【E129系代走】越後線・弥彦線★19【E127系基本】 [無断転載禁止]©2ch.net
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E129系運転も始まった越後線弥彦線。
夜9時代まで20分毎運転になった新潟−内野間。
白山駅、内野駅も新しくなった。
内野ー吉田間は社会実験失敗、結論不正乗車大杉
Y編成ひそかに引退、1編成事故ってE129系代走中
腐ったとこだけPCコンクリート枕木化?
新潟駅付近高架化に伴う影響は?
社会実験実施で全国の注目を集め、大失敗。
越後線・弥彦線19スレ目です。
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
※前スレ
【E129系代走】越後線・弥彦線★18【E127系基本】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434435160/
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二年参臨は115
年始臨は127
129は定期列車のみ 年始臨いちいち回送扱いが勿体無いと思う
普通に営業列車として客扱いすればいいのに 年始臨が終わっていつも通りに戻った弥彦線
でもホームの点灯が終夜運用のまま 昨日今日とセンター試験だというのにウヤり杉
除雪作業放棄し杉 ようやく運転再開で弥彦線に115の6連が夜に走行していたりするのに
おまいらときたら 吉田駅の南側へ迂回せよ。
あっちは列車本数少ない。 >>180
あんた中の人?一般人はそこに入れないよね? 廃止する必要がないからだろうひきこもり君
なんなら只見線か飯山線で除雪作業でもするか? ああそうだ原発利権て奴か
客いないのに電車を走らせろとうるさいのか ああ乗らなかったな
柏崎発が3時間も無かったから高速バスに乗ったわ
雪掻き乙 柏崎ー新潟間なら越後線経由より信越線経由の方が便利。 運転室の窓が外れてしまうボロ車両129系。
隙間風もひどく 115系より先に129系を廃車しましょう。 過疎スレだったのにいきなり池沼が色々沸いてるな
これも原発近いと脳がやられるんか?
柏崎〜新潟間の高速バスなんて柏崎〜吉田間の越後線本数より減ったしな 129系の運転室窓ガラス破損 あれ一般の人も大勢見ていれば、乗りたく無いだろうな。 越後線に焼き芋115か
見た目だけなら129より新しいぞw >>190
地元の先生の力と新潟出身のえらいさんが本社役員 >>205
こんな濃いカラーリング記憶あるのなんて70代以上じゃないの?w
五十親父でも色褪せたもっと真っ白なイメージしかないよw 湘南色もそうだが雪国なんだしやっぱり目立つ色の方がいいし安全だ >>189
田舎もんに栄目なんて通用しない
田舎もんに注意したって標準語が通じないし >>205
赤紫と黄色の種なしブドウ色か。
一度もまとったことない115系にはちょっとどうかなと思うが。
ブドウは新潟でも白根などで栽培されているが、
巨峰がはばを利かせている感が・・ 6月の柏崎えんま市で越後線に出雲崎行き臨時が走るけど、やはりそれなりに大混雑するのかな? 束目キター!!
つーかこの時期こんな時間帯に弥彦線走るのか… >>218
昼すぎに南線上っていったな
いつもは桜のころと秋だったように思う >>222
とりあえず先行して産直売店が春にオープン予定だとさ 先週行ってきた。
http://i.imgur.com/b7sykwJ.jpg
産直売店はグランドホテル跡地では?
建物はほぼ完成。
日帰り温泉楽しみにしてたのになあ。
ガッカリ。 >224
昨日の時点で写真に写っている部分はすでに半分以上無くなっている
>225
弥彦駅前にはどちらも不要だろ コンビニ一軒でも全然違うね。
キオスクで土産物置かなくなったん?
駅で買うのあてにしていて温泉饅頭買い損なったよw 毎日焼き芋やらキムワイプやら湘南色が入線してるというのに
おまいらときたら 毎日焼き芋やらキムワイプやら湘南色が入線してるというのに
おまいらときたら レール破断とは珍しい。
昨日「信号機トラブル」で遅延出てたのはこの前触れだったのか・・・。 場所は内野−新潟大学前間の踏切と聞いた
今は踏切2ヶ所しかないからどっちかだな >>234
テレビの中継からすると新大前駅に近い方だね
>踏切
踏切の名前なんだったっけか・・・? 485R編成が訓練運転で入線していたのも今は昔
結局越後線弥彦線でR編成の営業運転はないまま終わりそうだな… >>240
弥彦線は知らんが、地震救済臨で車内販売のコーヒー飲みながらグリーン車でまったり柏崎まで行ったのだが そもそももう越後線弥彦線内に通過型列車は走らなくなりそうだしな。 ダイヤ改正日。
越後線弥彦線にはE129系がどれだけ入って来るか? NODOKA@吉田
朝からずっと停車してるけどなんなんだろ?
ドア開けて人の動きあるから昼寝じゃないみたいだし
http://2ch-dc.net/v7/src/1488682711915.jpg
それにしても吉田は115の巣窟だなw >>248
おおThxこんなのあったのか
昼から弥彦いって吉田回送されて昼寝中だったのか >>245
4日に柏崎〜東柏崎〜荒浜〜新潟と暴れてきた俺だが。
いろんな勉強したぞ
柏崎の駅からちょこっと歩けば鉄のこ線橋があってそこ経由でウオロクだのしまむらだのがあるコモタウンに行ける
東柏崎駅〜R8沿線に行くには相当しんどい覚悟が必要。実際R8沿線のアベイルに行った俺が体験
荒浜駅は降りたって15分も歩けば簡単にPLANT5に行きつける
さてスーパーセンターMEGAドン・キホーテにはどうやって行けばいいのかわかんね 刈羽のプラントって…
今日は弥彦線でマルタイ作業だぞ >>242
通過型列車は信越線経由になったからね。 >>252
元々ひめかわとやひこ?しかなかったじゃんw
越後線に優等列車が走るような世の中じゃいかんぜよw >>253
いいんでしょそれで。
越後線弥彦線はあくまでも線内輸送専門でやっていけば良いんだと思うよ。
新潟口は信越線白新線との相互直通運転前提だがね。 列車編成の向きが逆になるから直通をやりたくないだけだからね
柏崎口に東三条口 久しぶりに昨日あたりか129の2連が運用に入っているな 越後線は札幌の学園都市線、仙台の仙石線、広島の可部線、福岡の筑肥線と似た路線キャラ
カテゴリーだね。 金曜の越後線吉田行き最終便混みすぎだろ
なんで3両運転なんだよ 終電115系3両、その前はE129系2両はダイヤ改正しても変わらないのか 今日は柏崎からの弥彦線直通が115の6連ではなく129の4連だったな
代走?それとも運用変更?
弥彦線内で129と127の交換が見れるとは
寺泊直通は焼き芋だったけど >>261
お前はまだ知らない
金曜最終電車のあの混みようを
まるで朝の埼京線だわ 115系3両でなくE129系4両に変更すべきだろ。越後線終電。
L編成現役の時代は4両だったし。
村上からの到着列車を直通に変えればいいだろ。
何で吉田行きでなく新津行きなんだ。ちゃんちゃらおかしいだろ。
新津行きこそ115系3連で十分。数年前までそうだった。 やっぱ信越線の469Mを内野辺りまで延長すべきだな。 >>267
同意だな。
折り返し翌朝の1521M(現行内野まで回送)に充当できるし。 乗務員の手配はどうするんだよ
内野じゃ仮眠させられんぞ かつてのY編成トイレなしの刑に比べれば全然マシだw 3年前くらいかな、長岡花火最終新幹線→終電2両で大爆発w
翌年終電が4〜6両?に変更されてたのは、あくまでも特例? 乗ったけど115系だったよ。
越後線はE129系化遅れているのか? 長岡発最終新潟行きは内野ではなく巻だよ。
乗務員の仮眠は巻。その列車は現行内野606発を巻に変更。 新潟始発はE126なんだな。
昨日初めて見た。
昔の弥彦線ボロワンマンの名残かw 弥彦線129代走ちう
115は今日は絶滅危惧のキムワイプが運用に入ってたしな 115系が3本くらいで騒ぐな
しかもキムワイプで大騒ぎw
おせえよ今頃www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています