【 超快速 】 北越急行 スノーラビット4号 [無断転載禁止]©2ch.net
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はくたかがいた頃にはこの鉄道は世間から決して惨めな扱いを受ける事はなかった ていうか公共の掲示板を日記帳代わりに使ってんじゃねーよ
そんなんだから鉄ヲタは自閉症だなんて後ろ指をさされるんだ >>262
忘れようとなんかしてないよ
忘れられるハズがないだろ
お前に乗ったあの日々をどうして忘れられようか
忘れようとしてるのは、北陸人（特に金沢人）な。あいつらは意地でもか
がやきにしか乗らない（特急はくたかと上越新幹線を越後湯沢で乗り継いでいたことを「黒歴史 」
と認識しているから、意地でも同名のはくたかに乗らない) あるユーチューブの投稿映像で まつだい駅で最後の特急1026Mを見送っていた
あるおばちゃんが「金沢の駅って凄く良いよね」と隣の人に対して話していた
彼女はこれから縁が切れるかも知れない金沢の駅の事をほめていたのだった
それを見た俺は不覚にも 泣いてしまった 問1.
>>264くんはなぜ泣いたのか答えなさい(3点) >>265
そのおばちゃんは目の前を西に下っていくその最終特急の
列車番号が１０２６Ｍ（２６号）と偶数だった事の意味を
多分知らずにはしゃいでいたと思われたからだよ 今のほくほく線より長野電鉄の南部廃止区間の方が客は多かった
はくたかの遺産は大きいよな >>270
去年まであった、 サイトが無くなってるから数字が示せないんだが、
長野市民なら普通に知っていることだよ。
屋代線が廃止になったとき、
はくたかで稼いだ源資でローカルまでの運賃を下げている、
ほくほく線を、うらやましく思っていた。
長野中心直行バスは安かったが、朝ラッシュが嫌だった。 >>271
上野駅直通の急行志賀なんかもあってある意味北越急行よりも凄かったんだよね
木島線は悲惨だったけど >>273
せっかくだったら儀明の斜坑ははくたかの長さとスピードのピストン風を体験したかったな >>271
そんな情報はふつうに市民が知るような性格のものではないよ。
根拠ない主張に説得力無し。
所詮脳内ソース。 「去年まであった、 サイトが無くなってるから数字が示せないんだが、
長野市民なら普通に知っていることだよ。」
→オレ長野市民だが、初耳なんですが… 長電には昔はオリジナルを
めざした時代もあったよな
今は外来車ばかり 成田エキスプレスはスノーモンキーと名前を変えて長野電鉄で走ってるね
長野電鉄ー（屋代駅）ー信越線ーしなの鉄道ーときめき鉄道ー北越急行を
スノーモンキーとスノーラビットを連結して走らせると面白いね >>278
なにが面白いの？
「屋代線がもうないのにこんな妄想するオレ」が面白いの？ しかし信越線とつながってた屋代線がなくなったら
地下鉄の電鉄長野駅に電車をどっから入れたんでしょうねぇ
それ考えると一晩中眠られなくなるの >>280
三球・照代かー
このギャグわかるの５０歳以上？ >>281
今27だけどそのギャグだけ知ってる。
確か相方亡くなったんだっけ？ その昔、福島県に磐梯急行電鉄とかいう非電化の軽便鉄道があってだな >>291
かつて、吐鷹とか申す特別急行とやらが走ってたｗ 結構短絡線、既存路線より早いって意味合いでつけてるとこは多いね >>291
シュプール号という急行電車が走ってた時代もあった
あと中越地震の後に急行能登も迂回運転してた 走ってる列車は全部急行です。
って思ってやるやさしさはないのか？ 昔、芸能界に高知東急とかいう非電化の軽便鉄道があってだな そりゃかつての頸城鉄道に比べりゃ数倍の速度で走る超超超高速鉄道だし 俺は１０年以上むかし東京に向かってた時 虫川大杉で交換した金沢行きはくたかに乗ってた柴田理恵と
窓越しに対峙した事がある ばっちり目も合った 多分神鉄や銚子電鉄の比ではないほど怖い思いをしたぞ 二両編成でトレインビジョンとトイレを付けて
・えちごトキメキ鉄道線と北越急行線と秩父鉄道線のアナウンスを副都心線の人に頼んで
｢今日もえちごトキメキ鉄道をご利用くださりありがとうございます。
この電車は北越急行線・JR線直通超快速元町・中華街行きです｣
｢まもなく上越妙高です。北陸新幹線をご利用のお客様はお乗り換えです。
上越妙高の次は直江津に止まります｣
｢まもなく直江津です。日本海ひすいラインご利用のお客様はお乗り換えです。今日もえちごトキメキ鉄道をご利用くださりありがとうございました。｣
(直江津到着後切り替え)
｢今日も北越急行線をご利用くださりありがとうございます。この電車はJR線・秩父鉄道線直通、超快速元町・中華街行きです。直江津の次は十日町に止まります。｣
(越後湯沢到着後切り替え)
｢JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。この電車は秩父鉄道線・東武東上線直通、超快速元町・中華街行きです。次は高崎に止まります｣ ほくほく線のスレで秩父鉄道の話を書く。
その心は？
頭が「御花畑」 秩父鉄道には御花畑駅があるよ
しかも駅舎は国指定有形文化財 >>263
何だいそのポエム
別に特急「はくたか」のこと、忘れちゃいないよ
上京帰省の際には随分お世話になったものだ。忘れる気もない
ただ、ほくほく線の100億を超える内部留保の元は俺たちの出した運賃だと思うが、感謝されるどころかそんな一方的に罵倒される謂れがあるか
だいたい乗車駅別にどこの人間が何に乗ったとかいうデータがあるの？
金沢駅等の乗車人数の中には、当然東京・長野方面へ帰る人たちも含まれるわけだが 十日町駅にきてるけどポケモンの出没地とかが書いてある
でもホームには居ないからホームでPokémon GOやらないでねとしっかり安全対策もやってる アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
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ワンマン冷房サービス不足放送大学アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ 六日町駅ホームと平行に両面の掲示板があって時刻表見たら上に路線図があって
一方は直江津、越後湯沢と実際の方向が合っていて反対側は逆になってる
これは一つの路線図を両面に使ったので他の鉄道会社でもよくある手抜き
しかしもっとよく見たら下に駅の配置図があってこれは路線図と逆に書いてある
つまり一枚の紙に例えば直江津方面が右方向、左方向両方とも書いてあるので
電車が走ってきた方向見てもどこ行きかわからない
新潟県人は我慢強いっていわれるけどこんなダメな鉄道会社によく我慢してるな
客を戸惑わせるための鉄道会社による悪質な嫌がらせ
しかし更に悪質な客軽視の態度が・・・ 魚沼丘陵からどこのテレビ局か知らないがテレビの取材と思われるご一行10人近くが乗車
おれは次の美佐島で降りようと思ってたんだが降車口で撮影のため他の客が降りるのを妨害
俺のほかにも二人ほど降りようとしてたみたいだが皆あきらめたようだ
運転手も完全に他の客を無視
一人は諦めて撮影団の降りたしんざで降りたようだ
もう一人は何故かまつだいで降りた
俺は邪魔だからどけって言おうと思ったが最近のマスコミは悪質なので電車内で暴れた客がいたと
顔を撮影して面白おかしく報道する可能性が大きいので我慢した
俺は頭にきたので北越急行はキセルして今夜の宿泊地の高田まできた
（トキめき鉄道には恨みないのでちゃんと清算したよ）
撮影中は運転席近くで強力なライト点けてるし運転手が前見えないだろ
一般客は無視してマスコミを優遇したり安全走行を考えない北越急行に幻滅 あっ！
そういえばテレビ局御一行様は運賃払わなかったと思うが運転者は何も言わなかったな ごめん
犀潟ー直江津は北越急行ではなくJRなので清算しないといけないけど忘れた 昨日は22日で会員無料乗車日と休日が重なったので普段利用客のいない秘境駅の美佐島駅でも乗降客多かったんだろうね
テレビ撮影するんだったら珍しい地下駅の美佐島駅のほうがいいだろに
しかし魚沼丘陵駅から乗ってしんざ駅で降りるなんてなにが目的の撮影だろうな？ BSJAPANでやってるローカル線の旅かな
派手な配色の服装の小太りのオッサンがいたのなら確実
スレがあるからむこうで聞いてくるかｗ >>319
今日羽越線で列車が間違って駅を通過して降りられない客がいたってニュースやってたけど
駅にとまったけどもテレビ撮影で降りられなかったのもニュースになるレベルのミスだな
まあ地下駅の見学の客ばかり？だったんで大きなクレームにならなかったんだろうけど
列車本数の少ない田舎では駅で降りられなかったら影響が大きい てか運ちゃんどこ見てたんだって話にもなるよな
