【 超快速 】 北越急行 スノーラビット4号 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>670
おれだったら20周年記念カード３種類セットに美佐島駅と大池いこいの森駅の乗車駅証明書(駅で無料で発券）のほかに
北越急行も乗れる越後ツーデーパス、雪国観光パス、ほくほく2日フリーパス（すべて使用済み）も付けちゃうけどな >>673
そこまでするなら社長のサインも付けてくれよw 社長のサインはないけど名刺なら持ってる
あと営業企画部の連中の名刺もたくさんある >>661
死ねよって言ってごめんね。とりあえず10枚くらいオレにくれよ。 >>687
駒子の湯か楽寿の湯（ともに記念カードで割引あり）でチンコをおったてる仲になったらあげるね >>679
ポンコツ社長のチンポコも洗ってやんな！ ﾄｷ鉄って増えて来たのか？
女性駅員も直江津駅の小柄なアニメ声の駅員もしか見ないし。
北越急行は十日町に1人いたな 十日町はおばちゃんじゃなかった毛？
おいらは今ハネウマのメガネっ娘の運転手が気になってる! あの運転士はひすいの沿線学生だったようだがはねうまの運転士なんだな
電車のほうが取りやすいのかな？
ソースはきらり新潟人
撮影のときはひすいの車掌乗務ではねうま沿線の学生だったかもしれないが
新潟支社は女性運転士は増えている ほくほく線20周年記念カードで10月の感謝祭でもらえる記念品を当てるクイ〜ズ！！
高確率でペーパークラフトか缶バッジと見た(笑) >>695
いやん 今のうちにビキニライン綺麗にしておかなくちゃ で、猥褻物陳列罪で更迭されるんですね、判りますww なるほど
女性運転手などを採用しないのではなくて
社長の趣味に女性社員がついていけないのか みんなさ、なんだかんだ言って社長が好きなんだろ？
もちろんloveではなくてLikeのほうな。 >>708
駅など人が集まるところの宅配ボックスは都会で増えてきてるみたいだけど田舎でも需要あるよね
雪の中苦労して長距離荷物運んでも留守だったりして運転手可哀そう
田舎型の宅配ボックスを北越急行と宅配会社で共同で実験すればいいと思うが ほくほく線レベルの過疎地域だとどうせ駅まで出るにも自家用車必須だから
コンビニ受取やヤマトの営業所留置で十分だと思う そもそも松代や浦川原に住んでいて通販をバンバン利用してしかも午前中家に誰もいない
なんて世帯どれだけあるのかって考えるとねえ 大島村で移動スーパーのおじさんに聞いたら家にはいるんだけど
特に冬は炬燵や布団から出るのが嫌な人が多いって言ってた
ところが車で高田や直江津に買い物にいくのは平気なんだってさ
宅配も勝手に家の中にまで入って布団の中にいる爺婆に渡せば効率いいよ 近隣で実施する工事のお知らせを
一軒一軒回って説明すると言うアルバイトをしたことがあるが
田舎だとドア開けて、上り間口まで入って、紙を渡す。
ってしないとクレームになる
都会みたいに、玄関のドア前で声掛けして
家人にドアを開けてもらうと
「オラにドア前まで越させやがって」って言われるからなぁ 北越急行のドアも「オラにボタン押させやがって」って言われるからなぁ そんなのの中にごく稀に“何でもかんでもとにかくボタンがあれば圧したい病”が潜んでるから気をつけろ！
バスの降車釦、エレベーターの各釦、列車のドア釦、押しボタン信号機の釦、各種の非常釦等々、
先に圧してしまえば延々と恨まれる。 冬の上越線区間は、JRが株主の意向を忖度して除雪をサボるので、ほくほ
く線にとっては頭の痛い問題らしい と聞いたが本当？ 「JRが株主の意向を忖度して除雪をサボる」の意味が不明 >>722
除雪にかかる費用を浮かすためということかな？
上越線は貨物輸送も担ってるからありえんだろう。
バカの戯言ですな 冬の上越線の運休が多いのは欠陥車両のE129系電車が増えてきたからと聞いたが
とき鉄のET127系も同じように欠陥電車
省エネ性能とかを向上させたために雪に弱くなってきてる かつて特急はくたかが健在だった頃から幾日にもわたって六日町越後湯沢間を塞ぎ、
はくたかを長岡発着へと強制しつつ、信越海線もアウトなら
列車そのものを運休させて関東対北陸連絡を寸断させてきた素晴らしいJR東日本ですよ？
ラッセル車はもとよりロータリー車まで健在だった時代からやる気が全くありません。
｢貨物列車なにそれ美味しいの？｣な状態ですし当たり前のように長期運休させてました。
おそらくその間JR貨物は可能な限り上越道経由のトラック輸送に切り替えていたと思われます。
沿線の国鉄職員やその家族まで総動員(炊き出しや仮眠場所の提供等)して
死に物狂いで開通させていたのも今や遠い昔話となりました。 >>727
株主云々はどこかの誰かが勝手に想像で言ってるだけでしょう、
本当に株主第一主義なら中国に新幹線技術を貢いだりしない。 ＪＲ東はすでに運輸業ではなくなってる
駅中ビジネスのサービス業やスイカ、ビッグデータのＩＴ産業になってる
北越急行も内部留保を株投資したりして金融業になりかかってる
銚子電鉄が菓子製造販売業になったよりはいいとは思うけど 五島さんちが不動産業がメインなのと同じ理屈ですねw 上越新幹線が新潟空港まで延伸したら、ほくほく線の旅客数が増えるだろう っていう意見を聞いたが本当？ >>731 >>733
これほどアホな自演を見たのは久しぶりだｗ
>>734
いつぞやの財界にいがたの記事であったような気がする >>735
財界にいがた？
ということはやはり731は妄言だな 財界にいがたはグンマーが成田や羽田より便利な新潟空港使うって言ってなかった毛？
実際に新潟県よりもグンマー県議会が熱心らしい
もう間に合わないけどオリンピック需要や首都圏大震災にそなえるって意味もある
財源確保するために北越急行の内部留保を取り崩して倒産させ新幹線規格のレール等を新潟空港に持っていく バブルのころは
羽田〜札幌の便を予約できず
新潟周りの人が少なからずいた
それはともかく
新潟空港→首都圏直通ができれば
オリンピックでの、チャーター便を新潟に回せることができる。 >>737
詳しくは覚えていないが
各地からのアクセスが良くなる。
↓
大地の芸術祭の参加者が増える
↓
ほくほく線利用者が増える
だったかな？ 鉄は鉄主体でしか物を見ないが、
商売人はまた違った視点で物を見ている可能性はある。
そしてそれは散々投資をさせるだけさせてコケる場合が多い。 空港と新幹線を直結すれば住民にとって利便性は増すが、利益を失うのは新幹線側 >>744
ほくほく線スレです。上越新幹線の話をしたけりゃそちらのスレでどうぞ 財界にいがたの反ＢＲＴキャンペーンに新潟交通は負けてカラー広告出して収めたしな
トキ鉄が第三セクターで桁違いのぶっちぎり１位赤字だして北越急行も第２位の赤字出したと報道されたときは
事前に財界にいがたに工作してたので逆に好意的な報道だった
金が目当てでどうにでもなる報道とはいえ新潟県では存在感がある雑誌だな あまり上越地域の話題が少ないよな。
今回は糸魚川市長選挙ネタはあったが。 >>746
そもそも「稼ぎ頭を失った北越急行」と「『一体何処で稼げと言うんだ』なトキ鉄」じゃあ仕方がないし >>746
ゴロツキそのものじゃん。
そんなメディアを存在感があると評するとはどんだけ（以下略） 車ディーラーからの広告を貰っているためか
数年前、三条燕ＩＣ付近で逆走があったときは、知らんぷりだったしな。 財界にいがたがアホなのか、自分の妄想を財界にいがたの記事だったと責
任転嫁するやつがアホなのか 今月号は「そんなバカな！ 北陸新幹線上越妙高駅周辺が果樹園になる」
上越妙高駅の宣伝もやってくれてる >>752
果樹園になってリンゴ狩りでもすれば観光客増えていいかもな！ 多客期は湯沢〜十日町だけでも3両か4両に出来ないのかね
ホーム長の問題あるなら、快速でさ
車両が足りないか >>754
むしろE129を借りれないか、というか片乗り入れでなく相互乗り入れにできないか。
E129なら2両でもHK100より詰め込めそうだし。
ただ、果たしてHK100のスジに乗れるのかという問題はあるが。 >>744
儲かるならとっくにJRが延伸してるだろうからな 新幹線を新潟空港に延伸するくらいなら、その金でほくほく線を助けた方がまだ延命という意味では効果的だわ で、実際空港まで延伸したとしてホントにほくほく線の乗客が増えるの？ アホは自演をしている>>730だろ
>>730=>>760だと思うが
空港まで延伸したとしても、ほくほく線の乗客が増えないと主張するのであれば
その根拠は？
正しい・違ってるは別にして、根拠も無しに批判するなら
財界にいがた以下のアホと言うことだ。
>>758
上越新幹線の新潟空港延長の建設費は100億円だったかな？
100億円を
・空港延長に使う
・ほくほく線の赤字埋め合わせに使う（約30年分）
どっちが死に金になるかだな？
>>756
HK100型をロングシートにすれば積み込みが出来るんじゃね？
BOXシートに知らない人同士座るより
ロングシートに知らない人同士が座るほうが、抵抗が少ないだろ >>761
根拠も無しに批判？
正しいと思うかどうか意見を聞いているだけなんだが、なぜそんなに不快感を示すんだ？
財界にいがたのせいにしてるお前の方が財界にいがた以下のアホなんじゃないの？ 実際に財界にいがたに「上越新幹線が新潟空港まで延伸したら、ほくほく
線の旅客数が増える」と書いてあったことをまず証明してくれよ
どうせ嘘なんだろう？ 新潟空港側からの上越新幹線とほくほく線の相性が限りなく悪い。一度浦佐で降りて上越線で六日町に行くか
越後湯沢まで新幹線で一度行きすぎて戻るかしないとほくほく線には乗れない。
関西から新潟空港経由で大地の芸術祭に行くツアーを組むなら、新潟空港から観光バスをチャーターするだろう。
在来線であれば「十日町雪まつり号」のように新潟駅からほくほく線内に直通する列車も設定できるが… 直江津住民も昔は上越妙高に抵抗があったが 今でははくたか乗って
越後湯沢まで遥々行っていたんだなと思うようになった今日この頃
十日町の連れはとばっちりでなんか損をした気分だという >>762に質問
お前さんは>>731と同一人物か？ >>766に質問
お前さんは財界にいがた以下のアホ？ みんなが宣伝するんで財界にいがた定期購読することにしたは 財界にいがたは十日町図書館や直江津図書館においてないんだよな
高田図書館にあるのは確認した お前さんは>>731と同一人物か？
それの答えが
お前さんは財界にいがた以下のアホ？
本人は面白いと考えてレスしているんだろうなぁｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
