高知白バイ事故part003 白バイ衝突でバス前輪ブレーキ故障の新事実！

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:50:46.65

> http://www.ksb.co.jp/sp/newsweb/series/kochi/9844
> 高知白バイ衝突死（35）司法の厚い壁…最高裁も再審認めず

> 2006年に高知県で起きた、白バイとスクールバスの衝突死亡事故です。
> 業務上過失致死の罪で服役した、バスの元運転手が求めている再審・裁判の
> やり直しについて、最高裁判所が認めない決定を下しました。
> 再審請求から7年半、司法の「厚い壁」を前に元運転手は、いま何を思うのでしょうか？

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:51:51.47

前スレ
高知白バイ事故part002 白バイ衝突時前輪ブレーキ故障の新事実も
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/news2/1527797713/
前前スレ
【高知白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず１２年前 ★１
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/news2/1526385688/
親スレ（ニュース速報+）
【高知の白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず１２年前
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525871961/
【高知の白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず１２年前 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525959065/
【高知の白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず１２年前 ★３
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526119299/
【高知の白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず１２年前 ★４
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526207124/

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:52:07.87

>雑草魂２
>http://zassouharu.blog.fcあ2.com/blあog-entry-267.html
>ｊｂｈ＊２＊４＊さん、いつも有難うございます。
>私が先か、隊員が先かといいますと、私が、早くに倒れている隊員の処にいきました、
>衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
>警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
>退院のところに行く途中、交差点を行きすぎるように白バイを側道に止め、
>慌てて来たのでした、だから、事故の衝撃からかなり時間がたっているのです、
>もちろん事故の状況を知ることは出来ないのです。
>時系列から言いますと、トンネルの中でも高知よりにいたわけです。

なんでバス運転手は、
「フロントエアタンク圧力メータの表示が低下して
ブレーキ警告灯が点灯し
ブレーキ警告音が鳴り始めたので
サイドブレーキを引いて消した」
みたいに具体的に言わなかったのでしょうか。

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:52:28.72

バス運転手の発言として
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
というのがあり、
バス側「鑑定士」のブログ記事として
>エアタンク（F）に交換を要する損傷はなかったが、関連部品の交換
というのがある。

つまり、白バイ衝突の衝撃で前輪ブレーキ動作に必要な高圧空気を溜める
フロントエアタンクに圧力急低下の障害が発生した。

フロントエアタンクが斜めになっているのが分かる。
白バイ衝突のピークではもっと押し込められた状態になっただろうと想像できる。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/3/1882x8812x3695e3004a163ae4150dc8.jpg
修理後https://blog-imgs-47-origin.fc2.com/r/1/1/r110/20131123171514424s.jpg

>大型トラック圧縮エアーの許容範囲作動テスト
>https://youtu.be/HYGyw6BGGgM?t=1m26s
>レッドゾーンに入るとブレーキは解除できなくなる
>https://youtu.be/HYGyw6BGGgM?t=2m42s
>エアータンクが空の状態でブレーキ解除すると警告音

>高知白バイ事件　スクールバスの走行検証会
>https://www.youtube.com/watch?v=1Qvkl3MplEA

バス側は、白バイ衝突の衝撃でフロントエアタンクの圧力が異常低下して
前輪ブレーキが全く効かなくなったのだから、前輪にスリップ痕が付くはずがない！
という主張を何故しなかったのでしょう。不思議ですね。
カンパ金寄付した人は損したかもしれないですね

【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
https://maあtome.naver.jp/odai/2147551844824710401

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:53:03.35

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:53:46.91

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:54:01.16

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:54:28.47

高知県の国道で2006年3月、白バイとスクールバスが衝突し、白バイに乗っていた
警官が死亡した事故。警察によるスリップ痕捏造や、検察による調書の改ざんなど、様々な
疑惑のある有名な事件。2008年、1年4ヶ月の禁固刑が確定し、2010年2月までスクールバス
の元運転手は交通刑務所に収監された。

