抜きばかりだ』という批判がふき出している。
今後、海外事業の受注は絶望的だ。韓国経済は今、米中経済戦争の直撃でどん底だ。今回の事故は『破綻の引き金』になる」 ● ID非表示野郎 NG方法（上級国民によるIPID隠し/荒らし対策）：「JaneStyle等の専用ブラウザ」
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ID: （半角で ID: ） そんななか、とんでもない情報を日韓両政府筋から入手した。
「突然、韓国のネット上で『工事で使った設計図は日本のものだ』『決壊した部分は日本の業者が工事した』という情報が流され、
『すべて日本が悪い』という世論操作が始まっている」
何たるデタラメだ。ふざけるな！さらに、あきれた。
韓国大統領府は２７日、文在寅（ムン・ジェイン）大統領が３０日から来月３日まで夏休みを取ると発表した。
重病ならともかく、国家の一大事に夏休みとは！ 溜息しかない。
文氏にお願いがある。どんなに困っても、日本に泣きつくことだけは、絶対に止めていただきたい。 2018/08/01(水) 02:19:49.88
【ラオスのダム決壊】韓国で「設計図は日本のもの。決壊した部分は日本が工事した」という世論操作始まる ★５
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533098393/ 【ダムの話題】ラオスのダム決壊は日本のせいなの！？韓国「設計図は日本のもの。決壊した部分は日本が工事した」
http://xn--t8j4cxcta.com/news/8587/ 一年間でタイを訪れる外国人観光客は、毎年増加しており、今年は昨年の3260万人を上回った。国別では中国992万人、マレーシア330万人、韓国171万人、ラオス161万人、日本157万人となっている。
ttp://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4838&country=2&p=2 https://78.media.tumblr.com/943c53c05d081afbd662383f1dcd3d3e/tumblr_n3bgbp2KMG1roe9r1o1_400.gif
●MiG-25って？
当時、ソビエト連邦共和国が国土防空軍向けに開発した戦闘機である。戦闘機と呼ばれるが、
実際は音速で敵に向かい、迎撃する「防空攻撃機」が正しい
マッハ3で飛ぶ音速機であるが、マッハ2.83が公式記録である。当時の戦闘機はマッハで
飛ぶ場合、空気圧縮による熱は考えられないほど高温となる。そのため、機体の損傷が
激しくなる欠点を持っていたが、チタン合金を使うなど熱対策が施されていた。これが普通である
ところが・・・ミグ25はニッケルとクロムを混ぜて造られたステンレス製だった・・・驚きであるw
重たくて飛べないはず・・・。そのため、強力なターボエンジンが使われたという。エンジンの故障を
承知で飛行するならマッハ3で飛ぶことは可能であるという噂もあった
※実際、イスラエルで敵のミサイルから逃れるため、マッハ3で飛んだとされているが、その記録はない
当時、徹底した情報規制が行われ、MiG-25の存在は誰にもわからなかった。当機種がMiG-25であると
広く認識されたのは、ベレンコ中尉亡命事件以降のことである
レーダーには真空管が使われていた。つまり半導体である。そんな古いものは戦闘機には使わない
しかし、核戦争を考慮した機体であることと、EMP攻撃を緩和する目的であるなら、これが普通である
実際にF14、F15戦闘機のレーダー電子回路はEMP攻撃を避ける目的で真空管が使われていた
航空学上、戦闘機がマッハ3以上で飛び、敵を長時間追いかけて攻撃することは不可能であるという
またマッハ3で飛ぶより、マッハ1で飛行し、長時間戦う方が機体やエンジンにも有利であった
また当時、マッハで飛んでくる敵には地対空で迎撃可能なミサイルが存在していた。そのため、世界中の
空軍は「高速重視」をしなくなっていった。逆に、敵に感知されない技術の開発が進められたのである
長時間の戦闘には向かない機体であったこと、アメリカが新鋭機の開発を延期したこと、衛星が
発達した現在、低空飛行や、マッハで飛んでも迎撃される時代になったため、マッハ3で飛ぶ偵察機は
MiG-25が最後の機体である… ●F-14 Tomcatって？
3度の不運を乗りこえ、1970年12月に初飛行、1973年に運用された※
※①空中で故障し、脱出したパイロットは軽症を負う
②発射したミサイルで自爆、パイロット死亡
③着艦に失敗し、機体は海に沈没。脱出装置は故障していたためパイロットは溺死
開発には空軍が猛反発したいう記録が残っている。当時の戦闘機は直線翼が主流であった
しかし、実践経験の多い空軍パイロットは「後退翼」を要求したという
その理由とは？
ジェットエンジンの登場によって、より速いスピードで飛行することが可能になった。しかし、
直進翼は空気抵抗が大きく、高速飛行には向かない設計であり、敵を発見しても逃げられて
しまうことが多かった。そのためパイロットは「後退翼」を要求したという
しかし、アメリカ国防省は「地上ならまだしも、海上は常に不安定になりやすい。安全性に
問題がある」とし、パイロットの要求をのみませんでした
そこで、高速性と安定性を両立させるために、状況に応じて主翼の角度を変え飛行特性を
変化させる「可変翼」の開発が決定されたのだった・・・
こーしてF-14戦闘機は誕生して36年間運営された。その頃には新しい機種が運営されており、
軍費問題から機種転換が進められ、2006年9月にF-14は全機完全退役した・・・
●おまけ
F-14は、まだイランでは現役であり、エンジンのオーバーホールに成功したという
ソース
Iran's US-made F-14 fighter jet getting better and better
https://www.thenews.com.pk/latest/343683-irans-us-made-f-14-fighter-jet-getting-better-and-better http://bestanimations.com/Military/Planes/f-22-3.gif
F-22ラプターがアフターバーを使って転回する動画。ちょっと前まではロールシザースして
敵のミサイルを回避する行動をするが、ミサイルの命中率が発達した現在、あまり使用されない
ヴァーティカルローリングシザースを使ってミサイルを回避するのが主流である
な、勉強になるだろ？w https://i.pinimg.com/originals/58/5b/22/585b22bc2f60d5bd7c96af0d3535d003.gif
●MotoGPって？
オートバイによるモータースポーツ。戦争が終わり、1949年にはじまった（昭和24年のことである）
二輪ロードレースの最高峰カテゴリーに位置する
このとき、日本の参戦は戦後ということもあり、復興に常時していたため不参加であった
ホンダのバイクはその3年前に誕生していたが家庭用であって、レース向けではなかった
ホンダエンジンがロードレースに参加したのは17年後の1966年であった。故障が少なく、
乗ればかならず勝てるエンジンとして有名になっていくのである・・・
1966年以降、31人のライダーが500cc/MotoGPクラスで優勝し、ホンダエンジンは、今では
モータースポーツで、なくてはならない世界最高峰のエンジンのひとつである https://dotup.org/uploda/dotup.org1594042.gif
●戦艦長門って？
戦艦長門（せんかんながと）は、大日本帝国海軍の戦艦のひとつであり、戦艦大和が完成するまで
世界最大・最強・最高速の戦艦であった
太平洋戦争で沈没を免れたものの、半壊の状態で修復されず、終戦後に米海軍に接収さる
1946年3月18日、米海軍180名が搭乗し、星条旗が揚げられ、ビキニ環礁へ最後の航海に出発す
1946年7月、2度目の核実験のダメージを受け、29日深夜になって静かに沈没した…
戦艦長門は今も、ビキニ環礁の海底に、その姿を残しているという…
※なお、放射能により、戦艦に触れることは禁止されているため回収不能である http://deai.grrr.jp/up/src/img5317.gif
●戦艦大和って？
主砲は世界最大級の46センチ砲を備え、速力は世界最高速27ノットを誇った※
当時、日本が持っていた科学の結晶と言える高スペックである
※現在の自動車の速度に修正すれば時速50キロ強であった
大和は近海決戦用の迎撃兵器なので、波による船体の傾きを復元する能力や、
波に対する抵抗力などは低かった
しかし、大和はこうした能力について外洋型戦艦並みであり、浮力を左右する
乾舷の高さは、戦艦長門の1.5倍を誇っていたという
大和は超巨大な船体にもかかわらず小回りが利き、全速力の27ノットで航行中に
右折する場合も、必要な移動距離は640メートルと短いものだった
さらに、船体が傾く角度は9度という安定性を誇り、全長の3倍以下の移動距離で、
ほとんど船体を揺らすことなく180度旋回することができたという
大和が短時間で沈没したのは、戦艦武蔵一隻を撃沈するのに5時間以上もかかり
手間取った点を重視し、大和型戦艦の攻略法を考えたアメリカ海軍の勝利であった
大和は大爆発を起こし、その模様は本国でも視認できたという伝承が残っている
戦艦大和は、長崎県男女群島女島南方176km方向、水深345mという日のあたらない
深い海に、戦艦大和は今も眠り続けている… ラオスのダム決壊は人災？「韓国は東南アジアで支持を失う」―米華字メディア
https://www.recordchina.co.jp/b627909-s0-c30-d0135.html
またバ韓国です。橋は崩壊、原子力発電は稼動できず、ビルは傾き、今度はダムが決壊する
というね…なにをやってもダメなお国です
なお、ラオスで同時期に造っている日本建設のダムは頑丈であり、2019年1月に稼動を開始する
●なんでこーなったの？ここまでのまとめ
①2004年、日本に負けじとダム建設を横取り請け負う※日本側は別のダム建設を
担当することになる。こちらはラオスで最大級のダムとなり、現在建設中である
②2013年、韓国SK建設はダム工事を着工するも、無茶な金額で落札したため、建設に必要な
物資の調達に時間がかかった。そのため2018年に稼動する予定に遅延が発生した
ここから危険なケンチャナヨ工法がはじまる。つまり、滅茶苦茶なとっかん工事である
※遅延が発生すると韓国は遅延賠償金をラオスに支払うシステムである
③7月20日、建設中の中央ダムで11センチの沈下現象が見つかった。沈下現象はダムが
決壊することを意味する。つまり、ダムが崩壊する24時間前であった
韓国側はそれを知りつつ住民には「ケンチャナヨ（大丈夫）」と言い、韓国職員ら53名は
荷物をまとめて非難を開始した
④21日、韓国人ら53名は無事に非難。このときも大雨が降り続いていた
⑤22日、前日からの大雨により、ダム上段部10カ所で沈下が発生していた
⑥23日午前11時ごろ、ダム上段部が1メートルほど沈下し、この時から避難協力を要請して
住民の避難が始まった。非難訓練など一度もしたことがない住民は当然パニックになる
⑦同日夜、欠陥工事によるダム沈下現象により、セナムノイダムは崩壊した。7つの村が浸水、
死者20名、131名が行方不明となり、6600人が家を失った
※7月26日時点。被害は拡大中であるため、さらに増えるとみられる
⑧25日、韓国SK建設は決壊について、「暴風雨が続いたのが原因」と説明したが、20日に
発生していた「沈下現象」についてはコメントを拒否し、「ダムは決壊していない」、
「一部が壊れただけだ」と反論した → http://deai.grrr.jp/up/src/img5318.jpg
⑨25日の報道を受け、SK建設の株は大暴落し、前日比で26％下落した。同時に、SK建設は
東南アジアでの支持を失った
●おまけ
日本が建設中のダムは2019年1月に稼動を開始する。こちらは頑丈に造られており、
想定外の降水量にも対応するという。さすが信頼の日本製である
ラオス ナムニアップ１水力プロジェクト（建設中）
http://www.kepco.co.jp/corporate/international/generate/laos.html
●ラオスがかわいそう。なんで日本で放送されないの？
理由は「日韓報道協定」が結ばれているためである。本来なら破棄すべきであるが、多くの
日本人はそのことを知らない。両国が不利になるような報道はしないようになっている
韓国に旅行に行った日本人家族のうち、娘2人が韓国人に乱暴されて犯された。路上で
丸裸で歩いているところを保護され、日本に帰国している。韓国を旅行に勧めた母親は
ひどく後悔しているという。この件も報道はされなかった… https://thumbs.gfycat.com/HarshAstonishingJerboa-max-1mb.gif
●なんでプロペラ機はなくなったの？
プロペラ機は、音速に近づくと空気圧縮により推進力が弱まる欠点を持つ。その結果、
最高速度は800km/hが限界であった
終戦後、ジェットエンジンが登場したため、プロペラ機による主力戦闘機としての使命は終了した
以後、ジェット戦闘機時代に突入する
プロペラ機の世界最高速は925km/hを記録している※4つのエンジンを搭載していた
すべて廃止されたわけではなく、複数人を乗せ、ロケットや重装備の武器を運ぶ場合、
ジェットエンジンでは燃費が悪く、長距離には向かなかった
そのような状況下にも対応できたのがプロペラ機であり、現在も現役で運用されている ● ID非表示野郎 NG方法（上級国民によるIPID隠し/荒らし対策）：「JaneStyle等の専用ブラウザ」
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・対象URL/タイトル
含む
/test/read.cgi/mmo/
・NGID
含まない
ID: （半角で ID: ） ●時報って？
「時報」がはじまったのは1833年で、イギリスのグリニッジ天文台が時報を鳴らしたのが初めてであると言う
以降、時報はロンドン市内にとどまらず、鉄道、郵便など各地の地方時に代わって用いられた
ちなみに、イギリスでは「123番」が時報を知らせる電話番号であった。日本では117番です
●なんで117番なの？
これには理由があった。時間がわかったらいいな（117）ということで117番が決められたという諸説もある
