【ナガシマスパーランド】 ナガシマリゾート25
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>>147
地上は60m以下に抑えてそこから地下50mまで一気に潜るのはダメなのかな。 >>156
建設費が莫大になるわな。
ともあれ、今は位置エネルギーに依存しなくてもリニアランチって方法もあるし、
55mの白鯨がローラーコースターはスペックだけじゃ語れないことを証明している。 お気に入り度で言うならば
1.スチドラ
2.ホワイトサイクロン
3.白鯨
ルーピングスターがあるなら白鯨は別に無くても・・・。もう十分乗ったってのがある
ホワイトサイクロンの美しさは忘れられんな
昼も夜も
乗ってみても降りてみてもね >>156
ディズニーUFJならともかく、他の遊園地は建築費の高騰が原因なんだから、地下を掘るなんてもっと金がかかるから無理w >>160
地下を掘らなくても、
崖を利用するとか無理かな?
『平地から上に上る』発想ではなく、『平地から下に降りる』ような感じで、、
無理か、 >>161
そんな崖があるような田舎の遊園地にはもう予算が >>163
やれるのは、よみうりランドくらいだろうね。(バンデッドでやってるし)
三精がS&Sやベコマのコースターを国内で作って、コスト下げてくれたらいいんだけどな。アメリカでのRMC化費用って、10億円ちょっとらしいし。 実際問題、次60mオーバーコースター作るのはナガシマ(多分一番金持ち)、富士急、よみうり(母体が金持ち、コースターの計画あり) のどれかだろうなぁ 沖縄から2日の日に遊びに行きます。
この時期はどんな服装がおすすめでしょうか? 休日出勤おわた
明日いくわ
カウントダウン前には追い出されるの? >>169
今時期の沖縄とは10℃位差があるので、風を通さない服装、ヒートテック、手袋、ネックウォーマー、背中や腰などに貼るカイロ等あると寒さ気にせず楽しめると思います。
ジェットコースター乗る時もマフラーは外せと言われるがネックウォーマーはそのままで乗れるから便利です。 ナガシマは海沿いだからとにかく風がヤバイから風対策は必須事項やな >>172
>>173
しっかり着込んで行ったほうが良さそうですね。
これからユニクロに行って買い込んできます。
ありがとうございました。 いま牧場でバンバン並びちゅう
今日は空いてるかと思ったんだが 待ち30分表示のとこ20分くらい
もう一度並んでみる 昨日は雨なのに色々と動いてて驚いたんだが、今日は快晴でも風が強いからダメなのね まきばでバンバン初めてやったけど
2回やって最初のはトリガー接触不良ぽかった
2回目は普通に連射できたし 牧場いつもがらがらだけど無料になったら人気出ると思います >>156
建築基準法でのGLの設定をどこにするか、という問題に帰着するんだけど、
落差が60mを超える場合はNGだろね。
>>147
>>160
以前に阪和興業のリクルートサイトで、富士急に高飛車を導入した経緯について、
「60m以上は法改正で事実上建設できなくなった」とあったから、まあ現実的では
無いわな。
根本の問題は、構造物単体の時刻歴応答解析はできるだろうけど、その上に
車両が走る状況での解析がかなり困難ということだな。
http://www.mlit.go.jp/common/001037176.pdf 現在も研究が進められているな。
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-17K06657/
平成19年告示改正以降,高さ60mを超える遊戯施設は時刻歴応答解析による安全性の
確認が求められている。しかし,「ローラーコースター」などは通常のフロアーが
明確な建築物と異なり連続的,かつ複雑に高さ等が変化し,さらに客席部分の移動
荷重の取り扱いも含めて,その検証方法及び結果に対する評価方法が一切明確にされ
ていない。そこで,実験及び数値解析を用いて客席部分の移動が主要な支持部分に
及ぼす影響について定量的な評価を試み,高さ60mを超える遊戯施設の設計手法の
確立,基礎的なデータの蓄積を目的としている。
平成30年度は、平成29年度の(1)既存のローラーコースターと台車の形状,構造諸元
等の調査・分析を踏まえて、 当初申請時に計画していた (3)縮小試験体を用いた
振動実験の実施を中心に検討を進めた。 パスポート不可のバンバンは、やはり利用が少な過ぎて今回の冬のキャンペーンにしたんだろうな。
確かにいつもがらがらだったしもったいないよね。
通常の時期もやっぱりパスポート可にするべき。別料金の意味がわからない。
クルクル回ったり面白いし、魅力的なのに別料金ってだけで大勢にスルーされてたもん。 ナガシマと富士急ってどちらが待ち時間ながいのかな? 個人的な経験からだと富士急。
でも団体客なりイベントの有無で変わるだろうし、
乗りたいコースターがある方へ行こうぜ。 日本でNo. 1はナガシマで異論ないよな?
桐谷さんも乗りにくるくらいだからな みなさんありがとう
ナガシマの方が近いので、まずはそちらに行こうと思います
それにしても富士急最強と思ってたのですが、いつのまにか ナガシマ>富士急 になってるんですね
びっくり 乗り物の種類の豊富さ・プール等の施設の充実度で考えたらナガシマの方が断然楽しめると思う EVA暗号解読ラリー
ジャズドリーム長島
【期間】
2020年1月24日〜2020年2月16日
11:00〜18:00
【会場】
実施場所:ジャズドリーム長島
配布場所:フレンチコート1F
【Memo】
なくなり次第終了
クリアすると中京圏プロジェクトジャズドリーム長島限定オリジナルノベルティをプレゼント
https://www.ctv.co.jp/eva/areainfor.html#quizrally
エヴァンゲリオン中京圏プロジェクト『暗号解読ラリー』
https://efex.co.jp/event_more.html?id=48 芝生広場でフリーライブやってほしいな
松下りおん【Bivi二条】2019.12.22 https://youtu.be/g6lODe-SKF4 @YouTubeさんから >>198
この手のイベントって初代EVAしか知らなくても楽しめるもんなの? リマインド
20日(月)-24日(金) 年二回の大規模整備のため、ナガスパと湯浴みの島は長期休園 >>201
ありがとう!普通に行くところだった
代わりにパルケ行ってきます! 日本モンキーパークに14年ぶりだかの新エリアができるらしいからそことか・・・ 質問させて下さい!初ナガシマです
白鯨
嵐
アクロバット
の3つだったらどの順番で待ち時間長いですか?
どれから行くか迷ってます >>209
ありがとうございます!
子供が乗りたがってるんですが親は怖くて無理なんです
スチドラは子供の身長が足らず断念です… 店員の動きが高回転モードとのんびりモードで大きく違うからなんとも言えない所がある
白鯨は高回転モードなら早いかと思いきや、今度は客捌きすぎて席が埋まるまで待たされたり・・・
>>2で待ち時間が分かるから、予習しとくといいかも?
いつ行くか知らんけど
って、既に行ってそうだな 鈴鹿サーキット・GPレーサーズ
2020/3/1オープン
【料金】800円/1名 モートピアパスポートをご利用いただけます。
【定員】2名
【利用条件】身長120cm以上
【乗車時間】90秒
【コース全長】440m
【最大バンク角】48度
【最高速度】50km/h
https://www.suzukacircuit.jp/motopia_s/2020/gpracers/ >>213
ありがとうございます!
先週行って参りました!
とても空いていた日だったようで白鯨は45分待ちでしたがその他は15分程度でした。
白鯨から行って正解でした。 セントリャー辺りで新型コロナ発病者が救急車に
潜伏期間一週間だと
もっと来ているんだろうけど ナガシマの芝生広場で全国からアイドルを呼んでフリーライブやったら面白そう
https://youtu.be/uUYnJcrxmy8 @YouTubeより 白鯨は空いてる日だと一台体制で逆に待ち時間延びるイメージある 高さ60mまで巻き上げた後リニアランチで時速100キロで加速するコースター作ってくれんかな。 >>219
よもやこのスレでROUTE258を見るとは思わなんだw 今年の夏に向けての何か乗り物やプールの新設情報はないですか? ディズニーの新エリアも西のニンテンドーも、オリンピックもあるのに、指をくわえてるんだろうか。
白鯨が出来たし、2020年はあえて何もしないのも流されないナガシマらしいといえばらしい。 ディズニーの新エリアも西のニンテンドーも、オリンピックもあるのに、指をくわえてるんだろうか。
白鯨が出来たし、2020年はあえて何もしないのも流されないナガシマらしいといえばらしい。 ディズニーの新エリアも西のニンテンドーも、オリンピックもあるのに、指をくわえてるんだろうか。
白鯨が出来たし、2020年はあえて何もしないのも流されないナガシマらしいといえばらしい。 >>231
休日はどうだか知らんが、平日だと特に多く感じる 今日行ってきた、楽しかった
人気遊園地は冬の平日に限る なんだよ、来たかったなら早く言ってくれよ
隣の席はいつも空気だったよ 富士急ハイランドに新大型コースター2022。
USJのマリオといいナガシマ完全に終わったな。第二のとしまえんだ。
白鯨出来てもガラガラだし、やっぱりナガシマが流行らないのは立地の悪さが原因だろうな。 白鯨より優れたコースターが出来るとは思えないのだが
白鯨がNo. 1だ! >>238
全貌もわからねえしUSJの新エリアが出来た所でナガシマが終わるわけないだろ
ナガシマもやろうと思えばでっかいのまた作るさ ナガシマ終わった。
なにをやっても富士急ハイランドには勝てない 勝てない?
何をもって勝つの?
入場者数ならナガシマ勝ってるよ。 2022年の予定を今発表するところに富士急の焦りを感じる。
もう大型コースターが作れないという噂があったからこのままどうなるかと思ってたけど、
ナガシマとお互い切磋琢磨していいんじゃない?
ナガシマだってまた次はあるだろうし。 2022年の予定を今発表するところに富士急の焦りを感じる。
もう大型コースターが作れないという噂があったからこのままどうなるかと思ってたけど、
ナガシマとお互い切磋琢磨していいんじゃない?
ナガシマだってまた次はあるだろうし。 そりゃ経営陣や株主にとっては勝ち負けが重要だけど、
客にとっては、お互い競争して次々と新しいローラーコースターを造ってくれた方が嬉しいわな。
なんでそんなに勝ち負けにこだわるかね。 ショルダーハーネスのあるキンダカよりトップスリルドラッグスターの方が良いけど、どっちも安定可動できなくてインタミンの評価落としたからな...
高さがなくてもいいから、急加速を何回もするのがいいなー ほんとそう。
白鯨は天候の影響を受けにくいし、スチドラみたいに少しの風で動かないようなマシンはキツい。
まあ、富士急はフジヤマのリニューアルだろうね。 36億円だからきっとシングルレールコースターか全長が短めのダイブコースターあたりでは >>251
ダイブコースターは見た目が派手だから
ナガシマにも欲しいw ナガシマも対抗して頑張らないと潰れるよ。
ホワイトサイクロンの劣化リニューアル白鯨では対抗出来ない。 富士急ハイランドに白鯨置けばええんちゃう。そしたら流行る。
ナガシマって何をやっても流行らないから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています