【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part33©2ch.net
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JR大阪・北新地、阪急梅田、阪神梅田、地下鉄梅田・東梅田・西梅田の駅を語ろう。
うめきた、ヨドバシ、東通り商店街、各百貨店、駅前第1〜4ビル、茶屋町、迷宮化する地下街
などもどんどん語ろう。
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【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part32 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417657502/ ここ最近梅田に押し寄せる爺婆って何しに来てるの?
さっき西明石行きから大量の爺婆が降りてきてびびったわ >>117
R176に通称名つけるなら「丹波街道」か?
>>118
碁盤目部分の道に徹底的に名前つけたら京都みたいに「御堂筋中央大通東入ル」とか「千日前通戎橋筋北上ル」なんてことも可能だなw
>>119
梅田付近のR1・R2は「曽根崎通り」という名前はついてるけどこちらも1990年代に命名されてるような。
因みに曽根崎通り区間以外のR1/R2はそれぞれ「京阪国道」「第一阪神国道」という通称はあるにはある。 >>122
> >>117
> R176に通称名つけるなら「丹波街道」か?
かつては福知山線と呼んでいたが・・・。 阪神前交差点から済生会前までは十三通りか城北公園通りでいいと思うが。 >>122
R176の大阪中津−池田は旧・能勢街道をトレースしてるはずだが。 阪神百貨店前からリッツカールトンは阪神大通り
阪急百貨店前から済生会病院は阪急大通り 梅田の名物廃墟のパインラーク梅田ビルが解体されてるな。
何十年も放置されている幽霊ビルだったがついに解体されるのか パインラーク梅田ビルは閉鎖前はソリオ梅田パラスとか言う名前だった。
相当長い年月廃墟だったみたいでガラスは勝手に割れたりでいつ倒壊してもおかしくなかったらしい。
ちなみに解体作業員さんに聞いたところ、内部は相当荒れていたらしい。
具体的には内装は残りっぱなしで夜逃げ物件みたいな感じだったとの事。 御堂筋フロントタワーのことでは無かったのかwwww
あの工事中断のオフィスビルどうなるのかな パインラーク梅田ビルついに解体か
曽根崎に行く途中に明らかに異質だったしな
ウメチカからの通路があった関係で、地下のみ通り抜けできたが夜なのに電気ついてないわ
雨漏りするわで不気味だった >>132
一審は大洋リアルエステート社の全面敗訴だった模様。
しかし最高裁まで行くとあと数年は決着しないから、
建物自体は現状維持か。 パインラークビルも千成会館もホテルに。
いかにもあの辺に出来そうなパチンコや飲み屋のテナントビルよりは良いと思うけど、それはそれでつまらないな。 そのパインラーク梅田ビルっていつから廃墟だったん?
調べてみたがかなり不気味なビルトインだね パインラークビルは最低でも10年以上は廃墟になってたはず。
夜逃げ物件だったから持ち主が不明だったのだろうな >>136
ちょっと前まではこういうのはなかなかなくならんだろうなって
感じだったのに(廃墟やパチンコ店など)
外国人観光客さまさまやね。 大阪駅、なんであんなにエスカレーターだらけなんだ?階段が狭くなってる。
階段併用できない場所はエスカレーターなんか撤去すべき。
そんなにエスカレーターを強制したければ話に聞くモスクワのそれ以上のスピ
ードで動かすべきだ。もちろん民度を考えれば日本では不可能だろうが。
まあカネ儲けにつながらない公共交通が全ての点で今以上にレベルダウン
するのはいたしかたない。特に西は苦しい。 >>140
エスカレータ内歩行禁止にしてスピード上げればエスカレータの輸送力は上がるのにな。
現状だと左側がスカスカな上、歩行する人の安全のためスピードを上げることが出来ない。 大荷物引きずってる旅行者が多いからエスカレーターは必須。
逆に東京駅なんか大改修したくせにバリアフリーは全然考慮されてなくて
旅行者には非常に使いづらい馬鹿設計。
モスクワ並みの速度にしろは同意。
行った事あるけど、歩くのは勇気がいるほどの速さ。
でも年寄りも普通に利用してた。 チェコのプラハの地下鉄も高速だったな
東京の秋葉原駅には高速と中速のエスカレーターが並んでるところがある スキー場の高速リフトみたいに乗り降りするとこは低速になって途中は高速のエスカレーターってできんもんなのか 大阪駅の上の方の、2階分とか3階分ワープするエスカレーターはいいよね。
あれでやっとちょっとエレベーターに対抗できる >>146
中央口の地下1階から2階にワープするやつも使える
連絡橋口フロアーまでワープしてくれたらもっと良かったが 梅田と関係ない話やめろよ
迷惑な奴らだな
社会からも見放されてんだろうな 元祖「座り読み歓迎」、閉店へ ジュンク堂大阪1号店: 2016年3月14日18時50分
http://www.asahi.com/articles/ASJ3801GDJ37PTFC01J.html
大阪・ミナミの繁華街にあるジュンク堂書店千日前店(大阪市中央区)が21日、閉店する。
20年前にオープンした同書店の大阪1号店で、「座り読み歓迎」を掲げた書店の先駆けだった。常連客から惜しむ声が上がっている。
1996年11月に開店(当時の名称は難波店)。ビルの1〜3階に広がる約3千平方メートルの店内はミナミで最大規模で、天井まで届く本棚も特徴だ。 >>151
吉本興業との交渉がうまくいかなかったと。 >>140-143
旧共産圏の地下鉄は防空壕を兼ねた設計のため意図的に深く作ってある。
エスカレーターもとんでもなく長いため高速で動かしてるんだとか。 >>156
あそこは共産圏じゃないけど狂惨圏だから 梅田のどこにあるのかも分からないくらい地味なダイキンの看板がリニューアルされたぞ
大阪・梅田に「大ぴちょんくん」登場
https://www.youtube.com/watch?v=wAmAAK5lWQk ぴちょんくん、大阪駅橋上駅舎から真正面に見えて凄く目立つ。
旧イングスの裏の立体駐車場に高層ビルでも建たない限りずっとシンボルになるんじゃないかな。 >>159
そうそう、大阪駅の橋上で乗り換えするとき、ふと見たら
ビルの向こうから覗いてる感じでびっくりした。 不法駐輪やべぇな
さっきは改札口に停めて行こうとしたバカま〜んが駅員と揉めてたわ
そもそも梅田へチャリで行くのが理解できん グランフロントに駐輪場が増えたから、チャリで良く行くよ。 >>161
平松邦夫の市長としての唯一の功績が
キタとミナミの駐輪場整備による違法駐輪の一掃w なにわ筋線スレで梅田狂信者の妄想に付きあっとったんやwwww
宗右衛門町の地価が梅田1丁目の地価を抜いててクソワロタwww
心斎橋筋の地価も梅田の阪急百貨店に迫る勢いや
ミナミとキタの勢いの差が残酷なまでに表れた数字やな >>159
ぴちょんくんに見送られ、出迎えられる383系。
短かったなぁ。 >>165
数年前からじゃトップ3にミナミが入るなんて考えられなかった
おめでとう >>161
グランフロント地下に巨大な駐輪場があるわけだが >>168
駐輪代すら出さないケチばかりだから不法駐輪しまくりよ そもそも数百円の電車賃すらケチる集団だからな
民度も相当低い 【世界下劣な民族ランキング】
1位 大阪市内の50〜60代男性
2位 韓国人
3位 中国人
外人からも不評らしい >>171
大阪市内というより大阪市内+南大阪、大阪東部が正解かと しつこいかもしれんけどヨドバシから駅まで
1階(路上)で行き来できるようにしてほしいわ それよりもグランフロントの欠陥構造を何とかしてほしい。
南館と北館が地下で繋がってないのがおかしいし
2階以外にも連絡通路を・・・ 大阪も新大阪駅も構内改悪工事がまだまだ続くのか、売店がどんどん減らされていて
不便きわまりない。
少ないコストで最大限に利益をあげたいなんてアホなことを考えてないだろうな。
経営も店舗配置も一極集中させてやがる。おかげで行列ばっかりできる。
行列ができてる店を景気がいいと有り難がる人もごくまれにいるかもしれないが、
基本的なサービスの部分的はありとあらゆる面で悪くなるだ。 行列に並ぶのって、乞食が炊き出しの配給を待つのとどう違うんだろうかと思うわ
「買いたければ並べ」ということだもん アントレマルシェで弁当買おうと思ったら
改装で閉まってて買いそびれた ちなみに桜橋改札内のハートインは6月中旬まで改装な
改札内のATMが全滅したから注意 >>177
行列といえば御堂筋南口のPABLO、最近やたら並んでるよね
特に外国人観光客の人が多い 阪急梅田駅の液晶案内板に定期券売場の待ち時間目安が
表示されてるね。梅田が1〜2時間待ちだから他の駅の窓口へどうぞ
っていう感じか 地元花見客凄いな
わざわざ大阪駅までゴミを運んでポイ捨てしてるんだって ルクア大阪、来場者7700万人 改装初年度、目標1割上回る : 2016/4/6 6:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD05H2D_V00C16A4LDA000/
JR西日本SC開発は5日、改装開業1周年を迎えたJR大阪駅構内の商業施設「ルクア大阪」の初年度来場者が7700万人だったと発表した。
昨年4月に旧JR大阪三越伊勢丹から衣替えした「ルクア 1100(イーレ)」が好調で、当初目標を1割上回った。売上高は761億円とほぼ計画通り。
立地の良さを生かし幅広い客層を取り込んだ。
ルクア大阪は既存のルクアと隣接するルクア イーレで構成する。年間で比較可能な2013年度の旧JR大阪三越伊勢丹とルクアの合計来場者数は6130万人、
売上高は651億円で、2年前に比べて来場者数は26%、売上高で17%増えた。
ルクアが20〜30代の働く女性が主なターゲットなのに対し、ルクア イーレは30〜40代男女やファミリー層も多い。
旧JR大阪三越伊勢丹から衣替えする際、大半のブランドを入れ替えたことが集客増につながった。
大阪・梅田地区は百貨店や商業施設がひしめく全国有数の激戦区だ。ルクアの集客力は年間5000万人規模とされる阪急うめだ本店を上回ったとみられる。
ただ高額品消費の多い同店は、15年度の売上高は前の年度比1割増の約2200億円と、梅田地区で首位だったようだ。
3月には婦人服売り場を大幅改装しており、顧客争奪戦は一段と激しくなりそうだ。 昔は阪急ingsに行くとあらゆるスポーツのグッズが買えたもんだけど
今の阪急百貨店のingsはひどいもんだな。
キタでスポーツグッズが揃う店ってもうないんかな…。 >>185
梅田のSTEPスポーツとか、新大阪のスポーツデポくらいか >>185
どんな買い物だよw
目的の物を専門店で買えや ヨドバシの上の階にゼビオがあったな
野球とかは置いてないけど >>188
もりのみやキューズモールのゼビオは野球用品も充実してるね そんな店があったとしても>>185は何一つ買わないだろ? 最近大阪に来て旧コンコースのことを知った者やけど、あれ壊すとか阪急アホやろ……
そのせいか梅田行ってもあれがあればなあ…って思いが離れなくなってつまらんわ
阪急許さんぞ なくなった事を10年間も知らなかったレベルの興味しかないくせに
何をえらそうに言ってんだか >>192
ああ?最近こっちに越してきたって言ってるだろ、最近知ったから文句言うなっておかしくねーか?え? >>194
さすが大阪人だな
そのためならなんでも平気でぶっ壊しやがる
これでは野蛮だと言われても文句言えねーわ
今まで大阪人は〜と叩かれててもなんの義理だか庇ってきたおれでももう庇ってやらねーわアホ阪急にアホ大阪人 元に戻せよカス
