郵便線路って 下7号便
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郵便線路の調べ方や配達地域に関する話
「郵便集配運送計画規程」や「郵便物区分マニュアル」(旧「区分規程」)の話
結束表や結束便に関わる話や調べ方運送便の運行状況や地域区分局の業務状況など
お待ちしています。
荒らしは徹底無視。相手した貴方も荒らしですよ。
路線関係の情報公開は守秘義務違反・郵便法違反
その他法律違反にあたりませんのでどしどし書いて下さい。 全国津々浦々と言っていながら、
目先の損得にとらわれポリシーを貫けない。
近隣の郵便局の間隔からはATMもあってもいい。
郵便局には少なくともゆうゆう窓口や局前ポストは
あるものだという一般人の感覚を狂わせる。
地図を見れば新岩槻郵便局と書いてあるんだから、
細かいことを調べずに来る人だっている可能性がある。 そうだよね。
一般人が思い浮かべる郵便局とは違うんだからね。
例えば、日本郵便新岩槻ターミナルとか幾らでもやり方はあるはず。 >>334
http://www.post.japanpost.jp/cgi-shiten_search/shiten.php?id=27659
公式サイトには乗ってるけど地図サイトには開局から1年経つのにまだ載ってない
現地には近くの交差点にでかでかと「JP日本郵便 新岩槻郵便局」の看板があり
たまにお客様が小包持って棒立ちしている状態 ポストマップのサイトで新岩槻はゆうパックは料金分の切手を貼り付けていれば引き受け可能って書いてあったぞ。局前ポストはないから手紙やレタパは出勤している社員やバイトに持っていってもらうって。
しかし調べた奴もよく試してみたもんだな。 料金さえあってれば消印するだけだからなー。
多分集中処理で周辺局の大取集もやってるから1通増えても支障ないんだろ。
追跡系は…いいのかねぇw 和新線と和白線終了のお知らせ
阪和道が雨で御坊以南、R42が土砂崩れで印南〜みなべで通行止め\(^o^)/オワタ 但馬エリアあての翌朝って尼福上で差し立てしても何も言ってこないけどいいんだろうか?
以前は、一台前の便で出してくれとの尼からの強いリクエストがあったんだけど・・・ 10月からの速達の配達について指示が出るようだ
線路スレとは関係ないとは思うがね。指示は1ページだけ >>345
翌朝の代わりの時間帯指定郵便がどうなるんだろうね アレは一般書留の1オプションだから配達局までは淡々と送ればよし
ただ遅延した時困るかもね >>347
結局、専担者の廃止推進ってだけでした
黄色い郵袋に入れてわかりやすく送れば遅れることはないかと コンテナ列車脱線、翌日特急立ち往生、
特急列車火災続出運行休止、そして今度の豪雨でJR北海道壊滅。 まぁ去年は九州が大雨で大変どころの騒ぎじゃなかったんだから、
今年くらい北海道がやられてもいい >>351
スト権ストやってたころの一番腐敗してた頃の国鉄よりたちが悪いな。
最近のJR北海道は。 俺の局は、東京23区内は1号便でくるんだが都下、関東(栃木・茨城・埼玉
一部)は2号便でくるんだが、おかげで2便授受は朝の1.5倍から時には、3倍
あるよ!
中継仕分け局が暇なときは、上記ゆうパックが1号便に乗ってくるんだけど!
1号便・2号便の物量平均化できんかな? 追記 もちろん、千葉・神奈川は無条件で2号便でくるんだな! 1号便より2号便の方が多い地域ってあるんだw
処理要員が少ないならそう感じるのではなくて? 中継局が 「この地域から到着した荷物は2号便で・・と決めつけて
処理してるからじゃねーか」 札幌JRコンテナが遅延祭りか
そういや翌朝無くなるけど、翌朝結束便はカット? {
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/ /,.;i,/ ,i;, /.;;. /,;. ;,,i;i ,;, ヽ \,; \ \ 10月になったけ、四国方面が2号便でくる!
ANA伊丹1便が大型機材になったから?
そんな競争力に欠ける地域より関東圏(23区外・ 横浜・千葉・大宮)の
他社が午前中に配達している地域をなんとかして
くれないかな!
by 仙台地域(ゆうパックだよ) >>337-339
遅れながらスマソ。それゆうパックだと集荷料金なのか?
下手すりゃコンプラ違反だw。窓口ないんだから。
レターパックとかなら合法だけどな。
輸送ネタ。
東名の大きなトラブルはなさそうですね。
そろそろリンゴが発注完了したので大量に流れます。 >>366
持ち込み料金(-100円)じゃないのかな
コンビニだって持ち込めば100円引かれるぞ ウーン ネタが無い・・・
時間帯指定は翌朝と比較して激減
それでも到着&旧局会社引受はポツリポツリあるが
(到着物数記録しろなんて指示がないから皆してないw)
ゆうゆう窓口引受&集荷引受はまだ見た事無い ウチもネタないや
10月改正も微修正ぐらいだったし、あとは年繁ダイヤ待ちかな
支社が発着関係見に来たらしいからどこかでダイヤに手を入れそうなんだけど、いつのことなんだろう >>366
> 東名の大きなトラブルはなさそうですね。
初日以外はそんなにな。 3連休になるとが車両が大型から中型になったりするけど
発着管理の車種変は支社の担当者がいじくってんの?
9月の連休終わってから何かがおかしい
今まで日曜の最終便は中型だったのに連休終わってから大型になってる >>371
もともと平日より休日の方が物量が少ないから車種下げされるんだろ
運送便で指定されてて積みきれないなら臨時便打てば? >>371-372
支社担当がいじってるらしいが、担当が使えない奴だといつの間にか改正前に戻ってたり便が消えたりする
ある程度はシステムでさかのぼれるから、さかのぼって調べて明らかに間違ってるようなら支社にガンガン言うが吉 >>371
営専か部長にでも聞いてみたら何か分かるかもねー こないだからミーティングで、定形把束定形外01-03を、新仙台じゃなくて盛岡中央へ送れ!と言い出した。
なぜ今さら?と思ったが、新仙台から強い苦情(極力穏当な表現)が来た模様。 東北の結節って新仙台だからそう思いそうなもんだが…。
北東北まで面倒見切れないのか? >>376
45〜49と01〜03相互間だと、青森との直行便(名青下、名青上)があるが、秋田・岩手は直行便がないので、基本新仙台(または新東京)繰越。
昼間の航空便でも秋田・岩手(ちなみに宮城・福島・山形も)は新仙台繰越で名古屋神宮宛に送付。
だから新仙台は完全な結節局だと思うけどな。
ただ、東京・大阪絡みだと、東函・東青・東盛・東秋、阪青・阪盛・阪秋の各直行便があるから、そっちに載せたほうが楽かもな。 新仙台 パンクじゃね!
ゆうパックも1便 たいしたことない!
2号便 いつも臨時便 (mainichi )
honnbinn konntena 1ko dake
zenbu rijjibinn nosete honbinn
unkou jikan de yorosiku 最初に謝っておく(新仙台より)
年末繁忙期コツ確実にパンクします・・・
短期バイトの充足率が60%切ってる
臨時便はあるが、それに合わせて荷物を出す余裕がない 1号便の荷物が多くなった。
年繁輸送体制だから、2便の荷物も1便で時々来る! 面倒でも、ちゃんと入荷登録してください
ゼロになってんじゃねーか
なんのための運行システムだよ
というかこんなシステム使えないな意味が無い >>380
N社から増便のトラックの確保が出来ないため
4トン→2トンの車種下げの指示がきてますた 連日の物増で関東から臨時便(臨時航空搭載)出しているらしく
下二に無理矢理間に合わせる結果、遅延が常態化
12月は下二の前に既定臨時便が設定されるのだが
昨日は日曜という事で運休、下二の後に突発臨時便が来てテンヤワンヤ
更に、開設初日から臨時分室がパンクしたらしく
そこから荷物を前送りしてくる便が終業時刻を過ぎて到着orz いつも思ってて、この時期更に強く思うんだが
ゆうパック初回配達の時間帯指定は極力無くすべき
どうせ守れなくてお詫びしまくりなんだからさ
時間帯指定は再配の方でしっかりやれば良いんだよ >>386
夜間しかいない受取人は日中に不在通知入れるのはやっぱ無駄だと思うな
それより時間帯も日にちも指定しない到着次第随時配達ってのを新設するのはどう?
もちろん百貨店とかの御歳暮みたいな大口は適用外で個人差出のみに適用
誤送や遅延で到着しても照会したり連絡する手間もなしに最先便で差立するだけ
配達局も特にアラートは出ないし淡々と配達するだけ
この時期配達個数が多くても配達さえすればそれが最先便だったと言い切ればいい
翌日午前指定する差出人が多過ぎるからお詫びしないといけないのでは? >>387
塚、翌日午前配が必ずしも一番早い訳じゃないんだけどね。
どうも世の中にはそういう認識の方が多いようで。 関東→ウチのゆうパックは最速で午後2なんだけど
(翌日)午前や午後1を希望してるヤツが後を絶たない
同じ依頼主から定期的に出される物なんか、もう業務妨害のレベル
絶対に間に合わない日&時間帯は希望(入力)できないように
窓口事務機等改良できないものか… >>387
マルツ率を減らすために、日中不在と分っていれば指定なしに限って
在宅率の高い時間帯にまとめて配達しても良いのでは? 昨日は2号便オーバー分の臨時が15時過ぎに到着。
トラック不足の為統括を出発したのが13時過ぎ。
途中の渋滞でこの時間になったそうだ。
勿論、指定日付きの14-16時がたんまり入ってる。
初回配達の時間帯指定が無ければ、淡々と配達するだけなのに・・
いちいち説明とお詫びする羽目になった。 >>390
うちは24時間やってる局だが23時59分までは午後引き受けになるなw
公式通りに郵便は17時、ゆうパックは18時、速達と時間帯指定は19時で
自動的に翌日扱いに切り替わってほしい
>>392
昼過ぎに統括局を中継してる当日午前指定とかあったりしてもう笑うしか無い そのあたり引受時にある程度配慮すればいいんだけれど
窓口しかやってなくて交通関係に興味ない局員は
日数表を見る以外、何も考えないからなぁ・・・
大雨(大雪だったかも)で羽田空港閉鎖なんて事があった翌朝に
羽田空港所在地・東京都大田区在住のお客様から
昨日送った速達がまだ届いていない!と苦情があったのを思い出した 窓口機に時計が入ってる
地帯表も入ってる
これをリンクさせるだけだと思うんだがダメなのか?
大した作業じゃないよな
※一般的には出来るけど郵便は屑たがら無理というのは無しの方向でw >>395
時間帯指定みたいに「午前」「午後」「翌日午前」は可能だから
あとはやる気だけだな 早急に、日数検索結果の「午後」を
「午後2」または「午後(14時以降)」としてほしいところ
これだけでも違ってくる
ウチ受持旧集配センター配達区域内に、日数表「午後」が最速で
15時30分頃になってしまう所があるけど、物量・交通量とも少ないから
ゆうパックの14〜16が30分で何とかなっているんだろう 今年もまた当然のように泊まり要員・・・
まあ、他にできるのが居ないから仕方ないところではあるけど
年賀担務に関わるのは13年連続=初めて関わってから毎年
そろそろ、年賀担務と関係ない年末を過ごしたいw >>397
もはや、年末の恒例行事になりましたねw
おいらは久し振りに局で年越しです。 ちょっと質問
地域間便で最高速度100km/h対応のため4t車になってる便がある(6t以上だとリミッター必須で100km/h走行できない)
ところがこの便、実際にやってくるのは(4t車のこともあるけど)6t車とか8t車だったりする。
この場合、パレット増で12Pじゃ乗り切らない場合車種上げしていいの?
実際には、6t車以上で走った場合でも定刻到着してるようなんだけど。 スピードアップ対応便で4t指定されてるなら車種上げは当然不可。
6tでも定時到着ならそれはかなりすっ飛ばしてる証拠かと。
警察が動く前に上にや運送会社に進言しといたほうがいい。
で、もし載せきれない場合はどうしたらいいんだっけ? 特急とHLあわせた集配局の増減便だけど、
-2 北本、鴻巣
-1 上尾、桶川
+2 熊谷、深谷、本庄
でOK? 4t車に載せきれない場合は警察が動く前にカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(東京)へ郵送する事を推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「江戸川平井郵便局 ブラック企業」でググると出て来る。 今年は専自取集便のある局は取集1号便復活させてるのか?
近隣の局は22、23、29日は土曜日ダイヤで行いますって貼り紙がされてただけだったが… 川越西は東京国際大学の学食でカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(東京)へ郵送する事を推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「江戸川平井郵便局 ブラック企業」でググると出て来る。 >>404
何のことかと思ったら>>402はどうやら高崎線の駅のことのようだ
ここらへんの局は全部川越西の管轄なんだな 高崎線沿線の埼玉県は36地域と覚えれば間違いないw
これ基本知識だ罠 36地域=高崎線(上尾以北)&秩父鉄道(行田以西)沿線
今は川越西だけど昔は熊谷が地域区分局だった 今日の関東大雪で2,3日は便運行ガタガタになるから覚悟してくれ>地域区分局各局 >>410
関東じゃないけど無茶苦茶だった
発着管理システムがアラートで真っ赤っか >>411
発着管理システムって手間が増えただけで、あんまり意味無いな
コレ考えたやつは何がしたかったんでしょうか 新東京・他関東主要局から東北方面はきょうの差し立てはできたんですか?
東北道通行止めなんですが! by東北人より
まさか、全線下道の運行ですか! 東京の配達局だが地方からの郵便も小包も到着しないらしく
新東京からまるでものが到着しなかった 横浜神奈川から川崎東に移管だけどいつものごとく大混乱が起きなければよいが… そういうの突然言われるから
たくさん作ったメンコが無駄に >>417
高速もアウト、空港もアウト
東名経由の便は上りが完全にやられてしまったから、数日は折返の便にも間違いなく影響が出る こりゃ大損害だ。ムカついたから不在のまま返送してやろう >>416
今回の横浜の統合は既に決定事項だったんだけど…
ちゃんと情報収集しなさい
ま、当面は手書き修正でよろ 14日と15日に出た新東京からのトラック、いつうちに来るんだろう・・・・・・
15日4:50着予定の下2は、16日2時頃たどり着いたけど。 こちらは何ともないから想像が難しい>関東の大雪
先日の高速道路県内全面通行止は関東ほど長期ではなかったし
14日に千葉中央を通過したゆうパックの綾瀬通過が丸2日後の16日
今日(17日)の夜になっても広島中央通過が入らない・・・
関東からウチに来ないという事はウチから関東へも届かない訳で
カキ(牡蠣)が物凄い勢いで損害賠償沙汰にorz ケース区分機では川崎東の方に流れては行くだろうけど、BCがいろいろ。
「大型22川崎東」22196217もあれば21987212もある。
「大型23川崎東」22196217もあれば22000217もあるし21987212もある。
横浜神奈川のBCを引き継いだ22196217もあれば、「大型21川崎東」と同じ
21987212もあるとか、郵政らしいデタラメぶり。 ちなみに川崎東スレを見たら区分機供給用票札がある、
と見たような気がしたんだけど、ホント? >>422
うち絡みだと、関東→新宮方面除く64地域が半日〜一日遅れ。
新宮方面は、うちで遅れ時間を吸収出来たので、平常通りという・・・w
平常信は土日挟んだおかげで、東京下2到着分は平常通り。それ以外は1日以上遅れ。
高等信は半日〜2日遅れくらいしかわかんないですw
ちなみに、の新宮方面、14日下1以降各便、途中引き返しor運休してました・・・
で、他の各線も大幅遅延の影響で、トラックのやりくりが付かなくて運休多発w
とりあえず南部発の梅干しは大丈夫なんだろうか? 関東地方某局だけど、山梨長野方面除いてはようやく収束した感じ
昨日の午前中までは本当にひどくて、地方からのトラックが到着できないから折返便になるこっちからの差立もできない
1000分単位の遅延があたりまえ(24時間遅延で1440分ね)で、トラック着いたらまず「何日の」どの便かを確認する始末
そして6t車8t車が不足し短距離便が運休になったり、具体的に書いたら特定されるから書かないけど過去に経験のない珍妙な事態も発生
もちろんシステムはアラートだらけで真っ赤っかw
でもウチはまだましな方で、某モードで甲府中央見ると本当に悲惨な状況になってる 今日の速達1号便で甲府中央14日引受の速達が到着したわ。送達に5日かかるとは今回の雪害は凄いものだな。 >>427
え〜 遅すぎ
仙台近郊局だけど
14日山梨竜王局引き受けのゆうパック
きのうの2号便できたんだけど >>427-428
東京松本線の終点の東京到着が18日未明だった。
その後はその地域の交通事情があるかと。 その東京松本線は結局甲府中央通過扱いで到着がそれだからな
原因は高速下ろされて下道使うも、山梨に入る前に立往生
運の悪いことに立往生した場所が雪害の最もひどい地域で高速のインターからも離れてた場所だったため、
高速が開通してもインターまでたどり着くのにさらに時間がかかったとか
疲労も相当たまっていただろうに、とりあえず無事に着いただけでもありがたいわ >>423
票札作成システムのサーバーのデータをたびたび変更してたようだが、
「大型22川崎東」「大型23川崎東」「大型22・23川崎東」は
横浜神奈川のBCと同じ22196217に落ち着いたようだ。
>>424
単なる大型票札のほか、○手 や ○機 表示付き大型票札も
各局あてに作れるようになった。一般局あてで、大型に○手 や ○機
表示を付けても、大型区分機のある渋谷局などでないと意味ないが。
BCは単なる大型票札と同じものが多いので、スタンプで、大型票札に
○手 や ○機を押すのと基本的には同じ。 >>431
渋谷に大型区分機あるのかい
大型区分機の配備局てどれくらいあるんだろう
珍東京と珍さいたまと川崎東獄門島とか
珍大阪くらい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています