西武鉄道のダイヤを考察するスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2016/06/24(金) 17:57:42.25

西武鉄道の過去/現在/未来のダイヤを考察したり予想したりするスレ

**名無し野電車区** · 2017/02/12(日) 21:56:56.25

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/945/26/N000/000/013/133414751480613123514.jpg

池袋線の夕方のラッシュは
30分サイクルで特急
15分サイクルで
池袋発
急行（飯能）、準急（小手指or所沢）、各駅停車（豊島園、保谷）
地下鉄直通発
快速（飯能）、各駅停車（小手指、石神井公園）
急行は、ひばりヶ丘で準急に接続
快速は、所沢で特急に接続

**名無し野電車区** · 2017/02/15(水) 13:31:12.75

あげ

**名無し野電車区** · 2017/02/15(水) 18:37:56.23

千鳥停車をなくす方向にいるみたいだけど、乗降者数が増えているのに逆に乗り継ぎを不便にしてまで廃止するべきなのかな？石神井ですぐ各停に接続できないことや下りの練馬までノロノロ運転はまさにストレスそのもの。直通がメイン路線にしたいのか？

**名無し野電車区** · 2017/02/15(水) 21:22:16.19

拝島ライナー設定に入ってるけど
本気か？

**名無し野電車区** · 2017/02/16(木) 04:17:15.83

>>516
10000をライナーにするんでしょ｡
池袋線は新型特急入るから､池袋線の10000は全て玉川上水に転属だよ｡

**名無し野電車区** · 2017/02/17(金) 16:56:39.31

マジかよ!?

**名無し野電車区** · 2017/02/17(金) 18:22:29.08

>>517
レッドアロークラシックと10112は新宿線に入れるな

**名無し野電車区** · 2017/02/19(日) 12:06:56.77

西武鉄道総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487472581/

**名無し野電車区** · 2017/02/23(木) 17:25:52.90

>>519
理由は?

**名無し野電車区** · 2017/02/26(日) 18:14:22.14

西武球場前も設定あり

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 01:41:34.78

車いす、ベビーカーに配慮　全席指定の通勤車両　西武鉄道が公開　埼玉
http://www.sankei.com/region/news/170224/rgn1702240026-n1.html

このほか、平日は臨時にダイヤに入り、通常の運賃のみで運行することもある。

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 02:03:45.59

複々線区間伸ばせよ
せめて保谷まで

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 04:21:25.10

所沢まで複々線化頑張れ
本川越方面直通よろ

**名無し野電車区** · 2017/03/02(木) 23:42:41.60

ダイヤ改正がゴミすぎて吐きそう

**名無し野電車区** · 2017/03/05(日) 07:39:11.93

そうか？

**名無し野電車区** · 2017/03/05(日) 21:01:20.87

朝のラッシュ時以外は10分間隔以内で電車が止まってくれればいい。

**名無し野電車区** · 2017/03/12(日) 11:38:14.51

時刻表いつ発売?

**名無し野電車区** · 2017/03/13(月) 14:07:17.42

国分寺線の西武園や新所沢・本川越直通は東村山駅新1番線発着確定だけど
東村山始発終着便で、平面で所沢・西武園方面との乗換できない
新1番線発着になる東村山止まりは時刻表に明記してほしい

できれば国分寺線内各駅の下り時刻表にも

**名無し野電車区** · 2017/03/14(火) 06:35:43.73

>>529
昨日公式発表あったぞ。

**名無し野電車区** · 2017/03/20(月) 01:55:57.51

快適直通列車(S-TRAIN)はこうあってほしい

三影長皆大秩花西横飯入所保石池宿神渋自小菊横み中
峰森瀞野野父畑秩瀬能間沢谷神袋三宮谷由杉名浜ら華

＝＝○○○○○＝─○○○──○○─○△△△○○○　　横浜ライナー (1,3,5週の土休日運転)
○○＝＝＝＝＝○─○○○──○○─○△△△○○○　　横浜ライナー (2,4週の土休日と毎月1日運転)

飯入所保石池飯有銀豊新宿神渋中自
能間沢谷神袋田楽座洲木三宮谷目由

△△○△△──○○○○＝＝＝＝＝　　海岸ライナー (平日運転)
△△○△△─＝＝＝＝＝○○○△△　　渋谷ライナー (平日運転)

※ ○：停車、△：一部通過、─：通過、＝：通りません

**名無し野電車区** · 2017/03/23(木) 01:57:55.38

いよいよ明後日改正

**名無し野電車区** · 2017/03/23(木) 07:39:40.33

9時代・・・

**名無し野電車区** · 2017/03/29(水) 10:43:01.88

改正の話題をよろしく

**名無し野電車区** · 2017/04/05(水) 15:51:45.62

40000の予備編成が6000の代走こなしているらしいな

**名無し野電車区** · 2017/04/05(水) 18:50:59.38

相変わらずクソダイヤだな。全然利便性を感じない

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 11:56:41.27

新宿線昼の上り所沢での時間調整を東村山でやって特急関係なく所沢でも10分間隔ってだめなんだろうか

**名無し野電車区** · 2017/04/10(月) 09:41:17.70

所沢4分停車っ

**名無し野電車区** · 2017/04/10(月) 09:45:42.40

続き

4分停車ってデメリット多過ぎ
本川越を1分遅く出発&所沢と東村山を1分早く発車させるダイヤにするだけでもかなり変わると思う
しかも高田馬場寸前で詰まって遅れがちで終点に着くとかさ

**名無し野電車区** · 2017/04/10(月) 14:37:59.22

>>538
新宿線上り所沢―東村山だけ弄るのはﾏｽﾞｰｰ
所沢で池袋線上りと新宿線上りを乗り換えるのに
相互に降りたら即相手側の電車に乗れるような体制を組んでいるため
新宿線系統全体の2分繰下げと一緒にすると
現状明らかに間に合わない所沢の池袋線下り急行→新宿線下りが間に合うかどうか微妙になる
たぶん急ごうとしても階段前やコンコースでのろのろフラフラしている奴が邪魔になるせいで間に合わない

**名無し野電車区** · 2017/04/14(金) 18:26:21.42

休日西武秩父15時38分の各停が接続する飯能始発の上り各停
小手指で秩父鉄道からの直通急行を待って発車するFライナーと接続して所沢まで先着しないから変えてほしい
（改正前は飯能で急行接続だったから各駅に先着）

**名無し野電車区** · 2017/04/17(月) 20:22:27.07

S-TRAIN増発マダー

**名無し野電車区** · 2017/04/18(火) 10:30:49.03

40000のFライナーデビューもまだだろ？

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 18:34:39.35

>>512
>東村山(新所沢）以北は小川乗換推奨

そんな乗り換えするバカはおまえだけ
頭おかしいんじゃねーかwww

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 22:32:08.77

あげ

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 00:23:56.75

>>545
拝島線からなら普通に小川乗り換えありだろ？
朝鮮マスゴミなみの切り取りだな

＞先発の本川越が小平で拝島線から
＞2分連絡だったからフォローやめるかもね。
＞東村山(新所沢）以北は小川乗換推奨

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 15:42:38.19

小川ではなく小平っしょ?

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 19:21:12.84

>>547
高田馬場方面から所沢方面に行く話だろ？

仮に拝島行きに乗ったとしても小平で接続する電車は100%対面乗り換えで100%新所沢行きか本川越行き
小川まで行ってしまったら100%階段乗り換えで東村山行きだから、東村山でもまたまた乗り換えだし経路的にも完全な遠回り

そんな乗り換えするバカいねーよアホwww

拝島線ってそんな方法でも考えなきゃ利用者増えないのか？
ダサ過ぎだなwwwwwwwww

**名無し野電車区** · 2017/04/25(火) 07:10:43.80

まあ、>>512=>>547みたいな乗り換えなら、本川越行きから拝島方面へ向かうのを東村山乗り換え推奨にする方だよな
これの方が運転本数がまだあり得る

これは対面接続だけでいけるようになったしな

**512** · 2017/04/26(水) 10:39:41.47

>>545-550
随分前の書き込みだったんで自分のレスが話題になってると気づかなかった。
俺もそんな乗換方法取るやついないだろうと思うし当然のように
これは拝島線（多摩湖線・萩山は除く）内からのつもりで書いた。

＞先発の本川越が小平で拝島線【上り】から
＞2分連絡だったからフォローやめるかもね。
＞【拝島線玉川上水方面から】東村山(新所沢）以北は小川乗換推奨【になる】

**512** · 2017/04/26(水) 10:41:25.41

【改正前】
拝島発（2308）7:25小川7:26(6615)7:29東村山7:38（2607）本川越行
小平3分乗継をしても同じ
【改正後】
拝島発（2308）7:25小川7:26(6615)7:29東村山7:32（5807）増発新所沢行
小平乗継2分に短縮の上、改正前と同じ2607のまま

**名無し野電車区** · 2017/04/28(金) 02:29:00.57

あげ

2017/04/30(日) 10:37:51.42

石神井公園駅北口で郵便を配達しながらバスを追いかけている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 00:56:24.01

age

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 09:13:00.01

>>552
逆にその分スピードアップしたろ？

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 00:59:53.73

西武多摩川線 Part.1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494604604/

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 21:36:59.18

　　　　　　　　　　,,,..........,,
　　　　　　　　 ,,ｒ'':.:.:.:.:,;.;.;ミﾐ>ｪ.､
　　　　　　　,ｒ';r'- '' ﾞ"　　　　ヾ:.:ヽ,
.　　　　　　,i!'ﾞ　　　　　　　　|　 !:.:.:.:i
　　　　　　i!　　　　　　　　　｜　!:.:.:.:i
　　　　　　{ｌ　　　　　　　　　/　　ﾐ:.:.:rヽ
　 ,､　　 ,､.!! ______　　 ________ヽ　ﾞ!斤ヽ｝
　 | |　././ ﾞ!` =･=`i .i" =･=　　　/ヒﾉ/
　 | | /./　　i. ￣　| |　￣　　 ,ｒ' ﾄｰ'
,ｨ.l`iｨ　i 　　ﾄ.､ノｒ　つｰ､__,ィ　　|　　　
l_f} ヽ .l.　　 '､　､`''''" ___,.　 / /　| 　　　森友学園　　安倍学園　　籠池学園
| {　　 l 　　　ヽ　￣￣_,,　 / /　 /ヽ､
ヽゝ　 |　　　　　`.､________／／／　　|`ヽ､
　| 　 .|　　　／|丶､ヽ　　／　　　｜::::::ヽ----
　|　　.| 　　／::::::|　　＞＜　　　　　/::::::::::::`､::::::

とにかく祈っています。アキエ。

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 02:19:23.43

オリンピックまでに白紙改正せよ

**名無し野電車区** · 2017/05/22(月) 18:23:59.89

ドーム77号ってなんで平日と休日で時間変えるの?

**名無し野電車区** · 2017/05/23(火) 23:56:05.77

知りません

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 05:47:35.11

この先新駅建設や新路線開設も望み無しだからせめてダイヤはドラスティックに変わろうぜ。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 22:32:58.55

日中
急行新宿～川越 3本
各停新宿～川越 3本

急行新宿～拝島 3本
各停新宿～拝島 3本

各停国分寺～西武園 3本
各停国分寺～新所沢 3本

終電
新宿2243急行→本川越2352→所沢行き
新宿2302急行→本川越0003→所沢行き
新宿2320急行→本川越0023→所沢行き
新宿2332準急→本川越0036→所沢行き
新宿2358準急→本川越0101
新宿0013準急→本川越0115（延長）
新宿0028準急→新所沢0112
新宿0044準急→新所沢0128

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 00:58:56.49

本川越から西武新宿行の終電の後に所沢行何本か出してほしいね。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 09:49:17.89

00,30 快急(一部指定) 本川越
01,31 各停新所沢
10,40 急行本川越
11,41 各停本川越
20,50 急行拝島
21,51 各停拝島

快急→新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無、小平、東村山、所沢、新所沢、狭山市、本川越

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 09:54:12.32

快急は小平で始発各停玉川上水行、東村山で国分寺発各停本川越行に接続。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 10:19:16.33

>>566
妄想して楽しい？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 10:26:09.43

>>563
終電部分だけ

新宿2243急行→本川越2352→上石0035
新宿2302急行→本川越0003→小平0039→上水0048
新宿2320急行→本川越0023→所沢0047
新宿2332準急→本川越0036→所沢0100
新宿2358準急→本川越0101
新宿0013準急→本川越0115
新宿0028準急→新所沢0112
新宿0044準急→新所沢0128
新宿0100準急→上石0118

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 11:02:02.27

最後の特急だけ23:55なのがなぁ
0:00発にして最終本川越を0:02発にできないのかといつも思う

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 11:24:17.72

>>567
このスレ自体が将来のダイヤを考える妄想スレなのに今更何を？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 12:12:46.98

>>570
ここって気持ち悪い鉄ヲタが集まる妄想スレなんだ｡
そう｡
悪かったね｡
お邪魔した｡

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 13:58:28.57

>>564
西武新宿終電と新設所沢終電の間に上石神井終電が欲しい
現状せっかくの拝島線小平終電から上りの接続が無い
国分寺線はもう1往復か2往復欲しい
多摩湖線は中央線が遅れても北線終電の接続が取られるように終電を遊園地行にして欲しい

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 00:45:14.11

改正後の朝の国分寺線･国分寺行きダイヤがひどい。
小川での停車時間増、国分寺で多摩湖線と同着による大混雑、所要時間が5分くらいUP～7時半近辺だと、一本早くしないと同じ中央線に乗れなくなった。
特に乗換改札で多摩湖線とかち合うことについては、どうしたらこんなクソダイヤ作れるのか？と殺意を覚えるレベル。。

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 20:34:18.52

>>573
国分寺大混雑は多摩湖線とかち合う電車に乗っているからでは
国分寺線も多摩湖線もラッシュ時毎時8本だったのが
多摩湖線は南北統合と同時に毎時6本に変わり間隔の食い違いが生じたからな
拝島線も全車拝島発で基本的に優等になった代わり上りが毎時8本から6本に減った
国分寺・小川それぞれどこかでかち合ってしまう
本町があれば多摩湖線は国分寺の折返しを考えても通しで7.5分間隔組める設備だったのだが

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 20:57:30.30

>>574
多摩湖線で8本/時の恩恵を受けていたのは一橋学園だけであって、それ以外の駅は今の方が本数増えて便利になったのでは？
青梅街道なんてここ数年乗降が増え続けてるんでしょ？

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 22:37:55.35

>>575
萩山の拝島線上りホームから多摩湖南線へ発車できるようになって平日夕方の南北直通運転が始まった時
萩山～国分寺7.5分間隔毎時8本の運転が可能になった
萩山1番線に下り到着と同時に3番線から上りを発車させるのが条件
実際に毎時8本運転されていたのは一橋学園～国分寺だけだがな
北線は途中駅通過の電車を含めたパターンとして
20分に定期普通小平行+不定期快急西武新宿行+野球帰り臨国分寺行で3本の実績がある

(西武遊園地～)萩山～国分寺7.5分間隔を平日朝ラッシュ時に実現するのは難しかったと思う
上り急行の遊園地編成が萩山3番線で連結待ちのため約5分停車していたため

**名無し野電車区** · 2017/06/02(金) 20:14:00.73

>>574
そうなのか、なかなか難しいものだね。
解説ありがとう。

**名無し野電車区** · 2017/06/02(金) 22:18:59.08

そもそも国分寺に
逃げる乗客は
西武は大事にするわけない

**名無し野電車区** · 2017/06/02(金) 22:45:56.29

>>578
そうは言うが西武は会社別改札と自由通路を挟んで反対側に
国分寺線専用の小さい自動改札を作って多少は改善しようとしている
多摩湖線は先頭停止位置を便所の横まで出せていればな
それ＋6番線作る気が無いなら北口自由通路入口へ通じる多摩湖線専用改札設置で降車客の分散したら良さそう
JRは利用者数が今の姿に改装する計画ができた当時の想定を凌駕しているのか
更に改札自動化や階段のエスカレーター化もして酷い物だ

**名無し野電車区** · 2017/06/02(金) 23:09:31.02

>>579
JR国分寺は乗降合わせて１日約21万の利用がある。調べると戸塚や町田とほぼ同数で、松戸や津田沼をも上回るんだが、コンコースが狭く客を裁き切れてない。しかも西武と駅舎を共にしているので拡張もできない。
国分寺は絶賛再開発中だし駅から離れた所もマンション建設ラッシュ。暫くは今後も増えるだろう。

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 03:20:38.32

>>579
国分寺はJRの再開発が終わるまで西武は出来ないだろ

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 05:31:43.55

そういえば、JR国分寺駅の2面4線化から26年経つんだね。
それまで共同使用だったのが、このときに改札を分離し中間改札を設置した。
あのおかげで中央線の特別快速が停まるようになったが。

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 09:18:16.59

>>581
再開発は市がやってるのであってJRじゃないよ

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 12:43:09.43

>>582
いや多摩湖線には改札分離前から中間改札があった
国分寺駅で西武線の切符を買って改札を入っても何故か存在する中間改札
国分寺線と同じ西武線同士乗り継ぐのに何故か存在する中間改札がな
当時何で多摩湖線だけ改札が厳重なのかと

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 14:01:41.59

>>583
駅舎はJR

2017/06/10(土) 01:34:54.83

ベンゾジアゼピン系薬物からの離脱その88 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/utu/1495437405/725
（抜粋）

俺は2004年だっけか2005年だっけか中学時代の同級生が
西武池袋線の東久留米駅で電車に轢かれて死んでるので、
割と笑いごとではない
（読売新聞には自殺の疑い、と書かれていたが、新聞は初期情報だから自殺と書いてあっただけであｔって、
実際には自殺ではなく、目まいによるものだと思う。
そいつはあとの計画も色々あったから自殺する理由がないしな、、。
ものすごく穿った見方をすれば、「自殺に見えない自殺方法」シリーズのスレ住人のようなことを考えて
わざと後々の計画を立てていて自殺に見えないようにしたのかもだが、、。
まあそれはないな、持病で目まいがある奴だったから、目まいで転落したのだろう）。

ところでその西武池袋線の池袋駅は、
去年から着々とホームドアが増設されているが、
去年は、ホームドアの稼働とダイヤ改正が微妙に時期違ったんだよな。
ホームドアのほうが少し先だった。
こういうのって普通、ダイヤ改正と同時にやるもんかと思っていた。
今年に関しては、増設分のホームドア稼働とダイヤ改正が同時だったか時期ズレしたかは知らんが…。

しかも１・２番ホームは８両編成の電車しか入らないはず（各駅停車８両編成専用ホームだし、例外的に土曜休日に上りで入線してきて折り返し回送の4000系はいるが、これとて８両編成）なのに
１０両分までホームドアあったような……というか昔はそもそも物理的に８両編成しか入れなかったような？
将来的に１０両編成も入れるように延伸工事でもしたのか、もともと１０両編成対応していて俺の記憶違いか。

って後半は睡眠薬と何の関係もないなこのレス

2017/06/10(土) 01:44:18.48

（１）
池袋駅にホームドアが２・３番線に出来ていたが、２番線のホームドアは、昨年出来たが、昨年のダイヤ改正と時期を合わせるのかと思ったら、ダイヤ改正よりホームドア稼働のほうが少し前だったのはなぜ。
（２）
池袋駅、　３番線のホームドアは今年からの稼働だが、これも今年のダイヤ改正とは連動してない？　ってか、２年連続で時刻改正って西武鉄道としてもしかしてお初？
（３）
池袋駅、　２番線・１番線って、８両編成の電車しか来ないのに、どうして10両編成分のホームドアがあるの？　土曜休日に池袋ゆきとして到着する4000系とて、８両編成だし。いや転落防止という意味では10両分つまりホーム端までの必要か。というかそもそもホーム自体が10両編成入れったっけ？　延伸したの？
（４）
　30000系に乗ったら、８号車は暖房あり、９号車は暖房無しとかのことがあったが、車両ごとの調整が出来るの？　それってお30000系から？
（５）
　2016年の秋頃に西武多摩湖線ｔって土砂崩れで事故っていたのに、「かわら版」についてそれについて全く記載がなかったのはどうして？　まあ、その月のかわら版には間に合わないし、翌月のかわら版じゃ今更、って意味かもしれないが。
　あの時の事故列車、西武遊園地発の電車にしては乗客多いなと思ったが、国分寺ゆきだったせいもあるのかな。
ちなみに、あの時は西武鉄道だか西武バスだかのＨＰでバス振替の経路が出されたが、「武蔵大和」バス停って、バス停名に「駅」が付いてないから、「武蔵大和駅」でいいのかどうか迷ったよ。「金子駅」に対する「金子駅入口」で駅から離れてるんじゃないか、ってさ。「花小金井駅入口」とかも。

（６）
うろ覚えだが、その時「振替乗車を実施しています」ではなく「振替をしています」とのＬＥＤ表現だったような。西武線内完結での振替だからそういう表現ってこと？
　（西武鉄道で気になる表現は、各駅停車が終着に最速で着く場合に「お急ぎの方は、この列車にお乗りください」との表現。この場合、「お急ぎの方『も』、この列車にお乗りください」じゃないのか？　

2017/06/10(土) 01:55:27.54

（7）
　4000系の観光列車？の幕ってなんて書いてあるの？
（８）
　6000系が練馬～西武池袋に来るように、40000系も練馬～池袋で運用されるの？　この前見たような。っていうか、トイレが１個しかないのは辛いよ。２個つけろ。でもＪＲの上野東京ラインや湘南新宿ラインも10両編成の場合はグリーン車除けばトイレ１個だっけ？いや２個あったような。
（９）
　2016年の１１月、「降雪の影響で、列車の遅延や運転を一時見合わせる場合がございます」って張り紙が駅にあったが、遅延を見合わせるってなんだ？　→2016年11月24日東京都に11月の雪20161124（字幕付）.wmv　https://youtu.be/h44ZCX_H3b4　（動画中に当該張り紙は映り込まない）
（１０）　
http://douseiai.dousetsu.com/161012_164255_2_lb.jpg　（画像が表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター押下）
　↑これ、何系か分からないけど、停電か何かで、上り保谷ゆきになった時。ちゃんと車内の液晶？画面でも対応してるんだね。上野東京ライン・湘南新宿ラインのＥ231系・Ｅ233系は、車内ＬＥＤまではこういった急遽変更に対応してないはず。
（１１）
地下の池袋駅、券売機がパスモ・スイカの入金用ばっかなんだが、これ、地上池袋も同じ？

（１２）
海よりもまだ深く是枝裕和×阿部寛×真木よう子２　東京都清瀬市 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1485331564/109

109昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232017/06/10(土) 01:52:03.59ID:dIsn3THv

『ツレがうつになりまして』の映画でも、
西武鉄道が出てきた。

（その時の西武グループの社内誌はこちら
→http://douseiai.dousetsu.com/2012_08_ism1_2_lb.jpg　ビジョン共有を目指すグループインフォメーションマガジン［イズム］ ism 2012年８月号 vol.27 information for seibu group members
←表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター押下）

東京都清瀬市が舞台の本作
『海よりもまだ深く』も、
西武鉄道が出てきたし、
それ以上に西武バスも出てきた（バス停も実在のが出たし）が、
やはり、西武鉄道や西武バスの協力があったのだろうか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 23:39:23.90

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 00:37:01.97

デーゲーム帰り臨西武新宿行のスジきつすぎ
ちちぶ27号所沢17:54発
↓
快速飯能行が所沢で待避
所沢17:55発―西所沢17:58着
↓
平面交差の開通を待って急行西武新宿行17:58発
直前に上り線をFライナー元町中華街行通過(小手指17:55発―所沢17:59着)
↓
所沢18:01新宿線上りホーム着―18:02発
所沢18:05定期急行の前を走る
↓
東伏見で各停追い越し(定期急行を引き離す)
↓
井荻で次の各停を追い越す←この時点で1本前の所沢17:58急行の後に付いている
↓
所沢17:58急行の後に付いて中井で各停を追い越し
↓
西武新宿18:36着―折返し回送上石神井行
折返しが遅れると平面交差でぶつかる
18:42急行着(所沢18:05)←遅れて発車しようとすると干渉
18:42各停新所沢行発←更に遅れて到着しようとすると干渉
18:44特急着(野球臨到着と同じホームに入る)←これまでに西武新宿から退出しなければならない
18:44急行本川越行発(18:42着の折返し)←遅れた時特急をなるべく待たせずに折返し発車しようとすると被る

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 08:53:05.31

>>590
新宿線直通はパターン関係ないんだよな。
これに加えてパターン輸送とかよくやるわ。
パターンって乗務員の行路どうなってんのか気になる。

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 20:09:13.74

相鉄のダイヤが、西武新宿線にあっているな。
30分サイクルで
00特急本川越、02急行拝島、03普通拝島、12急行本川越、13普通本川越、22急行本川越、23普通拝島。

相鉄
00特急海老名、01快速湘南台、02普通湘南台、12急行海老名、13普通湘南台、22急行海老名、23普通海老名。

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 03:15:17.86

こりゃｹｯｺｰﾝだな。
さて、お祝いに連絡線の建設をしなくてはいかんなぁ。

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 16:21:48.95

保守

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 21:34:30.44

>>592
特急が1時間毎から30分毎になる以外現状とほぼ同じに見えるが
田無から東側と小平から玉川上水への折返しが拝島直通になっているのは
枝分かれポイントと優等各停化ポイントの位置関係が相鉄と違うためと判断する
西武新宿線は優等が各停化してから拝島方面への枝分かれがある

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 23:37:20.50

相鉄
横浜～二俣川は10.5KM　退避駅１か所　急行１１分
西武新宿線
高田馬場～上石神井10.8KM　退避駅　下り鷺ノ宮　上り上石神井、井草、沼袋、中井
急行１２分　鷺ノ宮通過すれば１１分でいける。

下り急行
鷺ノ宮通過。
先行の各駅停車を鷺ノ宮で抜く。２本前の各駅停車は小平で接続。

上り急行
小平で各駅停車に接続、上石神井で先行の各駅停車に接続。沼袋で２本前の各駅停車を抜く。
鷺ノ宮通過。

これで
＞＞592の案でいけるんじゃないの。

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 13:47:49.35

議論停滞中

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 16:24:10.26

>>595
高田馬場から西武柳沢の場合急行に乗車して田無で折り返し乗車させたいの?

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 00:15:26.78

>>598
現状は田無から西武柳沢へ引き返そうとするとあと一歩間に合わないのだが

**伊吹那智** ◆xkberHzFgE · 2017/06/22(木) 02:14:48.17

あぼーん

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 12:37:00.70

>>596
鷺ノ宮通過してまでそのダイヤ組む必要あるの？

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 13:28:21.61

だよな

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 06:40:27.60

>>593
ワンマン運転設備とか目黒線向けの設備を車両に搭載する必要あるだろ？

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 11:30:09.14

池袋線は急行と準急で5駅の差があるのに
飯能発約10分間隔のペアになっていてひばりヶ丘で急行待避してあとは待避ない準急が発生したり
飯能発で30分に急行と準急合わせて約15分に1本あるけど池袋着でみると急行と準急の差が20分以上あったり
何とかならないのかな

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 20:02:03.80

>>604
池袋線は急行２、準急４にすればいいと思う。
これにFライナーの快急が２加わる形で、飯能発着は基本的に各停はなし。

新宿線の主力は急行だが、池袋線は大泉学園や秋津など途中駅の利用客が多いことに鑑み、
準急を主力とすべきだと思う。

**名無し野電車区** · 2017/07/03(月) 02:29:00.60

>>604
各停・無料優等・特急という大雑把な括りで考えられているのでは
無料優等は基本的にこいつに乗れば特急以外に抜かれない電車(池袋線では不徹底だが)
その中で急行通過駅の利便性の調整とか特急退避の都合で種別が選択されているように見える
だから飯能行に所沢まで通過運転の速さを感じる電車があるかと思えば
石神井公園から各駅停車の刑もあると

**名無し野電車区** · 2017/07/03(月) 02:33:53.00

>>605
ｹﾁ王みたいに速達便と各駅停車の組合せで良いのでは
速達便は飯能まで全区間通過運転と言わずともせめて所沢か小手指まで
途中駅利用者は適宜乗り換えろということに
途中に利用者数が多い駅があるからといって長距離利用者がいちいち付き合わされてはかなわん
所要時間と混雑集中の両面で

**名無し野電車区** · 2017/07/03(月) 03:03:57.51

公式ページの停車駅案内がおかしい
始発駅が左にあり通常北が上になる地図と一致せず混乱する
左右を逆に脳内変換すると今度は支線の分岐が逆で一致しない
池袋線だけかと思ったら新宿線も見事に逆
このレイアウトを作ったデザイナーはリアルの地図をグルグル回しちゃう人なんだろうな

**名無し野電車区** · 2017/07/04(火) 01:51:27.92

個人的には正直、急行飯能と準急所沢と各駅停車石神井公園の組み合わせが定期的にあって石神井公園で池袋発と地下鉄発が対面接続してくれれば十分。
実際には特急や快速急行や豊島園行きがあるし、踏切のことや石神井公園や所沢またぐ利用も考えなきゃいけないから難しいよな。

**名無し野電車区** · 2017/07/04(火) 23:04:08.94

急行反応、準急小手先、確定保谷なら許せるが…

**名無し野電車区** · 2017/07/04(火) 23:58:32.45

>>607
長距離利用者は遠いから時間かかるってのが分からんのかなぁ？

いちいち長距離乗る人のために乗り換え強いられて接続時間で馬鹿みたいに時間取られて。

実際、大泉や中村橋なんて乗車時間の半分以上が電車待ちや接続待ちに取られてんだぞ。それなら各停が高頻度で出てた方がいい。

**名無し野電車区** · 2017/07/08(土) 07:52:12.57

後から来る各駅停車待たせたりと
無駄に優等のスジ寝かせているから乗り継ぎ悪いだけ。

優等が来る3分程度前に各駅停車を石神井公園やひばりヶ丘といった接続駅で待たせてスムーズに乗り換えさせれば
大泉学園なんて池袋から15分もかからん。