降りる客がいるかどうかなんて、車掌乗務列車より気付きやすいくらいなのに カメラやマイク、照明など大きい機材をもって10人もいたら運転手もほかの客みれないだろな
新潟県人は大きい声出すの苦手だしテレビに映りたくない客もいるだろうし
>>319がいうみたいにテレビ局の編集でDQN客が騒いだなんてやられる可能性もあるし 俺は平気で怒鳴るけどな、こっちも動画撮影は必須だが 列車内や駅からの撮影って、テレビ局から会社に事前に申請や許可があって、普通なら社員が立ち会いだよね。
まさかアポ無しの撮影か？。
乗降客が居るのにドア前を占領している撮影隊の集団は、どうかしているが。
普通ドアが開いたら、退くけれど。
どこの撮影隊かわからないが、会社名が移る様にしてTwitter等に書き込みして良いよ。 ドアが半自動だったら、客が尻込みしてドアを開けず
局側も降りる客に気づかなかった可能性があるかもしれない 数人の客が迷惑するよりもテレビで宣伝してくれるほうが優先だろ
北越急行に限らずどこの会社でも同じ >>332
マジレスすると、公共交通機関でそれは許されない 1時間に一本しかない列車で乗り越しとかよっぽど暇じゃなきゃやらんでしょ
対向列車がすぐ来るならともかく 美佐島で降りる人は神様だか仏様の熱心な信者だから他人の失敗にも寛容なのさ
それではこれから北越急行に乗ってくる >>335
某宗教のご教祖様は十日町市の名誉市民だしお祭りは十日町４大祭りの一つだしね 10人も居たら金が余って仕方ない地上波組かNHKだろう
特に在京の地上波キー局は金銭感覚も倫理観も全ておかしな連中だし キルト列車の運行は中止になったようだね
客が集まらなかったんだろうな 客ってのは出展者ってこと？
乗客の数は関係ないよな >>337
日テレかフジあたりだろ。赤貧なテレ東にそんな余裕はないｗ アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
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ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ 超快速、どうなるかな？
個人的にダイヤ改正で望むこと
①超快速を直江津側からもメリットのある時間に設定ほしい→直江津を朝発、夜着なら、東京往復が楽
②超快速を直江津以外の1駅（黒井や犀潟またはうらがわら）にも停めて欲しい→無料駐車場を使って東京に行ける 個人的にダイヤ改正で望むこと。
・新井発越後湯沢行の超快速は上越妙高、直江津、十日町のみにしてほしい。
※えちごトキメキ鉄道と話し合って、超快速のトキメキ線内の停車駅を上越妙高と直江津のみに。
・快速の新設
えちごトキメキ線内各駅停車でほくほく線内は十日町以外も止まる電車。 今や直江津より乗降客が多くてこの付近で最大乗降客数の高田駅に停まらないなんて考えられない
糸魚川方面と気動車で直通運転（くびき鉄道の廃止以来数十年ぶりの気動車） >>346
直江津の需要があるからと言ってこの鉄道の存在意義を擁護してた連中に
説明を求めたいものだ >>346
高田駅の乗降客が多いといっても
上越新幹線越後湯沢～高田
ほくほく線沿線～高田
この需要は皆無なんだから停車しなくても問題なし >>350
世の中自分しか存在しないと思い込んでる素晴らしい香具師だから放置プレイしておくが吉 >>350
地元民は車を使う
高校生は
ほくほく線～ＪＲ～ときめきと三社利用になり
定期客が壊滅
逆に聞くが、どういう層が乗っている？ >>352
超快速のメインターゲットは、「東京に少しでも安く行きたい人」でしょ？
正規料金で言えば、北陸新幹線よりほくほく線経由の方が千円安くなるし、割引きっぷを使えばその差はさらに大きくなる。 >>353
だったらこんなダイヤになってないと思うが >>353
超快速のメインターゲットは
十日町から関西方面へ行く客だよ >>354-355
「メイン」の意味が、たぶん分かってないのだろうな 僅かな区間でも最高速度160kmhを叩き出してそれを最大の宣伝文句にすれば、
とんでもなく勘違いな期待感を持った客が少しは引き寄せられたかもしれない。
国交省に叱られてでも無茶してみてほしかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
