名古屋鉄道(名鉄)ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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名古屋鉄道(名鉄)の過去や現在のダイヤを考察したり未来のダイヤを議論するスレです。 >>802
名鉄の乗降客数
弥富はJRの4倍
鵜沼はJRの10倍
可児はJRの5倍
木曽川はJRと同レベル
半田はJRの5倍
武豊はJRの5倍
各務原はJRの5倍
ある意味、確かにJRと名鉄は競合してないな >>780
普通が堀田通過すればいい
そうすれば事実上、西春ー本笠寺無待避のダイヤのネックが大きく改善
呼続ー本星崎の利便性もアップ
普通の2分後に急行or準急あっても逃げ切れるようになる。
神宮前は常滑線乗換の為に反対側のホームに行く人居るから堀田ー(鳴海ー堀田)のみ特例で折り返しOKにしても大丈夫でしょ ☆名鉄乗降客数一覧
名鉄乗降客数3万人越えの駅
名古屋 金山 神宮前 栄町 東岡崎 岐阜 一宮 豊橋 豊田市 知立 大曽根
名鉄乗降客数2万人越えの駅
岩倉 江南 国府宮 西春 中部国際空港 前後 刈谷
名鉄乗降客数1万人越えの駅
新安城 国府 有松 中京競馬場前 鳴海 堀田 栄生 徳重名芸大 柏森 犬山 新鵜沼 津島 甚目寺 知多半田 東名古屋港 太田川 新瀬戸 大森金城学院前 三郷 小幡 小牧 西尾 上小田井 常滑 大同町
利用客が8000人行ってない主な優等停車駅
新木曽川 須ヶ口 大江 阿久比 美合 本宿 東大手 喜多山 新舞子 朝倉 尾張横須賀 聚楽園 このスレッドは1000を超えました。
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