西武鉄道のダイヤを考察するスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2016/06/24(金) 17:57:42.25

西武鉄道の過去/現在/未来のダイヤを考察したり予想したりするスレ

**名無し野電車区** · 2016/08/31(水) 21:05:51.61

>>222
まず周辺の道路を全て二車線化してから言ってくれ

**名無し野電車区** · 2016/09/04(日) 02:05:28.95

だよな

**名無し野電車区** · 2016/09/04(日) 18:52:58.94

代行バスなんて走らせたらこんな感じか
大型無理なうえに乗降入れたら1時間近くかかるんじゃないか

萩山駅南口（東京街道-府中街道）八坂駅（府中街道-新青梅街道ーけやき通り）武蔵大和（回田赤坂）西武遊園地駅ー西武園駅

**名無し野電車区** · 2016/09/04(日) 21:54:30.72

振り替え乗車で通勤時に西武園駅～高田馬場まで使ったけど、
西武遊園地から使うよりも駅が少ないせいか早いな。

西武園線を西武遊園地まで延長して、
西武新宿まで直通電車を走らせてほしい。

国分寺いく時でも、東村山で乗り換えれば済むからな。

**名無し野電車区** · 2016/09/05(月) 21:16:39.05

東村山の配線上直通は困難なんじゃないのか？
というかなんであんな中途半端なところで線路を切っちゃったんだろうか？

**名無し野電車区** · 2016/09/05(月) 21:24:40.62

>>227
クリスマス脱線事故を知らんのか？まぁ、高架化されたら西武園と西武新宿の直通運転再開するかもな。

**名無し野電車区** · 2016/09/06(火) 18:43:39.68

高架化後は
国分寺発の本川越行きの続行でくる、西武新宿発の新所沢行きを
西武園行きにして、東村山接続にすればいいのにな。

**名無し野電車区** · 2016/09/06(火) 21:47:30.01

>>229
それだと急行拝島行きに当たった場合、所沢すら二回乗り換えが最速になっちゃうんだよなあ。
現状は新所沢行きだから、所沢～新所沢なら一回乗り換えで済んでるけど。

**名無し野電車区** · 2016/09/06(火) 21:50:09.67

下りについてはそのほうが干渉しないのでよさそう
高架平面交差で分岐していくとは思わなかった西武園線

**名無し野電車区** · 2016/09/06(火) 22:47:12.63

東村山２島化は吉と出るか凶と出るか西武自身もひょっとしたら失敗するかもと思ってるのでは

**名無し野電車区** · 2016/09/07(水) 03:18:27.85

国分寺線複線にして所沢～国分寺ノンストップで運転してもらいたい
小川～東村山だけでもいい
拝島線～所沢も運転してもらいたい

**名無し野電車区** · 2016/09/07(水) 06:58:50.64

>>233
出た!!拝ジマン君

またそのネタですか？w
バカじゃねーの

**名無し野電車区** · 2016/09/07(水) 08:51:54.76

>>234
そのうち拝島から池袋へ直通運転を！とか言い出すぜ。多摩湖線復旧して涙目

**名無し野電車区** · 2016/09/07(水) 10:15:08.82

>>230
国分寺行きが小川で接続すればよくね？
小川は右側通行にして対面乗り換えを確保するとか

**名無し野電車区** · 2016/09/07(水) 12:24:52.26

拝島線のポテンシャルが見えてない奴は馬鹿
拝島快速も久米川以北の陰謀で消えただけ

**名無し野電車区** · 2016/09/07(水) 12:51:44.01

>>237
精神科行け

**名無し野電車区** · 2016/09/07(水) 16:03:25.11

現に久米川は快速急行廃止運動してたからな

**名無し野電車区** · 2016/09/07(水) 18:31:55.58

>>235
特急ならそれもいいかも。
池袋～所沢～(東村山)～小川～拝島～青梅とか五日市

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 00:06:27.25

拝島線の活性化はカギだよ

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 01:14:10.75

拝島快速をどうして廃止したのかね
理解に苦しむ

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 01:46:45.80

JR東を油断させるためのジェスチャー

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 02:49:19.96

>>242
普段から拝島快速乗ったことないだろ？お前が乗らないからだよ

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 06:54:12.18

拝島快速は小平通過、小川から各停なら評判良かっただろ

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 07:29:07.47

多摩湖線客を拾うために萩山停車も必要だろ
以前なら小平で拾えたが現状はそうはいかない

萩山乗換になったから、小平口では多摩湖線組も
拝島線側の数値に一定の貢献をしているわけで
支障するからって復旧残念がったりするなよ。

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 07:29:33.98

…そのまま休止長引いてたら代替駅乗降客20％相当転移で
久米川が上石神井・狭山市・玉川上水クラスに
東村山が花小金井・新所沢クラスになってしまい
ますます拝島快速ほか拝島線の注力、あるいは
快速急行なんて言い出しにくくなると考えたほうがいいだろうね。

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 09:44:10.14

拝島快速はガラガラだったからなくなったんだろ。
急行がすし詰めな状態なんだからそんなもの走らせていたら利用者から反発受けるのが当然。

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 11:25:14.56

昼間の急行が寿司詰めなわけないだろw

拝島快速は小平から西武新宿まで立ち客出てたし

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 11:35:32.54

まぁ日中は拝島快速2本から急行拝島3本に
発展的解消されたものだからな
拝島線は勝ち組
快速急行1急行2準急2から急行3になった本川越方面が負け組
所要時間はその頃の準急より今の急行の方が時間調整ばかりで本川越からは時間かかってるしな

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 11:41:46.50

>>248

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470321183/447

新宿線系統も小平で乗り換えればいいね

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 11:45:59.33

一番ガラガラなのは小江戸でしょ？w
こんなもの走らせるなら
拝島快速復活するべき

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 12:06:56.19

>>252
何度か通勤時間帯に実験的に走らせた小江戸ですら定期化できなかったんだからこれ以上の速達列車は不要だわ。それに川越は観光で売り出してるからな。なんの取り柄もない拝島にもう力など入れんわ。250をよく読め。

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 12:09:39.00

>>249
要は拝島線はガラガラだったんだろ？

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 12:12:47.54

西武新宿線は今のままで良いんだよ｡
でも平日日中の特急は要らない｡

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 14:30:41.05

拝島線がポテンシャルあるのわからないの？
今こそ拝島快速が必要
西武立川の乗降客も増えている

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 19:53:35.92

ポテンシャルあるのは小川だけな
東大和市と玉川上水はもう上限
玉川上水以西は人数増えたところで入曽や南大塚にすら劣るゴミ
本気で拝島線を盛り上げたいなら、本線直通よりも多摩湖線直通で国分寺に出やすくしたほうがいい
池袋や新宿よりもやっぱり中央線に媚びたほうが客は寄ってくる

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 20:06:20.38

未だ単線区間が残る路線にポテンシャルとか言われても説得力ないわ。多摩湖線と大して変わらん

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 21:38:35.02

上石神井とか鷺ノ宮の都心に近いのに放置されている急行停車駅はもうちょっと伸ばせそうなもんだけどな
いっくら高田馬場しか出れないといってもあのしょぼさはないでしょ

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 21:44:27.45

>>259
新宿線も東伏見から野方まで連続立体交差を計画してるからそれまで待て！

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 22:18:20.31

>>260
完成までは俺ら生きてないぞw

**名無し野電車区** · 2016/09/08(木) 23:02:04.19

>>259
確かに鷺ノ宮は急行停車駅としてはショボい。
周辺の各停しか止まらない駅の方が栄えてたりする。

**名無し野電車区** · 2016/09/09(金) 02:24:23.80

>>257
入曽や南大塚にはプラウドは建たんだろ
住宅分譲価格は西武立川の方が上
腐っても東京都なんだわ

**名無し野電車区** · 2016/09/09(金) 09:16:39.60

>>263
普通の埼玉に住むのと腐った東京に住む、どちらかは悩ましいな。少なくとも拝島沿線はないわ

**名無し野電車区** · 2016/09/10(土) 01:32:00.29

普通の埼玉なら大宮、浦和や川口あたりを示す

**名無し野電車区** · 2016/09/10(土) 08:01:16.08

戸田とか和光・朝霞・新座・志木は？

**名無し野電車区** · 2016/09/10(土) 08:13:45.87

埼玉なら旧浦和市か志木市だけだね。
住んでいいのは。

**名無し野電車区** · 2016/09/10(土) 12:09:43.07

>>257
しかも小川の利用者の大半は国分寺を向いてるw

萩山も小川も拝島線より国分寺を向いてて、拝島方面からの上りは小川で通過人員が減ってる。
つまり純粋に拝島線で馬場方面に行く層なんて拝島線内にすらほんの一握りしかいないんだよな。

**名無し野電車区** · 2016/09/10(土) 13:12:26.59

東村山方面に行くからだろ

**名無し野電車区** · 2016/09/11(日) 08:17:51.56

ゴミカス新宿線なんか昼間の急行は全て準急に格下げしろ。
各停も西武新宿～上石神井と小平～新所沢・本川越に分離して経費削減。

**名無し野電車区** · 2016/09/11(日) 15:16:39.84

>>268
参考文献付きでデータ出して

**名無し野電車区** · 2016/09/11(日) 23:10:03.39

>>253
>何度か通勤時間帯に実験的に走らせた小江戸ですら定期化できなかった
そもそも拝島線レッドアローは、最初から定期化の予定はない。
新宿線所属NRAは5本で、1本は予備車で、4本は朝晩フル稼働で満席。
検査スケジュールの合間を縫って、予備車を催事的に拝島方面に回すことはできるが、定期化は無理。

鉄ピクにも載ってるけど、2012年の実験的な特急運転の本命は東村山・新所沢停車の方。
結果として新所沢より東村山停車のパターンの方が好調だったので、13年改正で東村山が特急停車駅に昇格した。
拝島線方面は、有料特急から新しい方式に変えない限り、快適乗車の実現は無理。

>>236
>小川は右側通行にして対面乗り換えを確保するとか
西武園からの西武新宿直通復活はともかく、国分寺線の小川駅右側通行は良いアイディアだね。
拝島方面と国分寺方面の対面乗り換えが実現すれば、便利だね。

**名無し野電車区** · 2016/09/11(日) 23:37:28.29

>>272
40000とか拝島線に入れてTJライナーみたいなものにする気とかないのかね？
トイレもあるし、どこも触れてなかったけど、半自動ボタンもあるみたいだね
飯能以遠での各駅停車での運転を想定してるのかと思ったけど、１０両固定なんだよな

8両基本で付属2両にすれば東横線内の各駅停車にも使おうと思えば使えるし
（東急が座席数が少ないからとかケチつけてくる可能性はあるけど）
飯能以遠の区間運用にも使えると思うのに

**名無し野電車区** · 2016/09/12(月) 06:32:24.99

>>273
地下鉄線内の防火対策上、固定編成か貫通幌付の分割編成にする必要がある。
車両運用を考えれば、新宿線系統にLCは合わない。

**名無し野電車区** · 2016/09/12(月) 20:49:56.15

小田急1000の6-4には貫通幌は無かったけどね
韓国の地下鉄葛西以降厳しくなったので今ではそんな編成無理だけど

別に40000にも幌つければいいだけの話だと思うけど難しいのかな？

**名無し野電車区** · 2016/09/14(水) 00:01:20.12

拝島快速復活

**名無し野電車区** · 2016/09/14(水) 01:40:45.30

国分寺線を複線にしてもらいたい

**名無し野電車区** · 2016/09/14(水) 06:25:59.93

国分寺駅の再開発に便乗して国分寺構内を複線にしちゃえば良かったのにな

それとも中央線併走部を中央線の複々線化用地に明け渡して、高架か地下の新線を作って国分寺駅に乗り入れるとか
まあ、みすみす新宿線客を減らすような自殺行為なんかするはずないけど

**名無し野電車区** · 2016/09/16(金) 15:11:11.27

アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビゲーム業界苦境（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国築地ダム決壊背信炎上在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ

**名無し野電車区** · 2016/09/19(月) 17:07:26.33

コピペウザイ

**名無し野電車区** · 2016/09/20(火) 19:17:09.73

>>275
東急の1000みたいになる罠

**名無し野電車区** · 2016/09/20(火) 20:55:01.97

西武でも副都心線直通の8両があっても良い気がするけどな
東上線とは違ってそこまで8両を毛嫌いしてるわけでもなさそうだけど

というか、40000はそのままでは飯能以遠の各駅停車には充当できないけど
どうするんだろうか？

**名無し野電車区** · 2016/09/20(火) 21:31:19.74

>>282
ホリデーライナー10連非対応駅通過だろうから問題ないでしょ。

**名無し野電車区** · 2016/09/20(火) 23:22:20.65

>>283
ホーム延伸工事を一切やらないとしたら、特急停車駅の横瀬も通過になるけど良いのかな？

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 00:34:03.41

なぜドアカットという手段を無視するのか。

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 08:08:02.65

>>285
新規では禁止されているんだが…

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 09:36:38.20

>>286
ライナー用の車両で停車駅ごとに全ドアを開けるとも思えないけどな。そろそろホーム延伸工事やらないと間に合わないけど土日１往復の列車にどこまで投資するかね。

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 10:20:27.88

拝島快速復活まだ？
東村山高架化が完成したら小川の接続良くして
拝島線から所沢方面に出やすくするべき

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 10:20:47.46

仮設のホーム延長なら
ひと月もあればできるだろ。
横瀬は土地もあるし。

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 11:14:28.43

拝島快速の復活とかありえないから。
利用者の多い花小金井や東大和市を通過していたせいで急行との乗車率が違いすぎ。
あまりにもガラガラ過ぎた。

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 13:24:23.28

>>290
朝の通勤快速もそう。
田無まで各停で行って乗り換えてみると、前後の急行より空いていることが多い。
準急と違って、そこから馬場方面の停車駅は急行と同じだし。

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 18:28:43.05

拝島快速の幕が40101Fにも入ってたぞ
復活させるつもりだろ

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 18:47:28.23

>>292
性懲りもなく拝島拝島ってキモイわ
だいたい40000って幕か？LEDじゃないのか？

よく知らないが

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 20:32:22.07

拝島快速復活させるつもりでしょ
じゃないと40000のロムに足さないよ

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 21:07:00.44

まさかとは思うが有料ライナーとしての拝島快速復活、なんてことも…

**名無し野電車区** · 2016/09/21(水) 22:25:24.47

幕じゃないんだから可能性のあるものは全て網羅するでしょ
1コマ増えてもコストはほぼ変わらないだろうし

**名無し野電車区** · 2016/09/22(木) 16:39:17.83

拝島線ほどポテンシャルある路線ないよ
武蔵砂川や西武立川は駅前に広大な土地あるし
所沢の配線改良して拝島発池袋行きやればドル箱になる
東村山～小川と玉川上水から先の完全複製品化も含めて

**名無し野電車区** · 2016/09/22(木) 21:22:36.44

>>297
そんな遠回り誰が利用するんだよ

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 00:54:12.17

急行・快速急行池袋行き

拝島 00
立川 03
砂川 05
玉川 08
大和 11
小川 14
村山 18
所沢 21
雲雀 28
石神 33 → 西武池袋 43
練馬 37
小竹 42
メ池 47
新三 53
渋谷 59

拝島→高田馬場 43
拝島→西武新宿 47

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 05:56:43.66

所要時間おかしい
上水～小川は5分、小川～東村山も3分
所沢まで各停でも池袋まで43分で行ける
上水、小川のみの速達なら38分

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 06:07:29.99

もちろん拝島快速も復活させる
しかし対新宿だけではJRに対抗できないので
池袋にも出やすくする

拝島線は東武で言えばアーバンパークライン
力を入れればドル箱になる

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 06:09:15.37

まぁ現実としては拝島快速の復活だな
小平通過で小川停車で
拝島快速が40101Fに入ってるなら
復活させるつもりだろう

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 10:33:57.51

拝島～玉川上水は単線で詰まる
小川～東村山は国分寺線と調整して詰まる
所沢では本線上りを支障する
池袋線内は容量不足でパンパン

朝夕はスジに相当余裕持たせるだろうから速達は期待できんな
まあ乗り換え無しで行けるのは魅力的だけどな

>上水、小川のみ

拝島快速から何も学んでないのか？
ただでさえ拝島線は利用者が少ないのに、それで通過運転したら空気輸送確定じゃん
むしろ拝島快速を復活させるなら小平まで各停で、本線はノンストップだろ

ってか、本気で拝島線を開拓するなら、新宿線・池袋線じゃなくて中央線に媚びろよ
"西武"拝島線のままじゃこの先一生ドル箱になることはねえよ

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 10:42:53.01

>>303
西武新宿線とその支線はこのままだよ｡
変に期待するなよw

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 11:37:51.33

>>303
花小金井通過という選択肢がまず間違い。
快速急行などもそれやってしまった結果、利用者いなくて廃止になっている。

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 13:07:43.21

拝島快速復活させるから
わざわざROMを用意したんだろ
まぁ馬場から萩山までノンストップで
そこから線内各停でもいいがな

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 13:11:21.21

>>303
これらのことが実施されれば
拝島線沿線で宅地開発が進み総輸送量が増えるから大丈夫
国分寺線は小川止まりにすればいいよ
小川から回送で小平2でも行かせて折り返せば
ラッシュ時は所沢止まりでいい

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 18:17:05.74

西武新宿発の急行、拝島行きの方が少ないのに、本川越行きより空いている。
新宿界隈に来る客は、座って帰れる西武より、JRを選ぶのだろう。
拝島快速なんて夢は捨てていい。
小平駅で反対ホームでの乗継を保証すれば、直通も要らないぐらい。

**名無し野電車区** · 2016/09/23(金) 19:47:12.58

西武新宿発の急行、拝島行きが増えても、昔と比べて今は本川越行きは空いてるね。
新宿界隈に来る客は、座って帰れる西武より、池袋線やJR＋東上線を選ぶのだろう。
特に新所沢以遠の田舎は捨てていい。
国分寺からの直通を増やして東村山での乗継を保証すれば、新宿直通は要らないぐらい。

**名無し野電車区** · 2016/09/24(土) 06:15:30.75

西武とJRの共同出資で、三鷹～国分寺を複々線化、国分寺～東村山を複線化しよう

・西武新宿線は全て新所沢止まり
・新所沢以北は全て国分寺線が担当
・国分寺線は中央線・総武線・東西線に乗り入れする

これで国分寺～本川越間は確実にドル箱区間になるよ

**名無し野電車区** · 2016/09/24(土) 07:41:38.05

中野から上石神井付近まで西武東西線を建設して直通させればいい
中野まで西武の路線とすれば小竹向原のように西武の減収も最小限に
抑えられるし、更に中野への観光（？）需要とそこで中央線に乗り換えれば
新宿、東京方面へも利便性が大幅に向上する

馬場で分岐させたら西武への直通本数が限られたり、中野-高田馬場が支線化
してしまうからデメリットの方が大きいと思う

**名無し野電車区** · 2016/09/24(土) 07:49:33.03

沼袋分岐で落合で合流が一番現実的。
直通本数限られるのはしゃーない。
まあ、東西線直通自体非現実的なんだけどねー

**名無し野電車区** · 2016/09/24(土) 08:12:46.11

ちょっと前に出てたけど、完全に消えたのか？

**名無し野電車区** · 2016/09/24(土) 08:53:00.30

ツマンネ

**名無し野電車区** · 2016/09/24(土) 11:35:47.39

西武新宿駅をもっと新宿駅近くまで近づけることが最優先でしょ。
拝島線のダイヤいくらいじっても、新宿が遠かったら何しても無駄。

**名無し野電車区** · 2016/09/24(土) 13:33:26.10

>>315
同意。新宿線の最大の問題は西武新宿の立地だね。

>>311
東西線乗り入れなら、中野から環七の下を通って鷺ノ宮に出るルートが一番良いと思う。
中井（山手通り）～野方（環七）の地下化の後は、野方（環七）～井荻（環八）の立体化とされているから
それと合わせて連絡線の建設も進めて欲しいね。

>>312
それ、元常務の長谷部さんが鉄ピクで言っていた案だよね。
・民有地（とくに寺・墓）が多く、用地買収が大変
・早稲田通りは幅員が狭く、工事が大変
・急行通過駅の沼袋、終着駅の1駅手前の落合で分岐するとダイヤへの影響が大きい
不可能ではないにしろ、ハードルが高い。

中野・鷺ノ宮で接続した方がダイヤへの影響が少なく
幅員のある環七の下を通したほうが短工期・低コストだと思う。

**名無し野電車区** · 2016/09/24(土) 15:04:40.10

環七の下なんか無理だよ｡
そもそも東西線乗り入れなんてもっと無理｡

**名無し野電車区** · 2016/09/24(土) 16:00:13.98

>>317
そうだよね。結局>>312しかない。
狭い道路の下は上下2階方式でいけるだろ。

**名無し野電車区** · 2016/09/25(日) 00:44:24.24

どうあがいても西武新宿線と東西線の直通運転はあり得ないからww

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・2ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

**名無し野電車区** · 2016/09/25(日) 00:46:22.14

>>317
今すぐ東西線乗り入れ工事（連絡線建設）をするのは現実的に難しいのはわかるけど
環七の下が無理なのは何で？（西武有楽町線も環七の下だし）

**名無し野電車区** · 2016/09/25(日) 01:55:49.90

西武で全線複線以上って有楽町線だけなんだね
あくまでも吾野までが池袋線だし

**名無し野電車区** · 2016/09/25(日) 02:32:09.77

拝島線はNGワードだなww
もう頭悪過ぎ