雑草魂２　http://zassouharu.blog.fc2.com/
雑草魂　http://blogs.yahoo.co.jp/zassou1954
支援する会ホームページ　http://haruhikosien.com/
支援する会公式ブログ　http://haruhikosien.blog28.fc2.com/
高知白バイ事件＝冤罪事件確定中　http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737
高知白バイ事件＝片岡晴彦再審請求中　http://littlemonky767.blog102.fc2.com/

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:54:51.81

判決文はこちらに掲載されています。
http://zebra.webcrow.jp/

【捏造派・支援者サイト】
高知に未来はあるのか？　http://kochiudon2.blog105.fc2.com/
OZISANの雑記帳Ⅱ　http://hachiman-kumori.blog.so-net.ne.jp/
再検証-高知白バイ事件　http://i2meneo.blog10.fc2.com/
Ｋ察&amp;司法監視委員会　http://r110.blog31.fc2.com/
Goodbye! よらしむべし、知らしむべからず　http://c3plamo.slyip.com/blog/archives/0011/

【県警擁護派サイト】
「高知白バイ事故」は本当に冤罪か？　http://horatio2chsi.blog72.fc2.com/
外的眺望　http://blogs.yahoo.co.jp/stellar_mimiru/folder/1514999.html
本当に冤罪ですか？http://blog.goo.ne.jp/chisaoda/
冤罪ではない！http://plaza.rakuten.co.jp/asinagakochi/
命の伝言　http://blog.goo.ne.jp/wind05

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:55:41.63

>【事故】スクールバスと衝突　白バイに乗っていた巡査長死亡…高知/国道５６号
> https://news19.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141439071/

これは高知白バイ事故発生翌日の
2006/03/04(土)に立ったおそらく高知白バイ事故関連で立った最初のスレ

レスしている人達はマスコミの「冤罪」報道にまだ毒されてないから
今よりよっぽど客観的な議論になっている。

初期の過去スレ読むと感慨深い
001 https://news24.5ch.net/test/read.cgi/news2/1194151948/
002 https://gimpo.5ch.net/test/read.cgi/news2/1208526485/
003 https://gimpo.5ch.net/test/read.cgi/news2/1221189248/
004 https://gimpo.5ch.net/test/read.cgi/news2/1224006523/
005 https://gimpo.5ch.net/test/read.cgi/news2/1226669093/
006 https://gimpo.5ch.net/test/read.cgi/news2/1228310172/
007 http://gimpo.5ch.net/test/read.cgi/news2/1229053481/

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:56:14.46

KSB瀬戸内海放送特集番組　1～27
2007年10月03日高知白バイ衝突死（1）警察が証拠を「ねつ造」？
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr071003.wmv
2007年10月04日高知白バイ衝突死（2）証拠ねつ造…動機はあった？！
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr071004.wmv
2007年10月24日高知白バイ衝突死（3）鑑定人が迫る　ブレーキ痕の“嘘”
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr071024.wmv
2007年10月25日高知白バイ衝突死（4）真実はどこに…動き出した生徒たち
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr071025.wmv
2007年10月30日高知白バイ衝突死（5）いよいよ判決…高松高裁の判断は?
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr071030.wmv
2008年01月09日高知白バイ衝突死（6）県警が否定…白バイの高速走行は？
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr08010901.wmv
2008年01月10日高知白バイ衝突死（7）同僚証言の不自然と「謎の白バイ」
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr08011001.wmv
2008年02月28日高知白バイ衝突死（8）最高裁の連絡待つ…被告と家族は
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/ko08022801.wmv
2008年07月29日高知白バイ衝突死（9）”隠された”生徒の調書
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr08072901.wmv
2008年07月30日高知白バイ衝突死（10）元裁判官に聞く判決の問題点
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr08073001.wmv
2008年08月25日高知白バイ衝突死（11）訴え届かず…最高裁が上告棄却
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr08082501.wmv
2008年10月20日高知白バイ衝突死（12）元運転手、収監までの日々
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr08102001.wmv
2008年11月13日高知白バイ衝突死（13）無実訴え刑務所へ…収監の日に密着
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr08111301.wmv
2008年12月01日高知白バイ衝突死（14）残された家族と収監という現実
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr081201.wmv

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:56:31.78

2009年02月04日高知白バイ衝突死（15）検察審査会「証拠ねつ造再捜査を」
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr09020401.wmv
2009年03月04日高知白バイ衝突死（16）ねつ造疑惑　再不起訴と国賠提訴
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr090304.wmv
2009年05月12日高知白バイ衝突死（17）カギは証拠写真・・国賠訴訟の行方
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr09051201.wmv
2009年05月27日高知白バイ衝突死（18）新たな幕開け　国賠訴訟始まる
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr09052701.wmv
2009年11月16日高知白バイ衝突死（19）収監1年…深まる証拠写真の疑惑
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr09111601.wmv
2010年02月10日高知白バイ衝突死（20）間もなく出所　家族の思いは・・・
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr10021001.wmv
2010年03月02日高知白バイ衝突死（21）禁固1年4ヵ月　元運転手が出所
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr10030201.wmv
2010年04月01日高知白バイ衝突死（22）出所・・そして新たな出発
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr10040101.wmv
2010年04月26日高知白バイ衝突死（23）国家賠償訴訟・・2つの判決
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr10042601.wmv
2010年10月20日高知白バイ衝突死（24）疑惑の証拠写真・・再審請求
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr10102001.wmv
2010年10月21日高知白バイ衝突死（25）えん罪被害者が集結・再審のカギは
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr10102101.wmv
2011年01月11日高知白バイ衝突死（26）事故から5年　成人式での思い
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr11011101.wmv
2013年03月06日高知白バイ衝突死（27）再審へ…“証拠偽造”の新鑑定
http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr13030601.wmv

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:57:49.63

2014年01月30日高知白バイ衝突死（２８）異例...裁判官が新たな"提案"
http://youtu.be/9s8JAc6L4zk
高知白バイ衝突死(29)証拠ねつ造を否定…再審認めず
https://www.youtube.com/watch?v=HMQSx7WVtgw
高知白バイ衝突死(30)裁判所の異例の提案…何だったの？
https://www.youtube.com/watch?v=_JyVnv3KHEY
高知白バイ衝突死(31)多くの疑問…再審棄却決定を検証
https://www.youtube.com/watch?v=M39ccudKt18
高知白バイ衝突死(32)動き見えぬ高裁…風化の懸念も
https://www.youtube.com/watch?v=49mlw136rqc
高知白バイ衝突死(33)再審の扉開かず…高裁も「棄却」決定 https://www.youtube.com/watch?v=Ya8q-YgkSyo
高知白バイ衝突死(34)事故題材に模擬裁判…学生の判断は https://www.youtube.com/watch?v=TPyIpWa16Uk
高知白バイ衝突死（35）司法の厚い壁…最高裁も再審認めずhttps://www.youtube.com/watch?v=dURz_ReyQ90

テレビ朝日系動画
高知白バイ事故　証拠捏造疑惑　1/2 https://www.youtube.com/watch?v=quBGxI9psZM
高知白バイ事故　証拠捏造疑惑　2/2 https://www.youtube.com/watch?v=ju1SsyKvYTg
「裁判官はその目を閉ざした～高知白バイ衝突死」1/2　2015/02/09 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=CEXRKjFOCho
「裁判官はその目を閉ざした～高知白バイ衝突死」 2/2
https://www.youtube.com/watch?v=rnIJ2M466KE
高知白バイ事故　最新鑑定で新たな「捏造疑惑」浮上　1/2
https://www.youtube.com/watch?v=ZCINP09Qrp4
高知白バイ事故　最新鑑定で新たな「捏造疑惑」浮上　2/2
https://www.youtube.com/watch?v=QqBYHt70ibc
追跡　高知白バイ事件　なぜ私が収監されるのか
https://www.youtube.com/watch?v=fAhQP-g13Ds

高知白バイ事件　疑惑のブレーキ痕はなぜ裁かれないのか2017年3月3日
https://www.youtube.com/watch?v=NCcd5kquQjw

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:58:26.05

>【高知白バイ事件】事故形態時系列分析
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936995570830801
>【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
>https://maあtome.naver.jp/odai/2147551844824710401
>高知白バイ事故関連高解像度写真倉庫個別の高解像度写真等を集めた
>https://maあtome.naver.jp/odai/2152651449364494401
>【高知白バイ事件】基本情報倉庫時系列で写真を並べた巨大画像、調書、判決文など
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936977170678401
>【高知白バイ事件】　外人４コマ　捏造主張分析
>https://maあtome.naver.jp/odai/2146025035949498101

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:58:39.38

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:58:56.62

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:59:19.22

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 01:59:38.99

白バイ衝突直前に国道上にバスが約一分停止していたというのは
生徒教師校長以外の第三者による裏付け証言があるから事実。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160405/75/7681495/13/414x767xe15db93966441373405890c4.jpg

でも、生徒教師校長以外で白バイのバスへの衝突の瞬間を目撃した第三者を元運転手側は
複数見つけだしているが、それら第三者達が
「バスが約一分停止している最中に白バイが衝突してきた」と証言している、という話は一切でてこない。

逆に、バスが約一分停止している状態からの「再発進」を示唆する証言が多数存在する
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/10/post_ab73.html
【きっこのブログ】
■バスが動き出して、すぐに止まった所で、何かがぶつかった■
https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/26281804.html
>鉄「『動いていた』って言った生徒は確かにいるんですが、
>その生徒さんのいう『動いていた』ってのは。>停まる寸前か発進する寸前って意味のようです　
>ね・・間違っても『走行中』じゃないってのは確認いたしやした」
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160404/75/7681495/0/370x370x884ca64b813b11857008f3b1.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160409/75/7681495/0/370x370x127e72942f5c8de7de0c3b08.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170522/75/7681495/0/919x861xa10f2bc1b64402284897e0f7.jpg

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 02:00:00.61

バスは白バイ衝突直前までの約１分間第１車線と第２車線の境界まで頭出して
自然な右傾姿勢で停止していたということに関しては客観的な証拠もある。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160331/75/7681495/25/402x604x7d2fdcc9bb616ea48b9466ff.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160331/75/7681495/26/367x375x248b337149e5981cd3a63b76.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/0/648x703xa9641a00778aa6e80612171b.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160419/75/7681495/0/1178x13870x605672ba4ee78de5fa965.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/1/418x417x7627fce925cf8ba5091a4b9b.jpg

**朝まで名無しさん** · 2018/06/14(木) 02:00:22.59

バス運転手側は自分たちが主張する事故形態を一通りに定めることさえできてなかった
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160410/75/7681495/14/448x849x35e149b8a0295751c1e0592a.jpg
白バイの停止位置・向きに関しては元運転手の記憶撮り
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180519/75/7681495/29/498x332x094ead603a2867889367c7d8.jpg
だから、どんな事故形態を主張するにせよ、白バイがバスに衝突して、
その位置・向きで最終的に停止するまでを説明できないといけない。

その説明においてはバス側面には白バイの２次衝突痕がない（ましてや１次衝突痕はない）
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/46/720x473x783b17a494cfa0da49aa821e.jpg
という制限が付く。
そしてバスバンパー右端の「１次衝突」点はウインカーの下の部分
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/29/1469x1053x5a867690f1a6c8b6a75752.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/25/680x1024x24adbb880bb8f8957a51519.jpg
「右急旋回」事故形態では、ほとんど死角の位置になってしまう。
あとその衝突形態では、白バイはバスにかするだけで停止が不可能だろうということの他にhttp://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/33/493x1024x1a42a52e82265b53348c8dc.jpg
白バイのヘッドライトは何にも衝突しないから破壊されないはずなに実際はひどく破壊されているという矛盾がある。

だから、「右折車線直進」事故形態のほうがまだましということになる。