郵便局 メガ物流局 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
だとしても土地取得のニュースとかは無いからずーっと先の話だね
新大阪拡張するほうが喫緊の課題やろな 長野にはメガ物流局ないね
長野に将来メガ物流局設置の計画は
あるの? >>659
長野東と松本南無くして新松本でも作るの? 長野が郵便番号38と39持ってるのは南北に長いから?
同じく長い岐阜は50だけだけど長野がそんなに規模が大きいとは思えない >>640
そんなケースに字を書いちゃうのがもう異則だし器物損壊
東京中央私書箱専用とかかいたやつは捕まるべき >>661
地理的条件と郵便の量がメインだけど>郵便番号上2桁の決め方
長野県の場合、県内が社会的に長野・松本ダブル拠点状態というのもありそう
東京へ出るのに長野からは信越線(北陸新幹線)経由
松本からは中央線経由という流動の違いがあるため
長野が群馬37の続きで38、松本39の続きの甲府が40という訳 てか鉄郵知らないとかびっくりするは疑問に思うこと多少ググればわかるぞ
なんでやらないのかね? >>663
秋田岩手みたいに高速発展で広くても一つでよくなったりするのでは >>665
広範囲を集約すると、拠点でトラブル等があった際に
広範囲が一気に止まってしまうリスクがある >>661
郵便番号は、輸送に鉄道を使って車中継送区分することを前提に作ったからね
国鉄改革の影響を受けて、輸送手段を鉄道からトラックに切り替えたことで、
法則性の意味がなくなっていることがある
もっとも付定方法は制定当初から例外があって分かりにくいところがあった もう定着したから変にいじるべきでない
ゆうパックでペリカン統合時に
仕分け番号とか郵便番号と互換性のない
変なの入れて大混乱を生じた愚かさにはあきれた そもそもは配達担当局を示していたけど>郵便番号
7桁化後はそれだけの変更では変えなくなったから
例外を量産してしまっている
7桁目だけの違いで配達担当局が違ったり 港区の東新橋、海岸エリアとか、江東区の豊洲など臨海副都心エリアとか、
誤送が多いと思う。おそらく誤送対策は立てているとは思うが。 >>668
近畿だと、東海道線に沿って、本来52滋賀の次は京都のはずだが、
それだと、大阪の上2桁が50番台と60番台で分断されてしまうので、
例外的に先に53〜59で大阪を持ってきて、大阪を50番台で統一し、
その次に60〜62京都で、京都府内を60番台で統一したと聞いたことがある。 >>672
例外というよりむしろそっちも原則
>同一都道府県内は1桁目を統一 >>673
東京の20番台は後から追加された番号だが、
同一都道府県内は1桁目を統一の原則に反してるのみならず、
各3桁局の配置が見事にバラバラで全然法則性がない。
東久留米、清瀬は明らかに東京北部の方が近いのでは? 東京北部は後からできたんだからしょうがないでしょ
未来のことまではわからない >>671
対策も何も新東京ニフ計理は事業所の固有番号をどのように付定するのか分かっておらず、
区分函の上にこんな風に書いてあったことがある
-----------
135−0053まで 深川局
135−0061以上 晴海局
-----------
135−8□□□は深川局で配達するものであっても全て晴海局に区分していいらしいw
135で始まる5けた局は存在しないし、一般住所でも135−80□□などを使っていないため、
事業所の固有番号は135−85□□、135−86□□、135−87□□以外も使えるが割り当てられる範囲はある。
事業所の固有番号帯は、深川局で配達するものと、晴海で配達するものがきれいに分かれておらず、
混在している。住所を見て深川局か晴海局か識別するしかない。
事業所の固有番号だけで住所が書いていなかったら判別のしようがない。
番号記載無しの区分先とできる行政区分の深川局へ区分するしかない 深川でいいんじゃね?沿線からクレームないと変わらんよ現場からの声なんて聞く気ないんだから いつも来る会社なら覚えるだろw
まさかと思うけど、日本年金機構も深川に飛ばしてないよな? 一部のオタクには馴染み深いが、TFTビルは有明な。 支社応援でも135は深川晴海を正確に区分していないことがしばしば
TFTは何の略かも推測しにくいし、知らなければどこにあるかも分からんな
このあたりは7桁実施前から専用郵便番号を持っているビルがいくつもあるけど、
今でも郵便番号内に階数を示す部分はない(江東区豊洲3-3-3 豊洲センタービルは135-60**の**で階数を示せるが)
135-8070(7桁化前135-70) 江東区青海2-5-10 テレコムセンタービル
135-8071(7桁化前135-71)江東区有明3-6-11 TFTビル東館(東京ファッションタウンビル東館)
135-8072(7桁化前135-72)江東区有明3-4-10 TFTビル西館(東京ファッションタウンビル西館)
135-8073(7桁化前135-73)江東区青海2-45 タイム24ビル(タイム二十四ビル)
135-8074(7桁化前135-74)港区台場2-3-2 台場フロンティアビル 遂に自分の知識だけひけらかしにだけ来やがったか、この馬鹿w すいません
来週から2パスになって
区分機も二人一組で動かされますから
京都はまだダメダメです >>686
局の構造&やってる事が従来型地域区分居住区ではなく近年型メガ局なので
メガ局でいいと思う
それよりも悲報が入った
グダグダの象徴・岡山の業務が増えるらしいw >>687
らしいじゃねーよ、6月からだよ。まだなんも詳細降りてねーよ kwskkwsk
ただでさえgdgdなのにこれ以上仕事増やして大丈夫なのかよw >>689
まだ詳細不明で、ウチに来た周知からの想像だけど
中国四国九州(たぶん)→東海の分配を岡山でやるみたい
名古屋神宮の負担軽減がメインかも 広島がやってた68-75の指定継送を岡山でやるって話だったが
それが実現するのかな。
うちの局も少し前から岡山経由の新福岡規定臨時が運行してる
岡山に68-75の特割ぶっ込めるとかなり楽になるだが。
福岡には80-86の特割ブッ込めるからやりやすいだが
広島行きは便が少ない上に特割大いから今はかなり苦労している >>694
去年、間違いなく「来年岡山に移管します」と聞いたけど
何ら音沙汰が無い>68-75 久留米東郵便局の24時間窓口の職員さ、態度悪すぎ。オマエ達、もう公務員じゃないんだから勘違いすんなよ。サービス業だろ、料金貰ってんだから面倒臭さそうに仕事するな! 24時間窓口引き受けなんて過剰なサービスやめちまえばいいんだよ 中継局だけでいいと思うけどな。
配達局に関しては明らかに過剰なサービス。 深夜に到着する便があるからついでに窓口も開けておこうって感じで
なかなか24時間廃止できなかった所も多いのでは?
うちは深夜便も24時間窓口も同時に廃止になったけど隣局は先に窓口廃止で後から深夜便廃止だった >>703
中継局は22:00ぐらいまで別後納の大口差出が多いから一般の個人客ははっきり言って迷惑 大口客は引受量が多くて検査に時間かかるもんな。
で、個人客はすげー急ぎの客が来るし痛し痒し。
お客様目線だとせいぜい局前にポスト置くだけでいいと思う。 岩手局に事務移管される某局の人間ですが、こないだ異動したいかどうかの意向確認書が配られた
んですがね、だれも行きたがらないんですよ。移管の話自体は前に聞いていたから混乱はなかった
けれど、遂にきたかという感じで説明を聞いてました。移管によって業務量がかなり減るのでしょう
が、移るくらいなら辞める人も出そうな感じです。 そら、嫌がるだろうな。
北部ができたときも、新東京からの異動希望者が少ないので、
社員は強制、期間雇用で異動(厳密には勤務先変更)を拒否した者は、
勤務時間短縮か最悪雇い止めになる可能性があるなどと脅して、
ある程度の人数を無理に異動させたようだし。
城陽の京都局移管の時も、誰も行きたがらなかったと聞いてる。
特に62番エリアからだと、事実上通勤不可能だからな。 >>707
距離遠いのは無理がありますね
ウチの場合は希望殺到で行けない人間が発生した…あ、局がバレたかなw 北部ができたとき、新東京からの異動希望者は少なかったが、
自ら進んで北部への異動を希望した郵政ユニオンの社員が
異動を拒否される奇妙な事案も発生した。
北部はぜひJP労組組合員だけで固めたいという意向を忖度した
JP労組案件の可能性がある >>707
で、君どーするの?
行くの?辞めるの?
もっとも、秋田から北上まで通えってのも地獄だろうがな 秋田から北上は通勤は無理 笑
冬場は危険すぎるよ! 岩手局は秋田との県境に近いところに建てながら、秋田エリアは受け持たないんかよ。
それならば、土地は余っていて高速インターそばかもしれんが、もう少し人が集まりやすい所に建てればええのにね。 >>713
だから…秋田中央の地域区分業務が岩手に移管されるって話なんだが… 順次移行するって話ですわな
新京都刑務所と同じパターンだ 京都は軌道に乗ってるの?
開局して3ヶ月経ったよね gdgdだったのは最初2週間で、まぁ大体乗ってるんじゃね?
ただ輸送部がどうも新大阪出身者を異動させたっぽく、
新大阪と同じ搭載方法してきてすげー迷惑だよ。 あれを迷惑とか言うの珍東京くらいだろうな
楽しすぎ 混ざってても対して支障の無いおまえみたいな小規模局に言われたくないw
新大阪から各便無証パレが12台押し寄せてきてそれが全て混載なんだからイラッと来るよ。 別に新大阪1便だけ相手してる訳じゃないという想像も出来ないのかおまえは…。 大阪は決まりを守るということを知らないから仕方ないんよ 新東京は機械化が進んでいて
便利な面もあるが、柔軟に対応できないという不便な面もあるな
ケースがちょっとでもずれてるとあの機会は取り降ろさないでスルーするしな
その点東京北部は最新鋭の局だが全て手作業なので柔軟に対応できるぜ!
赤鉄パレットの一番上に重いケース載せるの辞めてくれよな!
四国の某局だな! ここに書き込んでいる全国の地域区分局の皆さんは毎月どれくらい超勤ある? >>724
京都郵便局ではほぼ毎日超勤してます
無いのは土日とゴールデンウィークくらい >>723
京都も奈良も新大阪も山形もそうじゃね? >>724
西日本某所だが
現状、正社員が業務で超勤する事はほとんど無く
月どれくらいか言うのは困難 >>723
今のメガ局に機械導入見送られてる理由がそれだもん
結局手作業が早いし、混載の方が安くつく
本社が新東京サボりすぎって判断してだもんしゃーない
ウチのメガ局計画このまま消えて欲しいわ 輸送容器の規格がバラバラ
郵袋甲乙メールケース大小Pケースと自動化できんわな
こういう無駄なコストが積み重なって大きな損失につながる
トヨタがサジを投げるだけのことはある >>729
郵袋の「丙」は知ってたが、今の局(メガ局)に来て
メールケース「中」なんてものの存在を知った
これ、困るw メールケース中は最近導入してる罠。
アレサイズ的に速達用だな。
大だと横幅が余るが、中だとちょうどいいし。
>>729
あのな、そもそも郵袋もメールケースも機械分類出来る訳ねーだろw
どうやって機械に突っ込むんだよww >>728
> 手作業の方が早い
何処の中身が無いカッヘ局゚だよ。
あ、ちなみにうちに本社から来た管理者、
泊まり勤務をやらずに3日で本社にお帰りになられたよ?ww
あいつら現場舐めすぎてるわ。 新東京だって移載機がヘボだから半分以上手でケースラインに流して…あっ >>733
だから視察担当らは「やっぱ手作業が正解か、他局みたいにちゃんと働けばいいだけ」と考えてるからな
ただああいう設備を導入した以上、捨てるのは >>724
東京3局のうちの1つだけど正社員で計画は毎日で現場は窓口を除きほぼ無し ゆうメイトはどこの部もちょこちょこ有り おとといから岡山の仕事が増えたけど、また混乱してるんだろうな
京都開局とあわせて積載指定が従来より細分化されてしまい
ウチも少々混乱してるのが実態だけど
名古屋神宮と新大阪は継越が減って楽になってるのかな うちからは岡山も含めて中四国関西のバルクは新大阪にぶつけてるぞ、まあ一便程度じゃさほど変化はないだろうが メールケース中なんて不要
大中小と容器の種類を増やしてどうする
また最近のメールケースはメンコが取りにくいクソ使用のメールケースが多すぎる
取っ手のバンドが簡単に外れて破損ファスナーの引手が取れたものも多い酷い作りだ
仕様書だけで使い勝手を考えず価格だけで調達をするからゴミが増える
航空輸送やめちまえばそもそもメールケースなんて要らんのだ ん?航空搭載する小型にはメールケースが一番納まりがいいんだよ。
ただ速達でメールケースを未だに使ってる局はアホとしか言いようがない。 小型通常なんて飛行機に乗せる必要は全くない
たったの62円や82円で飛行機つかうとかバカバカしい
ジェット燃料は今後もインド中国の需要の上に安くなる可能性は全くない
ユニバーサルサービスを義務付けられているから運ばないわけにはいかないが
高い飛行機に乗せる意味はない損なことはやるべきでない ゆうパックの一覧表見ると東京から北海道宛が
岩手に丸投げになってたが、岡山同様に今季から? >>746,747
2月4日から関東・北陸⇔岩手局⇔八戸港⇔苫小牧港⇔
道央札幌局・他北海道各局に変更 メガ局って耐震性凄いね
揺れとかそんなに感じないのな >>749
京都郵便局は震源に近かったけどどうなん? 現代は、スマートフォンなどの機器で、いつでも、誰でも、録音ができる時代です。ハラスメント音声がニュースで流れた組織が、社会的に強い非難を受けたり、謝罪会見を行うことも目立っています。今やハラスメント対策は企業の存続にかかわる問題です。 送別会の会話がスマホで録音されていて、他部署の社員にまで音声データが広まっていたのです。面白半分だったようですが、真面目な女性社員が『これはセクハラだ』と問題にして、触れ回ったとか。その場のノリなのに、こんな大問題になるなんて……
https://www.moneypost.jp/292910 職場の同僚が上司や先輩、後輩との会話をいつもスマートフォンで無断録音しています。先日、飲み会の席で後輩がある上司への愚痴を話したところ、録音した会話を再生して私や先輩に聞かせていました。こんな無断録音は許されるのでしょうか? >>643
世間では通用しない者が多くいるのが郵便局です。
ここの局員も民間ではクズで使い物にはなりません。
だって、自分が中心なんだから。 こそっと書いておく
岡山局は金曜の夕方から待避を始めて
土曜は駐車場水没で操業停止したと聞いた
広島局は平常と変わらず操業するも一部を除き日曜午後まで運送できず 「#被災地いらなかった物リスト」を考える
今回の西日本豪雨を受けて、ツイッター上では「被災地いらなかった物リスト」というハッシュタグが話題となっています。
一般社団法人「防災ガール」代表理事の田中美咲さんに聞きました。
実際に投稿されたいらない物リストには以下のようなものがありました。
・千羽鶴
・寄せ書き
・生鮮食品
・お米など調理が必要な物
・賞味期限が近い・分からない食品
・辛いラーメン
・明らかな古着
・季節外れの新品の服
・周波数の違う家電
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180712-00000035-nnn-soci だから気になってるんだよ。
例の大赤字で一旦凍結になっても水面下では進めるうちだからさ。 >>768
一応、土地は既に買ってるんだもんな
塩漬けはなぁ あー土地はもう買ってるんだっけか?
それなら無駄遣いはしない…はず >>769
比較的新しい所が多くなったし
85・88・90は新局つくらなくても対応できそうだから
もうなさそうな感じ >>707
がんばってな。現地採用ぜんぜん出来てなくて既に死亡フラグやからな。 メガ物流局の近所に社宅を完備、また局内に24時間営業の購買を設置
これでようやく職場といえる >>775
川崎区はガラが悪いから住みたくないので、近くには社宅いらない まぁその流れがメガ局での窓口非設置という方向になってる訳で。
かと言って既存の地域区分局の窓口をすぐ撤去すると、既得権益ガーと文句垂れられるのが落ちかと。 局員でさえ通勤に難儀する場所にあるから>メガ局
窓口設置コストに見合う来客が見込めなくて非効率だし
そもそも、窓口やポストからの収集に対応する構造になってない こっそり書いておく
先日の災害の影響で道路が渋滞しまくってる方面は
既定便の運行を中止し直行の臨時便で対応する事により
遅れを最小限にとどめている(複数局立寄だとその事で遅れが拡大するため) 俺様メモ
今週の業務ネタその1
01秋田→02岩手への移管が8月に実施
これにより東京−秋田間は全種別自動車便になり、10-15所在の集配局が集合で送付する場合、輸送容器の票札だと「91-93外、羽田E」から「30-32外、新東京B」へ
たぶん
羽田に送るとダメらしいので東京の人は注意
昔変わった99山形と同様 >>784
まぁ岩手−羽田線が無いから事実上のサービスレベルダウンだ罠。
塚、その移管って今週末だったような…。
そろそろ各地域区分局に周知文章がそろそろ出てなきゃマズいだろ。 もううちの局はここ数日のミーティングで言われてるよ
秋田送付と羽田送付の最終便、その後の区分方法や結束基準までちゃんと説明されてる。
この時期に詳細言われないのは>>786の部の計画係がサボってるだけでは 周知もそうだが中長期の移管計画なんで知らんの?
京都とか岡山とかひとまとめの書類あったじゃん さて岩手はどうなってるのかな
岡山京都はグダグダだったもんだが 01移管を待つまでもなく既にグダグダという話があった>岩手
忙しくない時を支社が視察→人が多過ぎ!→減員→パンク >>790
それなんだよな
死者の奴らって昼間ばかり見に来て
夜から深夜の忙しい時は居ない 今回の業務移管で、秋田中央局からの正社員異動は12名と予想より少なかったです。
会社は、期間雇用社員を募集しましたが、募集人員には達せず、
当分の間、支社と秋田中央局からの応援部隊でやりくりするとのことです。 >>792
むしろあの距離で12人も居た事に驚いた
72の福山東→岡山では数人だったのに >>793
社員は時間数定員ってのが決まってて、地域区分処理に必要な社員が12人だったという話だろ。
あとバイトは異動しないというのも見越してるんだろ。 今後のメガ物流局構想
〒27→27290千葉西部局、
〒30・31→309茨城局、
〒32→329宇都宮局、
〒40→409甲府南局、
〒45〜50→470名古屋局(長久手市)、
〒65〜67→65190神戸三田局(神戸市北区)、
〒77→771徳島北局(徳島IC付近)、
〒85→85590長崎局(大村市)、
〒90→901那覇空港局(那覇市)。
統廃合
43→441、
471・473(449へ変更)→441、
63・64→539。
路線変更
〒647からの43〜51宛→640から512へ。
〒740・741からの10〜73・91〜09宛→759から731へ。
〒750〜752からの80〜90宛→759から802へ。
〒778からの県外宛→770から761へ。
〒799‐01〜04からの県外宛→791から761へ変更。
〒877からの80〜86・88〜90宛→87001から839へ移管。
〒882・883からの県外(89除く)宛→880から861へ。
〒914・917からの52・60〜62宛→918から610へ。
〒021からの県外宛(0番台以外)→029から982へ。
〒031からの県外(北海道除く)宛→038から029へ またこいつ沸いて出たのか。
というかしばらく出てこなかったから死んだかと思ったのにww 630・640は盲腸線で赤字、どちらも県外宛先は過半数が大阪府止まりだから539に全面集約がいい。
630・640が県外宛を539へ丸投げしているように、
781は四国島外宛ては761へ丸投げしている。
78の高知県は人口が相模原市より少ないうえ行き止まり 賞味期限が8月23日になっている赤いきつね、緑のたぬきが贈呈された今こそ、京都から全国へ、拡げよう。カレーの環!!
全国のメガ物流局は京都のスレに参加してカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「【地震】京都郵便局2【水害】」というスレに書いてある。 新大阪郵便局の増築計画、南港分室廃止に伴う56〜59・64のゆうパック移管、63・64の普通郵便移管を想定らしい。
新大阪郵便局の統括業務は
普通郵便は〒53〜59、
ゆうパックは〒53〜55・63・66。
ゆうパックの
56〜59は南港分室、
64は和歌山中央(県外からは全て新大阪中継)
だが、
阪奈和(城陽管轄の島本町を除く。熊野市紀和町の一部、伊丹市空港敷地を含む)は新大阪に統合がいい。
愛知北西部(三重県木曽岬町を含む)と岐阜を長久手市に統廃合もいい。
〒47でも豊田市域は44に統一して豊橋南へ移管がいい。
千葉県(26〜29)もメガ物流局を船橋市辺りに新設して欲しいが 〒781、四国島外宛は〒761へ丸投げ。
相模原市に人口抜かれた過疎県だから仕方ないが ソースのある68と69あたりのは意味あるん?
1つにしなきゃ意味ないのでは? 塚、こいつ中の人だったらそういう事情全て知ってそうなはずなのになw >>807
珍大阪の基地外メイトの妄想だからしゃーない 都道府県人口ワースト5
鳥取県56万人、
島根県67万人、
高知県70万人、
徳島県73万人、
福井県76万人。
68と69の新米子統合は当然 >>12
新大阪の増築で南大阪は中止、58・59・63・64は新大阪へ集約。
>>806
松戸東は道路事情が良くないから。
26〜29は船橋市に千葉県全域管轄の千葉局を新設しても良さそう。
徳島県は人口少ないが徳島中央はあまりにも手狭。ゆうパックは分室(旧日通)の方へ丸投げしているが。
甲府中央も高速から遠く不便 京都郵便局開局当初の物流センターのセンター長・副センター長はいい人だった。4月にセンター長・副センター長が異動になり、自分ら(社員)のことのみで現場で働いてる期間雇用社員個々の面倒は見ず、現場担当の社員に任せっきり
どんなに忙しいか知らんが、現場で働いてる人達のことをちゃんと見るべき!!
前のセンター長は忙しくてもちゃんと現場は見てくれてたし、個々に話があったらちゃんと聞いてくれてた。
センター長は社員の指示だけしてたらいいのか?丸投げはやめてほしい! >>772
長崎県と沖縄県はメガ物流局を新設の方がいいのでは?
85590長崎郵便局(E34長崎道大村IC付近)と
901那覇空港郵便局(那覇空港付近)を
それぞれ新設で >>810
突っ込み所だらけなんだがなwww
こんな出鱈目な知識でも働ける新大阪って最高だなw >>812
悪いけど、今長崎県の地域区分局の局名をググって地図見てみ?
自分が何書いてるかって気づくからw
それから沖縄は結局本島内相互がほとんどだからアレでいーんだよ。 奈良県の県外宛は阪奈相互がほとんど。奈良県は人口の9割が大阪市40km圏内で阪南市よりも大阪市に近いから大阪府の一部と言っていい、昼間人口はかなり大阪へ出ていくし。
奈良県の普通郵便の地域区分局はゆうパック同様に新大阪へ集約がいい。
大阪〜和歌山は60km離れているが和歌山県は過疎地ゆえに行き止まりで路線を走らせるにら非効率だから新大阪集約がいい。
高知県も78以外発着便は761集約になろう 269千葉郵便局(千葉県全域管轄)はできるのでしょうか?
船橋市〜千葉市北西部ら辺がベストだが はい、人の出した案はスルーして自分の意見だけ散々出し続ける相変わらずアホな人www あんなとこでもまた社員を目指してる相変わらずアホな人ww >>796
未発表入ってる上に間違ってる
訴えられろw そいつ昔からそれで一度犯罪予告起こすぐらいのヤバい奴だから触れるなw 甲府を何とかしてほしい
便な少ない割に物は結構あるんだよね
川崎に送ると逆ギレされるし 神奈川西はそういう受け皿が役割なんだからしゃーない 神宮と神奈川西は路線持ってるんだから受け取れよw
直送無理ならガンガン投げるわ だからなんで路線のある神宮が送ってくるんだと言ってるんだよ
むちゃくちゃやろがい 中継で1パレ作ってくるなら最悪わかる
神奈川西宛のパレットに混ぜてくるなや解体するまでわからんやろが 臨時便は近い局に立てさせろって事じゃないのかな
混ぜてくるとか本当にカスだなw 名古屋は甲府を神奈川に送ってるのか。
そんなんな許されるならうちも送ろうかな。
もちろん特割の話な
切手物は頑張って甲府直行便に送ってるやで。
一日に4t車一便しかないって頭おかしいやろ
ゆうパックと有証速達、切手物と特割合わせて12台に収めないとならない
必然的に特割が毎日あふれる 特割は急がないんだから適当でいーんだよ、適当でw
あと送付先が決まってるから弄れないんだよ、アレ。
管内で2番目にでかい所が指定されてるはず。
で、>>829 はそもそも何処だよw >>832
43を静岡に統合して、44を神宮が引き取れればいいんだけどねー。 >>835
東名豊川インター付近に44の地域区分局作る計画はデマなのか?
ウィキペディアから削除されてるが。 >>833
41、42統合してるし。
70、71、72統合してるし。 >>837
朝7時代に静岡で誤送入力されたゆうパックが45,46地域に
夕方到着してるから意義はあるなあ
そもそも誤送するなってのが前提だけど >>837
せやからそれなら、41.42.43になるのが筋だよね? >>840
下田の最終結束が1500時とかになるぞwww 41と42の一番遠い局間200kmゆうに超えるからなw
しかもその間の高速なんか3-40kmしかないだろ43統合したら400km超える無理無理
4344は43内の用地買収頓挫したのかな? 30,31はやっとでかパレ使えるようになるのか。
全国の地域区分局で背の高いパレット使えないのあそこだけだもんな 名古屋でお願い
名古屋だけで数カ所あるから区分が面倒 >>848
なくてもよさそうなとこかな
米子みたいにマイナーチェンジもあるかも メガ局がいくらできても働く奴がアレな奴ばかりだから管轄下の局は尻拭いばっかり メガ局は立地悪い上に大量の人が必要になるから
そりゃ質は下がるわな >>854
岡山局は、発足時、郵便大混乱したしな。普通郵便が大幅遅延。
あと、西日本豪雨で被災したな。 >>855
岡山は今でも二本線を計配せずに全部機械にかけて管轄下の局に渡すから現場からはすごく恨まれてるよ
まあ担当がアホで無能なだけだと思うけどな >>853
尻拭いしてる?はっ?笑わせるなよ
最低限のことやってこいや
集配局だってどっこいどっこいだろが >>855
発足時よりも72統合時が余計に醜かった>岡山の混乱
タダでさえ遅延してるところ70・71優先状態だったと聞く
先般の豪雨では水没で操業停止してしまうし… >>858
今も普通郵便遅延してるのか?もう速達じゃないと駄目か? >>859
岡山からウチに届くものの消印を見る限り
今では遅延しても許容範囲にとどまってる感じ >>844 >>863
最近調達情報を見ると、つくば【分室】に成り下がってるから何処かの配下の組織になるんだろうな メガ物流局ではないということですか?
とすると、区分局の30と31はそのまま残るということですか? >>862
はい。
うまく軌道に乗り
女の子ともラインを交換する余裕が出てきました
次は女の子に乗りたいです つくば分室という名称が謎だな。近くの日本郵政のEプロジェクトという名称も謎だが・・。 >>853
もともと地域区分局はバカが集まるところ
メガになればバカがさらに集積され
メガバカ局が誕生する >>868
入札や近所の人のレポを読む限り、2区画購入してて、東棟と西棟という意味だと思うが。
規模的にメガ局以外に何か入れるつもりなんじゃないか? >>857
よくそんなことが言えるな
誤送や遅延の詫びに客のところへ一回でも謝りにいったことあるのかよ
知らぬ存ぜぬだろうがボケが 地域区分局の人は、お客さんの相手したことが無い人が多いから
分からないんだろうねー >>874
24時間営業やめまくったから地域区分局に客が集中している模様 大口業者のトラックも来るから16:00〜22:00はカオス状態 用があって行ったが窓口社員には話しかけられずトラック発着口のバイトさんに話しかけて案内してもらったよ ここには行きたくねえと思った Wプロジェクト 京都府木津川市、京都府相楽郡精華町
Eプロジェクト 茨城県つくば市
特別高圧受変電設備まであるということは安定した電源を確保した
データセンタでも作るのか
特別高圧は電線に触れなくても近づくだけで感電するような電圧... >>874
>>845
地域区分局とメガ物流局は違うんじゃないか
メガ物流局には窓口なんかないだろ ただまぁこれから作るのはメガ局ではある。
というかメガ局に窓要らないと思うよ。
不便な所に立地してるんだし。 新大阪があっても近くに此花局があるくらいだから
メガ局は、単なる中継局だよね 新しいメガ物流局だと
窓はおろか集配すらないんじゃない?
純粋に中継だけの局 >>880
それがメガ物流局の本来の姿だろ
倉庫みたいなもんなんだから >>873
そういうことの無いように最低限のラインを守ってくれと言っているのにそれも理解できないんですか?
あなたの地域の地域区分局がどれほど酷いかわかりませんが、
こちらは全国を相手にしているわけです。
圧倒的におかしなことになっているのは集配局の方が多いんですよ >>885
メガ物流局の第一弾は東京北部です
覚えておくように >>886
言っちゃなんだけど、地域区分局もメガ物流局も似たようなもんじゃね?
新計画の一般向けにわかりやすいように使用した語が「メガ物流局」だっただけで >>886
第一弾は川崎東だって、うちの当時の部長が言ってた
川崎と横浜の一部地域の地域区分を合わせたんだからうちもメガだろ 872
さいたまだとさい中央やさい新都心とかでややこしいから新岩槻になった。
埼玉はあと川越西の狭さは繁忙期には半端なく酷かった‥他のメガ区分局の
応援無ければパンクするくらい酷いことになるからね。 >>893
川越西はそんな狭いのにアマの返送の荷物はどこに保管してんの?
私書箱か配達なのか知らないけど土日は置いておくんだよね? ウチは
窓口…大口専用
ソリューション施設…なし
外務…居る ※集荷要員
メガ局の定義なんて、かつての普通局の定義みたいなもので
「メガ局なのがメガ局」としか言えない >>886
第一メガは獄門島に決まってるだろう
常に時代の先駆けを目指すアホの南関東に栄光あれ は?
おまえじゃあこのニュースリリースは何だよ?
ttp://logistics.jp/media/2015/04/20/92 >>898
それはアホマスコミが勝手にいってるだけでしょ
こっちのが断然詳しい
ttp://yubin.2-d.jp/y7/17.html あのー公式じゃないリリースを公式だって言い張るおまえの頭は大丈夫?w 別にどっちでも良いけど、メガ物流や区分局のコツの人は頑張れよ
破損出すなよ、頼んだ通販潰れてたぞ 人手不足からくる過重労働や定着率低下に伴う人員の素人化で
扱いがぞんざいになっちゃうんだよな 集配局で使えない社員の引き取り手になってるのが原因よな
そんな環境でバイトの質が上がるわけもなく…
仮に真面目にやると割に合わない職場にしかならんという 当初はペリカンとゆうパック統合して新会社立ち上げようとしてたんだっけ
地域区分局は郵便だけさばいて荷物は専門のメガターミナル作る気だったんだろうか そんな感じ。
多分上も荷物部門が従来の地域区分局で捌くのは無理だと思ってたんだろ。
実際、一部地域は旧日通のターミナルを転用させてゆうパック分室として使ってるしな。 膨大な建設費を考えると、倉庫でも借りたほうが安上がり。撤退も身軽になるし。 >>907
立地と借りる施設がそれ向けなら、いろいろ勘案して考えるだろうね >>905
ペリカン便が日通から独立して新会社「JPエクスプレス」になる所までは構想通りで
そっちがゆうパックを吸収するはずだったが
実際は逆で、ゆうパックがJPエクスプレスを吸収してしまった
統合に伴う研修がやり直しになってしまい、無駄な時間だった で、結局そのお荷物を再活用と躍起になってるが如何せんうちの会社には荷が重過ぎるというオチw >>909
当時深夜勤めいとだったのだがJPEX設立で扱う小包が半分になるから
そうなったら我々本務者も普段めいとにまかせっきりの業務も手伝えるようになると説明されたが
そう説明してた人が後日憮然とした表情であの時の説明とは逆に扱う小包が倍になりました
と言ってたのを覚えてる >>911
良かったじゃん。
捌けるかともかく食い逸れなくて 今一瞬だけ見ればな。
今後の労働人口減のご時勢でこのまま物量が増えるとガチでヤバくなるんだよ。 そこはあれだ、経営陣と郵便局を志望してくれるおっさんお兄さんたちを信じよう
こな間WBSを見たけど、ドライバーは自動運転でなんとかなりそうだ >>914
平坦な道路の自動運転はいいと思うけど冬場に雪降ったら無理だと思う
圧雪になったボコボコの道をすんなり自動で走行できるとは思わない >>919
秋田局分の仕分けが増えて作業量が増大する 毎月辞めていく人がいる 米なんか引き受け停止すりゃいいに
袋なんか破れるし割りに合わんわ 20キロ以上を重量ゆうぱっくにして料金倍くらいにしないとクソ業者は減らないと思うぞ 25kg超で+500円という今の制度もヌルいよなw >>930
25kgまで抑えれば一般ゆうパックの扱いだから何でもあり >>933
ばらけないようにきっちり梱包するならおk
中国人とかその辺上手く心得てて、ガムテープ貸し出すと一巻全て使ってぎちぎちに梱包してくれるw >>934
ガムテープ泥棒じゃん
次からは30cmくらいに切って渡しとけよ もしくは、「梱包はこちらでやります。」と引き取っちゃうとかな それは中抜かれたとか、梱包不十分で中身壊れたとかのクレームの原因だし、
そもそも郵便局の仕事ではない ガムテープはガムテープやラベルが貼れないから使わないでくれ
特定局お前だよ
引受時は接着できても数分ではがれている
いちいちビニールテープで補強するこっちのミニもなれ 上面にラベルが貼れない時は側面に貼って逆さ厳禁の指定にすればいい さかさま厳禁シールを点線で折らずにすべてを同一面に貼るアホもどうにかしてくれ あと区分ラベルを底に貼るアホも処分されて欲しい
天地無用でそれやるのがいる >>941
上面が存在しない形のものでソレやってるのがあり
どう扱えばいいのか判断できなくて困る 一月前北上の移管時に秋田から応援に行ったがもう壊滅してるのか
と言うか秋田も壊滅してるんだが 塚、秋田が死ぬ理由がよくわかんないw
地域区分業務が無くなってるし、かなり楽になってるんじゃ…。 >>949
え?ここで出てた話だと誰も異動を希望してなかったと言ってたけど…。 副部長や課長 正社員は何人も北上に異動したよ
非常勤は大幅に辞めていった あれま、やっぱそうなんだ。
ただ配達局に格下げになったんだからそんなに業務内容多くないし平気だろ。 親から郵便局の一般職正社員試験の面接をスマホで録音して来いと言われた。さすがに実家に寄生虫みたいに依存している身としては断れない・・
そのうちにどんな労働環境で働いてるのかチェックしてやるからスマホで録音して来いと言われ草 年賀の個人ノルマ廃止で来年は、年賀の売り上げ減でボーナスも大幅減。 自爆代以上に減らされるだけ。
人件費抑えたい会社サイドの策略だわ。 今年から年賀状販売ノルマが緩和されたのは一部の
管理職が社員に「買わないと家族を殺す」とか「給料泥棒」だとかスルガ銀行並みに脅したのを社員が
こっそり録音して労働組合に泣きついたのが発端で
事件が明るみに出てこれはいずれマズイことになると年賀状ノルマの自粛になった。 もう何度も ノルマの強要はパワハラだ中止する→翌年復活 と言うパターンを繰り返しているからね
どうせ来年はしれっと朝礼で名指しで批判する方向に逆戻りだよ 年賀状はともかく
自社販売というのはどこの企業でもあることだ
ゆうちょの投信を買わせたり
かんぽ保険に加入させよう このスレッドは1000を超えました。
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