高崎ローカルに211系すら不要! [無断転載禁止]©2ch.net
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高崎ローカルは211系の導入をやめて107/115を永遠に継続使用すればいい。
高崎に導入予定だった211はしな鉄か東南アジアに入れればいい。 >>512-513
本来なら、高崎にも高崎以外と同じくVVVFがあってしかるべきなのに、高崎だけ唯一無い状態に2回もなっているからな。そして、高崎以外は普通にVVVF >>518
そんな事よりも
君が書きこまなくなってから鉄道総合板の下記のスレが過疎っているぞw
だから、以前みたいに毎日書き込んでスレに勢いをつけさせてよ!
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/
3 : 名無しでGO!2015/01/25(日) 18:26:13.28 ID:ISMYD/gM0
高崎ローカルは、地球が滅亡するまで国鉄型だろ。
4 : 名無しでGO!2015/01/25(日) 18:26:58.43 ID:ISMYD/gM0
非鉄の一般人さえも「JRって、どんどん新車入れているのに群馬だけは古い電車ばかりだよね」と言い出している始末だし。
21 : 名無しでGO!2015/02/23(月) 00:29:43.83 ID:a+cgw0Wh0
高崎支社
地球が滅亡するまで
24 : 名無しでGO!2015/02/25(水) 01:48:38.49 ID:7tmrYToo0
高崎ローカル
国鉄型の抵抗制御車を、国鉄型の抵抗制御車で置き換えるんですぜw
55 : 名無しでGO!2015/08/02(日) 10:18:36.68 ID:Ij9Dosad0
Takasaki Local Area
59 : 名無しでGO!2015/08/16(日) 11:09:58.53 ID:QisJJC5h0
TaKaSaKi LoCaL
63 : 名無しでGO!2015/12/10(木) 22:45:47.60 ID:kktJYtUx0
高崎 桜井誠 @Doronpa01 15時間前
売国知事の鎮座まします群馬県で朝鮮学校への補助金交付が決定されました。
売国知事は「拉致問題を教科書に記載すること財務状況を公開し
朝鮮総連と関係がないことを明確にすることなどの課題を解決しない限り今後は補助しない」
としていますが今回の補助金交付でそれらは確認出来なかったのですよね?
https://twitter.com/Doronpa01/status/848293913915871232 四国の汚物113系を馬鹿詐欺の115系で置き換えろや 両毛線も205系のような新型車に置き換わるのも時間の問題だな
211系は比較的新しい国鉄車だから、宇都宮線直通は211系に置き換わった。
電車や気動車はかなり高価だから、置き換えは簡単ではない。 >>523
新型車(高崎にとってのみ。高崎以外では老朽化により廃車対象) 高崎用新系列
211系10000番台
(211系の車体に185系や485系の足回りや機器を再用で高速性向上) 座席にペダルを付けて足漕ぎ式にしたらどうだ?
これならエコだし、健康にも良い。
乗客の多いラッシュ時は速く走れるぞ。 一層の事を高崎支社管内、EH200を除くVVVF車乗り入れ禁止にして
抵抗制御車だけにすればいい。 ボックスシートの115系>>>>>>オールロングの211系 >>536
高崎ローカルに鉄路が維持され電車が走っているだけでもマシだと思え! >>537
高崎ローカルを走る列車なんで学生と外国人労働者しか使わないのだからな。
それ以外は皆自家用車、最近は外国人労働者すら自家用車を乗っている。 鉾田 恭之 @YHokota・7時間
https://twitter.com/YHokota/status/859187128491589632/
鉄道ファンの皆さま。拡散してください。
これがJR東日本高崎支社の管理する211系3000番台の現状です。
こんな車両で115系と107系を置換えるなんて、、
#JR東日本 #高崎支社 #211系 #RT 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef20978b35fc48c3dfa8873fa17072d6) >>552
高崎はこれを末永く使い続ける最新鋭車として投入しております。 >>552
激しく同意 E129系を導入すべきやった >>556
数年後にはJR高崎ローカルがボロ日本一になるのは既成事実だ >>559
じゃあ、高崎ではなければ何処がボロ日本一になる? >>561
お前自身がしな鉄には新型車両が入ると言っているだろw BOXシートの719系を直流改造して持ってきて〜! 群馬の都市が何故しょぼいのか真面目に考えてみよう。
まず行きすぎた道路整備、次に路線数は多い割に使いづらい鉄道、やはり交通事情が大きいと思う。
前橋・高崎には宇都宮のような都市型私鉄はないし、かといって新潟市のようなBRTもない。
都市型私鉄があるかないかははっきり言って地下鉄があるかないか位の差はある。
まずは上毛電鉄と上信電鉄をLRT化して、この2路線を結ぶLRT路線を中心街経由で建設するべき。 >>568
せやから前橋LRTは再三度外視でやるべきやった 因みに前橋駅の乗車人数は小山駅未満だからな。
人口30万の中核市の中心駅が、人口10万レベルの都市の中心駅に完敗。
さらに言うと東武・JRの栃木駅の乗降客数にも満たない。
栃木市には新栃木駅もあるから、これが加わればさらに引き離す。
そして栃木市に至っては合併前の人口が10万未満だぞ。
中核市の中心駅が合併前人口10万にも満たない都市の中心駅に負けるってどういうことだよw 高崎には107系みたいなリサイクルの偽新車が相応しい。 >>577
ローカル私鉄やろ 複線化されてたら違うが 終点にターミナルデパートがあってIC対応な時点で十分都市型だとは思うが。
ワンマン運転の方式も都市型ワンマンだし、上毛や上信に比べたら十分都市型。 211系の最新式ドアー開閉ボタンがお客様に好評です 115と107が廃車になったから、211しかないじゃないのか。
それともE233を再配置して、5連の付属編成を多目にして、両毛線、上越線、吾妻線、高崎〜横川で使うとか。 本来なら、高崎は今すぐ全車4ドアVVVFに置き換えられるべきレベル。
だが、高崎が高崎で有る限り、高崎にVVVFはもう配属されない。その理由は高崎だから。 >>582
>115と107が廃車になったから、211しかないじゃないのか
しかもオールロングシートな。
高崎ローカルは民度が低い地域だからそれで充分だけどw 前橋育英、埼玉の花咲徳栄に敗退なのでVVVF車はさらにお預けです 優勝していても、高崎が高崎である限り、高崎にVVVFは今後所属しないだろ。高崎だから。 東武は8000系の置き換え用に107系を貰うべきだった。
車体は8000系よりは新しいから乗客の目は誤魔化せる。 沿線民「いくら東武だって高崎よりマシ」
東武「さすがに高崎のは…」 上信は可哀想だよな。
面しているのが高崎だったばっかりに。
面しているのが高崎以外だったら、VVVFのお下がりが来たかもしれないのに。 _____
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ お前、社会生活不適合者だなw
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高崎では107系か115系か東武の8000系か…だからな。
選択肢の無さがすごいw
せめて205系か西武の2000系あたりなら良かったのに。 クルマ(笑)好きみたいなDQNが居なくなれば新車両も入るだろうな
公道で暴れて迷惑なだけだしクルマ(笑)好きは失せて欲しい >>603
高崎が高崎で有る限り入らない。
逆に、高崎が高崎で無くなれば入る。 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース それはつまり、高崎の車両は高崎に担当させてはならないと言うことだな。
確かにそれなら高崎が高崎でなくなるから、高崎が即VVVFになるな。 高崎に新型を入れる方法
・クルマ(笑)とか言うDQN御用達の時代遅れな乗り物を捨てる
・JRを積極的に利用する
特にクルマ(笑)から離れるのは効果的だろうな 床に電動機の点検蓋がついている初代型は、吊り掛け式に匹敵するモーター音を出していました。
自分は吊り掛け式は東武鉄道5000系の最終期付近にて、新栃木から東武宇都宮まで乗った時でした。
インターネットで予め吊り掛け式だというのはわかっていましたので、電動車の電動機付近に乗ってカセットで走行音を録音。 せめて211系を西の221系みたいに体質改善してくれれば… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています