≡≡≡ 新京成電鉄 49 ≡≡≡
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新京成電鉄公式サイト
http://www.shinkeisei.co.jp
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http://www.shinkeisei.co.jp/welove/
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※前スレ
≡≡≡ 新京成電鉄 48 ≡≡≡
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450149036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>550
京成千葉線との兼ね合いがあるのだから仕方ないだろ
仮に時刻を数分ずらしたとしても、今度は津田沼や北習志野の方が時間合わなくなるだけ 新京成のダイヤは京成津田沼での京成線との接続を基準としている
だがそれは新京成から京成の乗り継ぎに関してであって、京成から
新京成への乗り継ぎでは時間帯にかかわらず、悪意を感じることが
多々ある 夕方の時間帯なんて特に酷いもんだよ
新津田沼の停車時間2分もありながら、京成津田沼では
千葉線の電車が到着と同時に発車してくのもあるしね
1分だけでも構わないので新津田沼の停車時間減らして
京成津田沼の出発時間遅くしてほしい >>534
しっかし凄いね、ここの高架工事は。下り線を上げてから上り線を上げるまで
2年もかかるし・・
曳舟の場合は片側ずつ工事したから当然だったけど、ここの場合は見た感じ複線
で高架ができているし、良くて同時・悪くて1年位で両方とも上げられない？
付帯工事も5年もかかってやることになっているし（曳舟の場合は2年弱位？）、
これってやっぱり予算不足からなの？ >>562
初富駅は一線ずつだよ
北初富駅もそうだったはず
新鎌ヶ谷駅は北千葉線のホーム用地もあったから十分スペースあるけど、一線分しか用地ない部分も多い >>563
という事は、部分的に曳舟の場合と状況が似ているって事？
だとしても下り線→上り線で2年は無いよね、完全に片側ずつ工事した曳舟
と違って、ほとんどの構造体は複線で出来ているんだし
気合を入れれば、下り線→上り線：1年・付帯工事：2年で計3年で出来る
工事だと思う
なのに、平成29年→平成36年って延ばし過ぎｗ >>564
曳舟と違って3駅分あることは忘れないように
のろまだと思いたい気持ちはよくわかったけど >>566
今まで国・地方合わせて1億位貢いでいる、文句を言う権利は十分あるｗ >>565
野田線と北総線は新京成の着工時からあの形で完結していて、高架化の足を引っ張ってる訳じゃないだろ
何で3駅分になるのかのか意味不明 >>564
その工事を3倍にしてみればいい
3駅あるし 新京成電鉄、今年も自衛隊の桜並木をライトアップ 3月30日〜4月5日
http://response.jp/article/2017/03/08/291790.html
新京成電鉄は3月30日から4月5日までの7日間、新京成線の元山（千葉県松戸市）〜くぬぎ山（鎌ヶ谷市）間にある桜並木をライトラップする。
桜並木は陸上自衛隊松戸駐屯地の敷地内にあり、線路脇の約250mに約30本のソメイヨシノが植えられている。
新京成は松戸駐屯地の協力により2012年からライトアップを行っており、2015年からはライトアップ期間中に敷地内が開放されるようになった。
新京成の発表によると、ライトアップの時刻は18時から22時まで。
「日ごろ忙しくて桜を見られない方のお仕事帰りなど、車窓からお気軽に夜桜を堪能いただけます」としている。
3月30・31日と4月3〜5日は、18時から20時まで松戸駐屯地敷地の一般開放も行われる予定。
桜並木を近くで見ることができる。
新京成線は1947年から1955年にかけて開業。
戦前に旧陸軍の鉄道連隊が建設した演習用線路の跡地を活用する形で建設された。 さすがに新京成なんかのスレだな、ココ
ロクな奴がいねーやｗ >>573
おまえのような奴がいるから言われるんだよ 8807-6って、新車？内装がぴかぴか
シ−トもきれい 8800の内装リニューアル
シート以外にも床や袖仕切り等々がみんなピンクだから
車内の空気までピンクに見える
沿線のバカ高校生が発情するんじゃないかと心配ｗ >>582
新京成の小駅がこんなことで全国的に有名になるとは･･･ 新鎌ヶ谷の高架化後は成田スカイアクセス線に乗り入れるのかな？ >>585
平面交差を常用する進路はなかなか認可されづらいという説はある。 >>585
残念ながらそんな計画はありません
成田空港へは、現在と同じように新鎌ヶ谷で乗り換えてください >>588
10月に向けてお小遣い貯めてた子供にとっては悲報だろうなw 8時過ぎに前原〜薬園台で800形がよ抑止されてたんだけど、知ってる人いない？ 八柱駅ビルエスカレーター工事中。、かなり
遠回りして階段に行かされた。 八柱駅といえば、北口エレベーターの工事は進んでるのか？ Ｅテレ「ＪＡＰＡＮＧＬＥ」に新京成が撮影協力いたしました
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/10882/
NHK初の“4K”こども番組シリーズ「JAPANGLE」(Eテレ)に新京成が撮影協力しました。
ぜひ、番組をご覧ください。
※なお、突発的に放送内容が変更になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。 【決算】 新京成、今期配当を0.5円増額修正【連結】
https://kabutan.jp/news/?b=k201703270007
新京成電鉄 <9014> が3月27日大引け後(15:30)に配当修正を発表。
17年3月期の年間配当を従来計画の5.5円→6円(前期は6円)に増額修正した。 ラッピング電車「ふなっしートレイン」について（予告）
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/10885/
新京成電鉄では、地上降臨５周年を迎えた船橋市の非公認キャラクター「ふなっしー」をデザインしたラッピング電車「ふなっしートレイン」の運行をこの夏に予定しています。
運行開始日・デザインなど、詳しくは決まり次第ホームページ等でお知らせいたします。 >>599
乗客が減り過ぎてこれ以上の経費削減が出来ない年は、増配どころか無配で終わりそうだなw 新津田沼発23:58の電車に乗ったんだが鎌ヶ谷大仏駅で
「東武線との接続のため2分停車します」というアナウンスがあった
東武との接続待ちなら新鎌でいいんじゃないの？
初富で降りるのに待たされて不快だった 新鎌ヶ谷で停車すると、夜間でも通行量多い踏切塞いじゃうからじゃないの？ >>602
仮定の話で無理やり貶す
dis厨必死だなｗ
>>606
上り列車が大仏で停まると、夜間でも交通量が多い木下街道（県道59号）の
踏切が閉まりっぱなしになるんだが？ >>606
新鎌ケ谷で上り列車停車の場合、
塞がる踏切は鎌ケ谷総合病院の前へ通じる道路だけで
通行量の多い船取線と市役所方へ行く道路は電車通過後に遮断機上がるよ。 大仏は出発信号を停止にしておけば踏切は上がったままになるんでないの 乗り換えとかに間に合わなくなって結果10分単位で到着が遅れて不快とかならまだしもたかだか2分ごときの調整で不快とかどんだけ余裕のない生活してんだよ >>596
基礎工事まで
カゴが上下するフレームとかはまだ手付かず 元山駅、くぬぎ山駅に宅配便ロッカーを設置します
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/10913/
新京成電鉄と新京成グループのスタシオン・セルビス株式会社は、宅配便の荷物が、ご都合のいい時間に、ご都合のいい場所で受け取ることができる「オープン型宅配便ロッカー（PUDOステーション）」を、新京成線で3月30日（木）からサービス開始します。
この取組みは、新京成沿線にお住まいの皆さまの利便性向上や環境配慮を目的としています。
利便性向上の面は、通勤通学、帰宅時など、ご都合のいい時間に宅配便の荷物を受け取ることができるようになり、ご自宅以外での宅配便受け取りのニーズに対応いたします。
環境配慮の面は、宅配再配達は営業用トラックの年間排出量の1％に相当する年約42万トンのＣＯ2が発生していると試算されており環境への配慮を視野に宅配便ロッカーを設置いたしました。
※国交省の「鉄道駅等での受取インフラの整備の促進」の報告書（平成27年10月）
今回設置する2カ所の他、順次設置場所を増やしていくことを検討していきます。
駅ナカに展開しているセブン-イレブン店舗でもインターネット商品を受け取ることができますが、今回の宅配便ロッカーの設置で、新京成沿線にお住まいの皆さまのさらなるサービス向上を目指していきます。 2014年度の乗降人員
元山 18,539人
くぬぎ山 7,154人
元山はともかく、乗降人員１万人オーバーの駅は
他にいくらでもあるんだが… >>613
試験運用だからじゃない？
とりあえず、利用客数が少ない駅のくぬぎ山と多い駅の元山の利用率から今後設置する駅を決めてくと思う >>598 の番組、わざわざ空撮までしたんだね
運転手・車掌・駅員の中では車掌が一番出番が多かった（女性だったからかなｗ） 前面右下の Shinkeisei ロゴの処理は、もう少しどうにか出来なかったのかな。 あれっ、右下で正しいやん。
いやんばか〜ん。ｽﾚ汚しｽﾏﾝ >>817
このアングル、車両基地の西外側からじゃ建屋が邪魔して
撮れない気がするんだけど、ひょっとして中の人？ >>625
同じ写真がTwitterで出回ってる
Twitterからのを持ってきたんじゃないの >>629
「県民の森やアンデルセン公園至近距離にあります。」って
全然メリットじゃないんだけど･･･とんでもなく不便なのに
休日は道路が渋滞します、という意味だわw
つうか、場所的には県民の森と小室駅の中間あたりみたいだな。
県民の森が三咲と小室の真ん中くらいだ。 >>629
> 新しい温泉できた
「温泉」とはどこにも書いてないぞ
>>630
最寄り駅は白井か小室だな
アンデルセン公園を“至近”と言い張るなら
白井も小室も至近だｗ
北総線スレに書くべきだったね>>629 至近距離というのは駅徒歩圏を言うのであって、ここは小室駅から歩いても１時間近く掛かるよ。 Googleマップで検索すると
白井駅から2.1km 徒歩26分
小室駅から2.6km 徒歩32分
三咲駅から5.1km 徒歩1時間2分
と出たｗ
まあ、あそこら辺の人たちには徒歩圏内なのかもしれない なにこれ市営なの？
ちょと安いから混むなここ
安いところはジジイがいつも同じ場所占領しててその近辺から
変な菌が検出されそうでイヤだ >>630-633
三咲駅から小室駅を結ぶ船橋新京成バスがあるから、新京成の利用客にも影響すると思う >>636
清掃工場の廃熱利用した入浴施設なんて
地元のジジババしかないだろ普通は。 新京成電鉄、ブログで訪日客に沿線の魅力発信
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14854680T00C17A4L71000/
新京成電鉄は訪日外国人観光客向けのブログ「Ｏｉｄｅ Ｓｈｉｎ―ｋｅｉ―ｓｅｉ」を開設した。
路線内の駅周辺のおすすめコースを紹介し、帰国までの空き時間を利用して立ち寄ってもらうことを想定。
英語のほか中国語（簡体字・繁体字）、韓国語、タイ語に対応した。
食や体験を中心とした内容にし、当面は２カ月に１回の頻度で更新していく考えだ。
ブログは同社のホームページからアクセスできる。
日本に留学している大学生らがライターとなって、同社路線内の駅周辺のグルメなどを紹介する。
イチゴ狩りなどの体験記も掲載するほか、四季に応じた情報発信も手掛ける予定だ。
新京成線は直接成田空港と都内を結ぶ路線ではないため「観光地として定番ではない」（同社）という。
そこで訪日客があまり体験したことがないような祭りや商店街巡りなどを取り上げ、乗客増につなげる考えだ。 >>640
成田空港線と共用する北総線に対抗？
それにしても、ピンク推しの駅名標や電車を見た外国人の反応が気になる あまり気にしてなかったけど
もう、元の色の車両って7編成？くらいしかないんだね。 >>645
8512F 8514F 8809F 8810F 8815F N818F
6編成だね 数ヶ月に一度しか乗らないので、最初に見た時は驚きましたよ、6連化も 8900塗装が好きだったから。 今日、8518Fの試運転があるとか情報があったから、部屋の窓開けて待ってたけど、いつもの試運転スジで来なかったな･･･午後かな？
午後だと出勤だからピンクたぬき確認出来ないわ。 >>648
Twitterで6日あると言われていたが実際はなかった。
新京成でガセネタが飛び回るとは… ttps://mobile.twitter.com/mtlove_800_andd/status/850147787584831488/photo/1
8518F
当然だがイメージ画ままだな 毎度の事だけど、塗装したての車両は塗料臭が凄いねｗ まあウンコしたてのトイレの悪臭がすごいのと同じだなｗ え、下りは今年度で高架化なの？踏切少しはマシになるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
