【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part33©2ch.net
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JR大阪・北新地、阪急梅田、阪神梅田、地下鉄梅田・東梅田・西梅田の駅を語ろう。
うめきた、ヨドバシ、東通り商店街、各百貨店、駅前第1〜4ビル、茶屋町、迷宮化する地下街
などもどんどん語ろう。
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【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part32 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417657502/ デッキの工事は先行して始まるっぽいね。
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2017/03/20170313-1187.html ヨドバシ北の方のスカイビル地下道前のファミマ、息が長いな。ヨドバシできる前からあったと思うけど ≫705
記憶違いでなければ、20年以上たつかな?
あのファミマからある日、ごっつい外国人が両手いっぱいに買い物していた。
どこかで見た顔だなぁと思ったら、当時新日本プロレスに参戦していたワイルドペガサスだった!
あの頃はこんな街並みになるとは想像できなかった。 あそこはJRAのWINS梅田があるから
あの辺でコンビニあるのはあそこだけだし
近隣のとなると物理距離は近いけど感覚的距離が半端ないから早々には潰れないだろうね
個人的にはあの辺りから阪急梅田のアンスリーとか紀州鉄道ビル近くのローソンとかは行く気にならん うめきた駅が南海になる事で難波までの運賃が安くなるな。途中駅は、つくらないだろうし 今でも大阪駅からJR難波駅まで190円で行けますよw 回数カード使って行きはバス、帰りは地下鉄乗れば 割引適用で安く梅田難波移動てきるよ
まぁバスの本数少ないけど 行きバス210円、帰り地下鉄 割引適用して140円
逆も可能 バス地下鉄は時間制限なし 市バス103系統、ハシゲになってから激減したんだよなぁ…
以前は20分間隔で走ってたのに… >>713
市バスって市長がダイヤ決めるものなの? >>716
交通局長にダイヤの最終決裁権がある。その交通局長の人事権は市長にある。 橋下が連れてきた藤本っていう前交通局長、
知人企業に随意契約出しまくってボロ儲けしたうえに
ちゃっかりと大阪市の外郭団体に天下りしてるんだな。
大阪地下街株式会社ってホワイティうめだやなんばウォークを管理してる
大阪市が過半数株を持ってる第三セクターだろ。 往復バスで降りてから90分以内に戻れば乗り継ぎ割引適用で片道105円だなw 観光で大阪府大阪市に来ています。大阪駅から脱出出来ません。助けて貰えませんか。 >>721
ロザンが道案内してくれるから
ロケ班が来るまで耐えるんだ >>713
15分ヘッドやで
来月から8番(旧・103番)は40分ヘッドに増便
>>720
市バススレでそれ書くと、必ずマジ批判するアホがいてるw
乗継じゃないとぬかしよる 鉄道の大阪の玄関は新大阪に移りつつあるけど、大阪駅バスターミナルをみてると陸路の大阪の玄関の地位は保っている感じだね
できれば狭く人通りの多い道に突っ込む三番街バスターミナルとも統合してほしかった >>725
バスタ大阪的なものがグランフロントに出来ればベストだったんだろうけどね >>725
よくよく考えたら梅田にしても新大阪にしても名神や中国道から遠くいつも渋滞する新御堂を経由するから高速道路から梅田や新大阪まで遠く感じる。 3番街バスタとGFがデッキでつながったら便利だワン うめきた駅ってな、
どう考えても自分的に需要ないんよ。
みんなあるの? >>729
阪和や大和路から梅田に行くのに環状線より距離が短いなら運賃が安くなるとか >>727
千里中央か新箕面辺りにバスターミナルを作って梅田からは御堂筋線で来てもらった方が良いかもなw
乗継割引とかすればいいし >>731
環状線より距離が短くはならないやろ。
阪和や大和路から北向かって、
西九条までは一緒やしね。
あとは大阪駅に着くか、うめきた駅に着くか、
距離はほぼ一緒やな。。 ※タクシーは、乗車拒否出来ません!! 数メートル先、目の前の場所でも停車し、客が乗車したら目的地まで走らないと法・律・違・反!
→タクシー車両の前、助手席あたりの ※「乗務員証」を!素早く!! ※携帯電話ガメラで撮影!!
タクシー「乗務員証」は、法律で掲示が義務付けられてます。タクシー車内、目立つ場所に掲示がある筈。タクシー乗務員証がなければ通報!!
タクシーの通報は、【大阪タクシーセンター!】へ。
通報先、大阪タクシーセンター
http://www.osaka-tc.or.jp/
そして、タクシーを利用したら、必ず「領収証」を貰おう!「領収証」は必ず!!受け取れます。「領収証」がもらえない時は通報!!
通報先、大阪タクシーセンター
http://www.osaka-tc.or.jp/ ヨドバシへはエスカレーターで下へ行けと案内があったからそれに従ったら
そのあとの案内誘導が見つけられずパナソニックのショールームの先まで行ってしまった。 仮設なくなっても迷うこと無いけど、ヨドバシに渡る横断歩道をもう少し北寄りに広げたほうが良さそうですよね。 >>737
多分同じルートなんだろうが、昨日行ってみた。
想定導線としては、ルクアB1Fを西に向わせてヨド梅御堂筋口B1Fへと続いていた。
パナショールームまでには、右側に階段とエレベーターがあったぞ。
(階段は真正面にヨド梅が見える) >>739
その階段が目立たないうえに案内表示が通路の側面にしかないから
素直に前と上だけ見て歩いてると気付かずに通り過ぎちゃうんだよ。 新梅田研修センターへ向かう入社式?のヤンキースーツの集団が全員歩きタバコしててわろた 大阪駅前第3ビルの外壁が真っ白に塗り替えられ、
第3ビルらしくなくなった、とがっかりした人いませんか?
あれでは中之島センタービルや大阪国際ビルディングと見分けがつかない。
自分は没個性化が残念です。
以前と同じ配色にしなかったのはなぜでしょうか?? 異なる主張を排除し画一化・没個性化を図ってゆくのが全体主義というものです。
大阪駅前第3ビルの外壁も真っ白に維新… もとい、一新させていただきました。 阪急百貨店から大阪駅に行くところのJR側の看板がLEDになってるぞ 東梅田駅はなんで北側が全部出口専用なんだよ
通勤が大阪駅から乗り換えだけどほんと苦痛 >>742
ブラック企業だらけなのを白くして誤魔化そうとしてる また「通り抜けは東西線北新地または環状線乗り換えで大阪天満宮駅へ」の表示の時期
「高校野球は阪神電車で甲子園駅へ」みたく
「通り抜けは地下鉄で天満橋へ」のほうが親切だろ
南からの一方通行なんだから大阪天満宮で降りても大迂回しないといかん
(出口には近いが意味がない) >>751
駅員が分かってないのでは?それとも誰かの指示でそうなってるの? >>753
看板はいいんだけど高架橋の汚さが気になる 斜めの天井と古いままのとで合ってないんだよなぁ・・・
しかも横降りだと雨が入ってくるっていう 堂島のジュンク堂2Fで最近よく流れてるBGM、昔のJR客車特急の車内メロディに聞こえるんだが 鎌土間大学って何処の大学の渾名?
梅田から更にバスに乗っていくみたいだが 地下の土地を不法占拠した既得権益のことか
と維新なら言ってた >>762
階段の手前は仮設感丸出しだけど階段自体は本設っぽいな
エスカレータが欲しかった >>764
松葉なんてすぐ近くの新梅田食堂街にあるがな。 >>764
あそこの串カツ、持ち上げるほど美味くないし
あれは舌がガリガリな連中が喜んでるだけやろw 串カツはどうでもいいけどカバン屋が亡くなったのが痛い スカイウォーク東端からバスターミナルに降りる階段はいつまで閉鎖してるの >>762
階段自体は少し広くなってるようだけど仮設通路がその広さだと今以上に混雑するよな、これ
構造があんなだから柱とかが残るだろうけど早く対処してくれんかねい 新しい階段の旧階段側は仮設の壁だったから、旧階段とあわせて拡張して屋根を設けると思うけどな。あれじゃ狭すぎる。
あと、折角バスターミナルが綺麗になったのに、そこに陣取る辺野古移設反対の市民団体がうざい!許可得てないだろあれ。 バスターミナルの上の新しい歩道橋は、大丸側から加島行き乗り場に降りられへんのが悲惨ですな
せっかく上ったのに守口行きのところまで行かされて以降使ってない ※タクシーは、乗車拒否出来ません!! 数メートル先、目の前の場所でも停車し、客が乗車したら目的地まで走らないと法・律・違・反!
→タクシー車両の前、助手席あたりの ※「乗務員証」を!素早く!! ※携帯電話ガメラで撮影!!
※タクシー「乗務員証」は、法律で掲示が義務付けられてます。タクシー車内、目立つ場所に掲示がある筈。タクシー乗務員証がなければ通報!!
※タクシーの通報は、【大阪タクシーセンター!】へ。
通報先、大阪タクシーセンター
http://www.osaka-tc.or.jp/
そして、タクシーを利用したら、必ず「領収証」を貰おう!「領収証」は必ず!!受け取れます。「領収証」がもらえない時は通報!!
通報先、大阪タクシーセンター
http://www.osaka-tc.or.jp/ 阪急電鉄は26日、梅田駅に併設した商業施設「阪急三番街」が
改装工事を終えて27日に開業するのを前に、関係者らにお披露目した。
玩具「レゴブロック」で梅田駅や阪神甲子園球場(兵庫県西宮市)を再現した作品や、
京阪神地域の町並みの巨大ジオラマが楽しめる。
ジオラマの制作期間は1年程度で、約25万ピースを使用したという。
日本唯一のレゴ認定プロビルダーで制作者の三井淳平さん(30)は
「できるだけ基本的なパーツを使い、子供が親しみやすいように作った」と説明した。
開業するのは先行分を含めて計73店舗で、
このうち専門店の「レゴストア」「ウルトラマンワールドM78」「ニトリデコホーム」など36店舗は新規出店となる。
写真:レゴブロックで梅田駅を再現した作品。阪急三番街にお目見え
http://www.sankei.com/images/news/170426/wst1704260072-p1.jpg
写真:レゴブロックで阪神甲子園球場を再現した作品も、阪急三番街にお目見えした
http://www.sankei.com/images/news/170426/wst1704260072-p2.jpg
以下ソース:産経west 2017.4.26 18:03
http://www.sankei.com/west/news/170426/wst1704260072-n1.html え 高さこれだけでいいの?
じゃあなんで今までやらなかったんだ?? グーグルアース見てたらさ
四ツ橋筋のビル群やばくね
西梅田から肥後橋にかけてすごい
朝日のツインビルってグランフロントよりでかくね? 御堂筋沿いの三菱UFJ銀行のビルって空いてそうなんだが建て替えないのか 御堂筋フロントタワーはまだ解決しないのか。
今は大洋リアルエステート社が所有者だと判決が出たが、鹿島建設が代金の支払いを受けていないと占有だったか。
三菱地所は何ら責任を負わないのか。
>>782
旧東京銀行大阪支店か 大阪ステーションシティにかわいい女子警備員さん働いてる >>778
10年ちょいの間、垣根の切れ目のところから道路を横断して事故りかける人が多かったしな 大阪駅、ヨドバシ間の通路出来るまで、今の横断歩道をもう少し北寄りにまで広げてくれないでしょうかね?
グランフロントの地下から上がってきたり2階から下りてきても、回り込まないといけないのは不便だし、
横断歩道のない場所横切るのが出てきそう。
と言うか、俺は実際横切ってる。 >>782
大阪三菱ビルのことだったら建替中の三菱東京UFJ銀行大阪ビルの部署が入ってるから当分動きはないだろう >>787
苦情が増えたら行政も動かざるを得ない。まずは声をあげないと 道路はすでに捻じ曲げ済み
ここがヨドバシ
. ↓
_| ̄|○ >>787
なんでグランフロントの工事の時にB1の通路を作らんかったんやろね
掘り返してるついでで出来たやろあそこ JR西「ヨドバシに客を取られるのが嫌だったのでわざと不便にしてました」 屋根もないデッキを大阪駅からとぼとぼ、ぞろぞろ歩く人たち
それが阪急民です
信号待ち長いんで ヨドバシのB1から阪急に行く途中に短い階段とスロープあるやろ?
あそこだけ狭いのは改修不可なんやろか >>797
御堂筋線の改札の所?確かにあそこが人の流れのボトルネックになってるね まぁ改良するとしても大阪駅南側が終わってからでしょうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています