郵便線路って 下7号便
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郵便線路の調べ方や配達地域に関する話
「郵便集配運送計画規程」や「郵便物区分マニュアル」(旧「区分規程」)の話
結束表や結束便に関わる話や調べ方運送便の運行状況や地域区分局の業務状況など
お待ちしています。
荒らしは徹底無視。相手した貴方も荒らしですよ。
路線関係の情報公開は守秘義務違反・郵便法違反
その他法律違反にあたりませんのでどしどし書いて下さい。 宮城県丸森町が壊滅的被害受けているな
丸森旧センターの追跡データが統括局の角田局になっているから、旧センター水没したかも 久々にこそっと書いてみる
いわゆるメガ局稼働とともに念願叶って一般局からメガ局へ転勤
地域内では1局を除き泊まりが無くなり、5時始業だった局が6時始業に繰り下がった
旧集配センター宛の各種処理はウチかセンターでとなり
センター受持局での処理は激減…してたのを最近になって全面把握できた
泊まり完全廃止は無理かな
土曜休配=土日連休で土曜の泊まりだけは廃止できるかもしれないが 大出世おめでとうございますw
メガ局の方が仕事が細分化されてて楽でしょ? 地区分はかたわも多いけどねえ。
本当に泊まりなくすのなら、上二で切って夜勤終了時までに供給、朝に差立なんだろうね。上三の自引自配は手区分扱いで。 うちの会社が総務省に既に詳細の資料出してるんだから、
それを各地域の事情に合わせればいいんだが…。
何を今更?
今噴出してる諸問題が片付いた後、一度景気が悪くなったりしたらまたこの話は出ると思うよ。 >>724
仕事自体よりもそれ以外が楽になったw
・通勤改善(距離&時間が半分〜1/3、駐車場借りなくて良い)
・夏季特休&冬季特休&計年が希望日に取れる
・年休が取れる
・超勤が必要最低限しかない 誰も書かないからこそっと書いてみる
某メガ局あてFSM区分は当初から単位集合区分して送付してる
別の某メガ局あて機械処理小型はそこのメガ局化に伴い1パスの面ごとに区分するようになった
ところがウチに来る方は双方とも2桁区分のままw ソータ配備局宛でも機械と手区分分けろとはなっていなかったり。 船を使う所は「ゆうパック配送委託業者ってだいたいクズだよな4」のスレに書いてカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「ゆうパック配送委託業者ってだいたいクズだよな4」というスレに書いてある(*≧艸≦) メガ局化とは関係なさそうだけど
開局当初よりも運送便が若干減ってしまい
平日22時台・土日祝23時台が最先便なんて宛先があったりする
他方、積載指定の間違い・勘違いにより
常態的に遅延してたのがお客様からの申告により判明するという
実に格好悪い事態が発生してしまった 何か北部並に便数少なくね?
何処か別の所で結節やってるの? >>732
当初は昼過ぎに便があったけど送達速度は変わらなかった
同方向の便がもうちょっと早い時間にあるけど
継越が入って、局到着はあまり変わらないはず
(22時台の便だと直行する) それうちに来るブツ見てて思うけど、
速さは一緒だけどとにかく早い便で欲しいんだよ。
最終便一発差立やられちゃうとそれ貰う側がキツくなるんだよ。
速達や有証はなるべく出して欲しいんだよね。
と毎晩最終便で有証郵袋がうん百袋来る局の人間は思うよ。 >>734
早く出そうにも継越含めで便自体が無いので…
問題の宛先は1日3回差立するけど
たいてい2回目までに全部差立できるので最終便は郵便に関してはほぼゼロ
設定の意味が無くなってる ネタ投下
京都からウチに要請あり
速達の52・62合納をやめてくれとの事 >>737
ウチはどこだいw
45〜49各局から上3号相当便で京都局宛に送付する時
「52」「60〜61」は翌日配達結束だからケース締切、「62」は雑で送付
そして名古屋神宮は2230発の名京下2に「52」「60〜61」「62」と分けて送付するが「52」「60〜61」は翌日配達結束、「62」は結束対象外
これは「62・福知山」時代から変わっていない。まあ京都局から62各局宛は52や60〜61各局よりも1時間以上早い4時台発送だから結束できない(その前に52や60〜61を締めたい)のかも >>737-738
これ先方の最終結束が何処かって知ってるかどうかで混ぜていいかどうかってわかるんだけどねぇ…。
根本的に間に合わないものまで送りつけられると正直迷惑でしかないんだよね、貰う方としては。
5時便とかで通常貰ってもそれもう明日だからって思うんだが。 基本的に地域区分事務移管の場合、郵便区域をまたがった便設定はすぐにはしないから同じ敷地に併設されていると思って可。 >>738-739
これ、あくまでも速達の話
何故今頃言い出したのか謎
普通は元々分けてて積載パレット変えただけ
(余談だが、移管当日まで何も周知なかった)
ウチから京都へは直行便が1日2便あり
早い便だと混載しても余裕で翌日(午前)配達
遅い便だと京都全域速達翌日午前配達は無理 他局で52.60−62でケース作ってるところが多いからじゃないの? そういえば
ギリギリの便で45-49各局から普通通常がゴチャ混ぜで来る
到着した場でケース解体しないといけないので少々迷惑だけど翌配のためなら合点
ウチから名古屋ではそんな指定無いけど サービスレベルを下げればいいんですよ
現在は過剰サービス >>745
恐らく、機械処理が無かった頃の基準で結束の線引いてるのだろう
最後まで待つ便に限ってしょっちゅう遅れるもんだから
速達はともかく普通は待たない事が多くなってしまってるし
朝は朝で、サッサとトラック出したい輸送部と計画通り運用したい支社の板挟みで苦慮してる ネットワーク再編で、1号便差立に必要な時間はむしろ増えているのにね。
あと追跡系は2押しみとめろって。 このスレおもしれー
輸送部で長くやってきた俺にとって興味深い話がいっぱい
管理者とかに話聞いても伝送便や地域間便の結束などについて詳しい人がいなくて
開局から毎日手探りで仕事してきた日々だったからなあ いわゆるメガ局のはしりの局なんだけども
開局したての頃なんて管理者が結束何も分かっていなくて
1000km以上離れた局あての時間指定のやつがその日の朝にうちの局内に残ってたりして
どうすんのこれって管理者がみんなワチャワチャしてたな >>748
コテハンさんがいたころはもっと面白かったけどね。
10年くらい前のログみると、今の区分局統合の前触れみたいなのが書いてあって今みると本社のやつだったのかなともおもう。
倉敷、福知山、長岡とか出ていたからね、 よそのドタバタぶりを見た後に開局したので比較的スムーズにいってる方のメガ局だけど
それでも当初は突拍子もない問題があった
・事故郵便の発生を想定外にしてて、どうするか誰も分からないため開局から10日くらい箱に溜めて放置
・書状区分機触った事ない人間にいきなり2パスを担当させる
・慢性的ケース不足のためフラットソーターのフル稼働(配達区毎の区分)を休止 今はパソコンで全部見られるでしょ
現物は開けなきゃわからないが
それでもマシになった 見れるよ
北海道から沖縄まで全ての局の輸送情報見れる
何時にどこからどんな便が到着するかとか
逆に何時にどこあての便が出るとか全部わかる ふーんそりゃ良かったね、としか言いようが無いw
そんなの見てる暇があるのも含めてw 周知があって初めて知ったけど
国際局に送れないEMSが数十パレット滞留してた
どこも同じなんかな レターパックでマスク送付しかも航空輸送
双方向に全国を飛び交うマスク
何だかアレだな… 双方向?
大都市に向けて一直線じゃね?
あんなもん不搭載シール貼って陸送でいいよw スレ的に、この局がコロナ運休にはいったら、
を妄想してみる? >>761
ちょっとネタにできる話題ではないし
おととしの豪雨災害で色々あった地域としてはアレだな
対応が台風接近どころではなかったから… とはいえいざというときのためにシミュレートは大事だけどね。
震災のときの輸送オペも今みればどうだったのかというのもあるしね。 >>764
公表してるからココで話す事自体は良さそうだな
消毒が短時間で終わってるし
影響は小範囲で済んだみたい 学校休校の影響なのか、日々の出勤人数が減ってて
処理が遅延してる
遅くとも真夜中には終わってた手区分差立が翌日昼になっても残ってる >>767
学校休校で、家にいる小さい子どもの世話をするために仕事を休まざるをえない母親の出勤が減っているのだろう 悪いけどそんな小さい子供のいる若い親もいねーだろw 航空便減便の影響が出た
午前の航空便からの到着時刻が大幅繰り下げ
2号便結束が不可能になり3号便結束へ 多分朝イチ便が切られてる地域だと思うんだけど…。
何か3号便配達になるなら無理して航空搭載する必要ないような、と思ったりする。 >>770
客向けの日本郵便サイトのお知らせは見た
客向けと社内の日数検索システムは更新してるのだろうか? >>771
航空搭載しなかったら翌日1号便になるので
(差出日から見ると翌々配)
航空搭載の意味は一応ある
>>772
よく見たら毎日ではなかった
HPには反映されてない サービスレベルを下げればいいんですよ
たったの290円でギャアギャア言わせるなっての
過剰サービスは止めましょう >>774
それは思う
完全手作業かつ物量が少なかった頃の基準で
結束線が引かれてる印象
いくら機械化したといってもそれなりに時間取る
もうちょっとでいいからゆとりがあれば ただ速達エリアって今ほとんどレタパじゃね?
純粋な速通ってあまりなくね?
とは思うが混ざってる以上全て出さないとダメなんだよなぁ…。
うちはレタパ機械処理してるけど、アレに慣れると手区分自体が面倒だと思っちゃうもの。
今更一晩で6万通とか手区分したくないもの。
ここ数日区分オンリーで差立してて沿線各局ごめん、としか言いようが無い。 航空搭載可否のチェックがねぇ…
以前いた局では品名無記入や疑問あるのをいちいち差出人に電話確認してたけど
もうそんな暇無いし 内国向けにもインボイス欲しいなあ。
ラベルの狭い欄にびっちり書くのは差出人にも酷だろうに。読む方も目が疲れる。 >>780
そっか?
大型書状区分機が配備されるかと思ってたのに、
蓋を開けたら小型のパケット区分機だぞ?w
もうアホかとw 機械入れるにしても何か一貫性が無い
ウチは新設のいわゆるメガ局で
さすがに書状区分機(年中使用分)は新品が入り
フラットソーターは高速型が入ったけど
自動取揃押印機は新型配備がナシになって中古が来た
パケット区分機なんてもう置く場所が無い レタパというダンピング商品に問題があるんですよ
詰め込み放題とかいってクソ重い鉄のサンプルとか平気で送ってくる
360円と520円で速扱いとはコスト意識どうなってるのか あー間違えた370円と520円で全国一律速扱いとか無いわ エクスパック時代は30キロだった
レターパックにリニューアルして4キロ制限になったから多少はマシになった そうそうエクスパック時代よか全然楽だよ。
ただ最近本とかマスクとか多くて面倒だなと思うが。 昨日から急に航空便運休が拡大
ついに遅延ではなく完全陸送振替の便が発生した
まあ仕事は楽になるんだが >>789
何処が楽になるんだよw
下手すりゃ直行陸送一発取りだから発着が右往左往してるぞ。 航空便が更に削減
ウチの場合、到着はあるものの差立がなくなってしまった
振替で載せるトラックは増えてない 間違って載せるバカがいるから貼ってください
この会社はとにかく決まり事が守れない >>793
何があっても必ず陸送となる事例なら最初から貼る必要ないけど
遅れをリカバリーするため緊急航空輸送する事が稀にあるので
一部種別でも航空輸送してる地域宛なら貼らないといけない ああそういうことね。
上三で自動車便、上四で航空になる地域がわずかにあるんだけど、池区分からは何も言ってこないんだよね。 >>795
おいおいおいw
それなら何でゆうパケに不搭載シール貼ってるんだよゴラァ
アレオール陸なんだから貼る必要ねーべ。 >>797
一般局に「ゆうパケは完全陸送」の周知が無い
これ、地域区分局に転勤して初めて知った >>802
違うんだよ。
>>797 の事例は一般局じゃなくって、とある地域区分局の話なんだよw
だからタチが悪いんだよ。
おまえら何時まで毎日毎日速でしかも全部に不搭載シール貼ってるんだよ、と言いたいだけ。
それをそのまま越す新大阪も大概だけどさw >>802
正確にいえば航空搭載の扱いをしない。
だから引受検査時に規格外等の理由で変換するとき、定形外で送付することになるからその時点で航空搭載可否の検査は発生しうることになる。 >>805
その理由で、引受前に返還する時に
航空輸送になる可能性が生じる事ってあるのか? 札幌中央引受で出人が九州住み、サイズオーバーとか。レアケースではあるけど定形外送付となった瞬間に航空可否の判断は発生しうるよ。 一番いいのは沖縄以外は航空搭載止めちゃうことだわな
とにかく危険品検査の手間暇がかかりすぎて損だし無駄 >>808
うちは沖縄以外は航空搭載辞めた
陸路でも北海道の翌々日配達確保できるようだからX線検査なんてリスク負って馬鹿らしくてやってられん
航空便は毎日運休にしてトラック便で出してる
沖縄宛に関しても羽田空港に専用の処理拠点作って各局からそこに送り込んでX線検査すれば
各地域区分局にX線検査装置なんて必要なくなる >>804
多分他局から異動者でも来ない限り気づかないと思うよw
もっともゆうパケットという文字が見づらいのも悪いんだけど、あの封筒。
一度うちの計理が事故通知打ったっぽいけど、その後もガン無視してるみたいだし。 >>809
念の為聞くけど、速達はちゃんと航空搭載してるよね?w そういえば、ウチの地域からだと
午後差出の北海道宛が3日後になってしまった
差立が翌日夕方で、それまで寝てるし 陸送でも送達速度変わらないという事で
航空輸送を陸送に変更した箇所があったのに
去年のいつだったか、結束を見直した際に
以前のように航空輸送に戻してしまった
平均たった1パレとはいえトラック積載に余裕つくるためなのか
遅く到着すると先方(新東京だが)がキツいのか >>811
有証と速達、小型は羽田経由で航空搭載だよもちろん ならいいわ、安心したw
>>813 って何処だろ。
正直陸1発にされるとキツいんで航空便があるならどんどん出してよ。
X線面倒だけどw 陸送化なら、ゆうパックリフレッシュのときだいぶ変わってたじゃん。
上三から、深夜走らせて翌日午後以降にするパターンはそうでしょ。 サービスレベルを下げればいいんですよ
過剰サービスが過ぎるんですよ >>815
結束見直しにあたって各地域区分局に確認したと言ってたのを思い出した
もしかしたら新東京から要請あったかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています