【えち鉄】福井県の私鉄 4両目【福鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
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福井の私鉄総合スレです。
えちぜん鉄道
http://www.echizen-tetudo.co.jp/
福井鉄道
http://www.fukutetsu.jp/
前スレ
【えち鉄】福井県の私鉄 3両目【福鉄】
http://http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446613286/ JR西日本の宇野線の妹尾駅付近みたいな部分的な複線って感じになるのかな? ふざけんな俺は市民様だすぐに説明に来い!
ふざけんな おれは市会議員様だ明日アサイチだ!
(∩ ゚д゚)アーアーキコエナイ KiiKoshi
福鉄のモ880形、椅子は固いし網棚ないし汚いしクソ・オブ・クソ。
全廃しろ。
禿同 まぁ岐阜車入れ替えは当分無理じゃ無かろうか?
低床の中古なんてほとんどないだろうし
ああキーボも4編成とかすればいいのか
でも金無いだろうな まず狭軌車両の出物が少ないわな。
超低床だと台車の取り替えとか難儀すぎるし、つか無理だろう。 福鉄はもうビア電やんねーのかな?
610は解体されそうだけど 名工建設VR 土木部門 えちぜん鉄道福井駅付近高架橋工事
https://youtu.be/_sXKoltRSeg
1月のだけどこういうVRあったんやね 学生時代に利用したときの客層を思い出して推測して言ったんだが
じゃぁ誰向けなんだろうな 坂井市のテーマソングの「しあわせの花」にえちぜん鉄道出て来るが
あれは定期列車で撮影されたのか?
それとも撮影用に用意されたのか?
それからドローンからの空撮いくつかあるけど
電車の側面から女の子が窓から映像は大関〜本荘間ぽいな
それとその後の電車の真上からの引きの空撮映像は西長田〜西春江間かな?
そして最後に女の子が降りる駅は下兵庫? 福井“循環鉄道”「3ルート可能」 事業費は39億〜47億円
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2017070402000221.html
既存の駅と被ったり通勤通学需要がないように見えるが実現性あるのだろうか?
合同庁舎なんて県の職員しか得しないじゃね? >>930
どうせ伸ばすなら工大方面に伸ばせばいいのに
それならまだ需要あるだろ 県の職員に通年ノーマイカーを義務付けたら大盛況になるし渋滞も減る。 >>932
合同庁舎の就業人口じゃ大盛況になるかね?
それならえち鉄の西別院使うとか
県庁移転して集約した方が良いと思うんだがね 福鉄→大名町デルタ化早くして。神明⇔福井の急行運転よろしく。
えち鉄→新福井は「大手・日之出一丁目」へ、福井口は「宝永・志比口一丁目」へ改称して欲しい。
並行在来線⇔新幹線福井⇔えち鉄の乗り換え改札を希望する。
福鉄・えち鉄はICOCA導入を希望するが、導入コストの関係できない場合は、方利用できるICカード導入して。
並行在来線は他の並行会社みたいな名前「例:カニカニふくい鉄道」だけは死んでもやめて。 路面電車は交差点渡るのに時間かかりすぎるのがネックなんだよ
とにかくスイッチバックはなくせ
髭線なんて、歩いたほうが速い有様だからな デルタ化の構想を初めて知ってからもう5年ぐらい経ってると思うが、
つかデルタ化なのか、市役所前に向かう線路を撤去するのかよく分からんな。 たぶんデルタ化は
県警からダメ出しでもでたんじゃないか? >>926
クラウドファンディングなのか
https://camp-fire.jp/projects/view/23953
トードバッグは欲しいがオープンテラスのえち鉄カフェでも作った方が良いような気がする >>936
カニカニふくい鉄道w
ホントに付けそうで怖い
あと「福井幸せ元気鉄道」とか「福井ダイナソー鉄道」とかも 田原町はあの今にも崩壊しそうな駅舎が好きだったのにな、崩壊しそうな状態で何十年も持ちこたえた。 永平寺大野道路が開通したとか
えちぜん鉄道の死亡フラグじゃないよね 通勤に使う路線と高規格道路は別もんだろう
田舎とか行くと何もかも車で高規格道路で鉄道終了のお知らせは多いけど
そもそもえちぜん鉄道は自動車だけじゃどうにもならんと残されたわけだし >>948
福井行くと必ずヨーロッパ軒でソースカツ丼食うわ。 >>949
通勤者でえち鉄使ってる人が乗り換える人はほとんどいない
福井北ICまでは楽に行けるようになっただけで
駅中心部まで行くのには渋滞が酷いからね
福井郊外に通ってる人ははじめから車通勤だろうし >>946
絶対恐竜絡みになる
ダイナスターも伏線臭い 幸福井鉄道
しあわせふくいてつどう
略称 幸福鉄道 いつやるんだろうとおもっていた
市役所前駅の整備工事がようやく始まったようだね
帰省中に地下道通れるかな 最初期のヒゲ線は武生方に繋がってたと古い冷蔵庫本にあったが、本当だろうか 昔は旧本町電停から福井駅前電停が先に出来ていて
田原町までの路線が無かった
まぁ空襲前の今の福井とは道路網が全然違う時代だったし 国体に合わせてJRにICOCA入るが、えち鉄と福鉄もICOCA入るんかな?
それとも死に体のICOUSAかしら?
個人的には、独自のブランドでいいからプレミア等つけて、
かつ全国交通ICカードに方乗り入れが理想。
イメージ的には、静鉄luluca
もしくはpitapa導入。
意外と知られていないが、実は福井県内でも全国ICが導入されている。
さてどこだ? 昔は国体だから恥ずかしい路面電車は廃止しましょうなんてふざけた理由で廃止になったんだよな
まあ、岐阜では21世紀になっても同じことやってたけどw 福井市循環鉄道に3つのルート案
福井鉄道「ヒゲ線」を延伸
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/214639
裁判所前で合流するのが、絵的にはええと思うンやけど コンビニで交通系カードが使えるっていうしょーもない展開かも >>960
ヒゲ線の延伸なら高架くぐって高志高校まで伸ばせばいいのに
駅裏は道幅あるしその先にはパリオあるし >>963
さすがにそんなオチは
帰省中にいつも福井駅で羽二重クルミ買ってるんですが…
プリズム以外でもicocaやsuica使える店はかなりあるぞ >>962
正解(JRバス若江線)
しかも、pitapaのHPには使用エリア外とされているところが乙なとこ。
福井滋賀県境から小浜駅まで全国ICカードが絶賛使用可能です。 背伸びして互換性に多大な難がある独自仕様に先走るような
愚かな真似をしなかったところがむしろ柔軟性があると
好意的に受け取ってもらえる結果になってしまってる現実はかなり鬼畜な世界ですな。
これから導入しようと企んでるところは
最初から互換性を持たせるつもりで進めるわけだし。 簡易自動改札設置でも金がかかるし
ICOCA互換の独自仕様に走るような予算なんて体力的に到底無理だろうと思う
まぁ福鉄えち鉄二社とも無人駅には設置せず
電車にも読み取り機械付けそうだが >>968
バスみたいに、車内に読み取り装置つけてる鉄道会社あるのかな? >>969
うろ覚えだけど富山はそうじゃなかったっけ JR各社がワンマン列車でも頑なに車内に読取機付けないのは、増結や代走などで読取機ついてない車両を運用させることが出来なくなるため
全ての列車で車内精算前提の路面電車や富山地鉄なんかは車内に取り付けられてるよ >>972
そうか〜。
じゃあ、福鉄えちぜん鉄道はかのうやな。
新幹線から降りたらICOCAで鷲塚針原なんて胸暑過ぎる >>970
富山地鉄は、有人駅は駅の自動改札機、無人駅は車内運賃箱もしくは車掌が乗務してる場合は携帯端末だったはず >>975
乙!だけど、次スレ立てんのちょっと早くね? 今日の朝の8時からの鉄道チャンネルの「盲腸線〜行き止まりの旅」が三国芦原線だったみたいだが
見た人いるかな? 具体的な情報はないけど北陸本線だけで済ますのかな?
あんなにJR西がえち鉄福鉄にラブコール送ったのにな >>982
当然ながら、両社とも独自で入れる資金無。
県・市のお布施がなけりゃ。来年国体に間に合うよう導入するには、
とき既に遅しなのでは? えち鉄は一応株主が沿線自治体だからなんとかなるだろうけど
券売機まで廃止してまで有人販売にこだわった手前どうするんだろうな 永平寺大野道路を通ってみた
景色的には、えちぜん鉄道の勝ち アマゾンやDMMの決済にも使いたいからSuicaがいい 次スレ立ったのに、なかなかこのスレも終わらないな。 >>987
そもそも次スレが立った日時が一月前だしね >>988
ホントだ!気付かなかったorz
だけどここまで来たら、敢えて埋立しないで、
他の人の書き込みを待ってみたいな。 まじめに聞くが、福鉄&えち鉄にIC乗車券は2018国体までに導入されるの? >>990
西は積極的に普及させたいと言ってるから、あとは県や沿線自治体が金出すかどうか
最近は新幹線延伸を見据えて観光客の利便性向上、ローカル線やバスとの連携を重視してるから、入れるんじゃないかなぁ >>991
あと一年で入れられるのかしら。
そうなったら嬉しいが。 ICOCA、18年夏に福井導入 JR西日本、19駅に自動改札
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/63125
というかJRの早期IC自動化を言い出したのは県知事なんだよなぁ
システム相互利用というのなら互換性のある地域ICカード開発
JRは駅設置が多いから7億円だけども車両と一部の駅だけの設置ならば
えち鉄福鉄含めて半分ちょっとくらいかねぇ予算 >>994
えちぜん鉄道、福井鉄道の車内すべてと一部駅で3.5億ってやすすぎやな。 理想を言えば、えちぜん鉄道、福井鉄道は共通のカード{イコウサ?}を使い、割引とかプレミアに弾力的に対応する一方、ICOCAの方乗り入れに対応する。 富山状態にしたいってことね
ICカードは信用創造が可能ならばある種の通貨発行権を手に入れられるので
全額保証金引き当てないといけない交通プリペイドをバカにしていた小売やメーカーが
ロビイングで引当義務を廃止させた上で目の色変えて参入しているわけだが…
地方ICカードは地方政財界がその利権を将来の利益として囲い込む気があって初めて普及する
イコウサは明らかにやる気なさすぎ
発行枚数が1年で1000枚とかそんなレベルだったろ >>995
えち鉄福鉄の数少ない有人駅はほとんど簡易型で済ますだろうし
あとは車両内設置なんてバスみたいなものじゃなく
http://www.okayama-kido.co.jp/tramway/riyou.html
こういうリーダーのみ設置
完全な自動改札設置はえち鉄福井駅ですら置かないかもしれない >>997
いや、そんなに難しいことではなく、既存のシステムに乗り込んで安く上げれば程度の考え。
ハードは岡山電気と同様のもので十分すぎる。とにかく、自エリアではプレミアとかやって、方乗り入れでICOCA、Suicaおけにしてほしい。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。