どうして関東人(東日本信者)は大阪への敵対心が強いのか [無断転載禁止]©2ch.net
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関東人、どうしてJR西日本の質の高い車両を認めないのでしょうか >>1
いや、今のJR西日本車は今は全然質が高くないんだが。
むしろ、321系と比較したらE233系が羨ましいくらい。 また関東人が暴れているね
221系や223系の様な車両に乗れない関東人は可哀想ですがw >>3
221系や223系でも1時間が限界。
それ以上の時間、快速とかに乗るなら関東の方が小銭出したらグリーン車あるからな。
阪和線なんかもうサザンプレミアムに乗ってくれと言わんばかりのダイヤだし。指定席でなくても、225系に80分より南海8000系で58分のほうがまし。 >>1
自分で調べろ
どうして関東人(東日本信者)は大阪への敵対心が強いのか [無断転載禁止]©2ch.net イギリスと同様に日本から離脱したがってるのが表れてる関東 >4
小銭出さないと座れない関東は金をJR東日本にむしり取られて可哀想
所得が高くても大阪より豊かな生活が出来ないね >>8
阪和線なんか座れないし、特急も少ない上阪和間に特化してないから使いにくいんだが。
代わりに南海がきっちり30分おきに指定席付いた特急を走らせてくれてるが。 くっせー阪国人が、衰退大阪民国じゃ稼げねえからトンキンに移住して、毎日すし詰め通勤して、その結果、JR東日本への敵意が生まれてるんだろ えっ思い込みでは
スレタイの関東と関西は書かれる位置が逆 >くっせー阪国人が、衰退大阪民国じゃ稼げねえからトンキンに移住して、毎日すし詰め通勤して、その結果、JR東日本への敵意が生まれてるんだろ
違うよ。東日本の通勤車両に詰め込まれるクズどもがあまりにも可哀想なだけ
東京に職を求めることで日本は確実に没落して今や中韓にまで経済成長率で抜かれる有様
そして中韓も東京から大阪志向に様変わりし、アジアでは東日本の家畜車両より西日本の転換クロスが評価されるに至った
大阪環状線も阪線も中韓案内放送が当たり前になり、成長国中韓がJR西日本を求めていることに気付けクズ とうとう一般の週刊誌にまで、JR東日本の車両は悪いと報じられる。
日刊SPA!
http://nikkan-spa.jp/1109443 @weekly_SPAから
> ’90年代にJR東日本が開発・投入した車両がマズかった。製造コストを落として短期間で入れ替えていくという方針で画一的なデザインの車両を大量生産したんです。
> それがファンの間で使い捨て車両“走ルンです”と揶揄された。これですっかりJRの車両に悪いイメージがついてしまいました 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>13
韓国には時速180kmで走る在来線があるし、韓国の首都圏急行鉄道構想はつくばエクスプレスが参考になっている。
中国には新快速より速い時速135kmで走る地下鉄もあるし、今のところ関西のような転換クロスを取り入れる動きはない。
中国の高速鉄道の関係者は、世界一の輸送量を誇る東海道新幹線と時速320kmの東北新幹線に目を向けていて、JR西日本の新幹線など興味はない。
JR西日本よりJR東日本の車両が悪いのは事実。
とはいえ、JR西日本も中国や韓国にとってみれば大した存在ではない。 >>13
> 大阪環状線も阪線も中韓案内放送が当たり前になり、成長国中韓がJR西日本を求めていることに気付けクズ
逆だな。
中韓放送は、JR西日本をはじめ関西という地域が、中韓にひれ伏し始めた証拠。
「中国さま韓国さま、どうか私たちJR西日本を使ってください。何でもしますから」ってね。 どうして関西、関東で分断を煽るのでしょうか
まずは北関東や南大阪、奈良の劣悪郊外電車を迫害すべきです 韓西は車両は良いのだが人間と街がダメ
皆が目がつり上がってニダニダ言いまくってるし、街はキムチ臭いし
座席全部取っ払えよ人間モドギに席など不要 ↑関東の代表面する埼玉の東武西武のどうでもいい路線の沿線民 >>22
欧米含め日本に来る外国人、とりわけリピーター層では大阪の方が東京より
親切、など人間的評価高いようだ。 東京では外人バブル終了で閑古鳥
一方関西は相変わらず外人バブル継続で鬱陶しい、さらに地価爆上げによる不動産バブル勃発中 関東人、特に東京人の気質は朝鮮人に近いと思う。
根拠のないプライド、人を見下し弱いものいじめをする文化。
みなさん、関東人は日本人として異様だと思いませんか?
ノッペラ顔で、表現の乏しい会話、無個性集団。
情緒や趣を知らず、攻撃的、個性を許さず、差別主義者が多い。
こんな人種、日本の歴史上、存在しなかった。大和民族の歴史上、存在しなかった。
有名人を見ても、個性的で情緒ある人はほぼ全て大和民族の出身又は血統。
なぜ、日本の歴史上、存在しなかった人種が発生し増殖しているのか?
その理由も歴史にあった。
歴史上ほとんどの期間において、関東は朝鮮人を追放するための土地だったのだ。
関東には、大量の朝鮮人が追放された。つまり、関東人は、その朝鮮人の末裔。
だから、関東では、大和民族では考えられないような劣悪な人種が発生したのです。
wikipediaにも載ってるよん♪
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9
関東地方
大陸に目を向けると、7世紀の東アジアでは唐と新羅が権勢を揮い、663年には
百済・倭国(日本)連合軍を白村江の戦いにて破り、高句麗も668年に同様に
滅された。また、10世紀にはその新羅も、後高句麗により滅ぼされた。こうした
大陸と朝鮮半島の騒乱期に前後して、朝鮮半島方面から多くの人間が渡来人として
日本各地に流れてきており、ヤマト王権は彼らに関東の未開発地を与えて住まわせ、
関連する地域の名が今でも残る(例:武蔵国高麗郡・新羅郡→新座郡)。 或る正直な東京人のホームページの記述より
武蔵の国
http://www.kt.rim.or.jp/~tro/tt/togarasi.htm
東京や多摩の別名として古来からの国名の武蔵がある。若者の街で人気の吉祥寺も武蔵野市にある。
“武蔵”というのは“モサシ”という朝鮮語から生まれた言葉だという。
モサシは河原にはえる草の呼び名らしく、多摩川の河原や東京を二分するようなその広大な河岸段丘の草原からつけられたようだ。
桓武天皇以来、東夷(アズマエビス)が住む関東の姿とはアイヌ系の先住民と、朝鮮の百済の人の入植地であり、
それらに当時の政権から派遣された源氏や平氏が割拠する土地だったのである。
また、武蔵の国の国司は百済人と決まっていて亡命してきた百済王家の人間がなっていたという。
今でも東京(武蔵野)には狛江とか高麗とか朝鮮に関係ある地名や名称が多く残っている。
沢の名前などはアイヌ語のようなものも目立つ。
武蔵の国の政府があった府中の大国魂神社(オオクニタマジンジャ)のあたりからは、百済人や東夷が暮らした武蔵野の大地が遠望できる。
江戸がなぜ栄えたか、というと「田舎者で栄えた」というのが一つの答えらしい。
江戸八百八町は当時も世界最大の都市。大名の参勤交替だけではなく、ありとあらゆる田舎から人々が集まって来ていたのだ。
そもそも江戸の背景となった武蔵の国そのものが海外からの亡命者や入植者、あるいは都落ちしたもの、東国へ派遣されたもの、
古来地元で群雄割拠する豪族など、ありとあらゆる人間が生活を営んでいた場所である。
しかも知事は外国人、国際的といえる地域でもあるのだ。
これが、ボクにとっての東京のバックボーンであり、歴史であり、生い立ちであり、成り立ちであり、現実であり、その一部分だ。 >>27-28
私どもが行った現代日本人頭骨の分析から見ても、近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近いという意味で『特殊な日本人』ともいえる(埴原和郎・国際日本文化研究センター名誉教授)
畿内古代人は韓国朝鮮現代人に類似する畿内現代人と同じグループに属している(池田次郎・京都大学名誉教授)
大阪を中心とする近畿地方の人たちは、百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い(欠田早苗・兵庫医科大学名誉教授)
関西人には細い目をした髭の薄いのっぺり顔が多いが、沖縄の人は眉や髭が濃く、ぱっちりした二重まぶたの人が多い(中橋孝博・九州大学大学院教授)
近畿朝鮮人
http://www001.upp.so-net.ne.jp/study-shiomi/images/ep61.h7.jpg
http://i.imgur.com/DUcTfTp.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120526/00/cyrus2/39/9a/j/o0585047311993262057.jpg
http://web.joumon.jp.net/blog/wp-content/uploads/1-thumb.jpg こっけいな、風車と必死に戦ってるドン・キホーテ スレ >>1
スレタイ訂正
×どうして関東人(東日本信者)は大阪への敵対心が強いのか
○どうして関西人(西日本信者)は東京への敵対心が強いのか >>34
訂正
×日本≒近畿
○朝鮮半島≒紀伊半島
×大韓民国≒関東
○大韓民国≒関西 東京は大阪をほとんど(というか全く)意識していないが、大阪は東京を意識しまくり。
どこの板に行っても大阪民による対東京煽りスレを目にするのがその証左。 /'l r──r-'"'" r──、
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/iiilliiilllll::::::::Y///;;:iillllillヽ | |
/iiliilllllllll/ \;;;illlllliilヽ  ̄ 番組はとっくに終了しました。
|iiiillllllllll lllllllliillii| 私は時々CSの通販やら雑誌のインタビューで
|iilliilll :::::::::::: ||| :::::::::: ‖lllliilliil メディアに君臨しております。
|iilliill >-=・=- ;; ;; -=・=-< lllllllliill あの憎き小林節子は長野の山奥で何かやってます。
|iillillll ____:ノ:::| | ヽ____ llliliilii| 他の小娘たちも何やらやっているようですが、
|iillliゝ_ ノ/ ゝヽ iiiiillソ やはり私が、その、ほっくりと、一番輝いております。
|iiiillliil ノ  ̄v ̄ ヾ liillノ これからも「元」レディス4を語り合って参りましょう。
ヾiillllノ <=======ゞ ノ ̄ ありがとうございました。
` ̄ヽ ヽ=====ノ ノ レディス4元総番長 岩崎美智子
http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/ E353・E001・E6・E7W7はとっとと廃車に成って欲しいけどな 四国でも馬クヮン西テレビやってるけど見てて打ん殴りたくなる。 馬韓西の自殺率増えて欲しい存在其の物がウザいんだよ! 【馬くゎん西へのメッセージ】
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┗━━┛ ┗━━━━┛ ┗┛┗━━┛ ┗┛┗┛ 東西キチガイ対決
東軍…宮崎勤、植松聖、松本智津夫、奥平純三
西軍…宅間守、林真須美、酒鬼薔薇聖斗、梅川昭美
さぁ勝つのはどちらだ!? >>43
意識しまくってると思ってんのw
ぶ男の勘違い並みに恥ずかしい奴だなこのゴミ 韓国人関係ないのにここでネタにされるなんてかわいそうだわw
西日本厨と一緒にするなんて韓国人に失礼。 >>61
関東の乗客を勝手に束社蓄と考えは同じだと言ってる方がよほど失礼です。
関東の乗客はそこまで馬鹿ではありません。 東京ってだけで上から目線ぽいのが気に食わん
東京とか眼中にないのに「羨ましいんでしょ?」
みたいなオーラ出してきて東京人めっちゃ腹立つ
東京って名前聞くだけで吐き気するわ 俺はそんな気持ちはないよ。
そういう煽りをしてるのは所詮自社弁解したいだけの社畜。 >>67
むしろ眼中に入れられてないのは大阪なんだよなぁ。 毎回毎回血相変えて大阪はあれがいやだこれが悪いと喚き散らし続ける「眼中にない」(失笑) だけど武力衝突が起きない不思議
そんなに嫌なら戦争すれば? >>72
つ源平合戦
つ南北朝
つ関ヶ原
つ戊辰戦争 >>73
昔のことはどうでも良い。今のことを言っていたのだが。 「関東表、武人の有志御座候はば、早々上京致候様、お頼み申上候。兵は東国に限り候と奉存候」
新撰組は相次ぐ手柄で幕府にその実力を大きく評価され、勇の申請で増員が認められたのである。
この手紙で勇は、剣客である養父に人探しの依頼をしている。しかし「兵は東国に限り候」とは、よくぞいったものではないか。
上方者が兵にむかないのは当然なことで、奈良朝以前から、上方の防衛のための兵は、もっぱら関東、日向、薩摩(隼人)からつれてきていた。
この大昔の東国の強兵は「佐伯」とよばれる異人種で、アイヌの一派らしい。とにかく騒ぐのがすきで、しかも言葉が異語である。
畿内の者にはそれが叫んでいるようにきこえ、「叫び」が「佐伯」になった。
この異人種の子孫がのちに坂東武者となり、頼朝を擁して上方侍である平家を追っぱらった。さらに七百年の後世、幕末の暗殺団長、近藤勇をして
「兵は東国に限り候」といわせているのだから、血はあらそえないものである。
八連隊というのは大阪の町人連隊で、日本最弱の軍隊といわれ、日露戦争以来「またも負けたか八連隊」という唄がはやったほど。
日華事変のとき、中国兵が、八連隊が進軍してくるとマイクでそうからかったそうだから、国際級の名声があったわけだ。
断わっておくが、私は本籍は大阪だが、八連隊ではなかった。速成士官になってから、戦車第一連隊という九州兵の部隊に赴任した。
私はここで、敗戦の日まで、部下に大阪出身であることをうちあけたことがなかった。
それがわかれば、勇猛な九州兵のことだから、大阪の「またも負けたか」に指揮されるのをいさぎよしとしなかったにちがいない。
(新潮文庫『司馬遼太郎が考えたこと』司馬遼太郎・大阪市出身) 関東人と言うより東イヌ様が勝手に自分らは関東代表気取ってるだけです 関東人だけどJR西日本は高価な車両を作ってるイメージがあったが
通勤型の方が主力、しかもJR東日本の昔のCMと雰囲気まで似てて関東も関西も普段使ってる人には変わらないよな
JR東日本
https://youtu.be/n0HiLFsge3Q
JR西日本
https://youtu.be/9nI930jzfmg >>83
JR西日本はイメージの統一化
JR東日本はラインカラーを使い分けてるのでJR東日本の宣伝には弱そうだ >JR西日本はイメージの統一化
全く出来てないだろw >>86
東は乗客に厳しくボッタクリアンド詰め込みイメージに統一してるんですか? 南海、近鉄、JR西日本の特急の現実
運転速度ではスカイライナーに負け
車両スペックではスペーシアに負け
ブランド性ではロマンスカーに負け
デザイン性ではロマンスカー、スカイライナーに負け
観光列車では52席の至福に負け
観光列車ではフルーティアに負け
観光列車ではに東北エモーションに負け
一体、この3社を誇れるものは何でしょうねー?
笑
沿線民の柄の悪さ?w 通勤車両
東京メトロ13000>>>>>>>>>>>>323>>>南海8300
西武40000>>>>>>>>>>323>>>南海8300
京急新S1000>>>>>>>>323>>>南海8300
東武60000>>>>>>>>>>>323>>>南海8300
京王新5000>>>>>>>>>>>>>323>>>南海8300 >>88>>89
別スレで論破済みですよ、ファビョリイヌさん。 遅延した位でどないやねんとか本当関西塵は馬鹿だな、死ねよ。 コンビニによく置いている雑誌ブブカって大阪コンプレックスの塊だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています