高崎ローカルに211系すら不要! [無断転載禁止]©2ch.net
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高崎ローカルは211系の導入をやめて107/115を永遠に継続使用すればいい。
高崎に導入予定だった211はしな鉄か東南アジアに入れればいい。 >>350
1両でも入れば高崎は今より∞倍よくなる >>351
走れなくても構わないならせいぜい静態保存してくれ。営業運転は今まで通り115で。 >>353
理想
E231系かE129系
現実
211系
↓
211系の後継は
西やしな鉄の115系と宇都宮の205系
それが無理ならインドネシアの205系の逆輸入 >>352
高崎に来れば走れる。高崎の技術力をなめるな 211はドアーからの隙間風が寒過ぎます。
115と比べ尋常じゃない寒さです。
車内はまるで冷房のようです。
特に膝から下をスースーと冷たい風が吹き抜けます。
これじゃ寝ていられません。
早く115に戻してください。 >>357
小山に205系5000番台転用し、中間車両も差し替え。両毛線の過半数を置き換え。
高崎の211系は全て3連に。日光線は211系に。
両毛線はかなりVVVFになる。
ついでに八高川越・相模・仙石の205も5000番台中間車に置き換え、八高川越・武蔵野・総武緩行の209系と205系原型モハユニットは置き換え→インドネシア。 >>358
両毛線の車両担当が宮ヤマになるのか。それなら両毛線はVVVFになるだろうな。 >>366
どちらも4ドア、広いトイレ付きの時点で高崎211よりも優れているだろう
さらに仙石205ならL/Cシートが付いているし >>367
中古の中古車は要らねー だったらE129系寄こせ >>365
小山のにしろ宮城野のにしろ3両編成はどうするんだよ? 211系よりも205系を高崎ローカルに入れた方がいい 高崎にVVVFに走らす事はVVVFに死刑宣告をするのと同等だ >>372
その中原(鶴見線用)の205持ってくるにしても寒冷地対策とトイレ取り付け、
穴埋め車両持って来ないとダメじゃん。 顔なしE235系で捻出される編成を
短編成化して馬鹿詐欺に投入
勾配区間用に M率増やす? >>384
武蔵野線205を高崎に入れたがっている厨だな。
武蔵野線205はVVVFである時点で高崎には入らない。 205系なら改造に手間かかる武蔵野205系より
改造の手間がほとんどかからずトイレやL/C車が付いている仙石205系を高崎ローカルに導入すべき 馬鹿詐欺支社ならVVVFとセラジェットが有れば余裕やが
両毛線以外使い道が無いで 高崎ローカルの北部は積雪1m超の酷寒の地だから、205系は難しい
だから、雨にも負けず、風にも負けず、雪にも夏の暑さにも負けぬ、丈夫なからだをもっている酷鐵115系が最適 115も211も大して変わらない。
それが205になるとドア数が変わるけど、群馬に4ドアは必要でもない。 【何処がリニューアル?】211系3000番台高崎車リニューアルした車内を歩いてみた
ttps://www.youtube.com/watch?v=5kUdVMfuJ4Y 仮に205持ってくるにしても何処から持ってくる(京葉・中原・国府津・小山・宮城野にあるがそれぞれ一長一短あり)のか? >>400
宮城野か小山だろう。
トイレとドアボタンが付いているし >>401
そう来たか。そうなったと仮定して小山と宮城野の穴埋めをどうするか?だが・・・・・ >>402
小山の205は黒磯直流化でE531に置き換えだろう。
宮城野の205も数年後には首都圏の都落ちのE231が入るだろう。 水戸線はE501系に置き換えたな。
両毛線はどんな新型車に置き換えるのかどうか…。
115系、211系、107系はかなり老朽化が進んでいるから
新型車への置き換えは時間の問題。
両毛線の多くの区間は定尺レールだから、E231系を導入した場合、
軽快なジョイント音が聞けるだろう。 >>406
10年後にはE129系で置き換えるべし 高崎に必要なのはVVVF車でなく、高崎の環境に耐えられる抵抗制御車。 高崎にとっては211系に車両が統一されるだけでも快挙です。 (*^◯^*)高崎聖子(高橋しょう子)の次のAV作品が出るのを待つんだ! >>414
せやな まずは汚物107系と汚物115系を置き換えなあかん ▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
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`ー----ー'’ 高崎に必要なのはVVVF車でなく、高崎の環境に耐えられる抵抗制御車 >>432
それでも高崎にはVVVFが走らないだろ 高崎が高崎で有る限りな。まあ、非難されることによって高崎が高崎じゃ無くなれば即VVVF化だろうけど。 >>434
高崎が高崎で無くなることはあり得ないから、
やはり国鉄時代の抵抗制御車一択 車両担当が高ボロじゃ無くなったら高崎が高崎で無くなるからVVVF >>436
高崎ローカルの車両担当が高ボロから宮ヤマに移るわけないだろ。
おとぎ話ではないのだから
高崎は高崎のままで不便だから、高崎にVVVFは入らないし、
高崎にとってはVVVFは夢物語でしかないが >>437
それはわかんねーぞ?高ボロのままVVVFが入るより、車両担当が宮ヤマになる方がよっぽど現実味あるだろ >>438
仮に高崎ローカルが宮ヤマになっても
宮ヤマ所属で高崎ローカル用に国鉄時代の抵抗制御車が走るだけ。
それ以前に宮ヤマに高崎ローカルを受け持たせる自体、宮ヤマに失礼に当たるが >>427
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⊂⌒ヽ从/つヾ'ω`) ←>>444 あぁ〜E129乗り飽きたよ!
静か過ぎてツマンナイ。
115のガッツン・ギシギシ・キィーキィッの音が懐かしいよ〜! >>446
儂は211系に乗り飽きたE129系乗りたいぞな 211系統一で高崎ローカルはオールロングシート地獄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています