【 超快速 】 北越急行 スノーラビット4号 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>592
両端のＪＲとの接続駅を除けば
佐用駅 と 大原駅 だけだろ
さしずめ
上郡駅ー越後湯沢
佐用駅ー十日町
大原駅
智頭駅ー直江津
１駅多いだけじゃん
もしほくほく線が旧安塚町の中心部を通っていれば
はくたかの停車駅も一つ増えたかもね 安塚と人口の大差ない浦川原のど真ん中に駅があるけど
特急は全部スルーしてたわけだから安塚を通ってたとしても特急は通過だろう
仮に南線ルートで開業してたら越後田沢（or津南？）・松之山・虫川大杉と特急が停車したかもしれないが 東日本に挟まれているか西日本に挟まれているかの違いも少なからずあるだろう。
東北地方以外の三セクには冷酷な東日本と、多少なりとも話は聞く西日本との差。 安塚は東頸城の中心地として官公庁や高校が集まってたから浦川原とは格式が違う はくたかは十日町だって通過列車がたくさん残っていたからな
安塚だって止まらないだろ tp://navy.ap.teacup.com/straphanger/1266.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) >>595
南線ルートよりも戦前に計画されてた高田ルートだったらちょっとルート延伸するだけで脇野田に接続できた
北陸新幹線と上越新幹線を接続する路線として北越新幹線に昇格していた可能性もある
まあそうなったら沿線に駅は全くできなかっただろうけど… >>600
そんなルートなら、北陸新幹線北陸延伸前の北陸短絡路にはならないから、絶対に造られなかったろう こういう妄想で「全国新幹線鉄道整備法」からの新幹線建設史をきちんと時系列で把握せずに
時空を捻じ曲げちゃうやつのなんと多いこと 全く何もない状態から最初に素案を練り始めた人物は100%妄想だしな 最初に東頸城縦貫鉄道を妄想したのは松代自動車の柳常次といわれている 北越北線の歴史
https://books.google.co.jp/books?id=B8oHDQAAQBAJ&;pg=PA1999&lpg=PA1999#v=onepage&q&f=false いずれにしろ ９割の収入源を失った後 よく頑張ってるともいえない 雪祭りでごった返す十日町駅で酔っ払ってヘベレケ状態の社長さんがウロウロしてた。
ほくほく線大丈夫か？ E653の臨時列車の運転、北越急行の担当なんだな。 >>608
俺は見てないけど友達から見たってLINEがww 非番で業務外ならゴチャゴチャ言うなよ…勤務中なら社会的制裁でボコボコにするがね。
折り返し待ちの列車の中で運転士がマターリとスポーツ紙を広げてるような
長閑で思わず頬が弛むような光景をなかなか得られなくなり、
それを希求する俺には物凄く羨ましいシチュエーションである。
今後成長が見込めない、衰退への一方通行な北越急行線の普段着の姿、
終末までの期間限定の大らかさを個人的には大切に切り取りたい。 終末っていっても
このペースでいってもまだ二十数年は保つんでしょ？
上沼道全線開通まではまだまだ必要な路線でもあるからね 懐古に走る事が実質不可能な若い路線は戦略練るのもなかなか難しいしなぁ。
今さら681系を最高160km/hでと触れ込んでもあんま面白くないだろうし。
この会社の場合は、珍奇なイベント乱発で墓穴を掘るよりも、
ただ粛々と余生を全うして静かに歩みを止めるのが性に合ってるかもしれない。
どうせ限りなく華奢に作られた高架橋に大規模修繕の要が生じた時に終焉を迎えるはず。 >>617
君は詩人だね
ほくほく線沿線を歌った詩集でも出してくれ >>615
>このペースでいってもまだ二十数年は保つんでしょ？
そのはずだったんだけど
はくたか廃止早々、自治体に支援求めたりしてるんだよな 結局 ほくほく線にとって「特急はくたか」って何だったんだ？ 初めから北陸特急はくたかがなかったら
身の丈にあった 非電化気動車のほくほく線が
2017年の今も続いていたのだろうか？ >>619
以前は、30年は自力で経営できるって沿線には説明していたのに、
社長が変わったら急に20年に短くなり、行政への補助金申請したり、地元民ですら理解できない点が多々ある。
イベントとかそーゆー賑やかしばかりやってる場合じゃないと思うんだ。 でも赤字額は4億円でトキ鉄に比べれば一桁少ないらしいよ
もっとも第三セクターの赤字額一位二位を新潟県で独占だそうだよ あの秋田内陸縦貫鉄道を超えてるのかすごいな・・・
すぐに廃止・清算すれば
自治体に恩恵がもたらされるのに・・・ 恩恵ね…、行政の補助に頼らず運営基金を使い果たし、残余の資金を巡る
血みどろの争奪戦が起こらないレベルにしたところで上手く幕引きするのが最善だろうな。
秋田縦貫は地上設備がちょっと大袈裟な森林鉄道ってな適当な感じであるから
思うほど維持費はかかっていないし東北特有の考え方も当然あるし同列には語れない。
最初から限りなく華奢に作られたほくほく線はそもそも永久使用の
目論見がない路線だから更新期に役目を終えるのは規定路線と言って良い。
言わば“高速運転可能な簡易軌道”でしかないのがほくほく線であり、
鉄道最大のメリットとも言える物流を捨ててる時点で末永い存続なんて当てにされてない。
もしほくほく線を長生きさせたいなら北陸新幹線を木っ端微塵にぶっ壊すしかない。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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トキ鉄そんなに赤字ひどいの？
電車とディーゼル両方持つ事が重荷になっているかね。
北陸線区間は客いないからなぁ。 「土休日のほくほく2日フリーパス」を4月1日から直江津駅でも発売
予想以上の赤字でトキ鉄と協調路線に転換か？
今後相互乗り入れや共通フリーパスなど共同の企画が増えるかな >>625
一桁少ないのに1-2フィニッシュなの？うそくせー
>>631
窓口販売開始は赤字が原因じゃないだろ？赤字で困るならむしろフリーき
っぷの条件を改悪する方向になるだろうし。
ただ単に今の「車内か十日町でしか買えない」のが利用者と運転士の双方
にとってデメリットが大きいからだろ。 直江津駅で北越急行のフリー切符売ると
ＪＲは自動的に直江津・犀潟の往復切符が売れて儲かるな 良く見てたら愛の風の泊駅でも4月からトキ鉄のフリー切符売るそうだ 俺はえちごツーデーパス買うからほくほく線フリーパスとかトキ鉄フリーパスとか買わないんだよな せっかく来るなら全部正規運賃の現金払いで乗ってやってくれ、、、 >>633
確かにほくほく線の途中から乗ると、運転士に話しかけて購入するのをた
めらうんだよな､遅延の原因になるのが怖くて。結局終点で他の客が全て降
りたあと買うことになる。
>>637
オレは週末に東京まで往復するときだけ使う >>640
地方の路線バスで降り際にダラダラと両替始めて列を詰まらせて
降車を長引かせるDQN客に較べればどうってことはない。
それにほくほく線は少々の遅延など余裕で埋め合わせできるほどゆったりしている。
むしろ早着した分を埋めるために乗降が済んでも間を置いて
発車時間の調整をしてるぐらいだし、細かい事は気にすんな。 >>641
そうか？
いつも数分遅れて到着しているイメージがあるが それは北越急行の運行状況案内が悪い
1分遅れとかがいつも表示されてる
トキ鉄なんか30分遅れても無視するし
JRは案内システムが悪いのか滅茶苦茶 >>643
ほうほう。イチイチ遅れてることを客に教える方が悪いと。
遅れても無視を決め込む方がいいと。 北越急行は電車の位置や駅の発車情報を自動的に収集してそのまま処理して表示してるんだろうけど
人間は必要以上の情報が多いと処理ができなくて混乱するんだよ
常に一分くらいの遅れが表示されてる状況だと逆に注意力が散漫になる
人間工学の問題だよ >>619
>>624
貰える（可能性のある）ものは貰えるように主張や手続きしておいても損はない
ってだけの話だろう 税制改革の一つで内部留保に税金をかけるって法案が成立したら逆に多額の税金を払わないといけない >>652
いいね！
北越急行も観光客相手に雪ブッカケ体験をやればいいんじゃないか もともとは虫川大杉（沢田）に駅が出来て うらがわらには駅予定はなかったんだな 社長がクビになればお祝いなのにねって。
ウテシもなかなかエッジの効いたこというなあ。
ポンコツでどうにもならんて本当なんだろうな。 過疎エリアで営業する鉄道は社長一人の手腕云々で根本的に変わる物でもないだろう 中の人にしか解らない事情があるんでしょ？
一般人の我々には解らない何かが。 >>658
20周年記念カードの話題は皆無だな…
オレはもらってきたぞぅー！！ >>659でつけたアンカーは無視してくれ
単なる間違い >>659
俺は２２日乗り放題のスマイルクラブの会員証で頑張って３０枚くらいもらってきた
事前に効率のいい乗り方しらべたりダッシュしたり一列車で２枚もらったりしたから
（予想通り十日町の前後で一列車２枚もらえた）
３枚セットだとオークションに出せば相場はどのくらいかな？ そこまでしなくても15枚は行くぞww
だから、マニアはって言われるんだよ。 >>661
そーゆーヤツがいるからカード切れおこすんだろ。
自分のことしか考えない池沼レベル。 たまたま午後から休みだったから、電車好きの息子とほくほく線に乗りに行った
15時台の列車に乗ったら「１種類のカードはもう無くなっちゃいました」と…
その裏に「30枚ゲットだぜ」「ヤフオクで高く売れるかな」とか言うやつがいるのかよ。
ガッカリだぜ まあ皆さんそんなに怒らないで
３種類セットで１０００円でいかがでしょうか？ おれは20周年記念カード３種類セットに美佐島駅と大池いこいの森駅の乗車駅証明書もつけて１０００円で売るよ >>670
おれだったら20周年記念カード３種類セットに美佐島駅と大池いこいの森駅の乗車駅証明書(駅で無料で発券）のほかに
北越急行も乗れる越後ツーデーパス、雪国観光パス、ほくほく2日フリーパス（すべて使用済み）も付けちゃうけどな >>673
そこまでするなら社長のサインも付けてくれよw 社長のサインはないけど名刺なら持ってる
あと営業企画部の連中の名刺もたくさんある >>661
死ねよって言ってごめんね。とりあえず10枚くらいオレにくれよ。 >>687
駒子の湯か楽寿の湯（ともに記念カードで割引あり）でチンコをおったてる仲になったらあげるね >>679
ポンコツ社長のチンポコも洗ってやんな！ ﾄｷ鉄って増えて来たのか？
女性駅員も直江津駅の小柄なアニメ声の駅員もしか見ないし。
北越急行は十日町に1人いたな 十日町はおばちゃんじゃなかった毛？
おいらは今ハネウマのメガネっ娘の運転手が気になってる! あの運転士はひすいの沿線学生だったようだがはねうまの運転士なんだな
電車のほうが取りやすいのかな？
ソースはきらり新潟人
撮影のときはひすいの車掌乗務ではねうま沿線の学生だったかもしれないが
新潟支社は女性運転士は増えている ほくほく線20周年記念カードで10月の感謝祭でもらえる記念品を当てるクイ〜ズ！！
高確率でペーパークラフトか缶バッジと見た(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
