郵便線路って　下７号便

**〒□□□-□□□□** · 2012/01/05(木) 21:32:54.05

郵便線路の調べ方や配達地域に関する話
「郵便集配運送計画規程」や「郵便物区分マニュアル」（旧「区分規程」）の話
結束表や結束便に関わる話や調べ方運送便の運行状況や地域区分局の業務状況など
お待ちしています。

荒らしは徹底無視。相手した貴方も荒らしですよ。
路線関係の情報公開は守秘義務違反・郵便法違反
その他法律違反にあたりませんのでどしどし書いて下さい。

**〒□□□-□□□□** · 2012/05/23(水) 10:22:12.92

>>92
上一から結束出来る地域はどのくらい？
それにもよるけど、サービスレベルに影響が無ければ上一と取１は切れる。
あと航空搭載便は何処まで？
その辺はちょっと気になる。

まず上下切り離せないという抜本概念を捨てないとダメ。
というか上はそう考えてるはず。
運送契約そのものまで切り込むはずだろうし。

**〒□□□-□□□□** · 2012/05/23(水) 21:23:56.58

>>93
たしかに上１はいらない子。
運送契約まで切り込んでくれるならいいけど、
どうも上は4号を切りたくて仕方がないらしい。

**〒□□□-□□□□** · 2012/05/24(木) 13:04:04.50

で、>>92 を見てて思ったけど、上四という補助便無しで回せるの？
それだけだな懸念材料は。

**梅みかん支店** · 2012/05/24(木) 20:39:37.14

三便パターン＋無数の補助便になりそうな。

そういえば、６月にまたダイヤ改正があるとか。
うち関係じゃ、常時遅延の福知山下の遅延承認とか、
福知山下結束(荷物と特殊のみ)の、新宮方面各便の繰りsageとか。

>>69
インター近くの土地、先越されてもう無い＞＜

**７３某** · 2012/05/25(金) 01:01:06.02

「３便パターン＋無数の補助便」ってウチの事か・・・
＞荷が積めないのと、他２支店の２パスをやる関係で
＞色々いじくり回されて現在に至る
とても初心者にはおすすめできない

下一：自配＆３センター宛全種に加え、隣の支店宛普通通常全部、
県境支店宛機械処理小型普通通常が来る
ウチ折返で大型車（12Ｐ）×２便
本来の下一はウチ通過だが、県境支店から回送でウチに来て
隣の支店に普通通常を運んだ後回送で県境支店に戻るという動き
上一：下一相当のうち１便は速攻で戻る
もう１便は運転手休憩等も兼ね、県境支店に２パスを運んだ後10時58分発
その間に本来の上一が発着するが他の仕事で手一杯なので誤送しか載せない
10時58分発も普通通常は基本的に載せない

下二：隣の支店宛および県境支店宛を優先搭載
積めない分はウチ折返の別便で来る
上二：ウチ折返が先に出るのでウチ差立は間に合う限りそちらに
積めない分＆間に合わない分を本来の上二に載せる

下三：これといった特徴は無く、普通に走る
上三：ウチ通過だが、そのかわりに最終便としてウチ折返が設定されており
下三と上三の間にも隣の支店折返で先送り便がある

しかしセンターの数が少ないから地域内では簡単な方か
某支店の年繁ダイヤＡ４縮小版を見て目が痛くなったｗ

**〒□□□-□□□□** · 2012/05/29(火) 07:34:05.30

最近、地域内便と地域間便の統合が流行してるみたいだけど、これも経費削減の一環？

**〒□□□-□□□□** · 2012/05/29(火) 10:44:13.08

最近というか随分前からだけどなw
他所の運送記が持ち込まれるから一瞬ワカワカメになるぞ。

**７３某** · 2012/06/04(月) 18:29:48.94

７３地域の地域内便に発着管理システム導入
明日出勤していきなり入力等やる羽目に（今日は休み）
各支店内で１地域だけ先行実施らしい

しかしまァウチ関連は先行実施だの例外だの、そういうのが多いorz
地域内一般支店で唯一、他支店の２パスやってるし

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/04(月) 23:24:59.51

発着管理システム、時間は修正できることに気付いてない（知らない）一般支店多すぎ
アラート出てからあわてて入力して時間直してないから、時間が無茶苦茶w

**７３某** · 2012/06/05(火) 17:45:19.88

・・・早出の面々が誰も話題にしないから
朝イチから休憩に入るまでの入力を
結局ひとりで全部やってしまった＞発着管理システム

到着　505、535、733（回送）、737（回送）、859、927
差立　545、725、735（入力対象外）、738、750、922
基本的に他の作業にかかりきりなのでその合間を縫うのはキツい

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/05(火) 23:34:15.13

>>102
まずはシステムに慣れてください。
慣れるといろいろ手抜きができるようになりますw

**梅みかん支店** · 2012/06/06(水) 06:44:26.45

>>102
仕事の合間に、73某氏の仕事ぶりを見ました(ヒント・ログイン画面)
取り敢えずお疲れ様！
上下合体した便名にﾜﾗﾀ

余裕があれば、新大阪や新東京のアラート乱発を笑ってやって下さいｗ

あとは慣れですよ、慣れ。
>>103氏の言うとおり、慣れれば手抜きも色々と出来ます。

**７３某** · 2012/06/06(水) 17:13:56.95

かなり前から某730は上下合体した運送記を作るようになっていたが
配達デポ開始時、下一～上一の運送記をどうするのか揉めた記憶がある
立寄が増えて１枚の紙に収まらなくなったため

某730→支店Ｂ→支店Ｃ→（回送）→ウチ→支店Ｂ→（回送）→支店Ｃ→
支店Ｂ→ウチ→支店Ａ→某730

中程の回送に挟まれた「ウチ→支店Ｂ」が追加された訳で
（支店Ｂ配達分普通通常を積載　※手区分もウチで区分している）
別途ウチで専用運送記をつくるという事で落ち着いたが
今回から某730が作成するヤツに組み込まれたため必要なくなった

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/06(水) 20:10:50.78

>>104
＞(ヒント・ログイン画面)
それって怒られると思ってやらないでいたんだけど大丈夫なの？

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/06(水) 20:47:32.73

ウチは支社の公式研修資料に…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮw
ただ、さすがに他人に現認された時の反応が怖いので、
誰もいなくて暇な時にやってみようかとw

>>105
システムだと運送記３枚ですか？

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/06(水) 21:57:14.85

なるほど
日曜日に伝送の担務がついたらやってみよ

**７３某** · 2012/06/07(木) 21:04:55.39

>>107
４枚組＞ウチ沿線下一～上一の運送記
忙しい中パっと見ただけではどこに何を書いていいか分からず
毎日のように記入間違い等が発生ｗ
単純に往復するのではないから・・・支店Ｂなんか
１組の運送記で到着が３回あって基本的に全て荷が来る

この便、５月５日はあるイベントに伴なう渋滞で
一旦ウチに戻る段階で既に２時間遅れており
再び渋滞に突っ込んで行って最終的に３時間遅れた
ただ、単純往復時代に大雨で７時間遅れなんて記録がある

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/07(木) 23:16:32.23

暇な時を見つけてこっそり覗いてみたw
支社によって地域内便の便名の付け方が違いすぎw

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/08(金) 11:20:46.56

基本的に伝送便という便名かそうでないか、の違いでは？

**梅みかん支店** · 2012/06/09(土) 07:26:55.26

>>107
うちと同じ支社ですか？ｗ

>>106
担当課長に教えてましたが何か？ｗ
まぁ、到着差立登録やら、荷量弄くらない限り、見るだけなら大丈夫かと。

>>109
４枚てｗ
てか、下一上一の運送記見たとき、何かの間違いかと思ったですよ。

うちじゃ最高でも２枚だし・・・
地域内便と地域外便合体した所為で、運送記の発着立寄支店名がカオスになったくらいでｗ

運休にならないのが凄いというか、酷いというか・・・

>>111
そうでのないのよ。
最近の変態合体で、便名が地域内の伝送便で付ける様な便名の、管外便もあったりするから。

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/09(土) 14:59:09.65

>>112
うちも運送記４枚の便があります。立寄が延べで７以上になると４枚になるようです。
なにせ差立欄がオーバーフローしてるのでw
しかしアレ、見にくいったらありゃしない

>>111
東京は本便を複数便に分割して３－１号とか３－２号というのがあったりする
南関東には補助便という概念がない
（補助便に相当する便であっても本便と同じ便名→比較的小規模の支店でも５号とか６号があったりする）

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/10(日) 10:12:35.14

>>113
７３某氏の近くで、6枚の便が・・・

二枚でも判りづらいのに、４枚はもう別世界ｗ(ｴﾅｲ

＞便名
北海道には、２層だの、１重だの、形容しがたい便名が・・・・・・

**梅みかん支店** · 2012/06/10(日) 10:13:41.97

コテージ抜けたorz
>>114はおいらです。

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/10(日) 16:09:19.00

>>113
東京は配達支店への便は時間ごとに下1～5便（5は郵便のみ）が
明確で、指示や情報文書なども数字だけ（もしくは補＋数字）で
表現しているので本便数字＋数字が多く楽しいです。
理由としては沿線複数支店あるのに直行が多いからですな
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1339311922.jpg

**７３某** · 2012/06/14(木) 16:28:55.44

本日０時より、某730が
運送記をシステム出力から従来型手書きに戻したｗ
「差立が遅くなるから」が理由ｗ

**梅みかん支店** · 2012/06/14(木) 20:34:40.22

>>117
ｗｗｗ
都度入力印刷してたら、そりゃ遅くなるわｗ
もう少し頭使えと＜某730

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/15(金) 16:10:34.73

>>117
バカすぎる＜某730

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/20(水) 18:26:49.87

無駄が見つかったのは、顧客から荷物を預かる集配センターなどの集配支店
３６４６支店と、運送拠点となる９１の統括支店とを結ぶ「地域内便」。

検査院は、このうち１５統括支店について、取扱量に偏りがない時期の
１週間分の２万４７１８便を調査。その結果、トラックの平均積載率が
４８．１％で、２９６３便はまったく荷物を積んでいなかった。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012062000760

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/20(水) 21:34:15.57

バカが机の上でダイヤ組んでるんだから仕方ないよ

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/20(水) 22:35:16.67

>>120
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120620-OYT1T00981.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/life/news/120620/trd12062021370010-n1.htm
ttp://mainichi.jp/select/news/20120621k0000m040075000c.html

　「上り」は午前、「下り」は午後の積載率が低く、午前の上りと午後の下りは、無積載便が２割近かった。大口顧客のほとんどが午前中
の配達を指定するためとみられる。
　会計検査院は「運行記録を手書きで作成し、積載状況の傾向を分析していなかったのが原因」と指摘。都道府県の間を長距離輸送す
る「地域間便」では運行記録をコンピューターで管理し、積載率が約７７％になっているといい、地域内便でも記録を電子化して積載状況
を把握すれば効率化できると判断した。

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/20(水) 23:18:16.16

輸送板のニッテイスレにも書いたけどさ
下3号は少ないの当たり前だろ？上1も然り
それを回送にした所で意味ないだろ？

うちの支店では地域内便は往復運賃だから下回送でも
どんどん出せってやってるけど他はどうなの？

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/20(水) 23:39:34.04

早朝は下りだけの契約にすれば安くなるの？

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/21(木) 05:50:37.00

地域内便は往復契約だから変わらんでしょ
地域内も上り下り別になるかな？
てか、その会計なんたらも往復考えろよバカ

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/21(木) 06:45:10.15

>>120 >>122
配送の１割超の区間で荷物なし
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120621/t10015992441000.html

**香醋支店** · 2012/06/21(木) 08:42:40.40

２パスの集中処理に変わってから自引自配でも統括支店に差立しないといけなくなったからそういうのも無駄かな。朝に２パス専用便が到着するけど、当然別に上１があるわけだから空で返さないといけないわけで。外務としては始業時間に交付してもらうのは有難いけどさ。
郵便区内特別を大口は全部統括支店持ち込みにしてもらえたら一番いいんだろうが自支店の収入にならんから上がうるさいだろうな。

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/21(木) 09:08:21.37

机上の計算でモノ言われてもって感じだな
積載率ってのは当然パレット単位での計算だよね？

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/21(木) 11:32:10.07

これって上一と下四やめるからよろしこっていう儀式なのかな。
上の方からそういうのいって来ている馬鹿がいて、この間上司が怒鳴り合いしてた。

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/21(木) 11:50:14.76

さっき日テレのニュースでやってた
映像はあの時の千葉西ターミナル入り口の使い回し

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/21(木) 12:07:22.93

もうちょっと現場の事考えて欲しいな

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/21(木) 12:34:59.50

【郵政】郵便宅配１２％空っぽ運行…７６億円ムダ　会計検査院の調査で判明
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340233426/

**香醋支店** · 2012/06/21(木) 20:36:11.45

>>129
上１を止めてしまうと同じ地域区分支店内の速達当日配達ができるところが大幅に減ってしまう。うちからだと違う地域区分支店管内でも速達３号便で配達できるところもあるからね。
下４止めてしまうとたまに遅延した速達がそれに載ってて、客からの問い合わせで外務の夜勤が持っていく事もあるわけだから。単純に積載が少ないからと廃止っていうのもどうかと…

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/22(金) 10:42:07.83

ペリカン統合、8.28、など昨年の情報が役に立たない、
大口の引受情報もバラバラに入ってくる中でどうしろと？

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/22(金) 12:33:07.41

>>133
上一の当日配達はゆうパックだけでいいみたいだからいーんだよw

で、下４の誤送返送便という保険なんぞどーでもいいんだよ
淡々と、ブツに【誤送】と紙でも貼って次便処理しとけばよし
それかあんまり酷かったら統括に取りに来させろ

あぁおたくは全国でも評判の悪いあの統括ですよね…ご愁傷様

ちなみに４便パターン地域だと上下２号便もリストラ出来るよね

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/22(金) 15:27:58.52

上りは空パレ返送の意味合いもあるから減らされると困るな
アルミ、鉄Ⅱ、鉄Ⅲ、Sコンetc.種別が増えたから昔より場所取って邪魔なのよね

**梅みかん支店** · 2012/06/29(金) 20:29:00.87

TM支店最終日に、TM支店から出した便のアラートが未だに残っててﾜﾗﾀ

ちなみに今は無き広島TM支店＜アラート発生源

**〒□□□-□□□□** · 2012/06/30(土) 23:52:14.37

運送記が４枚になる場合の取扱について質問。

終着支店なんかでは、３枚目と４枚目の両方に到着数の記入があるわけなんだけど、
到着数の合計は３枚目と４枚目のどちらに書くべきなのか、
あと到着時刻の記入や日付印押印は両方にするのか、
ご存知の方がいましたらご教示ください。

**７３某** · 2012/07/09(月) 19:02:25.86

昨日、某統括支店からこんな一報が
「本日の昼の臨時便（夏季繁忙対策便）は運休が正当ですが
間違って出してしまったのでよろしく」
・・・ハァ？

結局のところウチとしては荷が早く来たのでむしろ助かったけど
完璧なまでに運送費の無駄遣いなのは動かぬ事実
実際、臨時便ナシで済む荷量しか無かったし

**〒□□□-□□□□** · 2012/07/12(木) 07:11:44.71

手抜きを覚えた統括支店が増えてきたなw

**元次席奴隷** · 2012/07/15(日) 21:19:08.91

東名上り御殿場～大井松田ズコ通行止なう

中央道いつもの所でサンドラ渋滞３０キロ

サンドラにはお題目が必要のようですｗｗｗ

**〒□□□-□□□□** · 2012/07/16(月) 22:51:29.88

ちょっとお聞きしたいのですが、
東京23区内から札幌や小樽へのまたは逆の札幌・小樽から東京23区までのゆうパックはJRコンテナで輸送してるんですか？

良く荷物出しにくる客にどうやって運んでんのって聞かれたもんで…。
ちなみに自分はバイトなんで、そういう路線網？とか良く分からないもんでして…

**〒□□□-□□□□** · 2012/07/17(火) 06:47:26.73

ＪＲさんも使ってますし、車で搬送し途中船も使うことがあります。

**〒□□□-□□□□** · 2012/07/21(土) 10:26:23.30

郵便局リスト2012-4 春号
http://page.mixi.jp/run_page_apps.pl?page_id=117179&module_id=1414359

**香醋支店** · 2012/07/23(月) 15:58:31.59

さっき山陰のとある主要駅前のポスト見たら、民営化以前は３回取集してたところが１回になってた。
地方は取集をどんどんリストラしてるから、ますます上１便はいらない子になってしまう。
小包積載しないなら１t車か軽四で十分だよな。

**〒□□□-□□□□** · 2012/07/28(土) 10:28:34.03

取集と路線をごちゃまぜにして言われても...

うちのほうは、取り集めはずいぶん前から１回。
運送が２ｔ(エルフ）が１ｔ（ハイラックス）になった。

**〒□□□-□□□□** · 2012/08/15(水) 04:19:33.51

盆の東名高速の渋滞で関東からの荷物の遅延が酷い
普段2号便で来る荷物が軒並み3号便で到着したり翌日1号便だったり
毎度FAX入れてくる大口の荷物が到着しないので問い合わせで右往左往
毎年こんな酷かったっけって思うような今年の盆

**〒□□□-□□□□** · 2012/08/17(金) 11:57:09.07

ここ２．３日の傾向を見るとそんなもんじゃないか？
どの時間も結束便ギリギリのダイヤを引いてる以上、
１時間遅れるだけで１便遅れるのは仕方ない。

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/01(土) 23:54:36.22

臨時便age

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/02(日) 10:37:35.77

うちの計画が手抜き杉で新岩槻のダイヤわかんねーよ

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/03(月) 11:16:34.38

月が変わるたびに発着管理システムへの誤登録が発生しているのはいいかげん何とかしてくれ
普通は登録リスト作る時点でチェック入れて、登録作業終わったらもう１回チェックするものだろ？

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/07(金) 17:14:00.26

新川崎支店絡みで線路的にもかなり変わりそうだね

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/07(金) 23:15:58.39

>>152
kwsk

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/07(金) 23:26:35.69

>>153
来年度に郵便ゆうパックの２１～２３統括支店として、
国際４支店から業務移管受けて巨大なのが誕生のようだ

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/08(土) 17:54:43.94

>>153
聞いている範囲では、
・21-23地域の地域区分事務の全面移管
・成田国際が行っている外国来通常郵便の通関交換事務の全面移管（成田国際は廃止）

この他にも細かいのがいろいろあるらしいが、まだ調整段階で確定してないことも多いと聞いている。

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/08(土) 17:56:35.72

書き忘れた。

川崎港が受け持っている通関交換事務も全面移管。

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/09(日) 00:04:21.68

>>154
国際４支店？
成田・川崎・東京はいいとして、あと一つは？

で、東京国際は銀座のバルグを新越谷に移管した時みたいに
南関東に片道きっぷを渡すのか？

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/09(日) 09:41:32.53

>>157
常滑じゃね？

**梅みかん支店** · 2012/09/09(日) 11:13:07.47

>>157-158
もしかして、成田・東京・中部・大阪の４国際局(支店)廃止？
そして川崎港の船便と共に、新川崎へ統合？？

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/09(日) 19:30:53.62

そんな事になったら本格的にダイヤいじる事になりそうだね
そしてまた混乱すると

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/09(日) 23:46:52.76

>>158-159
中部はあり得るな
今でも航空便の無い地域が多すぎて住所区分してほとんど東京送りだし

大阪はそれなりの荷量があるだろ…
国際無くすと大阪からのタイムサーテンは出来なくなるんじゃね？
たたでさえ東京－大阪間の航空便減らして
内国郵便全体スピードダウンさせてるんだし

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/09(日) 23:51:46.26

>>160
ダイヤをいじる観点で言うなら、

東京と各地を結ぶ便を川崎まで延伸させる、
ないしは途中で立ち寄らせるか、

各地発着のダイヤはそのままにして新東京－新川崎線を増強させる。

のどちらかじゃね？

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/10(月) 00:24:38.84

>>159
筋によると
成田は廃止
東京国際の航空小包（来）と大阪国際の航空通常・SAL通常（来）が
新川崎になるようだ。サンタの格好して区分する支店ですな

**〒□□□-□□□□** · 2012/09/10(月) 01:03:32.98

>>162
どっちにしろ新川崎発着は現在の川崎港発着＋横浜神奈川発着の分の確保が必要なわけだから、
さらに国際の枠も＋すればOK
ほとんどの統括支店との直行便ができるくらいのことになっても不思議ではないかと

>>158
現行でも中部国際～関空間で相当数の郵袋積載便が設定されているようだからなぁ
全面廃止とかEMSだけの取り扱いに縮小って話が出ても不思議じゃない

**梅みかん支店** · 2012/09/24(月) 14:24:24.02

>>161
書いた後で気付いたけど、大阪国際は半端無い物量あるからなぁ。
大阪・大阪東・大阪南・天王寺・神戸・京都からの運送便あるくらいだし。

中部廃止だったら、中部以前に戻る訳か・・・＜東海北陸発の外信

>>164
上
神奈川県内は色々と路線再編されそうだね。

下
名古屋神宮か新大阪継送なのかな？
中部国際から大阪国際への便て、確か１本か２本だったような・・・

**梅みかん支店改め梅みかん局** · 2012/10/07(日) 04:54:06.36

集配センターから集配分室になったのって、うちの管内の二ヶ所だけ？

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/07(日) 08:27:00.91

陸前高田辺りに１つなかったっけか？

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/07(日) 09:55:29.21

>>167
あそこは支店→集配分室。

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/07(日) 20:57:04.80

>>166
塩沢
野上
川辺
の３つのようだ

>>167
陸前は郵便分室

たぶん

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/08(月) 20:50:45.81

川辺の日付印が和歌山中央に変更とサイトに書いてあったが誤植が起きたときにどの日付印なのか探すのが大変ですね
しかし、民営化してから事業と局で分離したところは面倒になりました。博多と博多北とか今市と日光東とか。似たような名前の局作るから手区分で誤送を引き起こす原因増やしてるような。

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/09(火) 05:20:19.35

分室だと、局名と年月日の間（いわゆるＤ欄）に
分室名が入るはずだけど？
少なくとも、本局と全く同じということは有り得ない

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/09(火) 10:16:07.88

長崎の国見郵便局と国見集配センターも場所は少し離れてたと思うけど分室扱いになってないからどういう基準なんだろ？

**梅みかん局** · 2012/10/09(火) 11:47:58.17

>>169
さんくす。
もうひとつは塩沢だったのか。

>>170
配達証と特別送達以外で使ってたかなぁ？＜川辺の日付印
集配センターになる前から、消印はうちだし。
あ！送付証があったか。

>>171
やっぱ「和歌山中央郵便局川辺集配分室」なんだろーなぁ。

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/09(火) 15:14:55.84

>>172
軽くしか見ていないけど
国見集配Cは今は国見郵便局になってないの？
http://map.japanpost.jp/pc/syousai.php?id=300176097000
集配分室は郵便局と一緒にないところだけなはず

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/09(火) 22:16:32.31

>>174
ポストマップってサイト見てましたら国見郵便局と集配センターの番地が１番地違いました。やはり別みたいです。近すぎるから分室扱いになってないのでは？
2010年の7月にたまたま島鉄で旅をしてたときに立ち寄りました。移転記念で餅とタオルを配ってましたので貰ったのを覚えてます。
丁度、取集していたので眺めてましたが米袋を軽四に載せてました。

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/10(水) 01:29:58.72

>>171
今回の集配分室３箇所はいずれも親局の表示（と発表が出てる）。
和歌山中央（川辺、野上）、六日町（塩沢）。
公式の分室じゃなくて作業分室的なものでしょう。

陸前高田郵便局郵便分室は正式な分室で日付印も「陸前高田・郵便」。

>>172
国見も分離してたけどあそこだけ分室じゃないんだよね。
国見局の郵便番号も元に戻ってないし不思議。

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/10(水) 01:39:15.09

訂正。野上は海南郵便局野上集配分室でした。

資料
http://www.japanpost.jp/group/pdf/15_01.pdf

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/10(水) 01:39:42.73

>>176
野上は海南局では

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/10(水) 08:04:23.52

あー集配分室か。納得。
よく建替で集配課が別の場所に一時移転したりするけど、日付印を変えたりしないもんなぁ。

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/11(木) 01:04:28.07

以前センター勤務の友人から、併設窓で授受した有証は自引自配の場合でも一回支店に送ると聞いたのですが。
普通速達の場合は当日結束になって書留速達は翌配になるってこともあるんですけど。
実際どうなんですかね？その友人曰く「うちは自引自配で速達書留はでることほとんどないから」って。

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/11(木) 03:07:43.22

>>180
当日配達に回さないと速達にしている意味ないんじゃ？
到着登録をしっかり入力すればわざわざ旧支店に送付する必要はないと思うが
マニュアルだとその自引自配分の追跡番号を二重線で消して書留の総数も減らして
訂正印を押印して授受するって書いてあったような気がする
その様子だとゆうパックも日付指定有り無し関係なく旧支店に送付してるんだろうな

**７３某** · 2012/10/12(金) 19:04:54.69

ウチから特約ゆうメールを全国に向けて大挙差立中
区分方法等間違っていたら申し訳ないorz
バーコード付票札を取り寄せて使っているんだが
（ウチには作成機が無い・・・某県境は持っているのに）
間違ったのやいらないのまで色々送りつけられたｗ

＞センター併設窓引受のセンター自配速達
支店に送ると遅れたりするような時は
センターが“抜いて”いたような気がする
ただ、該当するのは上一～下二と上二～下三それぞれの間
実際問題出ないに等しい

**梅みかん支店** · 2012/10/13(土) 03:01:40.80

>>180-182
駄目駄目な元集配センター職員に聞いた話だけど。
山東局（元山東集配センター）だと、午前中なら上一でうちに送って、
処理後下３で山東に送って配達。
午後受けなら、速達は自分のところで抜いて当日配達。
速達じゃなかったら、上二でうちに送って翌日下一で配達。

川辺集配分室（元川辺集配センター）だと、
速達は全て自分のところで抜いて、自分のところで当日配達。
速達以外は上各便でうちに送って、翌日下一で配達。

と、言う事だそうです。

>>182上
大丈夫。間違ってたとしても、現場で区分する奴は誰も気にしない！ｏｒｚ
和歌山県じゃなかったら、問答無用で他地域区分へ回す連中が区分してるので
・・・いまの我が局は（笑）えない

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/29(月) 01:55:42.55

運休age

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/29(月) 16:06:57.60

全国的に６４のなんとか地域宛はサービスレベルダウンの
変更が１１月からされるようだな
掲示用一覧に掲載される程度ではない

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/30(火) 10:36:37.09

県内便なのに県外並に遠い新宮地域か？
それならこのスレには中の人がいるのでそのうち答えてくれるでしょう。

**〒□□□-□□□□** · 2012/10/30(火) 20:19:46.91

>>180
センターと支店の位置関係にもよる。
うちはセンター上一＝取集２で下三差立でレベル上は問題なしとはしてるけどね。
そもそも地域内から下二で出るというのがほとんどないわけで。

上一は誤送対策用として必要としても、誤送多発区間を受渡させないと意味ないなあ。

**梅みかん支店** · 2012/11/05(月) 01:10:31.52

>>185-186
呼ばれた気がしたｗ

ちょっと調べてみたけれど、良くわからなかった＞＜
今のところ、和新線関係の結束変更の話は来てないし。
課長で止まってるかもしれないけどｏｒｚ

おいら的には、新大阪が原因な気がするけど・・・

ところで、新大阪の輸送、最近はド素人が差立してるのか？
有証Ｐの積載間違いってありえないだろ、普通は・・・

**７３某** · 2012/11/06(火) 02:15:05.70

新大阪といえば以前、ゆうパックで
広島宛がパレット丸ごと“徳島”へorz

というのは後で分かった事で
朝イチが普通に着いたから連絡が入るまで気付かなかった
　先方「実はこういう事があって」
　ウチ「え？　遅れていませんが？」
-03宛午前希望の書留（現セキュリティ）があり
知らない所で相当なドタバタがあった模様ｗ

**梅みかん局** · 2012/11/06(火) 05:47:14.88

>>189
そういえば、そんな事がありましたなｗ

６７宛有証Pをうちに、６４宛有証Pを姫路へ送りつけたのも新大阪の輸送・・・、
（６７Pを和歌山姫路上、６４Pを和歌山姫路下へ）

最近うちがやらかしたミス。
福島県某所宛速達簡易を、うちの集配課に交付してしまったという凡ミスをｗ
原因は、宛先の地名と全く同じ漢字・読みの地名がうちの管内にもあって、担当がそこだと思い込んで、集配に交付やらかしたと。
集配課の担当者が気付いて、課代がそれ持って、郡山市まで飛んでいったそうな。

そういえば、昨日からうち管内便にも、発着管理システムが導入された模様。
７３某氏ところの統括局みたいな馬鹿な真似は・・・・・・
やらないと断言出来ないところが怖い。

**〒□□□-□□□□** · 2012/11/06(火) 12:21:58.97

管理システムの使い方を一々統括支店の輸送・発着に電話するのはやめてけれ。

**〒□□□-□□□□** · 2012/11/07(水) 23:54:17.86

>>191
逆のパターンもあるよ
システムにしっかり有証台数と無証台数入力してるのにいちいち電話してきて
翌朝ありますか？商品券ありますか？って聞いてくる統括局