当時、123番は軍事専用電話番号であったため123番は一般の人は使えなかったが終戦後に廃止された
電話による時報は1955年1月にテストではじまり、1964年3月から正式なサービスとして117番が開始された
123番は現在、警察専用電話番号である。警察に設置している電話機からのみに機能する。そのため、
一般の人が123番に電話しても「おかけになった電話番号は現在使われておりません。番号をもう一度・・・」
というアナウンスが流れます
わかりまちたか？w https://metrouk2.files.wordpress.com/2017/09/planecrash.gif
●この映像はなに？
2001年9月25日、イタリア空軍は、ローマ南部の空中ショーで演技中、ユーロファイターの
ジェット機が海上に墜落し、この事故でパイロットは死亡した
ジェット機は演技のループを完了したが、その後、海面に近づくにつれ、十分な揚力を
得ることができなかったためによる墜落であった
この映像は空中ショーに参加していた客によって撮影されたものである…
●ソース
Eurofighter pilot dies while performing in airshow after crashing at sea
https://metro.co.uk/2017/09/25/eurofighter-pilot-dies-while-performing-in-airshow-after-crashing-at-sea-6953132/ http://gif.anime2.net/wp/wp-content/uploads/2017/05/Gifsmith-c6036ebe-0.gif
●この映像はなに？
1983年5月1日、イスラエル南部のネゲヴ砂漠上空において異種航空機戦闘訓練（DACT）を実施していた
イスラエル空軍F-15Dと同軍A-4Nによって発生した空中衝突事故である
天候不順で視界が悪かったためパイロットは共に味方機の位置を見失い、捜索中に衝突したものである
つまり、原因は人為的ミスであった
A-4N攻撃機のパイロットはベイルアウトし（射出座席による空中脱出）、一命を取り留めたが、A-4Nは
大破しながら墜落した
この空中衝突により、F-15Dの右舷側主翼は根元から約60cmを残して完全に失われた状態となったが、
燃料流出により発生した煙（蒸気）により、パイロットのZiv NediviとナビゲーターのYehoar Galは、
そのことに気付くことはできなかったという
F-15Dは衝突後、制御不能に陥りかけたが、パイロットのZiv Nediviはアフターバーナーを使用して増速し、
機体の制御を取り戻した
F-15Dは残った主翼、水平尾翼、機体そのものにより揚力を得る事ができ、失速に陥ることなく飛行を続け、
衝突場所から約15km離れたラモン空軍基地に着陸し、滑走路の終端の約6m手前で停止することができた
イスラエル軍はその後の調査で、通常は時速240kmほどで着陸するところを、この時は時速500km近くも
出ていたとがわかった。この速度で着陸すれば地面に直撃して大惨事になっていたという
しかし、F-15Dは片翼を失い、同時に大量の燃料流出により機体は軽くなっていたため地面の直撃を免れ、
着陸に成功したと考えられた
帰投したバイロットはキャノピーを開け、ナビゲーターと握手を交わしたとき、
初めて右翼が失われていたことに気づいたという
墜落を免れたのは、残った主翼、水平尾翼と速度が関係していた。そのため、ロケットのような速さで
揚力を得られたため、翼を必要としなかったと考えられた
F-15D
http://deai.grrr.jp/up/src/img5331.jpg
A-4N
http://deai.grrr.jp/up/src/img5332.jpg
●ソース
戦闘機「F-15」が片翼着陸を成功させたとき、一体何が起きていたのか？
https://gigazine.net/news/20160412-f15-one-wing-landed/
●おまけ
事故機のF-15Dは機体の損傷が激しく、製造元のマクダネル・ダグラス社でも「原状回復不可能」と判断され、
約2ケ月かけて解体されたという… 國府田マリコのおっかけをやって10余年が経過した。
当時大学3年生だったオレはGS美神のおキヌちゃんをやってたマリ姉に出会い、
即効でファンになった。元々合コンや女の子とは縁のない生活だったが、
それからはマリ姉の為だけに生きてきたようなモンだ。
毎日マリ姉の歌を聴き、毎週ラジオも聴き、もちろんハガキも出しまくって
月3回必ず応援の手紙と詩を送った。イベントも全部行った。
全国ツアーで一緒に全国制覇したのも二度や三度じゃない。
ファンやって二年目、握手会で俺の名前を覚えてくれてた時には
嬉しくて本気で涙が出た。人生で最高の喜びだと有頂天になって、帰り道一人で吼えてた。
地元の役場の事務に就職した後も、それだけが楽しみで生きてきた。
他の事は考えようとしなかった。結婚も、彼女も、友達も、そんなのは関係ない、いらないと思ってた。
そして去年の9月。
信じられないものを目にした。「國府田マリ子結婚！！」
目を疑った。絶対ありえない、絶対ありえない。死んでもありえない。
・・・なんであんな男が。ふざけんな。どこがいいんだ。
マリ姉と釣り合わない、失礼だ。ふざけんな。ふざけんな。一週間仕事を休んだ。
失意の内に半年が経った。もうラジオも聴いてない。会員番号2ケタ前半のファンクラブも辞めた。
最近になってようやく、俺も自分の幸せを掴もう…そう思えるようになってきた。
だけど俺には何も残ってなかった。20代という多感な時期に何もしなかったんだ。当たり前だ。
マトモに他人と喋ったのはいつだっただろう。女の子とおしゃべりをしたのはいつだっただろう。
恋について、結婚について、そして人生について最後に考えたのはいつだったんだろう。
趣味も、特技も、人間性も、協調性も。何もありゃしない。
残ったのはブサイクで汚い30代の中身スッカラカンな男。それだけ。
こんなのが今更どうやって幸せ掴めってんだ。声優のおっかけは何も生み出さなかった。
それに今まで気づかなかった俺は最高にバカだ。
そして朝っぱらからこんなグチをネットでしかこぼせない俺は最高に惨めだ。
是非俺を笑ってくれ。蔑んでくれ。そして自分の人生をもう一度考えるキッカケにしてくれ… 何が気に食わんのか知らんけど
スレ違いの話持ってくるのやめてくれや https://dotup.org/uploda/dotup.org1600787.gif
●F-22 ステルス戦闘機って？
戦うデザイン・・・設計段階では世界最強を誇り、世界で初めてステルス性能を持った戦闘機である。だが、
完成した機体は実は欠陥だらけであった・・・
ステルス性能は確かにすごい。レーダーに映らないのである。このステルス塗料は日本製である※初期のみ
ミサイルや爆弾の胴体内搭載はステルス性能を高めるが、結果として機体の胴体周りは大きくなる。つまり、
戦闘機なのに肥満体である。デブである。この太さが問題であった
赤外線機能を備えた古い戦闘機で、50キロ先で飛行している太ったF-22を簡単に発見できてしまったのだ
当然、撃墜判定されてしまったという
そればかりか、50年前に造られたT-38練習機および30年前に造られたラファールに撃墜判定されている
この撃墜判定動画がYoutubeに残されている
T-38練習機に撃墜判定されるF-22ステルス戦闘機【ドッグファイト】
https://www.youtube.com/watch?v=vAZJVz49Ki8
F-22Aラプター VS ラファール【ドッグファイト】
https://www.youtube.com/watch?v=mKp_v7w_YsM
さらに問題があった。パイロットが謎の低酸素症に陥る問題である。設計図をひっくりかえして調べても
原因がわからず、一時はステルス塗料から発生するガスに問題があるのでは？と考えられたが、ステルス塗料
なしであっても、2010年に低酸素症に陥り墜落するという死亡事故が発生した
4回の墜落事故を受け、F-22は4カ月半もの間、飛行停止措置が取られた。調査した結果、パイロットに酸素を
供給する機上酸素発生装置に問題があると考えられたが、有効な対策が採られないまま飛行は再開された
一部のパイロットはF-22を操縦することを拒否するということもあった。騒ぎを聞きつけたマスコミは、アメリカ
空軍に問い詰めたところ、空軍はF-22の操縦を拒否したパイロットもいることを認めた
低酸素症は怖い。2010年のF-22墜落事故原因が「パイロットエラー」とされたことから、乗りたくないと言い出す
パイロットがいたことは無理もない話である
操縦を拒否したパイロットは低酸素症は機械的な警報もない状態で、訓練、努力や注意で回避できるものでは
ないからだ、と語っている
F-22は戦闘空域に投入されないまま、2度の実戦のみを残して2009年4月、アメリカ合衆国はF-22ラプターの
生産を中止すると発表した・・・ M4カービン
M4カービンは、コルト・ファイヤーアームズ社が製造し、アメリカ軍が採用しているアサルトカービン。
第二次世界大戦に採用されたM1/M2/M3に続き、採用された。本来、カービン (Carbine) とは歩兵用小銃より銃身が短い騎兵用小銃のことであるが、現在ではおおむね「小型のライフル」を意味する。
種類 軍用小銃
製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
設計・製造 コルト・ファイヤーアームズ
FNハースタル
ブッシュマスター
アーマライト
仕様
種別 アサルトカービン
口径 5.56mm
銃身長 368.3mm
ライフリング 6条右転
使用弾薬 5.56x45mm NATO弾
装弾数 20発/30発（STANAG マガジン）
作動方式 リュングマン式
ロータリーボルト式
全長 850.9mm
重量 2,680g（弾倉を除く）
発射速度 700-900発/分
銃口初速 905m/秒
有効射程 点目標500m 面目標600m
歴史
配備期間 1994年 - 現在
配備先 アメリカ軍
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/M4_PEO_Soldier.jpg 概要
M4はM16A2アサルトライフルの銃身長を14.5インチに短縮して銃床を伸縮式に変更したM16A2の直系の派生型で、M16A2とは約80%の部品互換性を持つ。
M4はフルサイズのM16と比べて取り回しが利くうえに射撃性能が同等であるため、1998年にはアメリカ陸軍でM16A2の後継に、2015年にはアメリカ海兵隊でM16A4の後継に決定された。一般部隊での使用にとどまらず、特殊部隊や空挺部隊による特殊任務にも幅広く使用されているため、現在ではアメリカ軍兵士の大半がM4を装備しているが、M16も相当数存在する。
また、軍に残存しているM3サブマシンガン（これは主に戦車乗員の自衛用に装備されている）もM4に置き換えられる予定だという。M4は、初期のM16の小型版であり1960年代のベトナム戦争時に開発・使用されたXM177との類似点も多いが、細部が異なっている。
現在、コルト社以外にも、M4カービンを制式化しているマレーシア軍向けにSME Ordnance社がライセンス生産しているなど、数社が自社ブランドで製造し、AR-15やSR-16といった名で販売している。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/US-_Solder.jpg いつもの重複スレを立ててるキチガイが全力でこっちを荒らしてるんだよ 歴史とバリエーション
また、軍に残存しているM3サブマシンガン（これは主に戦車乗員の自衛用に装備されている）も
M4に置き換えられる予定だという。M4は、初期のM16の小型版であり1960年代のベトナム戦争時に
開発・使用されたXM177との類似点も多いが、細部が異なっている。
現在、コルト社以外にも、M4カービンを制式化しているマレーシア軍向けにSME Ordnance社が
ライセンス生産しているなど、数社が自社ブランドで製造し、AR-15やSR-16といった名で販売している。
歴史とバリエーション
M4の登場
1980年代初頭、アメリカ軍は、歩兵用小銃をM16A1からM16A2に切り替えることを決定した。
M16A2は、NATOの各国と標準化した新型の5.56mm弾（5.56x45mm NATO弾; SS109あるいはM855）に対応し、
銃身が太くなったほか、フルオート射撃にかわって3点バースト射撃を導入するなど、変更点は少なくなかった。
このことから、それまで使用されていたM16A1ベースのカービンとは別に、M16A2をベースとした
カービン・モデルとして開発されたのがモデル723（フルオート）およびモデル725（3点バースト）である。
アメリカ軍は、特殊部隊向けにモデル723を少数発注した。また、1983年、カナダの旧ディマコは
モデル725をC8カービンとしてライセンス生産し、M16A2の小改正型（モデル715）であるC7小銃とともに
カナダ軍に配備した。また、アラブ首長国連邦は、M16A2の太い銃身にM203グレネードランチャーを装着できるよう、
銃身の一部を細くくびれさせたモデルを発注し、このモデル727は、アラブ首長国連邦の首都から
アブダビ・カービンと通称された。
アメリカ軍は1984年より、制式カービンの開発要求を行なっており、モデル727はその候補として
XM4カービンとして選定され、1986年には約40丁がARDC（陸軍開発センター）に納入され、
1992年にはこれに対応するよう改良されたM203A1が開発、1994年に、XM4（モデル727）に
小改良を加えたモデル777がM4カービン（3点バースト）、モデル779がM4A1カービン（フルオート）として
制式化された。また、キャリングハンドルを着脱式としてレシーバー上にピカティニー・レールを追加した
モデルが開発され、それぞれモデル977およびモデル979として生産された。これらは順次、モデル777
およびモデル779にかわってM4およびM4A1として納入された。 アメリカ軍における配備と改良
M4A1は、前述した通りアメリカ陸軍、海兵隊の正式な主力小銃として採用されている。
また、アメリカ空軍、海軍でも事実上の主力小銃として使用され、後述するSOPMODキットを
装着したモデルがアメリカ特殊作戦軍に採用されている。
M4とM4A1はナイツアーマメント社（KAC）やP&S社のRASハンドガードと
着脱式キャリングハンドルを装着し、アッパーレシーバー上部とハンドガードに
ピカティニー・レールを装備しACOGやMATECHバックアップサイトを容易に
マウントすることを可能にした代表的なカービン銃である。
現在、政府は全てのM4をヘビーバレル化、フルオート化、アンビセレクター化することを
目指しておりヘビーバレルの製造をコルト社に、アンビセレクターの製造を
Manufacturing Support Industries社とOG Technologies社に依頼した。
また、M4の射撃障害を減らすため、アメリカ陸軍、海兵隊、空軍はマグプル社の樹脂製
PMAG gen3弾倉の配備を決定した。細かな仕様変更としてフロントサイトに
サイドスリングマウントが増設されている。
なおアメリカ軍では、2013年からM4A1調達契約をコルト社より54%も安い金額を提示して落札した
FNハースタル社からの購入に切り替え、新しく製造されるものはFNハースタル社から調達している[1]。
余談としてRASハンドガードは、コルト社のモデル925をM4E2の制式名称で試験した際に
装着していたハンドガードを量産したものであり、モデル925自体は廃盤になっている。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/US_Navy_080725-N-4236E-391_Fire_Controlman_Seaman_Rachel_Hubley_fires_an_M4_carbine_from_the_fantail_of_the_guided-missile_cruiser_USS_Vella_Gulf_%28CG_72%29.jpg 23 名前：名も無き冒険者[sage] 投稿日：2018/08/07(火) 15:51:47.29
>>22
君に限らずこのスレに重複がどうのこうの自演うんたらかんたら晒しスレうんたらかんたらレスする奴がいたら
何度も何度も繰り返し繰り返し君の大好きなﾜｯﾁｮｲスレを爆撃する 派生と改良
M4のバリエーションはイギリス陸軍特殊部隊（SAS）、オーストラリア陸軍特殊空挺連隊など
様々な海外特殊部隊に配備するため他社でも生産されている。オーストラリアのSASRは基本的に
コルト社の輸出用モデルと同じものを使用しているが（コルト社は民間用と輸出用モデルと
アメリカ軍用のモデルを区別している）、イギリスのSASは基本的にカナダのコルトカナダ（旧ディマコ）社によって
製造されたC8（M4のカナダ軍での名称）の派生型であるL119A2を使用している。
皮肉なことに現在コルト社はディマコ社に生産を委託し購入しているため、
この区別は本質的に無意味になっている。
SOPMOD-II（Special Operations Peculiar Modification-II/特殊作戦用装備-2）用M4A1キットは、
アメリカ特殊作戦軍により、その管轄下の部隊での運用のため開発された。現行のM4A1キットの特徴は、
Daniel Defense社によって開発されたRIS（Rail Interface System）IIハンドガードシステム、
全長が短くなり迅速に着脱可能になったM203 グレネードランチャーと専用サイト、
Surefire社製サプレッサー、KAC社製バックアップサイト、Insight Technology社製
LA-5/PEQ(可視/赤外線レーザーサイト、赤外線イルミネーター)、WMX200ウエポンライト、
EOTech社製EXPS3ホログラフィックサイト、トリジコン社製ACOG（Advanced Combat Optical Gunsight）
リフレックススコープなどである。このキットは特殊作戦部隊で使用されている。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/19/M4w-att.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/SOPMOD_2-2005.jpg 特徴
M16A2アサルトライフルより小型で扱いやすいため、室内での近接戦闘用（CQB）に向いているとして、
軍隊や警察が好んで使用している。
M4は、M16A2と比べて以下の点が異なる。
銃身長をM16の20インチから14.5インチ（ただし軍用。民間合法最短銃身長は16インチ）に短縮
M203 グレネードランチャーを装着できるよう、銃身の一部を細く括れさせた
固定ストックから伸縮式（テレスコピック）ストックへの変更
発射速度の高速化
銃身長は米陸軍兵器研究所がテストした結果、5.56mm弾が十分な威力を発揮する上で
14.5インチが最短銃身長だったためこのサイズになった。
しかしながらM4は短銃身のためM16A2より速く銃身が過熱する傾向があるなどの欠点も指摘されている。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/US-Army_soldier_taking_cover.jpg バリエーション
M4(M777/M977)
基本型モデル。M4A1と同じフルオート仕様にアップグレードされる。
M4A1(M779/M979)
発射セレクターがセミ/フルオートのモデル。979はキャリングハンドル着脱式。2001年以降に製造されたものは標準で921HB(ヘビーバレル)を装着しており、それ以前のM4はヘビーバレル仕様にアップグレードされる。
M4E2(925)
ハンドガードにアクセサリー装着用のピカティニー・レールを持つMWS（Moduler Weapon System）を装着したもの。現在は廃盤になっている。
コルトM4コマンドー
詳細は「コルト・コマンドー」を参照
C8
コルト・カナダが製造するM4カービン。オリジナルのコルトM4カービンとの相違点がある。相違点はリアサイトとマガジンのデザインである。バリエーションとしてカナダ軍向けのC8A3(15.7インチヘビーバレル)、オランダ軍向けC8NLD、デンマーク軍向けGV M/10などがある。カナダ軍とオランダ軍ではM16の派生であるC7の方が一般的である。 コルト社以外のM4(M4クローン)
SR-16
ナイツアーマメント製のオリジナルM4であり、非常に精度が高く、同社のオリジナルレールインターフェースを標準装備し、サイトが折りたたみ式になっているのが特徴。米軍特殊部隊で採用されている。銃身長などにバリエーションが存在する。
SR-25を5.56mm弾使用カービンにしたセミオートオンリーの民間モデルSR-15も有る（東京マルイやウエスタンアームズの遊戯銃は外観がM4E2になっているがこれは誤りである。ナイツ社公式ページ）。
SR-556
スターム・ルガー社がほぼ外注パーツ組み上げで製品化したM4クローンである。作動方法は同社が特許出願中のツー・ステージ・ピストン・ドリブル・オペレーティング・システム（ガスピストン方式）である。
LR-300
ZM-ウエポンズが開発したM4クローンである。動作機構をショート・ストロークピストン方式に変更することで、ストック内部まで入り込んだバッファー・スプリングを省略できたため、折りたたみ式ストックに変更することができた。ヤンキー・ヒル・マシーン（英：Yankee Hill Machine Co, Inc. YHM）社が下請けとしてパーツを納品している。
YHM社も自社ブランドでYMH-15を製作している。オリジナルのハンドガードと折りたたみ式伸縮ストックを装備している。 カナダのM1911メーカー「パラオーディナンス」のアメリカ支社パラUSA社が自社ブランドでタクティカル・ターゲット・ライフル（英：Tactical Target Rifle）として発売している。 MARS-L
LMT社が開発したM4クローンである。ニュージーランド軍の主力小銃に選定され、同国に納入している。
銃身長が18インチのものと16インチのものがテストされていたが16インチのものが採用された。
特徴はアンビセレクターと着脱式フリップアップサイトを装備し、
ボディはLMT社のMRP（Monolithic Rail Platform）アッパーレシーバーとクレーンストックで構成される。
アクセサリーとしてマグプル社の樹脂製PMAG弾倉やTrijicon社のACOGを装着する。
R4A3
レミントン社が開発したM4クローンである。フィリピン軍の主力小銃に選定され、同国に納入している。
H&K HK416（HKM4）
H&K社が開発したM4カービンの改良近代化カービンである。同社はフランス軍にHK416Fとして、ノルウェー軍にHK416Nとして本銃を納入しており、エンハンスドカービン（Enhanced Carbine=強化カービン、改良カービン）と呼称している。
詳細は「H&K HK416」を参照
https://ja.wikipedia.org/wiki/M4%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3#/media/File:NorwegiansolderHK416.jpg SIG516
シグ社がDSEi 2009で一般公開させたM4カービンである。バレルの長さで複数のバージョンがある。開発したエンジニアの何人かは元H&K社のスタッフ。
作動方法はシグ社のライフル同様ガス圧利用のガス・ピストン方式でターン・ボルト・ロッキングが組み込まれている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:SIG_SG_516_14.5%E2%80%B3.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
