羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道19 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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HM点けてるだけだろ
まさかの国鉄色のキハ110系？ >>34
日本海東北本線でやられると物流に影響あるからやめてくれ 南陽市、長井市から米坂高速道路が着々と作られているな
米坂新幹線の計画はないのかね？ きらきらうえつ秋田延長運転に乗りたくて今朝5時半に事前予約したが
多少手間取ったにも関わらず受付番号50番位になった
そんなに気合入れて取るような指定席でもなかったのかしら 関東じゃないから瞬殺はないとしても、運航日までには結構埋まりそうだな
時期的に気候もいいし おー、実物の羽越線は明日から大騒ぎだというのに、
２ちゃんはずいぶん静かなんだな。
びっくり！ 10月8日のきらきらうえつ秋田行もう満席になってた
9日のぶんも通路側がごくわずか
上りは知らん 今さらだがよく考えたら満員のきらきらうえつに4時間も乗るのって結構キツいかもしれんな
足元がもう少し余裕あったらよかったのに そんな矢先で加藤紘一死去
御大が総理大臣になっていいれば羽越新幹線と日本海東北自動車道が
既に開通していたんだろうね 新幹線って高速化じゃなくて大量輸送の手段なんだよなあ 酒田市人口10万
鶴岡市人口12万
これだけでは新幹線誘致は無理だね。
人口30万規模以上の都市が複数ないと。 新潟駅のいなほ対面乗り換えで充分だろう。
新潟駅新幹線ホームは2面4線も要らない。 博多南みたいに豊栄あたりまで行くといいんだけどねえ 新潟市80万 長岡市28万
秋田市31万 大仙市9万
盛岡市29万 一関市12万
山形市25万 米沢市8万
酒田市＋鶴岡市 22万
うーんこの お召し列車運転した割には
ずいぶんと過疎っているスレだなぁ お召しは鉄道総合板の方に専用スレがあるからなぁ
それに鉄道趣味関係は今はSNSが全盛で2chはもう人や情報が集まる所じゃなくなった 列車内ですらくつろげない両陛下がおいたわしい
カメ爺なんぞにお愛想されなくてもよろしいのに >>54
もはや
ネトウヨかヲタくらいしか残ってないなｗ 公式
羽越本線は、１５時５８分頃 酒田〜東酒田駅間での踏切事故の影響で、酒田〜余目駅間の上り線で運転を見合わせています。下り線は運転を再開しました。 いなほ14号、遊佐で打ち切り。
後続の普通列車に乗り換えさせられて酒田まで。
その後代行バス。
東京まで日着不可に。 なぜ遊佐で止めんだ
酒田まで行けよと
秋田に戻すためなのか >>63
引き込み線が酒田駅の東酒田寄りだから、酒田まで運行すると3番線塞いでしまうから。 事故発生が15：58頃
いなほ14号の秋田発が16：35
てことは、秋田を出る時点で、新潟までたどり着けないのが
わかったんじゃないか。
秋田で何の広報もなく、はじめて車内放送が入ったのが、
象潟を出たあたり。
あらかじめ知ってりゃ、何らかの対策もとれたのに。 >>64
途中駅でほっぽり出したほうが都合いいから、ってのは悲しいものがあるな
酒田まで連れてくだけの客がいないからと言われればそれまでだが
>>65
気の毒に
いなほ車掌に情報がもたらされなかったのか >>65
それはお気の毒だったな(´・ω・｀)
今は運行情報やどこトレがあるから
自分で情報ゲットしにいかんとダメだな(´・ω・｀) 事故現場は酒田以南→新潟支社管轄
後続いなほが秋田支社内走ってる間はお互い連携が取れてなくて
象潟着くまでどうするか判断立てられなかった
というのが無いとは言えないのが怖い
あと警察が現場検証いつ終わりにするか読めないというのもあるしな
後続いなほが来るまでには終わると思っていたのかも >>70
> あと警察が現場検証いつ終わりにするか読めないというのもあるしな
だったら尚更「遅れるかも」って秋田を発つ前に伝えるのが常識 こないだヲタが言ってたけど415系1500番台改造してきらきらうえつとNODOKAの後継車にするってマジ？
もうそろそろ新津配給があるとか さすがにそれはないだろ
貨物だってあるし
冬場なんて雪で遅れるし 昨日のID:pfcgNscIです。色々コメントありがとう。代行バス経験は初めてでした。
>>66 >酒田まで連れてくだけの客がいない
701系２連に乗り換えて、（元々のお客さんもいるのに）ほとんど立ち客がいなかった
てのがなんとも・・・
>>68
当該線区の始発駅に居て、公式アナウンスがないなんてねえ。
>>70
支社堺をまたぐ故の連携不徹底ってありそうですね。
首都圏の電車に乗ってると、随分遠くや会社線の事故情報でも電光掲示され
てるのに比べるとね。
>>70 71
現場写真を見ると、クルマはグチャグチャだし、バラストが道路に飛び散るほど
だから、安全確認まで含めたら、容易なことでないってすぐにわかりそうですよ。
>「遅れるかも」って秋田を発つ前に伝える
新潟へ行く人だって、新幹線大宮周りとか手は打てた。
仁賀保あたりから乗る人にとっては、秋田に下って新幹線に乗れたんだよ。
そこまでしないでも、お弁当など食料を買い込んでおけるしね。 >>70
>>75
その手のスレではスバルのステラじゃないかと言われていた
DAIHATSU製のやつな
自動ブレーキ車で遮断棒を検知して走れなくなったのでは、と指摘してる人が居たが
ホントの所は分からない >>70
秋田指令と新潟指令でやり取りができていなかったのか
ダメな指令員だと後々までダメダメだったりするしな
最後には人のやる事だから >>75
玉突きなんて不吉な名前を付けるからだよ…
バイクならまだしも車じゃね しかもDAIHATSU製スバルステラの最初のCM、ナイナイの｢トマ〜ルエンジン｣…だったな
あれは何だかなと思った アメリカの列車と車の衝突実験の映像集めた動画あるけど、
コンボイですら機関車に粉砕される。
鉄道強すぎｗ >>74
> >>70 71
> >「遅れるかも」って秋田を発つ前に伝える
> 新潟へ行く人だって、新幹線大宮周りとか手は打てた。
> 仁賀保あたりから乗る人にとっては、秋田に下って新幹線に乗れたんだよ。
自社線同士なのに振替輸送を出し惜しみし、客のスケジュールを大幅に狂わせるのは
情けなさすぎる。
他社線（特にJR東海が絡むケース）だと、振替輸送を出し惜しみされる、とは聞くが。
たとえ、代行OKになった場合でも東海道新幹線の特急券分は客の自腹とか。 白新線、乗客の車体から異音がする申告にて車両点検中。 >>83
こういう場合は事前に分かっていて客側から駅に振り替えを申し出れば、駅が上に聞いてくれてOK出るもんだけどな
今回も実は迂回特認をやっていて、知っていた人はこまち利用が居たんじゃないかと Twitterとかで事故の情報を見て車掌もしくは駅員に言ったらどうにかしてくれるのだろうか >>89
「Twitterの書き込みを見た」だけでは情報の真偽が不明だから何もしてくれないだろうな。 四季島
ttp://www.jreast.co.jp/press/2016/20161003.pdf
どうやら羽越線は通るようだな。 ク
ソ
コ
テ
さ
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° E653系って運転室フロントガラスから前面表示まで距離があるから
夜間だとボンネット型に見える。 新潟駅高架事業進んでる？
最後に利用したのは３年前だが 東側は橋脚が全部建った
線路も物理的には上沼垂方とつながったっぽい 「きらきらうえつ」乗った、しかも今時期だけの秋田延長コース。
乗り通しが地味にキツイが楽しめた。
銃客には如何にも同業者が・・・沿線にも撮り鉄それなりに居たわ。 先月乗ったら近くにずーーーーーーっと鼻息ﾌﾝﾌﾝやってる奴がいて死ねって思ったｗ＞きらきら秋田延長運転 一万食限定の駅弁「村上の幸まるごと弁当」ってもう売り切っちゃったんだろうか グレーというのはあいつは怪しい、つまり印象としてはあいつはやってそうだという意味だな
だからたとえ羽生が「グレーに近い」などとわけの分からないことを言ったとしても
三浦の処分に加担したことになる
やってると思わなければ白と言うだろう 雨の日に傘を差して交流区間の踏切を渡るとピリピリくるぞ。
傘の骨を首筋に当てるのがポイント。 中条駅も仮駅舎竣工したみたい
地上駅舎ともお別れだな きらきら日本海パスを通年販売してくれたら
冬期でも酒田や秋田方面行きやすくなるんだけどなあ
そんな物好きそういないってことか スレ違いだけど雪国観光パスも
「雪国観光」を謳っておきながら
真冬には売っていないという 越後金丸は今日から1番線のみ乗降扱い開始
2番線への跨線橋通行止め >>132
追記:信号機は横向き状態
2番線の線路は今後撤去になるのか？ 海岸からの風雨だったので、踏切横断時に
本当にビリビリくるのか傘高く上げようとしたけど
怖いからやめた＠交流区間 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
