ひなちまが中型バイクの免許取ったらしいけどおまえらのおすすめ何??
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ヴぉきは ヴァンビーンOCR1000!
彡⌒ ミ.
.( ಠдಠ) ハッ!! 村上もとかのみすぎ・・・・ >>3
オールドルックはオシャレではあるのかもね
乗り易さはどうなんだろう
https://i.imgur.com/VhSOaN2.jpg >>13
え?そうなの?
ヤマハを代表するバイクのはずなのに何故?? 乃木坂は乗車OKか?
SKEは取得OKで乗車は禁止してたみたいだな へえ。中免取るほど暇なんだろうな
なんか気の毒だね。
周りは忙しい子バカリナノニ 俺がいま欲しいのはスヴァルトピレン
でもひなちまはクラシカルなやつの方が似合いそう ビッグスクーター以外はほんと廃れていってるよな
アメリカンなんて全然見なくなったし
昔はドラッグスターとかVツインマグナとか流行ったのにな >>19
週1か2ぐらいは休ましていいだろう
馬車馬のように休まず働くのも体に悪い
メンバーは金儲けの道具じゃないぞ? 乃木坂にいるうちはプライベートでは禁止だろうと言ってたな
とりあえず配信中でバイク屋で試乗動画とかはありそう >>27
お試し中でザキの親が鈴菌だったから二人でバイク回やってほしいわ >>14 そうそうこれも出てた(漫画にw)
MVあぐすた!
彡⌒ ミ.
.( ಠдಠ) 氷さんバイク詳しいんだね・・・ シーグラのイメージでハーレーかと思ったけど親父さんだと族車だね >>31
イタリアの走る宝石なんて呼ばれてるのカッコイイじゃん >>20
スヴァルトピレンはカッコイイしちまに似合いそうだけど
過激な短気筒はエンブレがキツくて初心者は乗りこなしにくいんじゃないかな
なのでドゥカティのスクランブラーかCB250Rあたりを勧めたい
個人的には大型までとってZ900RS CAFEか旧車のGPZ900Rに乗って欲しい >>32
あーそういうやつか
外観そのままで内部作り変えて出せないんだろうか? 中型の現行車で自分が乗るとしたらBULLET350か390DUKE
国産でこのクラスは魅力的な車種がない。
強いて挙げるならSFだけど、乗り出し100万近くするならもうちょい出して大型乗るわ。 バイクとはいい隙間を見つけたな。
こういうの見つけると一生食べていける。 スーパーGTのナレーションじゃ物足りなくて鈴鹿8耐やMotoGPの仕事を狙いに来たか? 腰が痛くならないバイク選んだ方がいいよね。
バイクの最終試験は雨が降ってビビッて制動失敗して1回不合格になったな。懐かしい。 >>19
ひなちまは車免許持ってたからバイク免許普通に取るより楽だろう そういやあにゃーもバイクの免許取るとか言ってなかったか?w >>51
国内投入はないけど750フォルツァもある
おれが今一番欲しいビクスク
MT09SPも欲しいけどな今
両方考えてるあとNM-4を探してるけどなw 事情通がいうHは星野のことだから皆んなまだ安心していいよ 樋口ほど好きなものやタイプがずっと一貫してて真っ直ぐなメンバーは他にいない マジで?
事務所OKしたん?
じゃあれなちも取ればいいやん 何に乗っててもいいから
フルフェイス取って髪の毛ファサーってやって欲しい ワッチョイ隠しのスレを見た瞬間にそのスレが大した事ないのがバレるよな >>48
パワーバンドに入った時のあの加速は堪らん
TZRはTZ、NSRはRSのパーツが組めるから90馬力近く出せる まずはスーパーカブ125あたりから始めてバイク慣れしよう ちまがFX・・・。
かっけーwwwwwwwwwwwww >>88
いや90は出ないよw
MC21でRKで72なんだからw
それに市販NSRとRSの
シリンダーは全く別物だぞ バイクとか事故が怖くて無理だわ
友達が事故ったのを見てるから 自分自身事故ったけど案外助かるぞ?
擦り剥けて腕の骨の近くまで見えたけど死にはせん 死ななかったんだよw
コケた原因、キツネを避けただからなwww 最近オートバイブームで生産が追いつかない という記事をこの前読んだ 現行だとレブル辺りが無難やろ。低重心で軽いし足付きもいいし
初心者の女子に旧車とか2stを推すのは酷だと思うw
カッコいいけどね
個人的にはXT250X辺りにオフヘルかフルフェイスを被って乗って欲しいw >>70
もう絶版
中古市場が高騰してχじゃない400が150万とかで売られてる。 フルフェイスかそうじゃないかで顔のズル剥け防止につながる
ジュニアもたけしも一回顔ズル剥けたし 上手いやつはモトGPみたいに滑る様にコケるけど、俺はハイサイドでぶっ飛んだからトラウマになってバイク乗れなくなった 天下の乃木坂だし中古は買わないだろう
かと言って新車も芸能人がレブルやGB350乗るとも思えんし
乗るもの無いな >>107
所ジョージとかヒロミでもカブ乗ってるし関係ないやろ。
逆にアイドルが馬鹿高い高級車乗ったらグッチみたいに叩かれそう。 >>102
CB350FOURが売れなくてホンダが生産中止にした途端に
400cc迄の中型免許が出来て人気が出て中古の価格が
新車を上回ったようなものか >>94
出るんだよ、TZRは
クランクケースが同じだからシリンダーピストンクランクヘッドと丸々組める
当然SUGOキットも組めることになるからTZとなんら変わらない
エンジン軽く焼き付かせたんで実際にTZシリンダー組んでたで >>118
せいぜい3YLのシリンダーだろ?
あちこちのシャシダイデータ残ってたがいいとこ70
600SSに何一つ勝てないのよね 学生の頃必死にバイトして40万で買ったFXが今ブームらしく
ヤフオクとか見ると普通に600万とかしてて草なんだが
売るかどうか迷うわ >>128
愛着無ければ売った方が良い
東リベの効果もあって昔のバイクの盗難相次いでいるしブームが続いているうちに おれも中免取ろかなとおもてたら、コロナで予約年明けしかあかんかったわ 俺も自動二輪免許を取得してるけどなバイクに乗るのは最初だけだよ。やっぱ車の運転の方が快適だし、ヘルメットを着用すると髪がペシャンコになる 樋口は車もバイクも免許取得してていいね。ただ単に「車の免許欲しいです」みたいなのと違って EICMA 2021の会場にバレンティーノ・ロッシが現れた!これはグランプリ最終戦よりも後に開催されたからこそ。たとえば2019年のEICMAは11月3〜10日(一般公開は5日〜10日)に開催され、MotoGP最終戦バレンシアGPの決勝は11月17日。戦いを終えていないタイミングでEICMA会場を訪れるグランプリライダーは少数派だった。
しかし今年は違う。コロナ禍の影響もあってかEICMA 2021は11月23日に開幕し、すでに最終戦を終えたMotoGPライダーも姿を現した。ドゥカティはEICMAに出展自体をキャンセルしていたが、スズキのファクトリーライダー2人(ジョアン・ミル、アレックス・リンス)にはじまり、アプリリアのアレイシ・エスパルガロ、マーベリック・ビニャーレス。VRレーシングからはロッシの弟であるルカ・マリーニと、マルコ・ベツェッキが会場を訪れた。そして、なんといってもバレンティーノ・ロッシだ。
チャンピオンを獲得してきた歴代YZR-M1の前でトークショー。 [写真タップで拡大]
今年限りでMotoGPライダーを引退すると公表していたロッシが、地元イタリアのファンの前でお別れ会とも言えるイベント「One More Lap(ワン・モア・ラップ)」に出演する。これが注目されないわけがない。
小雨の降りしきる中、ロッシはヤマハが用意したWGP参戦60周年記念スペシャルデザインのファクトリーマシン・YZR-M1に乗って登場。そこでヤマハからはYZF-R1の特別仕様「R1 GYTR VR46 Tribute」がロッシに贈られた。
このR1 GYTR VR46トリビュートは、26年前にグランプリデビューし、9回の世界チャンピオンに輝いたロッシの成功を称えるもの。最高峰クラス、250ccクラス、125ccクラスで合計115回の勝利を挙げ、425回のレーススタートで235回の表彰台を獲得するなど、輝かしい功績にインスピレーションを受け、ロッシのヘルメットなどを長年にわたってデザインしてきたアルド・ドルーディによる特別なカラーリングが施されている。
このR1 GYTR VR46は、2022年のGYTR仕様のパーツが組み込まれただけでなく、22L容量のファクトリー仕様タンクやフルカーボン製のサブフレームなど、スーパーバイク世界選手権で開発されたスペシャルパーツも惜しみなく投入されたワンオフのスペシャルマシンだ。ロッシには間もなくミサノサーキットでこのバイクを楽しむ機会が提供されるという。 >>1
木下元メンバーも無免許だったし
元メンバーつながりでヤマハ発動機のVMAX ひなちまにはカウガールの格好でハーレーに跨って欲しい 乃木坂の隠れバイクキャラと言ったら山崎だったのに
やっぱ免許取得した樋口が正統派バイクキャラになるのね。 樋口ならレーシングやクラッシックタイプよりもアメリカンタイプを選ぶんじゃないかな
そこでホンダのレブル250が女性にはお勧め
250なら車検もなく高速も乗れて最高
山間部はかったるいけどね 実は結構隙間だと思うのは
クロスカブが250ぐらいあれば売れると
思ってる >>152
たまにボアアップカブで高速走る人いるな バンコクのスワンナプーム空港の周りをクロスカブで走ったけどエンブレ効かせにくいわブレーキちゃちいわ姿勢が直立でモロ風を受けるわでめっちゃ疲れた
アレは無い 最初はCB125Rあたりから慣らしていってテクニックを磨いてステップアップした方が上手くなれるしバイクの基本的な感覚がよく身に付くよ
けどあれは125だけど250と同じ車格でシート高が815mmもあるから身長161cmのひなちまだと足着きがキツいだろうな
軽いことは軽いからスポーツ走行するなら入門モデルなんだけど
個人的にはCBR400Rに乗ってるのが見たい
足着き厳しいならCB400SUPER BOL D'ORもいい
カワサキ車も悪くないな >>59
ワイの今の愛車がCT125・ハンターカブやわ >>72
おお、これ昔勤めてた会社の先輩が乗ってた 車もバイクも色々乗ったけど250のスクーターであがりだな
ちょっとそこまで。も行けるし、500キロのツーリングも平気で行けるし疲れない >>149
こだわりでこのバイク乗りたい!とかまだとりあえず無いんだったら二十歳そこそこの女性で取り回しや新車で買えると考えたらレブル250はかなりおすすめだよね 今の女子モトブロは下忍、レブルばっかりでつまらない、キャブ車とか乗ればオジサン受け良くて仕事にも繋がりそう
乗りやすさ、足着き、価格で考えるならSRX400、グース350がオススメ >>168
そんな事は無いよ
ハーレーも居ればSR400も居るしGSX250も多いよ ビッグスクーターにかっこいいものなんてないだろう
ビッグスクーター自体がダサいのに コロナになってからバイク免許取りに行く奴が増えすぎて
教習所が今パンパンで取るのだけでも大変だったんじゃない?
場所によってはキャパオーバーで入校すら不可とかもあるみたいだし バイク事故で死んだ女性アイドルとか女優さんいたっけ? GO-oN つながりでカートからおながいしたい・・・
彡⌒ ミ
(・ω・´ )二二二/
____ /⌒O__ ヽ-==||_
(;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎) にゃーがH2カーボン乗ったら
おれはにゃー推しになるw 女がバイクに乗ったらロードレーサーと同じでマン擦れするだろ >>106
SDR今欲しいんだよね
再販しないカナ?
yz125を販売してるし
2st再販ありだろw >>155
ジジババに劣るライテクを自慢してるの?ど下手くそほど自覚ないからなあ カミナリマッパとかの旧車のがイメージしやすいけどコケたら勿体ないな
Z IIかな。ちまはカワサキがいいね コケて脊髄とかやっちゃってシャれにならなくなったらヤバいから可愛いスクーターにしとけ 今ならフツーにレブル250かGB350Sかなぁ
ツーリング先で会いたいもんだな〜
梅本まどかちゃんとは箱根で会った事ある >>182
そんなドン臭いヤツなんていないから
毎年数万台も毎年売れてるワケで… ひなちまに中免は似合わない
ひなちまは大免を取るべき ゼッツーとか似合いそう。ていうか今バイク高すぎて買えんな。中型でも100万越えとか普通やんか。 ドカのスクランブラーなんちゃかは中型でイケるんじゃない? sixty2は絶版になったから今買っとけば値段下がらなそう >>184
金のジェンマになってオタにたくさん股がってもらえw マジレス
女の子が乗るとカッコいいのは
CBR250RR
ちっちゃくてカッコいいバイクだ
ショーエイZ8(フルフェイス)に黒のつなぎで風を切る。
映画のワンシーンのようだ 現行モデルならVストローム250も女の子が乗ると格好いい でも何かひなちまはいつかぴちぴちの黒ライダースーツででっかい黒のハーレー乗ってドロドロ響かせて走り去って欲しい >>179
2ストってもう作れないんじゃなかったっけ?
つか実際2スト乗るのはしんどいけどね ひなちまに追突されて首痛の代償としてセルリアンで一晩中セックスしたい >>209
KTMとハスクには公道走行化のエンデューロがあるぞ
大型バイク買えるぐらいの値段するけど… 国産エンデューロレーサーでも逆輸入車なら登録出来るぞ
ツーリングとかには向かないけど >>209
2ストもう作れないよ
廃ガス規制で空冷エンジン(4スト)も消える
SR400、CB1100などなど オークションで郵便赤カブ買う
日本郵政のCMもらえる キックでエンジン始動しないとバイク乗る楽しみが70%減る >>221
中型はどんどん2気筒になってるよね
コストの問題だと思うけど、CB400SFはヤマハmt07とかカワサキZ650なんかの大型より値段高いからねw ジクサー150 に乗ってる女子は凄く聡明に見えるよ
大柄男子が乗ったらサーカスのクマ状態になるけど >>218
昔見た目だけで後方排気のTZRを買ってどえらい後悔したんだわ
信号待ちの度に空吹かししないといけないとか良い大人が乗るには恥ずかし過ぎた
2ストはもう懲り懲りだ >>226
3MAはメーカーが認める欠陥車だからなw >>227
しっかりエンジン回してオイルを焼いてやらないと後ろに吹いちゃって後続車に迷惑かけるし次エンジンかかんなくなるしもう大変 全身レザーでYZF-R25乗ってるところを後ろから追っかけ回したい >>229
おまえは西川口のソープ嬢に乗っかってろ NSR乗ってたけど今2ストなんてオイル飛ぶしヤニカス以上に迷惑でしかない早く車体も部品も息絶えて欲しい >>221
うちにあるゼファー1100ちゃんプレミア付くかな? >>155
リターン式で慣らした人はカブのロータリー式が乗りにくいって言うけど最初だけだよ
確かにクラッチでエンブレをコントロール出来ないからカブのシフトダウンショックは初めて乗る人には不快だろうね
慣れたらめっちゃ良いバイクなんだけどなあ >>180
初めてカブに乗った感想だろ
察する事が出来ないってことはカブに乗ったこと無いのにそんなレスしてるのかな? なんでおまえらすぐ争うの?
争ってないと死んでしまう病気か何か? >>199
分かる
ひなちまのタッパだとそれくらいがちょうど良いな
誰だか失念したが大型のレプリカ乗ってる女子アナいるけど、たぶん背が高いから似合うんだろうな >>220
今も郵政カブって払い下げしてたっけ?
昔は格安で買えたらしいけど >>222
禿同
俺はほとんどキックしか使わない
ちなみにCT125だ たまに気分で隼押しがけする
インジェクションは出来ないと思ってる人多いけど 250ccのフォルツァで東京から神戸まで往復してみたら片道走りきっただけでヘロヘロになった思い出 バイクとか高校生かよ
オレはマーキュリー PRO MAX 225ps BSとかでやってるバイク番組の仕事来るかな。
俺はバイク乗ってる女性有名人ってメイプル超合金の安藤なつぐらいしか知らんけど競合する人いるかな。 お前ら冬乗らないんならタンク満タンにしてキャブ車はコックをOFFにしてガソリン抜いとけよ〜 YouTubeでモトブログとかやって欲しいな。テレビじゃバイク番組なんて需要無いけど、YouTubeだったらたくさんバイクのチャンネルあるからなあ 最低400ないと高速怖い
腰が落ち着かないしトラック意地悪してくるし ちゃんとバイクのコール出来ないとお父さんに怒られそう >>252
最近の250はそうなの?
昔の250はアルミフレームで剛性高いしメーター余裕で振り切るし楽しかったけどなー >>252
250でも高速余裕だけどなー
大型トラックなんて90しか出ないし4tでもたかが知れてる。 ひなちまに追突されて首痛の代償としてセルリアンで一晩中セックスしたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています