【事業】夜勤に必要な通区率は?【集配】
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うちの支店は1集のみで1つの班に5区あって通区率2区+αが夜勤デビューの最低条件
皆の支店はどんなもん? 使えない社員(一応4区通区)を夜勤にいれてみたが
いきなりパニック。応援を4人も入れる事になったが
夜勤欠員よりたちが悪かったな・・・ ○区通区ってあまり意味なくない?
ふつう、たとえば6班制の局なら夜勤は3人でしょ。
1人で2班分をやるのが全国的には標準でしょ。
自班は全区通区だって隣の班の分は通区数0なんだから。 1班あたり夜勤が1人も局もあるよな。
まあそういう局は一つ一つの班が大きくて区が班の中に7個とかあるんだが 対面配達なら誤配しようがないが、
夜勤で通区してない箇所の受箱配達だと、誤配のリスクも高い。 夜勤で一番大変なのは現住確認じゃないかなあ。
2つの班の10個くらいある区を回って原簿を探して現住確認しないといけない。
会社宛てだとわざわざ現住確認しないし、受箱に表札が出てるから現住だと思ったらうっかり転居してる恐れあり。 夜勤と混合の違いって何ですかね?
混合は古い言葉なのかな。 夜勤って還付したい時って誰に検印押してもらうの?
平日なら3号便まで夜勤補助が残ってるからいいけど、
日曜って自分以外に精通者いないし。 >>127
おまえ異動経験ないだろ?
ちんぽかすって名乗ったらどうだ? 夕方夜間の常連客はまともな客がいない。
地域や団体での空気の読めない嫌われ者だらけ
こうゆう人間を集め北朝鮮へ送り強制収容所で処刑してもらいたい 都内だがここ数年でマンション乱立で夜勤が地獄になってきた。
アマゾン、書留急増だが人数変わらずでやりたくないな。 さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 昼間の小包の集配への巻取りが大量で、その十数人分がマルツした小包も大量プラス更に小包が追加され、夜勤者一人で広範囲を大量に配達しろはイジメだ。
22時になっても配達、客には嫌な顔される。
書留と定形外だけでも多いのに、小包もプラスされ、最悪だ。
小包車配達が小包応援したバイク配達よりも先に帰局しているなんて、おかしいだろ!
だから夜勤はやりたくない。 入って通区も何もない時にいきなり夜勤やらされて地獄だったわ 暗くなるのが早くなった。
夜道は危険だ
知らない区は電柱の住所番地が参考
表札が無い家は勘弁だ
わからない家を探すのに時間を取られ焦る
再配達の自動受付票に書かれた電話かけても出ない。
留守だけどこの家で当たっているの?
マルツ入れた者に電話して確認
再配達を頼んで留守は勘弁してくれ! 確実にどんな人でも可能な在宅ワーク儲かる方法
興味がある人はどうぞ
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P6YQ2 まだ暑いから夏気分でいたら
夜暗くなるのが早くなった。
もうすぐで御彼岸が近い
そして大嫌いな寒い冬がやってくる いろいろと役に立つ副業情報ドットコム
念のためにのせておきます
いいことありますよおに『羽山のサユレイザ』とはとは
HT0 久しぶりの夜勤
暗くなるのが早くなっておまけに寒い
通区してない区で家探しに時間かかって
新築で表札無しの再配達留守は勘弁してくれ 電話を何度もかければいいんじゃない?
18-20、20-21で電話が繋がらないと困るけど。 3号便で交付のアマゾンを現住確認せずに配達に出て、
部屋番号が文字が潰れてて読めなかった時や、部屋番号が書いてないのを
現地で気づいた時は焦る。
受取人に電話して何とかして配達したいが、電話が繋がらないと詰む。
局に電話かけて外務課長に原簿を見てもらうのが早いか
いったん帰局して原簿を見るのが早いか・・・ 外務課長に原簿を見てもらうのが早い
日頃の応対にもよるけど、誤配されるよりマシって普通は判断する >>150
アマゾンなら、翌日回しにすれば?
無理して開封誤配よりゃ、遅配クレーム方がマシだろ。 >>103
過積載云々以前の話だろ。運管持ちのクビがトぶぞ? >>148
パッと見、無理筋ならフロントにTELさせろ。その為に総括置いてるんだからな >>113
服務規程違反だし、威力業務妨害やらなんやら付けられるかもな。
「アイツ頭イカれてますよ!」でGoGo! >>118
即マルツでokだろ。
インターホンの故障だろうが何だろうが、呼び鈴鳴らして呼んでも出てこなけりゃ、正当処理。
迂闊にドア叩いたら、軽犯罪法違反やら器物損壊をヌカす馬鹿が多いからな 俺は時間が余裕がある時はなるべく電話かけるよ。
「いたのに不在票入ってた」みたいな苦情になる恐れがゼロではないし、
通区してない所の場合は、もしかしたら配達先の家を間違えてる恐れもゼロではない。
初回配達時に白いシールをテレコで貼り間違えてる恐れもある。
だから電話するのが無難といえば無難。
もちろん電話すれば「あと30分後に来て」なんてワガママ言われるけど、それは断る。
一発で電話に出なくて10分後に折電が来た時も無視する。 それに電話すれば、「最大限、再配達できるよう努力しました」というアピールになる。
クソみたいな自己満足のアピールだけどな。
時間に余裕があるんならやってあげたらいいと思う。
夜勤はたいてい、全然余裕は無いけどね。 夜勤なんて担当エリアをぐるぐると一日に3回くらい回ってるんだから電話してあげろよって思う 夜勤にどれ位入っている?
余裕がある時なんてそんなに無いよ 夜勤が何時までの勤務体系かによる。
21時ごろまでなら時間が余る。
だって9月から時間帯と締切が変わって、
最後の交付が17時過ぎになったもの(18-20、19-21の書留再配)
普通にやっても20時ごろに帰局しちゃう。
のんびり清算と後処理しても20時30分だ。
勤務時間が21時ごろまでの場合、数十分間、何をして暇を潰す?となる 書留だけなの?羨ましいぞ
コツも定形外の再配も持っていくから配達終了は8時30分近いからイレギュラーな事案を
抱えたくないよ 書留だけの訳ねーだろ
3号便はアマゾンが7割だ。
書留再配なんて3割しかない。
ちなみにうちの地域は都会なので定形外は殆ど宅配ボックスに配達になるので定形外の再配は僅か。 3号便でアマゾンが大量に出るのって東京支社管内だけ?
地方には無さそう。。。 東京はね、当日配達ゆうパケットのアマゾンが17時交付で平均20個も30個も出る訳ですよ。
ビジネス街だから殆どマンションとビルなんだけどね!
このアマゾンで時間取られるので、通配がアマゾン専門で応援するために超勤する班もあるんだよ。
地方には当日配達アマゾンって無いのかな? 地方だけどアマは2号便までの到着で翌配ワイドかな?
15時以降の到着便の分があるか知らないけれど交付はない 地方だとアマゾンが無いなら3号便は書留と定形外の再配だけってことになって
相当楽じゃない?
17時30分ごろ18-20と19-21の両方の再配が交付だと思うけど、
19時までに手持ちの郵便全て配達が終わってしまい、19時まで暇にならない?
19時を過ぎないと19-21が留守だった時にマルツ切れないし。 地方だよ、受託なんていないから代引も含めてコツも全部夜勤の担当だよ
17時30分ごろの交付のおかげで遠い班は18時近くからの配達で配達の時間が
圧迫されてるよ 「コツも全部」っていうけど120サイズとかのデカいコツをバイクで運ぶ訳ないだろ?
小さめのコツだけだろ? むしろなんで2輪で回ってると思ったの?
うちの局は混合は基本四輪だよ、たまに駿河屋の箱が十何個口とか来る家があって
嫌になる事がある 混合が四輪って、、
東京と文化が違いすぎて訳が分からない(´・ω・`) 前任の局は各班夜勤2名で当日の物の出方と地域により2輪か4輪か選んでた<BR>
局から近い商業地域担当班は、2輪で何往復もしてたり<BR>
山間部の班は、ゆうパック大物が多いと2名とも4輪とか班の地域事情で違ってたけど<BR> 東京だと混合はゆうパックの配達は原則ありません。(コンビニ受け取りのアマゾンはあるが)
通配は、薄物小物ゆうパックが毎日数個ありますが、これは全国共通です。
薄物小物の再配達はゆうパック部が配達するので、混合には原則回ってきません。
商品券ゆうパックは全国統一で廃止されましたのでもう一つもありません。
EMSはゆうパック部は配達しませんので通配が配達します。巨大なEMSもよくあるので、大きな物で
バイクに積めないEMSは大口区という班内に平均1区ある四輪の郵便配達員に頼みます。
それが東京のやり方です。
ただし2号便のEMSや、日曜日のEMSは、もし巨大ならば、バイクで配達できないので、ゆうパック部に頼みます。 東京でも当日便ゆうパケットなんてほとんど出ないけど
地域によるのか?
大体書留25の定形外レタパ速達で20くらい
半分しか知らないから50ヶ所超えると20時半すぎるけど、前よりは楽 当日配達アマゾンは多摩地域には無いのかも?
23区にはあるんだよ。
しかも毎日凄い量。 なんだ、17時に集配交付の当日配達アマゾンゆうパケットは23区だけかよー(´・ω・`) 日曜出勤の走行距離は半端無いな。32kmも走っちまった うちの局の場合
12:30に、EMS 2号便の交付があります。速達2号便は9:30に通配に撒いています。
13:30に、14-16と16-18の書留再配の交付があります。
15:00に、速達の先行補助便の交付があります。これにはレタパライトが多く含まれるので配達に時間かかります。
17:20に、速達3号便と、アマゾン当日配達ゆうパケットと、18-20と19-21の書留再配・定形外再配の交付があります。
以上で交付が終わりです。
東京23区以外だと速達の先行補助便って無いらしいですね。
となると昼過ぎの速達2号便の次は、夕方の速達3号便? >>184
こちら北海道ですが、速達は1〜3号便の3回交付です。
いなかなので、速達、レタパ類少ないです。
混合配達はほとんどゆうパックの配達です。 混合は主にゆうパックの配達なのなら、速達も車で配達ってことなんですね。
ゆうパックはバイクの荷箱には少ししか積めない当然車なんでしょうね。
これはカルチャーショック。 >>186
速達もレタパも車で配達します。レタパライトは1号便交付分は通配へまわします。
休配日は追跡系すべて車で配達です。
先日関東へ旅行に行った際、休配日なのにバイクで配達しているのを見てビックリしました。
今日は日勤の混合配達。ゆうパック大量にあるんだろうな。気が重いです。 今年はJALカレンダー見てないなと思ったが
ゆうパックになったという噂だ。 今年はカレンダー減ったな
対面配達だし荷箱で嵩張るから500円以上じゃないと割に合わねえ 厚い重い冊子が700円の切手・証紙が貼ってあるのを見ると、
そんなの宅配便で送るのと殆ど送料変わらないだろって思う。
そして、かさばる普通郵便はどんどん減ればいいのだ。 カレンダーがかさばるので、そのせいで通配は午後2回出る羽目になることがあるな。 初めて日曜出勤したけど死ぬほど大変だった。
一度で積みきれる量は限られてるので、局と配達エリアを何度も数え切れないくらい往復した。
全区のアマゾンとレタパライトの山に押しつぶされそう。
というかビジネス街なのでレタパライト多すぎなのでレタパライトと速達は全ての配達は無理。 本当は超勤してでも全て配達終わらせたいのに課長が20時代で定時であがりたがるから自分も20時には帰局しないといけない。
これはおかしいと思う。19〜21が多いと20時に帰局は苦しい。
何で課長に退勤を合わせるために配達を残して翌日回ししないといけないのか。客の不利益になる。 夜勤の定時は21時台までの局が多いのかな?
うちの局だと21時台まで勤務の夜勤は殆どいなくて
定時が20時台までだったり、あるいは19時台の人さえもよくいる。
19-21再配が結構多いのに、19時台が定時だと、定時上がりしようと必死になって焦るので精神衛生上良くない。 夜勤の定時が19時台までのうちの局はおかしい。
19時〜21時の再配が大抵5本以上出るのに、19時台で退勤できるわけがない。
帰局してからも清算などやることがあるので、帰局してすぐ退勤という訳にはいかないし。 定形外(または国際郵便)で再配達に行ったら留守でした。
マルツを切る時、お知らせ番号を印刷しますか?
印刷した場合、ブツにはどうやって貼りますか?
1回目のお知らせ番号が既に貼ってあるのですが。 通配がやり忘れた仕事を、もう一度配達に出たくないからって、安直に夜勤に依頼するな!( *`ω´) ゆうパックについて聞きたいのですが、ゆうパックを受入入力した後に、受入削除できますか?
便コードを変えると受入削除できない気がするんですが? 便コードを午前便にする
↓
ゆうパックを受入入力する
↓
便コードを午前便から一号便とかに変える
↓
ゆうパックを受入削除しようとしてもできない(便コードが違うというエラーが出る)
↓
仕方ないので、便コードを午前便に戻す
↓
この状態でも受入削除できない!
どうして!? あたしの班は6つ区があって4.5区通区してて
夜勤や日曜出勤してるけど
やはり通区してない所をやるのは不安だしよく分からないし地図見たりになる 夜勤12:15〜21:00 12:45〜21:30どちら
楽勝かな 自分は田舎の局に務めてるが
混合と言えばゆうパック担当のことで毎便30個くらいの追跡数になり
そのうちゆうパックが20で残りが書留や代引きなど
速達や定形外の再配など追跡のないものも含めると+5くらい
ちなみに集荷も随時やらされる
昔は1班に日勤と夜勤がいてそれぞれ四輪に乗っていたが
人不足もありいつの間にか1班1人体制にされて
午前指定から20-21まで1人で対応しなきゃいけないので10時半出勤で超勤で対応してる
午前も10時半からじゃかなり無理があるのでみんな9時半から出てきて積み込みや道順等やってる
点呼やミーティングがあるからそれでも出発が11時にはなるからね さらに夜勤課長なんてのも何それおいしいの?状態で
混合は3,4便の配達から帰ってくると局内全体の残留点検やら各種書類まとめたり車庫閉めたりと
帰局後も40分くらいの作業を自分の分とは別に強いられる
例えば20-21をすべて終えて帰ってくるのが20:45として自分の締め処理と局の締め処理をやれば21:30をすぎる
それで2時間の超勤になるが
朝時間前からやってる分を考慮すると実質3時間はやってる
定時に間にあわせるために…とか言ってるけど、みんなのとこが羨ましい 夜勤は楽なところとそうでない局の差が激しい
事故が多い世の中気を付けてやるしかない 今の体制になって夜勤は楽になった
戻る必要がないからね 1000通の普通郵便を組み立てて配達するのが遅い人は夜勤(混合)向き。
しかし日曜出勤は誰がやってもしんどい 3人体制って何それ
日曜は1つの班を朝から夜まで一人でやるもんじゃないの? 日曜出勤は昔は遅番と早番がいたが
今は一人が朝から晩まで通しだな え、別に冬の夜だからって死にそうとかつらいとか思ったことはないな
むしろ雨の日が最悪ですね(´・ω・`) 半分以上の区を覚えるのが必須かもしれない
だけどそれができない
時間がかかる場合
部分的な通区を積極的に行うことをお勧めします
1列2列 2マス3マスでもいい
様々な所をね
特に住宅が込み合ってる所は地図では探しにくい
だけど配達するには覚えやすいわけです
住宅が飛び飛びな所は探しやすいけど
配達するにも精通するにも時間がかかり不幸率 混合夜勤は1区+どこかで回数こなせばなんとかなる→新人or日勤でいてもやるきねー、場所覚えない、嫌いな奴に夜勤は振る
日曜日勤は3区ぐらい必要。特に、端の区を回っていると個人的に助かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています