西武鉄道のダイヤを考察するスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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西武鉄道の過去/現在/未来のダイヤを考察したり予想したりするスレ >>880
S-TRAINと小江戸を全部廃止するつもりか? >>880
S-TRAINと小江戸を全部廃止するつもりか? >>880
そうだね。
新宿線は特急必要無いからね。 >>884
乗ってるのはラッシュ時だけ。
あんなの40000で十分。
特急車両なんかいらん! 仮に小江戸を廃止したとして定期設定で本川越の中線を始発着設定可能なのって
国分寺線直通を含む6両以下の各停と池袋線直通10000系特急しかないよね NRAももう20年越えたし、40000みたいなライナーに置き換えてもいいんじゃないかな
本川越の中線が問題になるが https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180208_SEIBUkawagoepass.pdf
>これまで西武新宿駅・高田馬場駅から本川越駅までの往復割引乗車券として発売していた「西武レールパス」を、
川越の主要観光地に最も近い本川越駅に池袋駅から所沢駅経由でお出かけになる訪日外国人のお客さまが多いため、
西武新宿駅・高田馬場駅に加え池袋駅での乗降車を可能とし、
小江戸を池袋発着にする布石じゃないか?
東上線があっても池袋からの利用が多いって池袋からの本川越行きに本腰入れたら、
もっと小江戸の利用が増えそうだ
それだけ西武新宿、高田馬場がターミナルとしてはクソだということ >>887
朝夕は全席指定のライナー、日中は一部指定とか >>887
本川越発着の各停(拝島で拝島発着急行と接続するやつ)を新所沢発着に短縮して
新所沢-本川越を新所沢以北各停のライナーに置き換えれば本川越での折り返しも足りるんじゃね ×拝島で拝島発着の急行と接続
○小平で拝島発着の急行と接続 >>890
新所沢以北は小江戸の分だけ減便ということか 小江戸廃止して代わりに川越ライナー(小平から無料開放)導入してくれ >>893
小平から各駅という事?
せめて新所沢からにしてほしい たった2駅通過するのもアレだが、約30分各駅停車というのもなぁ 拝島ライナー
田無、花小金井、小平、萩山、以下略
川越ライナー
小平、東村山、所沢、新所沢、狭山市
これならどうよ 所沢以北無料開放だろうね
新所沢〜本川越は各駅停車
航空公園は知らん 超盛況するとしたら
川越ライナー
池袋、所沢、航空公園以北各停(所沢で反転)
拝島ライナー2
豊洲、有楽町、飯田橋、石神井公園、保谷、所沢、東村山、小川以西各停
久米川ライナー
元町中華街、横浜、自由が丘、渋谷、新宿三丁目、池袋、石神井公園、所沢、東村山、久米川 航空公園以西、東村山、久米川は都心へ出るには池袋線利用の方が便利で実際にそうしている人が多い。 >>900
超盛況しないと思うよ。恥ずかしくない? >>899
川越ライナーやるならこんな感じだろうね 新宿線は曲がった箇所でスピードを落とさずに済むようにしてほしー、まずは花小金井〜小平からやってくれ〜 特急の臨時停車って最初から停車可能なダイヤで作成して普段は余裕を持たせているの? 新ダイヤの駅の時刻表見れるね
やっぱりむさし増発で急行の準急格下げだった それほど練馬区間での人口が増加してるってことだよ
最大多数の最大幸福の理論に基づいてダイヤを作ってる //池/練/石大保雲東清秋所西小
//袋/馬/神泉谷雀久瀬津沢所手
準急○─○─○○○○○○○○○○
区快○─○─○──○○○○○○○
快速○─○─○──○───○○○
急行○───○──○───○○○
快急○─△─○──○───○─○
日中の現急行は快速に格下げ(+練馬停車) 池──練──石大保雲東清秋所西小狭藤稲入仏元飯
袋──馬──神泉谷雀久瀬津沢所手山沢荷間子加能
●──○──●──●───●─●───●──● 快急
●──●──●──●───●●●●●●●●●● 急行
●──────●●────●●●●●●●●●● 通急
●──●──●──●●●●●●●●●●●●●● 準急
●────────●●●●●●●●●●●●●● 通準
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停 >>907
臨時停車とか関係なく余裕時間を仕込むのは当たり前だから1駅余計に停めるくらいならいけちゃう
全く余裕時間を仕込まず大事故起こしたのが酉なわけさ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
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