コストカッターだけではじきに行き詰るだろう。
都内乗り入れを進める相鉄、大手は着席ライナー、レストラン、観光列車。
東武も直通してなかった路線同士でライナーやったり、急行走らせたり。
ひたすらコストカッターする時代は終わった。

新京成は他と性格が違うのはよく分かるから同じようには行かないけど。守りに入りすぎだとは思う。
コストカッターと平行してやらないとジリ貧でしょう。