【TDL/TDS】新要素を語るスレ61【夢がかなう場所】
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【注意】ここは個人の願望を語ったり、その他雑談をするスレではなく、導入予定又は導入された「TDRの新要素」について語るスレです。
スレのためにスレチはどうか控えてください。
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東京ディズニーリゾート(TDR)の施設やエンターテイメントの新設およびリニューアルについての話題を扱います。
情報の真偽は各自が判断しましょう。
過度なスレチは禁止、USJや海外パークとの対立煽りも控えるように。構う人も荒らしです。
【扱うモノの例】
アトラクション、商品販売施設、飲食施設、パレード、ショー、エンターテイナー、植栽・装飾、 コスチュームetc.
第3パーク・TDL拡張など、もろもろ妄想はこちらで
TDR追加希望アトラクション＆第３パーク妄想part3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/park/1441747442/
OLCについてはこちらで
【TDR】真面目にOLCを語ろう 3時間目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/park/1284027320/
USJについて語りたい、或いはUSJとTDRを比較して語りたい人はこちらで
【USJ】ユニバーサル・スタジオ・ジャパン 総合101
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/park/1507510529/
ディズニー vs. USJ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/park/1404442285/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ようやく立体駐車場が出来る
これで拡張がどんどん出来るね 2020年以降のトゥモローランド拡張がほぼ確定したな スペマン建て替えを中心とした新トゥモローランド
SWGEは本社跡地エリアでお願いね あの方の情報見るとスペマン建て替えはほぼ確なのかな
トロンは確実に来ないと思う 同地域の上海にあるし
オーランドとパリにトロンが来るのは別地域だからでしょう
だからアナハイムと香港にもトロンは来ないと思う ハッピー15は仮説ゲートでとの記述があるから消滅しないで続投かな？ 回転バーじゃなくなるの凄くいいね
荷物多いと持ち上げながら回るの大変だったし前がベビーカーでも遅いとか 何とか言う人が減りそう でもどこに作るかは詳しく書いてないわな立体駐車場。
もしかしてこないだのR2ボーリング調査のところ？ おいおい3階建って…
DLRのミキフレパーキングは5階建てで屋上足して6階層
3階建てじゃ4階層にしかならないじゃん
ミキフレパーキングを
新しい立駐が作られるであろう場所に重ね合わせた図な リゾラからはみ出るほど巨大
http://i.imgur.com/a0KlTgu.jpg
京葉線の向こう側のR8に巨大立駐が一番理想的だったんだがな〜
それともシーの立駐があんなもんで間に合ってるから案外大丈夫なのか？ 今気づいたが
車でしかアクセスできないアナハイムと
ほとんどが電車で来る舞浜の違いを考慮してなかったわ
SWエリア開業に合わせて
あれだけ必死になって立駐造ってるのは
交通手段が車だけのアナハイムならではの事情 駐車場がいらない時代になったら、レジャー人口も無くなるさ。 舞浜は元々陸の孤島だったから車しか交通手段が無かった
最近の駐車料金の値上げといい露骨に車来場者を減らしてるよね USJの例からすると、顔認証だと入場に時間かかりそう。
どうするのかなぁ。 >>237
国際化を理由に挙げてるが、確かにマルチリンガルの確保は今後益々辛くなるし、妥当な判断かと。
>>232
パークやリゾラに近い場所しか残ってないから景観的に3階が限度。
高いとオフィシャルホテルのパーク側を値下げさせることになるしな。 車減らすのはいいが舞浜駅のホーム増やせよ
場所は用意してあるんだからすぐできるだろ >>240
ホーム増やす？？
ホームドア付けて欲しい。。
いつも怖ぇわ OLCがお金出すからホーム増やしてって言ったけど、ランニングコストが嵩むから嫌ってJRが拒否したとか 駅はJRの管轄だからO社はどうしようもないじゃん
しかし立体駐車場の建設決定で平面駐車場へのパーク拡張もほぼ決定かな 順番的にシーの拡張のための立体化だろう。
ってことはR2にシー新エリアはほぼ確定ですね。 >>241
臨時の団体でいろんな車両が来るからホームドアは厳しい。
>>242
そういうソースが不確かな噂はやめような。そういうの、大半がガセだから。 もともと１５両対応だから、前後に拡張して停止位置をずらせば
混雑緩和にはなるが。 >>238
要領が悪くてどんくさいクルーだとこんなに手間取る
https://youtu.be/DVM5ON9sQOA
今はクルーも慣れてこれよりずっと改善されてるけど
キャストの教育が不十分だと最初は大混乱かも
メリットは車椅子もベビーカーも同じゲートから入れること ようやくパスポートの自動券売機が出るのか。
ずいぶん昔に語られたけどようやく実現するのね。
あとゲート増えるのは嬉しい。 ランドはゲートが少ないから入園で待たされる。
その分シーはゲートが多いのであまり待たない。
京葉線はそのうち東京ー舞浜ー西船橋にしか停まらないディズニー快速が出ることを祈ってるよ。 アメリカはチケット買うのに身分証チェックあるけど券売機ってことは今後も取り入れる気はないみたいだね
物騒な世の中だからそこは導入して欲しかったな
荷物チェックも緩いんだし >>247
USJと大差ないものが入るような気がする。
ベビーカーも一緒に入れるのは確かに便利だと思ったが、遅いよね。 結局トゥモローランド拡張ってＳＷになるんだろうな…
なんか嫌だな >>251
とりあえずは北欧でしょ
SWエリアで発表されてるアトラクションなんてスタツアと何が違うんだと アメリカの全身スキャンとか？
あれ凄いよな、某データセンタで体験したが、ライター一つでも見つけられる。 >>250
USJと同じ方式だとキャストにいちいちチケット渡してキャストがスキャン→チケット返却って流れになるから入園までにかなりの時間ロスしそうだな Eパレはリニューアルしたばっかりだし
ミッキーフロートぐらいか変わってないの シーは拡張の余地なし？
ロストリバーの裏庭はボツになったんだよなあ。 R2分の立体駐車場を建てる可能性もある。 それならシーの拡張もできる >>257
USJは読み取りも自分でやるよ
トラブルがない限りは ショーペースは多分20年の浦安市民成人式の日を最後にクローズだと思う ドゥーパー終わってもプラザパビリオンで子供向けショーやるよね？ >>267
ダッキーキッズ終わってからドゥーパー始まるまで5年くらい子供向けレギュラーショーなかったし分からん >>258
駐車場側のゲート全滅かよw
中まで入れたら開園ダッシュが今よりはマシになるかね >>270
開園前にパーク内入れるようになるのはいいね
海外と同じ感じで。 http://imgur.com/HntByve.png
今更だけど、雲がかかってる所→開発する所と思って良さそうだね
今回の立駐建設で確信に変わった
トゥモロー拡張、ジャングルクルーズ跡地、クリッター奥の本社跡地エリア
覚えてる？
2016春に出た新ファンタジーランドのアートで
ベイマライドの所に雲がかかってた事
16春
http://imgur.com/OwvjIyt.png
↓
17春
http://imgur.com/eo93xgs.png アドベンを雲で隠す理由はないしその可能性はあるね。ただクリッターは開発というより字を書くための雲だと思う。 立体駐車場完成までは駐車場の用地を使う開発はないだろうし、やるなら内地の開発になるよな ランドのエントランスは大まかなデザインはそのままなのかも気になる
パリのように屋根とか、柱とか、よりアールヌーボーのゴテゴテした感じを取り入れるのか
こういうリリースにもイメージイラストを一枚でも載せてくれたらよりうれしい ああそうか…立駐が完成する2019年までは
駐車場でTL拡張なんて当然無理だし
ドナルドとグーフィーの半分以上の駐車キャパが無くなるわけだから
リゾートパーキングの使用頻度が否が応でも激増してR2の新ポート工事も無理
そうするとアドベンとか本社跡地エリア開発、つまり左側を先にやるしか無いわけで… 19「年度」だから遅ければ美女と野獣エリアオープン直前の2020年3月とかもありえるわけで >>257
USJは最近ゲートが変わってっ自分でタッチするようになった。
ただ、うまくＱＲコード合わせられなくて時間かかるゲストが多い。 >>277
工期が１年だからエントランス改築かな。
デザインはわからないが今はチケブのためにゲートの列が分散
して人が詰め込めないから、シーみたいにするのかなぁ。 パーク左側の新要素について語ってる人がいるけど残念ながらしばらくはウッドチャックとミニオ後継ショーくらいだと思うよ
左側は右側以上に拡張できる要素ないし本社移転も予定出てないしシアターオーリンズ裏手はオーリンズ継続で無くなったようなもんだし
左側いじるとすれば新ファンタジー、トゥモロー拡張が終わった後右側に手をつけようがなくなってからじゃないかな エントランスのデザイン変わるのかなぁ？
リリースに“東京ディズニーランド「メインエントランス」の一部が使用できないため…”って書いてあるけどこれって既存のエントランスは生かして増設する分は既存のものに合わせて造られるってことなんじゃないのかなぁ
でも120億ってどーなんだろ。システムの更新とゲートの刷新だけで120億かかるのか？ >>283
順次行われるから結局は全部やるんでしょ
古いの残す意味もないしね >>283
ゲートとチケブの建物の建築費用も入っているのでは。
単にゲートを取り替え＆増設してチケブに自動販売機置くだけなら
１年もリハブしないと思う。 入園待ち列部分に屋根増設とか、地面直したりとかいろいろやりそうだよね。
一部植木撤去したりとかもあるかもな。
顔パス認証だと、年パス専用のゲートとかも作るのかな？ 飛ばしじゃないのか？大丈夫？
明日またOLCが否定文書出すぞこれ http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017112901001812.html
ディズニーランド大幅拡張 ２５年着工、第３のパークに
2017年11月29日 22時04分
東京ディズニーリゾート（ＴＤＲ、千葉県浦安市）を運営するオリエンタルランドが、
東京ディズニーランド（ＴＤＬ）と東京ディズニーシー（ＴＤＳ）を
大幅に拡張する方針を固めたことが２９日、分かった。
投資額は３千億円規模に上る。
事実上の第３のテーマパークと位置付けて新たなキャラクターや
大型アトラクション施設を導入。訪日外国人らを取り込み、再成長を狙う。
２０２５年までの着工を目指す。
来年５月までに詳細を詰めるが、訪日観光客を意識して
「日本」的なテーマを取り入れることも検討している。
関係者によると、米ウォルト・ディズニーと権利関係の調整で協議に入った。
（共同） WD社に契約更新の上納金として
拡張で権利金を注ぎ込む形か 事実上第3のパークとあるけど
ランドにつながってるのかどっちだよ 株買うなら今がチャンスやぞお
場所的にもニューファンタジーランドじゃね
埋め立てる土地もねーし 日経要約
・3000億超投じて2023年メドに新施設開業、TDRの総面積が約3割広がる
・拡張の動機は高水準の集客継続及び混雑緩和、国内外からの顧客取り込み
・他のディズニーパークにない独自のアトラクション・エリアを導入
ロスト横の面積が小さくて先送りになってたアナ雪の施設も検討
・立駐のキャパは4000台
・TDLに隣接している平面駐車場をテーマパークに転換
・今のTDL・TDSの面積は約100ヘクタール(テーマパークだけの純粋な面積、バックステージやイクスピアリ、ホテル等は含まない)
駐車場をパークに転用するとテーマパーク面積は約1.3倍.になる
・詳細な計画は今後詰める。新用地はTDLとTDSに均等に配分する"可能性"がある >>292
「事実上の」第3パークなら、一応ランドやシーの中の1エリアだけど別料金取るとか？ 毎日の見出しアホか
第3パーク作るとか見出しだけ見て勘違いする奴続出やろう >>298
別料金取らないと
３０００億は回収できないかと… 当たり前のようにパークホッパーできるようになればいいよね ワンデーでも
ワンデーパークホッパー1万 ワンデー1パークだけ8000円 みたいに
入園者数相当上乗せできますぜ >>302
第3のパークじゃなくて
1つのパークに繋がってしまいますやん ランドとシーどっちからも入れるようにするのかな？
それで入園者数は別計算 航空写真を見る限り平面駐車場ほぼすべて拡張するのか
第３パークとすると少し狭い、拡張だとすると相当広い気がする 第３パーク作るならオフィシャルも移転させないと狭すぎるよね 拡張でしょ 第3パークにしたらどのパークも余分敷地が無くなる ＞事実上の第３のテーマパークと位置付けて
これがちょっと意味不明だよね。 ランドとシーどっちからでも入れるエリア(有料)とすると年パスの区分分けどうなるんだろ
あとシー〜ランド間の移動にわざわざゲート出ずに新エリア使って移動できたら時短になりそう 日本的な要素のあるシュガラかBH6ライド来る？あの回転ライドとは別に >>310
本当にこの通りに作られるなら普通に道歩いた方が早くない？
ハーバーからシンデレラ城までこのルート使うと2〜30分かかりそう 事実上ってことは第3パーク作れちゃうレベルでお金を投資しますってことでしょw これから本店と協議とか？
外様にゃ中々首を縦に振らないからなぁ。
過去の例を見ても。 >>311
ベイマックスの世界観はなんとなく「外国人の考える日本」感はある気がする
ただ個人的にはシュガラにしてほしい… 協議たっって
実際は2年前のアナ雪白紙にした時から協議し始め固まり次第発表を繰り返してきたのが
表に出せるレベルになってきたからとりあえずデカい一枚絵のコンセプトアートだけ出すっつうのもありうる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
