【 超快速 】 北越急行 スノーラビット4号 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>641
そうか？
いつも数分遅れて到着しているイメージがあるが それは北越急行の運行状況案内が悪い
1分遅れとかがいつも表示されてる
トキ鉄なんか30分遅れても無視するし
JRは案内システムが悪いのか滅茶苦茶 >>643
ほうほう。イチイチ遅れてることを客に教える方が悪いと。
遅れても無視を決め込む方がいいと。 北越急行は電車の位置や駅の発車情報を自動的に収集してそのまま処理して表示してるんだろうけど
人間は必要以上の情報が多いと処理ができなくて混乱するんだよ
常に一分くらいの遅れが表示されてる状況だと逆に注意力が散漫になる
人間工学の問題だよ >>619
>>624
貰える（可能性のある）ものは貰えるように主張や手続きしておいても損はない
ってだけの話だろう 税制改革の一つで内部留保に税金をかけるって法案が成立したら逆に多額の税金を払わないといけない >>652
いいね！
北越急行も観光客相手に雪ブッカケ体験をやればいいんじゃないか もともとは虫川大杉（沢田）に駅が出来て うらがわらには駅予定はなかったんだな 社長がクビになればお祝いなのにねって。
ウテシもなかなかエッジの効いたこというなあ。
ポンコツでどうにもならんて本当なんだろうな。 過疎エリアで営業する鉄道は社長一人の手腕云々で根本的に変わる物でもないだろう 中の人にしか解らない事情があるんでしょ？
一般人の我々には解らない何かが。 >>658
20周年記念カードの話題は皆無だな…
オレはもらってきたぞぅー！！ >>659でつけたアンカーは無視してくれ
単なる間違い >>659
俺は２２日乗り放題のスマイルクラブの会員証で頑張って３０枚くらいもらってきた
事前に効率のいい乗り方しらべたりダッシュしたり一列車で２枚もらったりしたから
（予想通り十日町の前後で一列車２枚もらえた）
３枚セットだとオークションに出せば相場はどのくらいかな？ そこまでしなくても15枚は行くぞww
だから、マニアはって言われるんだよ。 >>661
そーゆーヤツがいるからカード切れおこすんだろ。
自分のことしか考えない池沼レベル。 たまたま午後から休みだったから、電車好きの息子とほくほく線に乗りに行った
15時台の列車に乗ったら「１種類のカードはもう無くなっちゃいました」と…
その裏に「30枚ゲットだぜ」「ヤフオクで高く売れるかな」とか言うやつがいるのかよ。
ガッカリだぜ まあ皆さんそんなに怒らないで
３種類セットで１０００円でいかがでしょうか？ おれは20周年記念カード３種類セットに美佐島駅と大池いこいの森駅の乗車駅証明書もつけて１０００円で売るよ >>670
おれだったら20周年記念カード３種類セットに美佐島駅と大池いこいの森駅の乗車駅証明書(駅で無料で発券）のほかに
北越急行も乗れる越後ツーデーパス、雪国観光パス、ほくほく2日フリーパス（すべて使用済み）も付けちゃうけどな >>673
そこまでするなら社長のサインも付けてくれよw 社長のサインはないけど名刺なら持ってる
あと営業企画部の連中の名刺もたくさんある >>661
死ねよって言ってごめんね。とりあえず10枚くらいオレにくれよ。 >>687
駒子の湯か楽寿の湯（ともに記念カードで割引あり）でチンコをおったてる仲になったらあげるね >>679
ポンコツ社長のチンポコも洗ってやんな！ ﾄｷ鉄って増えて来たのか？
女性駅員も直江津駅の小柄なアニメ声の駅員もしか見ないし。
北越急行は十日町に1人いたな 十日町はおばちゃんじゃなかった毛？
おいらは今ハネウマのメガネっ娘の運転手が気になってる! あの運転士はひすいの沿線学生だったようだがはねうまの運転士なんだな
電車のほうが取りやすいのかな？
ソースはきらり新潟人
撮影のときはひすいの車掌乗務ではねうま沿線の学生だったかもしれないが
新潟支社は女性運転士は増えている ほくほく線20周年記念カードで10月の感謝祭でもらえる記念品を当てるクイ〜ズ！！
高確率でペーパークラフトか缶バッジと見た(笑) >>695
いやん 今のうちにビキニライン綺麗にしておかなくちゃ で、猥褻物陳列罪で更迭されるんですね、判りますww なるほど
女性運転手などを採用しないのではなくて
社長の趣味に女性社員がついていけないのか みんなさ、なんだかんだ言って社長が好きなんだろ？
もちろんloveではなくてLikeのほうな。 >>708
駅など人が集まるところの宅配ボックスは都会で増えてきてるみたいだけど田舎でも需要あるよね
雪の中苦労して長距離荷物運んでも留守だったりして運転手可哀そう
田舎型の宅配ボックスを北越急行と宅配会社で共同で実験すればいいと思うが ほくほく線レベルの過疎地域だとどうせ駅まで出るにも自家用車必須だから
コンビニ受取やヤマトの営業所留置で十分だと思う そもそも松代や浦川原に住んでいて通販をバンバン利用してしかも午前中家に誰もいない
なんて世帯どれだけあるのかって考えるとねえ 大島村で移動スーパーのおじさんに聞いたら家にはいるんだけど
特に冬は炬燵や布団から出るのが嫌な人が多いって言ってた
ところが車で高田や直江津に買い物にいくのは平気なんだってさ
宅配も勝手に家の中にまで入って布団の中にいる爺婆に渡せば効率いいよ 近隣で実施する工事のお知らせを
一軒一軒回って説明すると言うアルバイトをしたことがあるが
田舎だとドア開けて、上り間口まで入って、紙を渡す。
ってしないとクレームになる
都会みたいに、玄関のドア前で声掛けして
家人にドアを開けてもらうと
「オラにドア前まで越させやがって」って言われるからなぁ 北越急行のドアも「オラにボタン押させやがって」って言われるからなぁ そんなのの中にごく稀に“何でもかんでもとにかくボタンがあれば圧したい病”が潜んでるから気をつけろ！
バスの降車釦、エレベーターの各釦、列車のドア釦、押しボタン信号機の釦、各種の非常釦等々、
先に圧してしまえば延々と恨まれる。 冬の上越線区間は、JRが株主の意向を忖度して除雪をサボるので、ほくほ
く線にとっては頭の痛い問題らしい と聞いたが本当？ 「JRが株主の意向を忖度して除雪をサボる」の意味が不明 >>722
除雪にかかる費用を浮かすためということかな？
上越線は貨物輸送も担ってるからありえんだろう。
バカの戯言ですな 冬の上越線の運休が多いのは欠陥車両のE129系電車が増えてきたからと聞いたが
とき鉄のET127系も同じように欠陥電車
省エネ性能とかを向上させたために雪に弱くなってきてる かつて特急はくたかが健在だった頃から幾日にもわたって六日町越後湯沢間を塞ぎ、
はくたかを長岡発着へと強制しつつ、信越海線もアウトなら
列車そのものを運休させて関東対北陸連絡を寸断させてきた素晴らしいJR東日本ですよ？
ラッセル車はもとよりロータリー車まで健在だった時代からやる気が全くありません。
｢貨物列車なにそれ美味しいの？｣な状態ですし当たり前のように長期運休させてました。
おそらくその間JR貨物は可能な限り上越道経由のトラック輸送に切り替えていたと思われます。
沿線の国鉄職員やその家族まで総動員(炊き出しや仮眠場所の提供等)して
死に物狂いで開通させていたのも今や遠い昔話となりました。 >>727
株主云々はどこかの誰かが勝手に想像で言ってるだけでしょう、
本当に株主第一主義なら中国に新幹線技術を貢いだりしない。 ＪＲ東はすでに運輸業ではなくなってる
駅中ビジネスのサービス業やスイカ、ビッグデータのＩＴ産業になってる
北越急行も内部留保を株投資したりして金融業になりかかってる
銚子電鉄が菓子製造販売業になったよりはいいとは思うけど 五島さんちが不動産業がメインなのと同じ理屈ですねw 上越新幹線が新潟空港まで延伸したら、ほくほく線の旅客数が増えるだろう っていう意見を聞いたが本当？ >>731 >>733
これほどアホな自演を見たのは久しぶりだｗ
>>734
いつぞやの財界にいがたの記事であったような気がする >>735
財界にいがた？
ということはやはり731は妄言だな 財界にいがたはグンマーが成田や羽田より便利な新潟空港使うって言ってなかった毛？
実際に新潟県よりもグンマー県議会が熱心らしい
もう間に合わないけどオリンピック需要や首都圏大震災にそなえるって意味もある
財源確保するために北越急行の内部留保を取り崩して倒産させ新幹線規格のレール等を新潟空港に持っていく バブルのころは
羽田〜札幌の便を予約できず
新潟周りの人が少なからずいた
それはともかく
新潟空港→首都圏直通ができれば
オリンピックでの、チャーター便を新潟に回せることができる。 >>737
詳しくは覚えていないが
各地からのアクセスが良くなる。
↓
大地の芸術祭の参加者が増える
↓
ほくほく線利用者が増える
だったかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
