【高知白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず １２年前 ★１
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180509/k10011432641000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_013
5月9日 19時51分
１２年前、高知県の旧春野町で、白バイの警察官を事故で死なせた罪で服役した男性が求めていた再審・裁判のやり直しについて、最高裁判所は、男性の特別抗告を退け、再審を認めない判断が確定しました。
平成１８年３月、高知県の旧春野町、今の高知市で、国道を横切ろうとしていた中学校のスクールバスに白バイが衝突し、当時２６歳の警察官が死亡しました。
スクールバスの運転手だった片岡晴彦さん（６４）は、十分に安全を確認しなかったとして業務上過失致死の罪で服役し、その後、再審・裁判のやり直しを求めました。
片岡さんは、当時、バスを停止させていたので自分に過失はなかったと主張しましたが、高知地方裁判所と高松高等裁判所で退けられ、特別抗告していました。
最高裁判所第３小法廷の林景一裁判長は、９日までに特別抗告を退ける決定を出し、再審を認めない判断が確定しました。 >>361さんが以下のことにご関心があるかはわからないですが、
ネット支援者に対して告知されなかった重要事項としては、他に、例の
「国道上にバスが約１分停止している最中に生徒達が車内で撮影した記念写真２枚」というのがあります。
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/30/2048x1536xef902c9aaba1de2bdb399e.jpg
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/29/2048x1536xecb61516190b238bfaf628.jpg
それらの「バス内生徒撮影写真」は元もとは撮影した生徒を証人として付けて
高裁に提出する予定でした（結果的には高裁から却下され命拾いした）
（2007年10月時点）>控訴審傍聴録その２
>https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/23162145.html
>撮影したのは女子生徒。道路に進入してからバスの揺れが収まるのを待って撮影、つまり停止後に撮影と証言
それで、2007年11月に事故現場において、撮影場所が本当に、警察証拠に写っているバスの停止位置である
「最終停止位置」であるかを検証した。その様子は2007年12月放送のテレビ朝日の番組で取り上げられた。
>高知白バイ事故 証拠捏造疑惑 2/2
>https://youtu.be/ju1SsyKvYTg?t=9m44s
でも番組をみた視聴者からしたら、何を検証したのか良くわからない撮れ高の少ないグズグズな検証に見えた。
そして後年、ネット上での議論の中である人が「バス内生徒撮影写真」からバスの停止位置を割り出した。
>白バイ衝突直前国道上バス停止中に生徒達がバス内で撮影した写真からバスの停止位置を割り出す
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160408/75/7681495/6/1178x13870x605672ba4ee78de5fa965.jpg （続き）
そして、ネット上にわきあがる疑問の声 に対してある支援者が釈明したが根拠希薄で信用性が薄かった。
>日記３/16 >https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html
>撮影位置は歩道上で停止中に撮影されたものという結論に至っている。
歩道から国道に出る前の停止時間はバス運転手自身の証言から２秒ほどなので
記念写真２枚をそこで撮影するのはそもそも不自然で状況証拠とも合わない。
「バス内生徒撮影写真」に関わった多数の生徒が集団で記憶違いをしていたということなら
生徒達の証言は全く信用できないということになってしまう。
バス運転手側の主張が正しいとしたなら「最終停止位置」で撮影されていたはずの
「バス内生徒撮影写真」が「最終停止位置」で撮影されたものではないと判明した時点で、
普通の知能がある人ならばピンとくるのではないでしょうか。「我々の主張のほうが間違っているのだ」と。
なぜなら、「再発進直後に白バイ衝突」を示すニュアンスの証言する、生徒や第３者目撃者がいたことを
当時から彼らは知っていたと思われるからです。
カンパし署名し応援してきた純真無垢なネット支援者が本当に気の毒です。
カンパし署名し応援してきた純真無垢なネット支援者が本当に気の毒です。 スプリングブレーキのエアチャンバーじゃないけど
スプレーによるエア漏れ確認シーン発見（感涙）
スプレーによるエア漏れ確認シーン発見（感涙）
>エマージェンシーを切ってエア漏れの確認…
>https://blog.goo.ne.jp/mikiaxis/e/7cccdb7fc825107b86c90e9ec46465ae
>https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/33/d0949451660dbeb0a10df5c9240d9acf.jpg
これだろう
>FUSO ガス漏れ検知液 FS-191G
>https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41MzZvwcxzL.jpg
>『特長』
>●エアコンの冷媒・都市ガス・プロパンガスのガス漏れの発見検知液です
>●ガス漏れ部分が泡になりますので簡単に見つけられます『仕様』
>●検査能力:1×10-4cc/sec
>●内容量:エアゾール、弱アルカリ性250ml
>●規格:JIS Z 2329発泡試験合格品
>●使い方:確認場所に直接スプレーしてください(逆さ使用可能)
>エアゾール aerosol
> 缶の中に液状・粉状の内容物と液化ガスを詰め、ボタンを押すとガスの圧力で内容物が霧状に吹き出す製品。
他にもいろいろ製品があるようだ
>発泡式ガス漏えい検知液 ビッグブルー
>http://www.asada.co.jp/product/rt100s.html
>http://www.asada.co.jp/product/image/rt100s/p01.jpg
>http://www.asada.co.jp/product/image/rt100s/p02.jpg 死んだ白バイ隊員の速度超過をもみ消すのって大変なんですね 60km/hって、単に65km/h未満という意味なんじゃないだろうか？
あそこって50制限だよな >>378 >あそこって50制限だよな
当時はそう。今は60。警察車両は平常走行時は法律で+10okなのだそうだ 50制限時代から、60〜70は当たり前の流れだったろうな。
あそこは、店の出入り口で歩行者用点滅信号もある。
白バイが迂闊だったのは否定できない。
それは裁判でも言及されているようだ。
死ぬほどの事故になったのは、白バイの飛ばし過ぎだったんだろう。
衝突数秒前から60km/hってことはないと思うよ。 理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、
工作員である時点でダメだコリャなんだけど。
だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。 交通事故はバスの位置とバイクの位置を当たる寸前までシミュレーションするよね
でも目撃証言も誘導されて終わりか まさに今ここ→>>343
そしてとたんに静まり返る。この一定のリズム。
休むのも寝るのも一緒かよｗ >>361
一回無視されているのですがバス運転手さんに再度質問しました。
あなたもきいてみたらどうでしょう。
>雑草魂２
>http://zassouharu.blog.fcあ2.com/blあog-entry-267.html
>名前：ネット支援者
>タイトル：重要な質問
>質問があります。
>コメント欄にいて
>>衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
>>警告音を消すために、５、６秒かかって消し、
>とありますが、具体的には、何の警告音で、どういう操作をしたら消えたのでしょうか。
>例えば、「フロントエアータンクの圧力表示が異常低下し、その旨の警告ランプが点灯し
>警告音がしたのでサイドブレーキを引いたら警告音が消えた」とか。
>真実の解明にとても重要な気がするのでぜひご回答願います。
>尚、この質問をした事実と、ご回答内容は、高知白バイ事故について議論するネット掲示板
>にて公表させていただきます。
>真実の解明を願うネット支援者からの公開質問とお考え下さい。 >>364
前提がズレていると先へは進めません。
より深く理解する上でも駐車ブレーキ（スプリングブレーキ）が、前輪に実装されているのか、否か、
精査する必要があったため、メーカーに問い合わせてその回答をお伝えしたまでです。
モデルチェンジを重ねてきたとはいえ、スクールバス（ガーラミオ）には、これまで製造・販売してきた実績が記録として残っていますので、
真実は、メーカーに問い合わせるだけで容易に入手できます。ですから、本来であれば、憶測など入り込む余地のない話題であったはずです。
真相究明が第一なのか、最早わかりませんが、スクールバスの装備に関して疑問があるようでしたら是非メーカーにお問い合わせください。
ご存知とは思いますが、心ゆくまで対応してくださいます。
私は、フリーダイアルと営業所の両方で確認させていただきました。
真実は、ご自身でお確かめください。（これは閲覧されている皆様に向けて書いたものです。お間違いのないように。）
http://www.isuzu.co.jp/inquiry/index.html >>386さん
>真実は、メーカーに問い合わせるだけで容易に入手できます
それをしないでバス運転手側を巻き込んで色々議論するのが高知白バイ事件談義の醍醐味なのでは。
それに
>>373についてはどう考えますか？
> ｊｂｈ＊２＊４＊さん、いつも有難うございます。
> 私が先か、隊員が先かといいますと、私が、早くに倒れている隊員の処にいきました、
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
>バス運転手側の「鑑定士」のサイト記事
>エアタンク（F）に交換を要する損傷はなかったが、関連部品の交換
これだけの状況証拠があれば、白バイ衝突の衝撃で前輪サービスブレーキ
（メインのブレーキ）が効かない状態になった可能性は高いように思われます。
そしてフェイルセーフとしてのスプリングブレーキが前輪に付いていないなら
前輪にブレーキ痕は絶対付かない。
それなのにもしバス前輪下にブレーキ痕があったなら、そのブレーキ痕は
バスのものではない、または、捏造だと強く主張できることになります。
第２次再審請求のネタが仕込めることになります。
意欲あるあなたがバス運転手側に働きかければ山は動くかもです。
まあでも、「白バイ衝突時バスは動いていた」の証拠はバススリップ痕
だけではない、という根本的な問題は残りますが。
スプリングブレーキはあなたにとって重大な関心時なのでしょうが
私にとっては高知白バイ事故事故形態の系統的網羅的な把握における
一要素に過ぎません。
なので私は、この件に関してはとりあえずバス運転手にした質問の回答を待つことにします。 理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、
工作員である時点でダメだコリャなんだけど。
だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。 >>386さん
@lm767
実質的な支援者筆頭。彼のブログのコメント欄でスプリングブレーキについてさんざん質問したが
完全スルーされコメントも私以外のも含め前部削除した。
@kansi_iintyou
再審請求審で鑑定書も書いている自動車工学の専門家
>バス運転手側の「鑑定士」のサイト記事
>エアタンク（F）に交換を要する損傷はなかったが、関連部品の交換
このブログの管理人
ツイッターでこのお二人に質問されると良い回答が得られるかもしれません。
わたしは彼らに「拒否」されているのでもはや質問できません。
バス運転手ご本人もツイッターアカウントお持ちですが今は見てはいないようです。 なんだこの自演
平日の真っ昼間からそろって同じ時間帯に同じ論調で同じ意見で同じ賛同で同じ方向でってありえないわ @lm767さんは高知白バイ冤罪事件のスクールバスのサービスマニュアル持ってたはずだから
きいてみれば一発でわかると思う。
ブレーキの系統図みたいのあるだろうから
エアタンク（Ｆ）からスプリングブレーキ（Ｆ）(もし存在するなら)
への空気配管があるかないかを確認するだけでいい。 まぁでも
lm767氏が何かきかれて沈黙するのは
きかれたことが正しいが元運転手
の無罪のためにならない場合ですからね〜
実質既に答えは出てると思いますけどぉ〜 こんなに意見や考えが一致団結している者同士、というかむしろ意志疎通ができてる者同士が、なんでわざわざ掲示板それも２ちゃんなんかで議論してんの？
メールですりゃいーじゃん
てゆーかこれ議論じゃねーやｗ方向が決まってんもん
工作確定！ヘタすりゃ１匹でやってる。そして急に静まり返る。休むのも寝るのも一緒かよｗ >>397
「右側の」は白バイ衝突の衝撃で砕け散り、粉々の破片となってバス前方に飛び散った。
「左側の」は白バイ衝突の衝撃でパカッと外れて路面に落下した。
白バイ衝突の瞬間バスは前進していたので「左側の」も当然
バスの前進速度と同じ速度で前進中にパカッと外れた。
だから、「左側の」はパカッとはずれた後、滑空、滑走して他の「脱落滑走系破片」
と一緒に一つに絡まるような感じで停止した。
と考えることができます。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/15/330x725x0bb151f55018610c8d0c694e.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/28/419x801x740436b58565ef9466eeb960.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/33/419x737x3caa5bfcd1daad37e76872a6.jpg
つまり、「左側の」は、対向車線に合流するために自然な弧を描くように前進していた
バスに白バイが衝突し、バスの向きが変えられたことの反映であるわけです。
つまり、「左側の」は
「白バイ衝突時バスは動いていた」ことの証明であり、また、
「白バイ衝突によりバスは向きを変えた」ことの証明でもあるわけです。 >>397 なるほどそういうわけなのですね。勉強になりました。 そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。
ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ >>397-398
あんた何病なの？いくら雇われ工作員だからってキチガイすぎる なんのことかと思ったらＩＤが一緒なんだ。びっくりしたぁ。 理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、
工作員である時点でダメだコリャなんだけど。
だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。 なんだこの自演
平日の真っ昼間からそろって同じ時間帯に同じ論調で同じ意見で同じ賛同で同じ方向でってありえないわ
こんなに意見や考えが一致団結している者同士、というかむしろ意志疎通ができてる者同士が、なんでわざわざ掲示板それも２ちゃんなんかで議論してんの？
メールですりゃいーじゃん
てゆーかこれ議論じゃねーやｗ方向が決まってんもん
工作確定！ヘタすりゃ１匹でやってる。そして急に静まり返る。休むのも寝るのも一緒かよｗ
★もちろんこのパターンも同様
↓
運転手擁護(わざと非理論的な内容)→警察擁護(理論的な内容) 
これで印象操作 そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。
ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。 
ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ 裁判で完全決着したんだよな。
まだゴネてるのか？ 冤罪とか捏造とか？ ウィキでも疑惑みたいに書かれててワロタ
この事件を警察側で考えてるのはテレビ東京くらいなもん。それと関係者。 >>405
藤島氏説が本当だと仮定すれば
「15:22」の路線バスの運転手は事故当日国道上に停止するスクールバスの後ろを通った
記憶があるから、容易に裏付け証言がとれるはず。
->でもそういう裏付け証言は出ていない。
藤島氏説が本当だと仮定すれば
校長は事故現場を15:15に出発し土佐警察署に向かい15:30頃着いた。
だから15:15の時点で国道上にバスがまだ居たという裏付け証言が容易に得られるはず。
->でもそういう裏付け証言は出ていない。
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180523/75/7681495/7/596x493x98fb796be703248797f0a7fd.jpg
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/292/794x616x94179391e00cd64184dbfd4b.jpg
そもそも支援者の影の検証から、バスは15:09以前に国道上から撤去されていることが
わかっているから「15:22」の路線バスと一緒に写るはずがない。
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/1/1603x6931xbeffeb7c66c69baf5377bf.jpg
生徒降車中の姿といっしょにスリップ痕が写っている写真がある。
バス運転手側はこの写真については特に捏造主張していない。
警察は生徒降車中写真のみで十分「捏造ではない」と主張できる。
>http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/2/1648x8812x1f9cc084a68ae1c7393064.jpg
それなのに多数の写真にいろいろな格好で写るバス運転手の姿を警察がハメコミ合成したのだとしたら、
苦労とリスクの割りに何を得られるのかがよくわからない。
それにこれらの写真群には、交通規制のために走り回る警官達の様子などが写っており、「15:22」頃に
撮影だとすれば、「交通規制のために走り回る警官達」の演技をやりなおしたことになる。 次
>>410-412さんありがとうございます！
さすがですね！！
ウケるｗｗｗｗｗ 再訂正
14:50頃
>https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/e8/c17e6e14c73aebdf739ba59bc20d0dcc.jpg
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。
少し遅れて通過した「14:45」の路線バスである。 写真の撮影位置くらいなら素人でも確定出来そうだけど
どれくらいの人が検証したのかな・・
逆に検証しようと思えば誰でも出来るのに 歩道で止まってた説 を
覆せないようじゃ話にならないね
これはどっちが正しいかのいい指標になると思う なんだこの自演
平日の真っ昼間からそろって同じ時間帯に同じ論調で同じ意見で同じ賛同で同じ方向でってありえないわ
こんなに意見や考えが一致団結している者同士、というかむしろ意志疎通ができてる者同士が、なんでわざわざ掲示板それも２ちゃんなんかで議論してんの？
メールですりゃいーじゃん
てゆーかこれ議論じゃねーやｗ方向が決まってんもん
工作確定！ヘタすりゃ１匹でやってる。そして急に静まり返る。休むのも寝るのも一緒かよｗ
★もちろんこのパターンも同様
↓
運転手擁護(わざと非理論的な内容)→警察擁護(理論的な内容)
これで印象操作 >運転手擁護(理論的な内容)
これがないのがもんだいよね。 それはおまえがそう工作してねーからだろｗ
つまり最初から一方的に、
運転手擁護(わざと非理論的な内容)→警察擁護(理論的な内容)の流れを作ってるだけ 理論的な内容の運転手擁護として具体的に何があるだろう。思い浮かばない。
誰か例を挙げてみてくれませんか。 一人芝居しようにもマジで無いわ。
そもそも弁護側が何を主張していたのか知るところから始めましょう（今更？）
ウキベディアより
>白バイは一旦停止中のバスに衝突したものであり、
>白バイの高速走行と前方不注視による自損事故である。
>警察は身内の違法走行を隠蔽するため、事故形態を捏造、
>バスが走行していた証拠としてブレーキ痕などを捏造し被告人を犯人に仕立て上げた。
>写真のブレーキ痕にはタイヤの溝がない。
>同様のブレーキ痕は飲料水を塗ることで捏造可能。
>交通事故としては異例の30名の捜査員が派遣されていた
>元運転手に現場で確認させていない
>バスの乗客の証言(急ブレーキのショックを受けていない)と食い違いがある。
>公道での違法な高速走行訓練が行われていた。 理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、
工作員である時点でダメだコリャなんだけど。
だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。 テメェらゴミクズが必死こいて工作しても、
世間の認識は今さら変えられないわけ
★そしてこれ
>>338
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。 ドラレコ動画は大切だ。
この事件の教訓。
何が起きたのか、よくわからないまま幕引き。 そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。
ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ 予期せぬ妨害者が入って残念だったな工作員さんｗ
そもそもこの手のスレは最初から工作員だから
だから１匹お芝居もやり放題。しかしたまーにこーやって妨害者が来る。しかしそれもネットの特性だからな。
だからちゃんと対応しろやｗ バスの斜め後ろから衝突説は検証する価値はあると思う
タイヤ痕が合致する可能性大なのが一番のポイントだけど
バスのバンパーにある白バイのタイヤ痕の位置がなかなか説明付きにくい
無理やり１つ仮説を唱えてみる
1. 白バイのタイヤは衝突前は高速回転していた
2. バスの下にもぐり込むように衝突する
3. タイヤの高速回転を維持したまま変形したバス前部と絡み合うように動き
バスのバンパーにタイヤ痕を残す
実験でこれが再現出来れば再審の可能性あると思う
今更こういうことをやる体制を作れるのか心配だけど・・
以上理論的な擁護レスでした >>416
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180524/75/7681495/0/1184x728x9c3c42ba3536d3a56a579c6.jpg
「バスが安全確認を怠り車道に進入し…」
瀬戸内海放送はとうとう最後までバス運転手の過失の本質を理解しないまま終わった。
右方の安全確認は、車道進入開始時のみならず、進入開始後も必要だったのにそれをしなかった、
ということなのに。
例えるなら路外施設からの横断右折合流が可能な片側５車線の国道が仮にあったとして、
右方の安全確認は車道進入開始時のみで良い、ということになったら、進入開始後、
第２ないし第５車線にカーブの向こうから車やバイクが到来したらそれらの車やバイクの
進路を優先関係を無視して遮ってしまうことになるから、進入開始後も右方の安全確認は
継続し、必要なら途中で停止しなければならない、ということ。 こんなバレバレでわかりやすい自演なのに絶対バレねーと思ってんだろーな
客観的に見てみ？書き込み時間の偏り、同じパターン、不自然な賛同や同意
不特定多数なはずなのにｗｗｗ
本当のキチガイかよテメェはｗｗｗ 内容については何も反論できないのが気の毒
昔の監視委員長のレスを思い出す
２個のID使って似たような罵倒レスを繰り返し
彼なりのプロファイリングをし工作員工作員連呼
彼今も元気なのかな〜 工作員に反論してもしょーがねーから
だって雇わだし、なに言われてもバレバレでも貫くのが使命なんだから。
だからこーやって煽って遊ぶくらいしか 理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、
工作員である時点でダメだコリャなんだけど。
だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。
テメェらゴミクズが必死こいて工作しても、 
世間の認識は今さら変えられないわけ 
★そしてこれ 
>>338 
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。
ま、誰に雇われてんだか知らんけど、
今さら無理 斜め後ろから説ではバイクが始めから右に傾きながらぶつかることで
路面のL字型の傷の説明がより自然になります
対して警察主張の説では直立だったバイクがどうやってバウンドせずに
あの傷を付けられたのかという謎が浮上します
それとちょっと気になったのが、バイクがバスに衝突したときに白バイの前輪は
バスの下に潜り込めるんでしょうかね？
警察主張の説の通りに再現実験したら現場の証拠と全てが一致しますかね？
この実験もやってみる価値ありだと思います
我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう ま、こんな感じでな。テメェは【これがみんなの意見や考えだ。いまだ冤罪だの捏造だのおかしい】と、総意を捏造形成するのが目的なんだろうけど、
そこにこーやって矢を刺すとおもしろくて
テメェはそーやって総意を捏造形成してここで記録を残すつもりだろうが、
【俺の妨害も同じように残る】
【テメェの反論も同じように残る】
それを油断してっからバレんの。頭悪いだろおまえｗｗｗ ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk
おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！
総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな
俺をもっと笑わせろヨ そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。
不特定多数なはずなのにまるで意志疎通でもできてるかのように。
ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ
こんなヘボで低レベルな工作員が、
冤罪一色な認識であるこの事件のイメージを覆せるチャンスを任せられただなんて。
ちょーウケるｗｗｗｗｗ ま、埋まるまで張り付いてやっから。そして俺もテメェと同じく残すつもりでやってヤンヨ
しばらく俺の玩具になってもらうわ >>439
（続き）
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/66/1280x862xcd092c80f2a851144fdb1e2.jpg
転倒後安定して滑走している状態では、白バイの前後輪と、右前後バンパーが路面に接触している。
その中で擦過痕付けられるのは右後バンパーのみ
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160404/75/7681495/15/305x466x8dbe38dcd1597dace8c965ae.jpg
前右バンパーとサイレンは接触面積が大きいので路面への圧力が小さく擦過痕はつけない
それがレの縦の棒の部分の擦過痕生成機序。
それ以外のレの斜めの部分やその他の擦過痕は、
白バイがバス前面に弾かれて向きをかえつつ横倒しになった瞬間に前後輪が路面から離れた瞬間にできた。
白バイの右前バンパーは回動式で右後ろバンパーは横転時に曲がっているため、
横倒しの瞬間は白バイ右側面における路面との接触状態が動的に変化したことも要検討。
>我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう
このスレでこんな文字列に接することができるなんて感動です。 ｗｗｗｗｗｗ自画自賛ｗｗｗｗｗｗ
>我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう
このスレでこんな文字列に接することができるなんて感動です。
>我々の最大の敵は「確証バイアス」です、こいつをやっつけましょう
このスレでこんな文字列に接することができるなんて感動です。
ｗｗｗｗｗｗノイローゼかよｗｗｗｗｗｗ ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk
おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！
なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな
俺をもっと笑わせろヨ >>439
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/316/400x300x1a43491ba9b8cb8654a63233.jpg
この写真みると横転時前後輪が路面から離れた瞬間で考えると
右足用ステップ先端の「球状突起」と右前後バンパーの三点で接地する感じになる。
その状態から右足用ステップが回動収納されたり、右前後バンパーが回動したり曲がったりしてくる
するとマフラーや排気管やその他の足で操作するレバーも路面に接触してくる。
横倒しの瞬間の過渡現象が収まると、あとは右前後バンパーと前後輪で４点接地して安定滑走する。
私はそう分析します。 >>439
横倒しの瞬間の「回動」は右足用ステップ先端を原点に起きたような気がしてきました。
その「原点」も同時に角度のきつい三日月状に動くわけですが。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/48/480x360x6c9db0db81af17142bc20d2f.jpg
「原点」の擦過痕が特に濃いのは荷重も大きかったからと想像できます。
角度のきつい三日月状になったのは右足用ステップの回動収納動作と、
白バイのバス前進方向への慣性移動との合成で説明できる気がします。 >>439
でも重量物としての白バイの重心を中心した「回動」の要素のほうがおおきいかもですね。
混乱してきたので寝ます。 ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk
おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！
なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな
俺をもっと笑わせろヨ なるほど、一理どころか二里も三里もあって箱根八里の半次郎です
裁判官が再審を却下するのもうなずけます
読み切れないので明日またじっくり読ませて頂きます、おやすみなさい ID:O+suZnxR
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おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！
なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな
俺をもっと笑わせろヨ ID:O+suZnxR
ID:wFLcAIkk
おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！
なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな
俺をもっと笑わせろヨ >>457 の動画は色々なことを見せてくれる。
[ALT]+[>] [ALT]+[<] でコマ送りできる
バイクの衝突前運動エネルギー由来の車の進行方向の転換（横滑り）
バイクの衝突後、右前端に存在する重量物としての当該バイクを
はねのけるときの更なる車の進行方向の転換（横滑り）
衝突地点に破片がないこと
バイク本体、のっていた人も、広義の「脱落滑走系破片」であること ID:O+suZnxR
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おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！
なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな
俺をもっと笑わせろヨ >>457
比較的手前に落ちた２個の比較的大きな白い破片は、
重心で考えれば車と同程度の速度で前進するバイクが
横倒し後重心を中心に回動して、その回動による速度成分が
重心の前進速度をほぼ相殺するようなバイク上の位置から剥がれ落ちたかしたと解釈できる。
空中をひらひら舞ってから落ちたようにも見えないし。
違う理由かも知れないけど。
色んな位置に停止した破片にはそれぞれその位置に停止した理由がある。
「捏造である」の反対は「色々理由は考えられる」、まさにコレ。 捏造以外に考えることができないのは、そういう脳ミソだから。 理論や理屈が正しいか間違ってるか以前に、
工作員である時点でダメだコリャなんだけど。
だから世間では、とっくの昔からほぼ冤罪一色なのよ。なぜなら、そもそも警察と裁判所が国民から信用されてないから。
テメェらゴミクズが必死こいて工作しても、
世間の認識は今さら変えられないわけ
★そしてこれ
萩原流行の場合は捏造できなかったんだからな。今はドラレコあるから。 
つまり、ドラレコがなければこの高知の件と同じく科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、萩原流行が悪いってことにさせられてた可能性が極めて高い
>>338
萩原流行の件は、高知白バイが必ずといって言いほど引き合いにされる。これが現実。
ドラレコがなければ明日は我が身の典型例。
そもそも日本の警察は違法捜査で冤罪だらけなんだから。
★注目部分
【科学的物理的根拠を無理矢理当てはめさせられて、】 したがって、捏造以外に考えられないのは
国民の総意 そしてとたんに静まり返る。あんだけ賑わってたのが急に静まり返る。
不特定多数なはずなのにまるで意志疎通でもできてるかのように。
ほんとわかりやすいわ。てゆーか頭悪いだろこいつｗ
こんなヘボで低レベルな工作員が、
冤罪一色な認識であるこの事件のイメージを覆せるチャンスを任せられただなんて。
ちょーウケるｗｗｗｗｗ ID:O+suZnxR
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おいサボってんじゃねーよキチガイ工作員！
今日は２キャラだけか？もっといっぱい使ってガンバレよ！！
なに言われてもバレバレでも貫き、総意を捏造形成するのがテメェ１匹の使命なんだからな
俺をもっと笑わせろヨ なにが【みなさん】だよキチガイ工作員くんｗ
俺１人とテメェ１匹しかいねーからｗｗｗ こんなバレバレでわかりやすい自演なのに絶対バレねーと思ってんだろーな
客観的に見てみ？書き込み時間の偏り、同じパターン、不自然な賛同や同意
不特定多数なはずなのにｗｗｗ
本当のキチガイかよテメェはｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
