【高知白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず 12年前 ★1
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180509/k10011432641000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_013
5月9日 19時51分
12年前、高知県の旧春野町で、白バイの警察官を事故で死なせた罪で服役した男性が求めていた再審・裁判のやり直しについて、最高裁判所は、男性の特別抗告を退け、再審を認めない判断が確定しました。
平成18年3月、高知県の旧春野町、今の高知市で、国道を横切ろうとしていた中学校のスクールバスに白バイが衝突し、当時26歳の警察官が死亡しました。
スクールバスの運転手だった片岡晴彦さん(64)は、十分に安全を確認しなかったとして業務上過失致死の罪で服役し、その後、再審・裁判のやり直しを求めました。
片岡さんは、当時、バスを停止させていたので自分に過失はなかったと主張しましたが、高知地方裁判所と高松高等裁判所で退けられ、特別抗告していました。
最高裁判所第3小法廷の林景一裁判長は、9日までに特別抗告を退ける決定を出し、再審を認めない判断が確定しました。 高知県の国道で2006年3月、白バイとスクールバスが衝突し、白バイに乗っていた
警官が死亡した事故。警察によるスリップ痕捏造や、検察による調書の改ざんなど、様々な
疑惑のある有名な事件。2008年、1年4ヶ月の禁固刑が確定し、2010年2月までスクールバス
の元運転手は交通刑務所に収監された。
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高知白バイ事件=冤罪事件確定中 http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737
高知白バイ事件=片岡晴彦再審請求中 http://littlemonky767.blog102.fc2.com/ >【事故】スクールバスと衝突 白バイに乗っていた巡査長死亡…高知/国道56号
> https://news19.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141439071/
これは高知白バイ事故発生翌日の
2006/03/04(土)に立ったおそらく高知白バイ事故関連で立った最初のスレ
レスしている人達はマスコミの「冤罪」報道にまだ毒されてないから
今よりよっぽど客観的な議論になっている。 事故の詳細を正確に再現するのは困難を極めるな。
記憶は曖昧で、自分に都合よく書き換えられる。
本質的には、路外から路上に進入した車両と直進バイクの出会い頭事故だ。
典型的。
衝突時は、バスは動いていた。
でなければ、あの形で停止しない。
比較的ゆっくりだろう。秒速3mくらいか?
タイヤ痕も衝突時にできた。
急ブレーキが作ったのではない。路上で見かけるものとは明らかに違う。
マスコミはなぜ冤罪とか捏造に飛びついたのか?
その方がタイヤ痕よりも謎だ。 >>6
> 事故発生当時に調書取られた、バス運転手本人も校長も、
> 「白バイ衝突時バスは停止していた」と強く主張していたわけではなかった
> でも事故から八ヶ月後に検察に呼び出され「動いていた証拠だ」
> として提示されたスリップ痕写真がバス運転手にとって非常に意外なものと思われたため、
> http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/21/1711x5338x4c056fd7e7496c06e84353.jpg
> 「警察に証拠を捏造された」という思い込みが始まった。
> その「捏造思い込み」を更に焚き付ける側近支援者(幼なじみ)がおり、その側近支援者が
> マスコミに「売り込み」をかけたため、「冤罪」事件として暴走した。
世間一般ではあまり認知されていないが大野なんとかさんという名前のこの「幼なじみ」さん
が高知白バイ「冤罪」事件隆盛の立て役者なんだよね。
元運転手収監前の飲み会で「私がA級戦犯です」といったらしいが確かにそういう側面もある。
この方の妄想に近い仮説が瀬戸内海放送やテレビ朝日によって情報ロンダリングされて話しが大きくなった。
日本「冤罪」史上に名を残す方だと思う。 989 名無しさん@1周年 New! 2018/05/15(火) 20:43:11.78 ID:Bi3mNGtT0
>>957
>証言が出てこないからといってそれが冤罪ではないことを
>裏付ける証拠にはなりませんよ
逆もまた真なりですね
証言があるからといってそれが冤罪であることを
裏付ける証拠にはなりませんよ
アホやろ、こいつ
自分の言っていることわかってんのか >>13
ほんとそうだよな
証言があるからといって必ずしもそれが冤罪であることを
裏付ける証拠にはなりませんよ
が正しい >>4
> 【捏造派・支援者サイト】
> K察&;amp;司法監視委員会 http://r110.blog31.fc2.com/
このサイトの情報にはすごく説得力を感じる。必読! >>13
そういうあげあし取りもいいけど、
彼の主張に真正面から反論してみたらどうなんだ。
「白バイ衝突時バスは停止していた」
を証拠、証言から合理的、論理的に立証する君なりの主張を是非見てみたい。
君ならできる! >>14
いやそれ馬鹿にされているの君の方だと思うよ
855) 校長の証言を裏付ける証言が得られないのだから本当の冤罪事件ではないということだ。
↓
957) 証言が出てこないからといってそれが冤罪ではないことを裏付ける証拠にはなりませんよ。
↓
989) 逆もまた真なりですね
自分の主張を否定してどうすんだw >>19 過去の発言無限にさかのぼれば多少の矛盾もでてくるでしょう。
>証言があるからといってそれが冤罪であることを
>裏付ける証拠にはなりませんよ
は
>結局、
>「白バイ衝突時バスは動いていた」
>「白バイ衝突時バスは停止していた」
>のどちらが証言群、証拠群とよく適合するか、というプレゼンテーション対決ですよ。
>【高知白バイ事故】事故形態説明紙芝居
>>
>>破片散乱状況についての巨視的考察
>>元運転手側鑑定士による鑑定に対する反論集
が出したくて記述した文字列ですからね。
それはそうとして、次の話題って感じ。
言葉って難しいですね。 バスが動いてようが止まってようが、白バイならラクラク止められる性能と技術があるはずなのに止められない
バスは客が乗っていたので急発進できない、では白バイ側に問題があったのでは?と考えるのが普通
猛スピードで走る白バイが目撃されていた証言もある
白バイが60キロで走っていたなんて完全に嘘だよ 衝突の瞬間に動いていたかどうかはあんまり重要じゃないと思うけど。
右直事故だってそうだけど、進路を塞いだかどうかが問題だ。
「俺は止まっていた」って主張したところで、その停止が衝突の0.5秒前なら避けられない。
歩行者の飛び出し事故だって、せいぜい10km/h程度の歩行者を撥ね飛ばしてる。
路外からの進入したクルマと、本線通行中のバイクの衝突なんだから、
過失割合の基本は、クルマ:バイク=90:10だ。
白バイに問題があったのは事実だが、バスが無罪はありえない。
バスは右を見てないし、見れば発見できた可能性が高い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています