東京モノレール Part5 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
束京オリムピックの時は終日運転するんでしょ、やっぱ？ また日中と休日はＨＫＴの車内放送やらないかな・・・
どうせ暇なんだし。 初心者で申し訳ないんだが1049のリバイバル塗装のやつはもう無くなってしまったんですが？ >>551
いや、やっぱ流通セ〜整備場の３駅だろ。
17時過ぎに缶チューハイ手に持って乗り込んで来て、股を90〜120度に開いて座る底辺労働者のバカオヤジどもがウジャウジャ。 >>559
ありがとうございます。またリバイバル塗装で出てきてくれることを願いつつ気長に待ちます。 そういや今、100形開業時塗装編成が欠けてて、ヒストリートレインパレードができない状態なんだよなぁ （'Ａ`） >>558
整備場なら夜勤明けの航空整備士も朝から缶ビール飲んでるよ。皆さん年収1000万円越えだがな。
国際線帰りの日本人が一番マナーが悪い。どんなに車内が混んでもボックス席を大荷物で占拠して知らん顔だからね。 夜勤明けの整備士なら、朝の木更津行きのバスで時々乗り合わせる。 夜勤明けの保線員らしき奴等なら、昭和島から乗ってきたが。 昨日昼間ラルフローレンの袋を持った客が大量に流通センターから乗ってきたが、会員向けバーゲンでもあったのかな >>562
今日も害国帰りの日本人旅行客が持ち込んだキャリーバッグでボックスシートは満席！(>_<)
それでもこのかあ 運転士が放送はしているけど、あまり効果はない。
荷物置き場に大きく「荷物置場」とか「キャリーバックはここへ」とか貼った方がいい。 客同士の深刻なトラブルでもないと気づかないかも、この会社は >>569
どこかの組織みたいに、ヒトが死なないと動かない？！ >>568
放送してる運転士なんて滅多にいないよ。
>>569
キャリーバッグ問題、会社も知らないはずはないけど、旅行客は京急やリムジンバスに逃げる恐れあるから、やりたい放題にさせてるんだろうね。
で、毎日の通勤客はほかに逃げる可能性ほぼ皆無だから、知ったこっちゃないと・・・。 >>572
いずれ通勤客からの不満が爆発するかもね。
まぁその頃にはJR羽田空港線開業で廃線かも。 >>572
夕方の浜松町行きの競馬場や流通セでよく聞く。 >>574
平日夕方毎日乗ってるが、１〜２週間に１回しか聞かない。 >>551
いやいや、昭和島もなかなかのもの。
今しがたも、ホームダァの前で待ってた先客どころか、降車客押し退けて乗り込んで行った底辺DQN労働者いたよ。 超小径タイヤ使って日本跨座式みたいに床面フラットな車両作れないものか
東京モノレールだけ台車の部分が突出してんだな
本当の日本跨座式は上下高が大きく重心が高いため曲線通過速度が低い 今日乗った1000系
ボックス席1つ外して車椅子スペース出来てた！ 昔、オレンジラインの頃で途中駅1駅くらいしかなかった頃、
首都高湾岸線の車ガンガン抜かしてたのに、あの頃多分90キロくらい出してたと思うんだけど、
JNRだったっけな。去年の冬にスキーしに二、三十年ぶりに乗ったら、
トロイのな。駅が増えいてすぐ止まる。実家最寄りの井の頭線や東急各停並みに
イライラする。帰りにKQも使ったけど似たり寄ったり。もういい。 >>582
昔からオレンジラインの車体色は無いし、首都高横羽線だし、それ当時の最高時速100キロだし、たぶん全然違うんだわ束モノと。 >>584
横羽線じゃなくて羽田線だぞ！とマジレス HKTの地元福岡でモノレールのCM見たが
渋谷に行くなら東京モノレールって・・・さすがに渋谷は京急じゃ >>587
天王洲のりかえ！
とも思ったが、流石にあの乗り換えじゃ福岡の人も不安になるわ 昨日の17:45に昭和島でポイント故障なんかあったんだ。
その時刻、既に浜松町着いてたから、全然知らんかとた (((；ﾟДﾟ))) 10000の第３編成、車両トラブル？
乗務員室にヘルメットと作業着の技術職員のほか、背広組の職員が何人も乗り込んでた。
列車もオクレ気味で、激混みだった。 最近陽が長くなったけど、17時台前半で周囲まだ明るいのに遮光幕sage、なのに前照灯非点灯のウテシが結構いるな。 >>597
なにかやましいことやっているんじゃないの またＨＫＴの車内アナウンスやらないかな？(´Д｀) :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>611:::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い 今は亡き600・700、路線バス用のクーラー使ってたらしいけど、めっちゃ効いてたな！ 今、浜松町行各停の先頭車で客室内の動画を客の顔が映るように録ってるバカ女がいる（'Ａ`） おいおい、今乗ってる浜松町行きの各停、まだ外はカンカン照りで、客は眩しくてカーテン使ってるぐらいなのに、運転士が背後の遮光幕sageてるぞ！！！ 天空橋駅のそばにテントが並んでいるのはなんだ。
空港跡地整備計画でいろいろ作るらしい。
最近客が減少傾向の天空橋が変わる。 >>623
せめて、2040年までは頑張ってね。
その後は乗ること無いだろうから。 今日の夕方は旅行者より出張リーマンのマナーが酷かった。 東京モノレールはなかなか刑事ドラマや殺人ドラマに登場しないね。
風景としては割と映るが、車内で何だかんだってのは西部警察で見たかな程度。 ガード下で撮影されていたのは映画「たんぽぽ」「レディージョーカー」くらいかな。
ホームが狭く、列車本数も多いので撮影に不向き。
関東でロケが多いのは北総、秩父、小湊。 >>628
深夜〜未明の時間帯にりんかい線でロケされるときがあるね >>628
都内の地下鉄での事件の再現映像とか北総の地下駅で撮影されたりするよねw 今日の京急2時間ｸﾞﾓで振替でモノレール乗った客達、シートが「キャリーバッグ様」に占拠された様子にさぞかし目を丸くしただろうなwww 今日の夕方は、１両の車内全体に丸聞こえの大声で会話する北海道帰りの四人組が
いた。
客層悪いな！ 田町付近に新駅希望 東京駅や新橋延伸より そっちだな 今日はボックスシートで向かいに人が座っているのに脚組んでるバカリーマンいたよ！ 地下鉄からの乗換が絶望的に分かりにくいのは
直す気無いんだろうか。 実際はツータッチだよな
ノーラッチにすると、モノ側で精算窓口業務を負う羽目になったりして大変そう モノレールの桁の交換周期ってどれくらいなんだろな、
コンクリート桁と鉄桁でもだいぶ違うんだろうけど >>648
鉄道と違って交換基準はないだろうから、検査によって判断すると思うがそもそも交換が前提にもなってないんじゃないかな。
モノレールや新交通システムは、検査基準として参考にしたのは航空や道路ではないかと思うけど、今でこそ道路も床板の交換とか
出てきたけど、これも交換が前提にされてないからね。打ちかえとか補修はしても初めから交換は考慮されてないでしょ。
東京モノレールも検査をやって、補修跡が結構あるけど、安全に走行できる程度なら補修で充分なんだろうね。交換に至るのは、
補修が追い付かなくなったとかコストとかあくまで企業側の判断。だから、そこに明確な基準なんてないのでは。 >>649
これまで消えて行ったモノレールや新交通は
耐用年数に満たないうちに消えて行ったものばかりだから、
基準が作りづらいのは確かだろうね。
しかしコンクリート桁橋だって自然に落橋または更新されてるものが多数出てきた今、
いつかは限界を迎える日が来ると思われるので、気にはなってる。 さっき浜松町行きの各停乗ってたら、座席の近くに立ってた出張帰りの中年リーマンが、
「このモノレール古いよな。俺が小学生の頃から走ってるぞ。地震きたらヤバいんじゃないのか！」
とかほざいていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
