郵便局 メガ物流局 [無断転載禁止]©2ch.net
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業務移管・集約化・集配局の深夜勤廃止、ネット通販の需要拡大により再編が進む郵便局
皆さんの思うことを書き込んで下さい。荒らしやくだらないコメントはご遠慮願います。 来年度もし新つくば以外を作るとしたら、新東京と新大阪のガス抜き施設か?
とにかく12月は酷かったらしいしな。 メガ物流局でうまく運用してるところはあるのか?
少なくとも岡山はグタグタ
5月から稼働していまだに管轄下の局に迷惑かけっぱなし ここで多く名前挙がってないとこは基本順調だろ
主に>>185の辺り 岩手局はいつもGDGDで遅延してる。
神奈川西は速達要員が足りなさ過ぎて搭載指定便に間に合ってないブツが出てる。
あとは直行便が無いから知らないけどまぁ何とかなってるんじゃね? 通勤やアルバイト人員確保、泊まり無くなった一般局の朝がキツくなった話は各地共通
そんな話すら全く聞かずココにスレも立ってないのは山口と群馬南くらい 東京北部は上手くやっている方と思うよ
特殊の誤送は相変わらずだけど
それ以外は何とかなってる 岡山がマズかった点
70・71・72という広範囲の統合で
そのいずれの所在地でもなかった所に
一番小さい71を骨格としてつくった 71の小包関係は倉敷局本体ではなく分室の方でやってたんだが
そこは有数の使えないやつらの送り先だったという話だからな >>383
01秋田移転って聞いたことない。おそらく岩手局に集約するのかな。岩手局が北上ジャンクションの近くにあるから全く考えられなくはないけど。
メガ局建設も京都でいったん終了するから、今後こういった地域間の集約も進んでいくはず。ほかにも県ごと集約の話ってあるのかな? 01(秋田)の件
01だけでなく03を加えて、岩手がゆうパックに関して
(以前の)熊本北みたいな感じになる(なった)らしい
>秋田中央&青森西から「雑」で到着→岩手で方面別差立 ついでに岩手局は本州来の北海道宛ゆうパックの結節をやるらしいが
遅延だらけのあの局で大丈夫なのかねw 京都は岡山以上の混乱になるんだろう
現状でさえ不手際多い低レベルな局だしな
滋賀の集配に同情する 62だけ東京からのスピードアップ地域から外れてるけどどうなるんだ >>389
60・61と62で送達に差があった事例だと
地域間運送便が大幅に変わらない限り
“自動スピードアップ”となるはず >>385
へー
>>388
サービスレベルが違うものは合わせないだろうから
52・60-61と62の二つになるんじゃない? >>390
逆に自動スピードダウンもあるけどなw
移管前にあった便が無くなって最終便が繰り上がるとか。 >>391
地域区分局が“近く”なって送達速度が速くなる場合
サービスレベルも改定されるんじゃないかな
かつてのウチからの場合、34が越谷からさいたま新都心に移管した時と
84が佐賀北から久留米東に移管した時に
34と84が翌配/翌日午前配エリアに“昇格”した 東京からも岡山のサービスレベルは変わったようだ(実際に早くなったかはしらん)
なので62も優先に変更するんだろうね 元々翌配地域で無い所は差が出ないでしょうに…。
62は現在の京都中央管内が翌配地域だからさぁどうなりますか。
距離的にイケるのか? 開局半年までは勘弁してやろうよ。
半年までは、なw さすがに半年以内には軌道に乗らないとおかしい
ウチの場合、いきなり失敗したらいけないという事で開局初日の物量をかなり絞ったらしく
そのせいで2日目から順送りによる滞留がしばらく続いた
メガ局化自体が原因の遅延はそれくらいかな >>395
52地域も京都経由になると無理になっちゃう? >>399
地図を見たところ、京都局から一番遠い52地域は長浜で1.5時間だからまぁ平気かと。 トラックのドライバーさんは京都中央から京都に早く移って欲しいって言ってるな
京都駅前だとやっぱ混むんだろうかね 昔から同じ場所にあって建物も古い局だと
道路が混むだけでなく接車スペースも狭い ゴミ区分局が
年賀の2パスがぐちゃぐちゃで来たときは呆れたわ
こんなもんに設備投資するゴミ経営陣、正しく能無し >>404
それはメガ物流局がいけないのではなく
単に2パス抜き取りの説明が悪いだけ
東芝とNEC、右流れと左流れで違うから
今まで居た局と違ってたら初心者でなくても戸惑う >>406
違うんだなそれが
右と左では左右逆になるだけだからまだマシだけど
それでもいきなり逆を見て面喰らった人間が多発した メガ物流の近くにかんぽの宿という名のカプセルホテル作れ >>409
補足すると
各局でやってた頃は「午前1」「午前2」「午後」別々だったのを
同じ面で一度に2パスするようブロックを統合すると
東芝とNECで面の構成が違う結束になってしまった
ウチだけかもしれないが (ゆうゆう)窓口が24時間営業でなくても
業務が24時間の所は以前から普通にある 窓口開いてるときしか処理してなかったらとても翌日とか届かんで 3月から2パス処理が24局分増える
機械が二台追加で増える
人増えない
オワタ
30半ばで未だに学生バイト気分の奴ら、どんなに2パス処理が残ってても
定時で帰る
「○○さんが超勤して終わらせればいいでしょ」
何で俺がお前らのケツ拭かなきゃならん?
マジでブン殴りかけた >>419
無理して処理する奴らがいるから人増えないんだよ
パンクさせとけ 一人二人が超勤して終わるなら上は増員しないよ。
ただし超勤がデフォになってると、さすがに支社の監査でひっかかるからそこで初めて増員されるが
そこまで時間がかかりすぎるのがなー。 >>421
情報提供されているのは熊本北だな
建物大丈夫かな >>425
締め切り方の指示がまだ分からないけど どうなるんだろうか
52 60 61 62全部まとめてもいいものなのかね >>426
小型は「52」「60」「61」「62」で分ける。
大型は「52」「60・61」「62」で分ける。
少なくとも、「把束」単位、「把束しないで納入するケース」単位では分けないとまずい これで行くとなると、京都市内とその他は結束線が違うとわかるな。 >>428
通常はそうだとしてゆうパックも分けて締切? てか本気で言ってるのか?ほんとにメガ局の人間が書いてるのか疑問だわ >>431
メガ局だけど
京都ができる事自体の周知がまだ無い >>433
メガ局・地域区分局だったら区分規定や送付先が変わるんだから周知があるぞ。
現時点で来てなければ計画で情報が止まってる証拠。
まぁ関西地方に直行便が無ければほぼ影響無いけどさw >>435
だから必要ないからでは?と言ってるんだよ
直行便あるイコール地域区分局つまり周知の必要があるところだろがい 局名が変わるという周知ぐらいはあるだろうに…。
おたくは何か近畿地方宛は集合区分して新大阪にでも投げてるのか? >>436
京都中央→京都はともかく、何もナシにある日突然
大津中央と福知山の票札が京都に変わったら現場は混乱する だから文盲なのかよお前ら地域区分局じゃなければ表札もなければ直行便もないっていってるんだよ。県庁所在地の駅前の郵便局でサイズだけでかくてだからメガ局だと勘違いしてるやつが実際いるんだよ。
それは日本郵政が不動産として複合施設を所有してるだけでメガ局ではねぇーんだわ あっ!表札がないは言い過ぎた。あるしかし変わったとて混乱しねぇーわ分けるのは一緒なんだから 混乱するだろ何の説明もなしに名前変わってたら
俺だったらこの表札は名前違うが正しいのかって聞きにいくわ。
そんで何で何の説明もないんだよってクレームつけるわ 地域区分局じゃないなら今日から変わりますで十分だわ。
他に気にすることあるべさ 早いとこ集約してくんないかな@東京
さっさと銀座か新東京に異動したい。 >>443
だからどこなんだよ、思い込みなんじゃね?地域区分局じゃねぇーのにメガ局だと建物のサイズだけで思い込んでるバカ >>441
周知が無かったら
そういうのが1週間から10日くらい繰り返される羽目になり
実に鬱陶しい 分かったことはここには地域区分局じゃねぇー奴が多数おるということ うわ、1週間切ってるじゃないか>京都開局
周知無いのは困る
現状60・61で締めてるパレット来週からどうするんだ? そこはそのままだろw
そこに52と62入れていいかどうかだけ確認しろって。 ほんとに地域区分局なの?かわいそうだから書いとくね
52.62の移管は来月からだよ うちも周知ないけどメンコとか変えなきゃいけないんだから
こういうのは早くいってほしいぜ
ホントおかしな会社だよここは うちは二ヶ月前から周知あったから周知のないとか書いてるのはガセまたは地域区分局じゃないと思いました。心からお詫びします。大変だね頑張って ちな京都だけど静岡や岡山の時とか数日前だったし
岩手んときは本当に何もなかった
だから表札もしばらくは盛岡のまんまだったよ
逆のことが起きてても何も不思議じゃないんだわ つくばの物流局は建設延期になりましたが、いったいいつ着工するのでしょう?? 地域区分局の変更は読み替えるから旧票札が使われてもあまり問題ない
もちろん票札は移管に合わせて変えるべきだけど 冷凍ゆうパックの票札締切がめんどくさい
全国の締切一覧表が古いのしかないからメガ局対応の最新版が欲しい
配達局締切では何か問題出てくるの? やっと周知あった>京都 開局
アレ、52と62は?と思ったらそういう事か>>451
まあウチは近畿支社管内ではないから周知遅いんだろう
自支社管内にメガ物流局できたときは周知早かったし詳しかった
さすがに票札変えないとマズいから 全国的に周知遅いんだな今回
票札も先週今週でようやく揃った感じだし
昨年の各メガ局開局のときは1か月くらい前には準備されてたのに そもそも52,62が移管延期になったということはそっち方面で揉めたんだろ。
通えないって言った奴がいたんじゃないか? >>460
72(福山東→岡山)では見切り発車の結果行かない奴続出で
地域に詳しい人間が少ないため悲惨な事になってる
距離が微妙(約50キロ)なせいで、クルマ通勤で高速道路料金出ない事例があるのも影響 >>460
移管にズレが出るのは一年近く前から決まってたよん 何度かそれ書いてるけど、それ中にいるおまえしか知らないからw
他のメガ局の時みたいに何でニュースリリースに出してないんだろうな。
つくづく近畿支社ってアホなんだな。 それは珍大阪から来るブツみればわかるべw
地方に行けば行くほど酷い仕事ぶり本当にありがとう郵便局ありがとうございますw
ナハとか旭川とか鹿児島とかもうね
おまえらの仕事はいったいなんだと問いたい問い詰めたい
なんでも珍東京に雑で投げるのやめーやバカ 移管半年はダメだってみんなわかってるから大丈夫だよw BC票札は京都中央→京都、大津中央→京都、福知山→京都と表記が
変わるだけでBCは同じようなので、ケース区分機のある局経由でも特に問題は起きない。
京都中央は中央をマジックで消しても使えると思われる
>>430
52、62も移管した後のゆうパック区分方法は、
荷量が十分あるときは「52」「60・61」「62」で分ける
これより少ないとき「52・62」「60・61」で分ける
更に少ないときは「52・60〜62」でまとめられる
荷量に応じて区分方法を変えるというのは実際問題ここの会社では難しいが。
特割・特特も荷量に応じて、票札名あて、区分方法が変わるが、
楽な最終順位の指定継送が多いし 岩手結束が2月上旬から動き始めたみたいだけど
東京→北海道宛てゆうパックの航空地域の扱いは変更無しなんかな
九州同様に「全部載らなかったら航空だから、しっかりやれ」ってことなのかな >>469
どこの局のどの時間帯か特定されるぞ気を付けろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています