ひなちまが中型バイクの免許取ったらしいけどおまえらのおすすめ何??
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学生の頃必死にバイトして40万で買ったFXが今ブームらしく
ヤフオクとか見ると普通に600万とかしてて草なんだが
売るかどうか迷うわ >>128
愛着無ければ売った方が良い
東リベの効果もあって昔のバイクの盗難相次いでいるしブームが続いているうちに おれも中免取ろかなとおもてたら、コロナで予約年明けしかあかんかったわ 俺も自動二輪免許を取得してるけどなバイクに乗るのは最初だけだよ。やっぱ車の運転の方が快適だし、ヘルメットを着用すると髪がペシャンコになる 樋口は車もバイクも免許取得してていいね。ただ単に「車の免許欲しいです」みたいなのと違って EICMA 2021の会場にバレンティーノ・ロッシが現れた!これはグランプリ最終戦よりも後に開催されたからこそ。たとえば2019年のEICMAは11月3〜10日(一般公開は5日〜10日)に開催され、MotoGP最終戦バレンシアGPの決勝は11月17日。戦いを終えていないタイミングでEICMA会場を訪れるグランプリライダーは少数派だった。
しかし今年は違う。コロナ禍の影響もあってかEICMA 2021は11月23日に開幕し、すでに最終戦を終えたMotoGPライダーも姿を現した。ドゥカティはEICMAに出展自体をキャンセルしていたが、スズキのファクトリーライダー2人(ジョアン・ミル、アレックス・リンス)にはじまり、アプリリアのアレイシ・エスパルガロ、マーベリック・ビニャーレス。VRレーシングからはロッシの弟であるルカ・マリーニと、マルコ・ベツェッキが会場を訪れた。そして、なんといってもバレンティーノ・ロッシだ。
チャンピオンを獲得してきた歴代YZR-M1の前でトークショー。 [写真タップで拡大]
今年限りでMotoGPライダーを引退すると公表していたロッシが、地元イタリアのファンの前でお別れ会とも言えるイベント「One More Lap(ワン・モア・ラップ)」に出演する。これが注目されないわけがない。
小雨の降りしきる中、ロッシはヤマハが用意したWGP参戦60周年記念スペシャルデザインのファクトリーマシン・YZR-M1に乗って登場。そこでヤマハからはYZF-R1の特別仕様「R1 GYTR VR46 Tribute」がロッシに贈られた。
このR1 GYTR VR46トリビュートは、26年前にグランプリデビューし、9回の世界チャンピオンに輝いたロッシの成功を称えるもの。最高峰クラス、250ccクラス、125ccクラスで合計115回の勝利を挙げ、425回のレーススタートで235回の表彰台を獲得するなど、輝かしい功績にインスピレーションを受け、ロッシのヘルメットなどを長年にわたってデザインしてきたアルド・ドルーディによる特別なカラーリングが施されている。
このR1 GYTR VR46は、2022年のGYTR仕様のパーツが組み込まれただけでなく、22L容量のファクトリー仕様タンクやフルカーボン製のサブフレームなど、スーパーバイク世界選手権で開発されたスペシャルパーツも惜しみなく投入されたワンオフのスペシャルマシンだ。ロッシには間もなくミサノサーキットでこのバイクを楽しむ機会が提供されるという。 >>1
木下元メンバーも無免許だったし
元メンバーつながりでヤマハ発動機のVMAX ひなちまにはカウガールの格好でハーレーに跨って欲しい 乃木坂の隠れバイクキャラと言ったら山崎だったのに
やっぱ免許取得した樋口が正統派バイクキャラになるのね。 樋口ならレーシングやクラッシックタイプよりもアメリカンタイプを選ぶんじゃないかな
そこでホンダのレブル250が女性にはお勧め
250なら車検もなく高速も乗れて最高
山間部はかったるいけどね 実は結構隙間だと思うのは
クロスカブが250ぐらいあれば売れると
思ってる >>152
たまにボアアップカブで高速走る人いるな バンコクのスワンナプーム空港の周りをクロスカブで走ったけどエンブレ効かせにくいわブレーキちゃちいわ姿勢が直立でモロ風を受けるわでめっちゃ疲れた
アレは無い 最初はCB125Rあたりから慣らしていってテクニックを磨いてステップアップした方が上手くなれるしバイクの基本的な感覚がよく身に付くよ
けどあれは125だけど250と同じ車格でシート高が815mmもあるから身長161cmのひなちまだと足着きがキツいだろうな
軽いことは軽いからスポーツ走行するなら入門モデルなんだけど
個人的にはCBR400Rに乗ってるのが見たい
足着き厳しいならCB400SUPER BOL D'ORもいい
カワサキ車も悪くないな >>59
ワイの今の愛車がCT125・ハンターカブやわ >>72
おお、これ昔勤めてた会社の先輩が乗ってた 車もバイクも色々乗ったけど250のスクーターであがりだな
ちょっとそこまで。も行けるし、500キロのツーリングも平気で行けるし疲れない >>149
こだわりでこのバイク乗りたい!とかまだとりあえず無いんだったら二十歳そこそこの女性で取り回しや新車で買えると考えたらレブル250はかなりおすすめだよね 今の女子モトブロは下忍、レブルばっかりでつまらない、キャブ車とか乗ればオジサン受け良くて仕事にも繋がりそう
乗りやすさ、足着き、価格で考えるならSRX400、グース350がオススメ >>168
そんな事は無いよ
ハーレーも居ればSR400も居るしGSX250も多いよ ビッグスクーターにかっこいいものなんてないだろう
ビッグスクーター自体がダサいのに コロナになってからバイク免許取りに行く奴が増えすぎて
教習所が今パンパンで取るのだけでも大変だったんじゃない?
場所によってはキャパオーバーで入校すら不可とかもあるみたいだし バイク事故で死んだ女性アイドルとか女優さんいたっけ? GO-oN つながりでカートからおながいしたい・・・
彡⌒ ミ
(・ω・´ )二二二/
____ /⌒O__ ヽ-==||_
(;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎) にゃーがH2カーボン乗ったら
おれはにゃー推しになるw 女がバイクに乗ったらロードレーサーと同じでマン擦れするだろ >>106
SDR今欲しいんだよね
再販しないカナ?
yz125を販売してるし
2st再販ありだろw >>155
ジジババに劣るライテクを自慢してるの?ど下手くそほど自覚ないからなあ カミナリマッパとかの旧車のがイメージしやすいけどコケたら勿体ないな
Z IIかな。ちまはカワサキがいいね コケて脊髄とかやっちゃってシャれにならなくなったらヤバいから可愛いスクーターにしとけ 今ならフツーにレブル250かGB350Sかなぁ
ツーリング先で会いたいもんだな〜
梅本まどかちゃんとは箱根で会った事ある >>182
そんなドン臭いヤツなんていないから
毎年数万台も毎年売れてるワケで… ひなちまに中免は似合わない
ひなちまは大免を取るべき ゼッツーとか似合いそう。ていうか今バイク高すぎて買えんな。中型でも100万越えとか普通やんか。 ドカのスクランブラーなんちゃかは中型でイケるんじゃない? sixty2は絶版になったから今買っとけば値段下がらなそう >>184
金のジェンマになってオタにたくさん股がってもらえw マジレス
女の子が乗るとカッコいいのは
CBR250RR
ちっちゃくてカッコいいバイクだ
ショーエイZ8(フルフェイス)に黒のつなぎで風を切る。
映画のワンシーンのようだ 現行モデルならVストローム250も女の子が乗ると格好いい でも何かひなちまはいつかぴちぴちの黒ライダースーツででっかい黒のハーレー乗ってドロドロ響かせて走り去って欲しい >>179
2ストってもう作れないんじゃなかったっけ?
つか実際2スト乗るのはしんどいけどね ひなちまに追突されて首痛の代償としてセルリアンで一晩中セックスしたい >>209
KTMとハスクには公道走行化のエンデューロがあるぞ
大型バイク買えるぐらいの値段するけど… 国産エンデューロレーサーでも逆輸入車なら登録出来るぞ
ツーリングとかには向かないけど >>209
2ストもう作れないよ
廃ガス規制で空冷エンジン(4スト)も消える
SR400、CB1100などなど オークションで郵便赤カブ買う
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