≡≡≡ 新京成電鉄 49 ≡≡≡
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新京成電鉄公式サイト
http://www.shinkeisei.co.jp
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http://www.shinkeisei.co.jp/welove/
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※前スレ
≡≡≡ 新京成電鉄 48 ≡≡≡
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450149036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>126
新京成で15分も歩いたら次の駅までいっちゃうぞw >>127
あたまわりーな。
おまえの頭の中には線路沿いにしか飯屋がないんだろうけど、離れたところでも価値がある所を聞いてるんだよ。そして、おまえのような奴には聞いてないから黙っててね。 マツコや宮川大輔たちがN800貸切でロケしてたらしいぞ >>129
新津田沼～鎌ヶ谷大仏～五香（弥生軒）へ足を運んだらしいね
貸切はN848 「我孫子 弥生軒」新京成・新津田沼駅にオープン 唐揚げそば提供
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160913-00010005-norimono-bus_all
新京成電鉄は2016年9月13日（火）、新津田沼駅（千葉県習志野市）のホームに立ち食いそば店「我孫子 弥生軒」がオープンしたと発表しました。
JR常磐線・我孫子駅（千葉県我孫子市）の立ち食いそば店で提供され、同駅の名物になっている「唐揚げそば」。このたび新津田沼駅に出店した「我孫子 弥生軒」でも、「唐揚げそば」が提供されます。
「その場で揚げた唐揚げがおそばにドンっとのり、時間もお腹も満足な一品です」（新京成電鉄）
営業時間は、平日が午前7時から22時まで、土日が午前10時30分から19時までで、定休日はありません。 誰でも見られるリリースなんかいちいち貼られてもウザイだけ
コピペ厨のセルフ広報ｸｿは我孫子と天王台と五香と新津田沼の
唐揚げそばを自腹で食ってレポートしてみろよ 松戸のほうは昔良くお世話になったわ。
新津田沼はどうなんだろうね。 新京成公式サイトでは、サイト内のすべてのコンテンツについて、
個人や家族内での利用を除いて、コピーや再配布を禁止しています
２ちゃんねるへのコピペは明らかに規約違反 VVVF改造した8000系すら廃車するなんて景気良いな新京成。
関東大手でも東急7700・8500系や西武N101系のように70年代の車両がゾンビのように生き残っているからな。 そんなこと言っちゃ、関西の阪急や南海なんか60年代の車両が大量に生き残りゾンビ以上だw でも8連→6連で余ったのを改造したときはけち臭いと思ったな 新京成電鉄、千葉ジェッツのラッピング列車を運転
http://response.jp/article/2016/09/13/281741.html
新京成電鉄は9月13日、「ジェッツトレイン」を9月16日から運行すると発表した。
千葉県船橋市をホームタウンとするプロバスケットボールチーム「千葉ジェッツ」のラッピング列車。
今年で5年連続の運行になる。
発表によると、運行期間は9月16日から2017年3月上旬まで。
ただし作業の状況によっては運行開始日が多少前後する場合がある。京成電鉄の千葉線に乗り入れている8000形電車の6両編成1本を使用し、編成先頭部にヘッドマークを、車体側面には選手とヘッドコーチをデザインしたシートを貼り付ける。
新京成は「地域のプロスポーツを支援することによる地域の活性化、魅力ある街作り」を目指すとしている。 > 自分で書いたものでなく人の文章をコピーするだけで記者気取りをしている人に、
> 自分で考えて文章を書く人の気持ちは理解できないのかもしれない。
ttps://news.nifty.com/article/item/neta/12189-163610/
なんかすごく腑に落ちる 八○駅ビルの中華屋で麺を食ってみたらまずかった。
中国人は日本式のラーメン苦手だからな、と思って
今度は定食を食ってみたらまずかった。
もしかしてあそこは何もかもまずいのだろうか。 新京成電鉄、70周年で記念ロゴ…「記念電車」運転も
http://response.jp/article/2016/09/16/281946.html
松戸（千葉県松戸市）～京成津田沼（習志野市）間26.5kmの新京成線を運営する新京成電鉄は9月16日、創立70周年の記念ロゴマークを制定したと発表した。
発表によると、新京成電鉄は今年10月18日に創立70周年を迎え、2017年12月27日には開業70周年を迎える。
こうしたことから、2016～2017年を「アニバーサリーイヤー」と位置付け、ロゴマークを制定したという。
ロゴマークの「70th」は白抜きにすることで、「70周年であることがシンプルに伝わるように」との願いを込めた。
文字が揺れているような配置になっているのは「開業当時のガタゴトと揺れる懐かしい電車」をイメージしているという。
ロゴマークは「アニバーサリーイヤー」の期間中、新京成電鉄が制作するポスターや社員の名刺などで使う予定。
このほか、記念切符の発売や、電車1編成を模様替えした記念電車も走らせる予定だ。
新京成線の線路敷地の大半は昭和初期、旧陸軍の鉄道連隊が建設した演習線の敷地を転用したもの。
終戦直後に京成電鉄が敷地を譲り受け、1946年10月に運営会社の新京成電鉄が設立された。
その後、1947年12月から1955年4月にかけて新津田沼（初代）～松戸間が順次開業。
津田沼付近のルート変更や線路幅（軌間）の変更、複線化などを経て現在に至っている。
このほか、松戸～柴又間を結ぶ計画もあったが、周辺住民などの反対により中止されている。 松戸ー西白井ー白井ー小室ー千葉ＮＴ中央ー印西牧の原
の通勤特急作ってくり～ >>147
>>146は新鎌ヶ谷での乗り換えが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなだけの
ただのデブだから、マジレスするだけ無駄ですよ >>149
鉄板の間に盛り土して線路を敷いた、いかにも仮設感丸出し
の北初富連絡線が廃止されて24年もたつのよ、お爺ちゃん。
新京成が高架化されて新鎌ヶ谷駅が同じ高さになっても
新規に平面交差前提で連絡線を設けるかどうかというのは
散々話題になっていたわな。非常用・回送用としてはともかく
営業列車の定期運転はないだろう。 >>151
沿線には韓国や中国にゆかりのある方が非常に多いですから、
至極、当然な流れではありますよね。 来年度ですね。
片側でも踏切待機時間が減るのでありがたいです。 三咲の先まで高架化してほしかったな。
木下街道と夏見小室線の渋滞緩和できたろうに。 >>156
現在行われている連続立体交差化工事の施行者は
千葉県、鎌ヶ谷市、新京成電鉄の三者なので…
ここに書くより船橋市に言った方がいいですよ >>156
立体化の要件を満たさないから連続して高架にするのは無理。
大仏や三咲のあたりは自動車ボトルネック踏切のリストに入っているので、
ピンポイントで鉄道を高架にするのなら可能性がないとは言えないけど
もっと優先度の高いところがたくさんありそうだから、当面順番は
回ってこないんじゃないの。 >>158
まあ木下街道や船取県道は単独立体化も出来なくはないか？ 折り返しの発車前に聞こえるベルの音って蓄電器の起動音だったんだね
保安装置かと思ってたわ >>162
でも折り返しで蓄電器起動させる必要あんの？ 新鎌周辺で高架化になると、台風とかで運休になりそうですね？今迄は、ちょっと
やそっとでは止まらなかったのですが？ 「新京成電鉄2017カレンダー」を発売
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2016/10234/
> 使用している写真は、鉄道プロカメラマンに依頼し、カレンダーのために撮り下ろしました。
誰が撮ったんだ？
まさか山な訳が無いよなw >>164
琴身の家より遙かにしっかり造られてるからｗ >>168 >>171
おまえちゃんとテレビ見てないだろ
見てから言えや >>172
この前のマツコ出てたやつ見てたけどもう忘れてた 鉄板の駅そばスレで話題というか謎を呼んでいるんだが
五香の我孫子弥生軒は移転するの？
それとも内戦勃発なの？ 以前、店主に聞いたら、新津田沼の店が軌道に乗るまで、五香弥生軒は、開店休業状態だと申しておりました。 八柱の駅ビルはまだある？
昔武蔵野線との乗り換えでよくお世話になった。 >>175
㌧
と言うことは五香と新津は経営が同じと言うことか
じゃあ新津の「五香店開店準備のため10月4日、5日休み」
というのは、五香店が移転するということでおＫ？ >>176
あるで
今はカフェ2件とロッテリアとか時間潰せるとこ多い トラブル時対策でしょ
松戸方、津田沼方でどっちがトラぶっても
新鎌までくれば振り替え輸送できる。 京成バス習志野出張所のアルバイト運転手、治雄口浜雄に大金を騙し取られてしまいました。
どうすれば良いでしょうか？
良きアドバイスをお願い致します。 くぬぎ山の車庫に70と書かれたロゴマークHMを付けた8800形が停車しているのを確認。
成田スカイアクセスの車内から見たので、編成等詳細はわからん。 >>184
これか
ttp://response.jp/imgs/thumb_h2/1096484.jpg
明日8日から走るらしい 新京成はダイヤ改正しないのかな？
いまは全列車6両編成なんだから、日中は千葉方面へ全列車直通でもいいと思う。 京成のデザインにオレンジのラインが入れればいい。
あ、これだと京成の一部になってしまうか・・・（笑）
それだったら、初期のN800系のほうがよかったね。
ピンクはダサい。 8900の初期型がオリジナリティあって良かったのに。
今からでも戻して欲しいわ。 >>189
おまえ京成津田沼の構造分かってないだろ 新京成の冬は寒い
各駅しかないから電車温まらんのじゃ >>195
わざわざ池沼に触るようなことするから
また粘着が始まっちゃったじゃないか 野田線スレでスプラッシュマウンテンは合成って聞いたけど本当？ あれは撮影時のシャッタースピードが遅いから、たまたま水しぶきが迫力ある感じに写ってるだけでしょ。 11/19以降の電車の時刻について（変更ありません）
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2016/10270/
当社線が直通している京成千葉線では、2016年11月19日(土)にダイヤ改正が実施されますが、新京成線内の時刻は変更ありません。
なお、京成線のダイヤ改正については、京成電鉄のホームページをご覧ください。 鉄道BIG４が貸切やってたとき、N800右側の遮光幕開放して運転してたジャン！
やればできるジャン！！！ ラーメンスタンプラリー
公団の伍陣から菊やに行くのに
それぞれの駅でスタンプ押してからでないとダメなのか たまに新京成使うんだけど沿線に障害者施設とかある？
車内で奇声発したり手や車両叩いたりする奴が多いんだけど >>206
常盤平と五香の間に特別支援学校があるよ 立体交差区間のくぬぎ山側でレールの搬入が始めてるな >>207
沿線の小中学校内にも特別支援学級がある 70thPRポスターに「お客様に愛される鉄道を」や「お客様目線で」とか歌っているけど、8両→6両化や土休日7・8時台の本数減や運転操作の荒さはこの事に矛盾してないの？ >>210
せめて、揺れだけでも何とかしてくれないかなぁ。酒のんで帰るとJRはぜんぜん問題ないけど、新京成は小刻みに揺れて吐きそう。 新京成 ７０周年で記念列車運転
http://www.kotsu.co.jp/index.php?cID=6440
新京成電鉄はきょう１８日に創立７０周年、来年１２月２７日に開業７０周年を迎えることから、記念列車「今昔ギャラリートレイン」を運転している。
今昔ギャラリートレインは８８００形の６両１編成を使用。
両先頭車両に記念ロゴマークをあしらったヘッドマークを掲げ、車体側面にかつて活躍した電車をラッピング。
車内には、沿線４市（千葉県松戸市、鎌ケ谷市、船橋市、習志野市）の昔の街並みや電車などのポスターを掲出している。
運転区間は同線全線と京成千葉線京成津田沼―千葉中央間。
◇
同社では、きょう１８日から「創立７０周年記念乗車券」を発売する。
同社と沿線の歴史を振り返る１６ページの冊子と硬券乗車券４枚のセット。
発売額１０００円（税込み）。
発売部数は２０００セットで、売り切れ次第終了。
発売箇所は新鎌ケ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅。
問い合わせはお客様案内番号＝電話０４７（３８９）１２４９＝へ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9765d61751395a4fbfa54e86b88b16ef) 完成は平成36年
ttp://iwanamihatsumi.com/%e7%81%bc%e7%86%b1%e5%9c%b0%e7%8d%84%e3%81%ae%e6%96%b0%e4%ba%ac%e6%88%90%e9%ab%98%e6%9e%b6%e4%ba%8b%e6%a5%ad%e3%80%81%e5%ae%8c%e6%88%90%e3%81%af%e5%b9%b3%e6%88%9036%e5%b9%b4%e3%80%82/ そこでいう完成って、鉄道本体工事だけじゃなくて、
仮線撤去から側道の全面完成までを指すから。 実質H31年度が津田沼方面行きの高架使用開始だな
あと3年か、ｗｋｔｋ・・ 平成31年度には上下とも鉄道部分の工事完了では？
その前に生前退位して平成の世は終わってそうだがw 松戸からの先頭車両で障害者が大声出しつつ乗務員室を繰り返し全力で叩き続けて遅延気味
五香 【決算】 新京成、今期経常を3％上方修正・最高益予想を上乗せ【連結】
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=k201610280087
新京成電鉄 <9014> が10月28日後場(14:20)に決算を発表。
17年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結経常利益は前年同期比5.3％増の21.4億円に伸び、従来の9.3％減益予想から一転して増益で着地。
併せて、通期の同利益を従来予想の32.7億円→33.7億円(前期は32.5億円)に3.0％上方修正し、増益率が0.6％増→3.6％増に拡大し、従来の6期連続での過去最高益予想をさらに上乗せした。
会社側が発表した上期実績と通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の連結経常利益は前年同期比0.6％増の12.2億円とほぼ横ばいの計算になる。
直近3ヵ月の実績である7-9月期(2Q)の連結経常利益は前年同期比6.7％増の9.7億円に伸びたが、売上営業利益率は前年同期の17.3％→17.2％に低下した。 八柱上りの場内信号の先に信号立ったけどC-ATS関連かな？ 6期連続最高益って・・完全6両化大成功だな
しかしよくあんな格安運賃で連続最高益がだせるわ！ あとはワンマン化、さらなる短編成化、
利用動向に応じたダイヤの見直し、駅員の削減なんてところかしら。 駅ビルがあれだけ廃れてきてるのに増益かよ。
普段どんだけ詰め込んでるんだって話だな。
6両のままでもいいから日中は8分ヘッドにしろよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
