≡≡≡ 新京成電鉄 49 ≡≡≡
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≡≡≡ 新京成電鉄 48 ≡≡≡
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450149036/
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くぬぎ山で車両交換でしょ？
対面で乗換出来るから 高架大分見える範囲出来てきていますね。
来年度には片側開通見込めそうですが、夏頃でしょうか？ バレンタインデーは組合の将棋大会だと!
何とかしてくれ〜 よく揺れる8000形はそろそろ引退してほしいです…！ >>496
あの長椅子で１０人掛けは無いよな。
男が座ると大体８人でいっぱい。
そういう意味で引退希望。 >>495
新京成にフルカラー必要なのか？
たんに単色表示の部品が調達しずらいだけだろうが… >>498
量産効果で昔の奴と値段が変わらなくなったから
後は互換性確認のため？ 8518Fの前回検査は25-2
8512Fの前回検査は25-3 8000系はピンクにならんのかねぇ。
京阪みたいにイメージ画出してやらないパターンなのか >>501
SPや吊り革増設している8518Fは検査を受けピンクになると予想 東武野田線に倣って新京成も愛称募集しろよ。
京成や北総にも無いから少しは目立つだろw >>505
いちおうラーメンラインって言われてるよ
アーパーやスカイツリーよりはマシだな アーパーとかスカツリとか変な名前を見て、こんなの導入したいと思う奴の気が知れない >>516
建築限界や車両限界の変更や車両変更申請で数年は掛かる 8807 LED照明すらない。蛍光灯のまま。いかにも平成という感じ！ >>523
田園都市線に行けばあるよ
何気に田園都市線より古いのに昭和臭くない >>524
そんな遠くまで行かなくたって京津で親会社に乗り換えれば
国際空港と都心を絶賛往復中。
昭和50年代の新京成は、親の経営不振を横目に独自で近代化を
進めていたからな。
一方、京成の方は赤電冷房化に際してファンデリアを外し首振り扇風機に
取り替えている。 懐かしいな新京成。もう鎌ヶ谷の立体交差事業は終わったか？2017年度ぐらいに延期されたんだっけ？ >>529
ドッジボール (Dodgeball) な 42分頃に鎌ヶ谷大仏→初富で凄い警笛だったから事故？っと思ったけど、やっぱり人身だわ。サイレンの音が凄い。 >>528
そうなんだ。今調べたら平成36年完成ぐらいなんだ。 >>533
線路を高架に上げる工事はあと3年くらいでやると思うよ
津田沼行きは付け替え工事の段階にはなってるし
高架下や街路の整備は予算が足りなくて後延ばしにするつもりみたい >>533
高架建設と駅建築はかなり進んでいる
くぬぎ山３号踏切から見ると下り線（津田沼方向）は
線路の敷設も終わっているし、新しい高架線の供用も
そう遠くないと思う
>>534も言っているとおり、付帯工事も含めたすべて
の立体交差化事業が完了するのがＨ36年ってことだと
思うよ
ところで新北初富駅からくぬぎ山方のスロープに敷設
された軌条を見ると、途中になんかポイントっぽい物
が見える
あれは渡り線なんだろうか？ そうなんだ。早く高架化するといいね。あそこは踏切凄かったから。 最初の着工日と完成予定日はいつだったんだ？
少なくとも俺が15年くらい前に沿線に住んでた時から工事してた気がするんだが覚えてねえや
その頃から新鎌ヶ谷も仮設ホームになってた気がするし 9日は福太郎アリーナでドッジボール
やるから夕方、来てね。 >>532
鎌ケ谷、電車にはねられ女性死亡
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/390443
２８日午前０時４０分ごろ、鎌ケ谷市富岡１の新京成鎌ケ谷大仏−初富間で、京成津田沼発くぬぎ山行き上り電車（６両編成）に鎌ケ谷市の無職女性（８０）がはねられ、現場で死亡が確認された。
乗客にけがはなかった。鎌ケ谷署で詳しい事故原因を調べている。
同署によると、女性が線路内を歩いているのを見つけた運転士が急ブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。
新京成電鉄によると、上り１本に最大１４分の遅れが出た。 >>540
いったいどれだけの人に影響があっただろうか。 >>543
終電間際だし、100人程度だったんじゃないか？
それにしても終電繰り下げは出来ないのかねぇ
新鎌の松戸方に折り返し設備をつくって北習志野駅で接続する東葉の最終電車との接続を図って欲しいんだが。 新京成線は他線との接続がジャストミートだな。
特に野田線や武蔵野線との接続はまさにそれ。 >>545
気の利いた車掌は遅発覚悟で待ってくれるよ。
5番線のちはら台行きが発車寸前だったけど、新京成車が6番線に入ってきたから、
新京成からの乗り換えが終わってから発車してくれた。
・・・千葉方面に限ったことなんだけどね >>544
残り数駅でそんな100人もいないだろ。 >>545
八柱の武蔵野線との昼間帯での接続はジャストミートすぎて猛ダッシュしないと間に合わないんだよなぁ
八柱ダッシュが10分ごとに行われてるよ >>549
新鎌ヶ谷も同じ
急ぎ足程度では、改札近くにたどり着いた時点で発車したまうから、丸々1本またなきゃならん
こんなスジひいてる理由が分からん >>549
津田沼は違う。帰り道だと
JR降りてゆっくり歩いても
発車5分前にはホームに到着できることが多い。
イオンでゆっくりお買い物もできるしね 京成千原線の複線化は1日の乗車人員が4万人に達した時を目途に検討するそうです。新京成は新津田沼〜京成津田沼の複線化は1日の乗車人員が何人に達したらしてくれるのでしょう？ >>552
用地が無理ですので検討の余地はありません 建設当時はともかく、現代ではカーブがきつすぎて
仮に複線化したいと思っても認可されないとかいう話らしいね。 改軌してたときに4線軌条にするには役に立ったからまあいいということにしよう 複線路線の終端駅はどうせ渡り線による平面支障があるから、
1駅くらい単線でも意外と影響は少なかったりもする。
西武新宿線の本川越付近とか、青梅線の青梅の手前もそうだっけ。
羽田空港が拡大される前はモノレール羽田駅の手前のトンネルが単線だったな。
それより、新津6Tを千葉線に直結する方がよほど意味があるかと。 >>550
京成千葉線との兼ね合いがあるのだから仕方ないだろ
仮に時刻を数分ずらしたとしても、今度は津田沼や北習志野の方が時間合わなくなるだけ 新京成のダイヤは京成津田沼での京成線との接続を基準としている
だがそれは新京成から京成の乗り継ぎに関してであって、京成から
新京成への乗り継ぎでは時間帯にかかわらず、悪意を感じることが
多々ある 夕方の時間帯なんて特に酷いもんだよ
新津田沼の停車時間2分もありながら、京成津田沼では
千葉線の電車が到着と同時に発車してくのもあるしね
1分だけでも構わないので新津田沼の停車時間減らして
京成津田沼の出発時間遅くしてほしい >>534
しっかし凄いね、ここの高架工事は。下り線を上げてから上り線を上げるまで
2年もかかるし・・
曳舟の場合は片側ずつ工事したから当然だったけど、ここの場合は見た感じ複線
で高架ができているし、良くて同時・悪くて1年位で両方とも上げられない？
付帯工事も5年もかかってやることになっているし（曳舟の場合は2年弱位？）、
これってやっぱり予算不足からなの？ >>562
初富駅は一線ずつだよ
北初富駅もそうだったはず
新鎌ヶ谷駅は北千葉線のホーム用地もあったから十分スペースあるけど、一線分しか用地ない部分も多い >>563
という事は、部分的に曳舟の場合と状況が似ているって事？
だとしても下り線→上り線で2年は無いよね、完全に片側ずつ工事した曳舟
と違って、ほとんどの構造体は複線で出来ているんだし
気合を入れれば、下り線→上り線：1年・付帯工事：2年で計3年で出来る
工事だと思う
なのに、平成29年→平成36年って延ばし過ぎｗ >>564
曳舟と違って3駅分あることは忘れないように
のろまだと思いたい気持ちはよくわかったけど >>566
今まで国・地方合わせて1億位貢いでいる、文句を言う権利は十分あるｗ >>565
野田線と北総線は新京成の着工時からあの形で完結していて、高架化の足を引っ張ってる訳じゃないだろ
何で3駅分になるのかのか意味不明 >>564
その工事を3倍にしてみればいい
3駅あるし 新京成電鉄、今年も自衛隊の桜並木をライトアップ 3月30日〜4月5日
http://response.jp/article/2017/03/08/291790.html
新京成電鉄は3月30日から4月5日までの7日間、新京成線の元山（千葉県松戸市）〜くぬぎ山（鎌ヶ谷市）間にある桜並木をライトラップする。
桜並木は陸上自衛隊松戸駐屯地の敷地内にあり、線路脇の約250mに約30本のソメイヨシノが植えられている。
新京成は松戸駐屯地の協力により2012年からライトアップを行っており、2015年からはライトアップ期間中に敷地内が開放されるようになった。
新京成の発表によると、ライトアップの時刻は18時から22時まで。
「日ごろ忙しくて桜を見られない方のお仕事帰りなど、車窓からお気軽に夜桜を堪能いただけます」としている。
3月30・31日と4月3〜5日は、18時から20時まで松戸駐屯地敷地の一般開放も行われる予定。
桜並木を近くで見ることができる。
新京成線は1947年から1955年にかけて開業。
戦前に旧陸軍の鉄道連隊が建設した演習用線路の跡地を活用する形で建設された。 さすがに新京成なんかのスレだな、ココ
ロクな奴がいねーやｗ >>573
おまえのような奴がいるから言われるんだよ 8807-6って、新車？内装がぴかぴか
シ−トもきれい 8800の内装リニューアル
シート以外にも床や袖仕切り等々がみんなピンクだから
車内の空気までピンクに見える
沿線のバカ高校生が発情するんじゃないかと心配ｗ >>582
新京成の小駅がこんなことで全国的に有名になるとは･･･ 新鎌ヶ谷の高架化後は成田スカイアクセス線に乗り入れるのかな？ >>585
平面交差を常用する進路はなかなか認可されづらいという説はある。 >>585
残念ながらそんな計画はありません
成田空港へは、現在と同じように新鎌ヶ谷で乗り換えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
