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【高知白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず 12年前 ★1
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0001朝まで名無しさん
垢版 |
2018/05/15(火) 21:01:28.30ID:bVG2do+S
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180509/k10011432641000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_013

5月9日 19時51分
12年前、高知県の旧春野町で、白バイの警察官を事故で死なせた罪で服役した男性が求めていた再審・裁判のやり直しについて、最高裁判所は、男性の特別抗告を退け、再審を認めない判断が確定しました。

平成18年3月、高知県の旧春野町、今の高知市で、国道を横切ろうとしていた中学校のスクールバスに白バイが衝突し、当時26歳の警察官が死亡しました。

スクールバスの運転手だった片岡晴彦さん(64)は、十分に安全を確認しなかったとして業務上過失致死の罪で服役し、その後、再審・裁判のやり直しを求めました。

片岡さんは、当時、バスを停止させていたので自分に過失はなかったと主張しましたが、高知地方裁判所と高松高等裁判所で退けられ、特別抗告していました。

最高裁判所第3小法廷の林景一裁判長は、9日までに特別抗告を退ける決定を出し、再審を認めない判断が確定しました。
0727朝まで名無しさん
垢版 |
2018/05/30(水) 03:56:57.06ID:r1QHs1xy
バス運転手の発言として
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、5、6秒かかって消し、それからバスを降り
というのがあり、
バス側「鑑定士」のブログ記事として
>エアタンク(F)に交換を要する損傷はなかったが、関連部品の交換
というのがある。

つまり、白バイ衝突の衝撃で前輪ブレーキ動作に必要な高圧空気を溜める
フロントエアタンクに圧力急低下の障害が発生した。

フロントエアタンクが斜めになっているのが分かる。
白バイ衝突のピークではもっと押し込められた状態になっただろうと想像できる。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/3/1882x8812x3695e3004a163ae4150dc8.jpg
修理後https://blog-imgs-47-origin.fc2.com/r/1/1/r110/20131123171514424s.jpg

>大型トラック 圧縮エアーの許容範囲 作動テスト
>https://youtu.be/HYGyw6BGGgM?t=1m26s
>レッドゾーンに入るとブレーキは解除できなくなる
>https://youtu.be/HYGyw6BGGgM?t=2m42s
>エアータンクが空の状態でブレーキ解除すると警告音

バス側は、白バイ衝突の衝撃でフロントエアタンクの圧力が異常低下して
前輪ブレーキが全く効かなくなったのだから、前輪にスリップ痕が付くはずがない!
という主張を何故しなかったのでしょう。不思議ですね。

カンパ金寄付した人は損したかもしれないですね
0729朝まで名無しさん
垢版 |
2018/05/30(水) 06:21:04.00ID:CdFlSg7n
>>728
これは酷い・・
白バイとぶつかってないのに現場と同じタイヤ痕が出来るわけないじゃん
白バイが横からぶつかったから横滑りのタイヤ痕が残ったんだよ

この動画の実験方法なら後輪のタイヤ痕も出来るから現場のタイヤ痕とは
100%一致しない、実験する意味のない実験だ
それに気付く人がいないってある意味すごいな
この実験を提案した人のIQってどれくらいなんだろう?
0730朝まで名無しさん
垢版 |
2018/05/30(水) 06:51:10.89ID:CdFlSg7n
>>726
そっかー、連投制限に引っかかって4レスしか出来ないんだね
昨日は誰かが書き込むのを待ちながら必死でリロードしてたのかな?

なんだか切ないね、かわいそうに..
0731朝まで名無しさん
垢版 |
2018/05/30(水) 06:54:20.30ID:CdFlSg7n
白バイはバスの下に潜り込んだ
それによってバスに周期的な上下運動が発生
バスの右側のタイヤ痕にはそれによる濃淡が色濃く反映されている

動画の実験でこのタイヤ痕が再現出来るわけがない、論破完了!
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