今にも社交ダンスが始まりそうなあのコンコースに戻せよ糞阪急 気持ちはわからんでもないが
いきなり許さんだの糞だの口汚く吐かれても賛同したくないよ 結局大阪人ガーとかいって難癖つけたいだけにしか見えず説得力ゼロだしな 阪急とJRの間の通路にある電話みたいな換気塔が好き
あれは残してね >>191
2000年代以降の阪急は阪神以下だから
百貨店のデザイン見れば分かる コンコースだけちゃうで
阪急ブレーブス宝塚ファミリーランド西宮球場
阪急は沿線の昔の子供の夢をことごとく潰して行ったんや 今日はクズみたいなリーマンばかりいるな
新年度始まったばかりなのに コンコースの一部は百貨店内にレストランとして再現されている。
https://www.h2o-retailing.co.jp/news/pdf/2012/120412concourse.pdf
3.多くの人々に親しまれた、旧阪急うめだコンコースの象徴であった建築意匠を、
新しい阪急うめだ本店内に移設し、再現します。
http://www.chandeliertable.com
http://www.chandeliertable.com/interior/images/mainhall.jpg
明治〜昭和の巨匠・伊東忠太による壁画、
旧コンコースのシャンデリアを移設
アーチ型天井を再現したインテリアは必見!
1929年 阪急梅田駅と百貨店が隣接して完成した時に誕生したコンコース。
そのドーム天井の装飾やシャンデリア、龍、天馬、獅子、鳳凰の壁画は
80年近くもの間通勤や買い物客の姿を見下ろしてきました。
大大阪、伊東忠太、歴史、文化遺産、保存・・・
これらとどう向き合い、融和していけば・・・。
2005年9月阪急百貨店建て替えのため
姿を消してから7年、誕生から80余年を経て、
あのきらびやかな大空間が全350席のレストランとして
よみがえりました。
歴史のいっときに紛れ込んだような
ノスタルジアに現代的洗練と
モダンがあいまった時代をめぐる
グランドカフェ&レストラン"シャンデリア テーブル"の誕生です。 分かってねえなぁ。
そんな普段行かないようなところに再現してどうすんだって話。
ほんとに分かってない。呆れるわ。
おい、誰だよ?これ提案した無能野郎は 1945年に空襲で焼失した名古屋城の天守閣を、「木造で」再建すると言う案を
河村が推進しているが、400億円掛かるそうだ。賛成するかね?
同じように大阪城もコンクリートでなく、木造で再建する提案もなされている。 >>208
いちいちNG放り込むの面倒だし迷惑
毎回レスに 糞阪急 と入れるかコテハンしろ
あとキチガイの相手する低脳キチガイは
必ず安価レスして連鎖するようにしろ >>209
現大阪城は初期のRC建築物として貴重、という意見もあるんだがな。 >>209
大阪城は既に文化財登録されとるから建て替えは不可能だと思うが。 >>211
そのとおり。
何より重要なのは、税金ぶっこみではなく市民の募金で建てられたこと。
そして全国に数ある復興天守の中で一番最初に建てられたこと。
だからこそコンクリ天守が国の登録有形文化財にもなってる。
エレベーターがどうのこうのとか表面的なツッコミしかできない奴はなんにもわかってない。 どうでもいいから早く元に戻せよ?なぜあのきらびやな大空間を壊せた?頭いかれてるな阪急の無能ども >>214
仕方ないよ。もはや阪急には小林一三の遺伝子はカケラほども残ってないんだから。
小林一三の1/8遺伝子を引き継ぐ東宝名誉会長の次男であるあの男でもヘッドハンティングしますか?
まあ、ヘッドハンティングといっても肝心の「頭」の部分がいかれてる点では今の経営陣と変わらんけどな。 大阪城天守閣の再建費用現在に換算して700億を全て募金で賄ったって凄いな 小林さんがいまの梅田駅見たらどうなるだろう、泣くわ >>216
逆に今の豊臣石垣公開の募金はなかなか集まらないね。
地味だからかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています