羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道19 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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デッドセクションわたらないし手前の鼠ヶ関行きから間隔がない通勤通学特化の運用だから
車両のやりくり上、秋田の交流車借りた方が安上がりなんじゃないの それなら山形県内完結便みんな701で動かせばいいのに 団体だけど新潟〜青森に
青森ねぶた臨時が走っていた
まるで青森いなほだな >>568
確か鶴岡の住民だか団体だかに少しでも電車をと言われたとかだったような。 むしろ村上まで行くのだけ気動車にすれば酒田〜鶴岡･あつみ温泉･鼠ヶ関までの運用は全部秋田の701にしていいとすら思う 気動車だけでなく交流電車の運転士も酒田に配置することになって
701の使用料も取られる
新潟支社にはデメリットしかなさそう 7日か。
子どもの頃、特急退避で長時間停車している秋田発新津行きの
EF81の運転室に乗せてもらった思い出がある。
もう四半世紀も前のこと。
それから、2，3年後に気動車化されてしまった。
ワキ5000の550〜551レとか3881レとか懐かしい・・・ 昔、特急台風24号が南風を全便待ち合わせさせて通過してったな 複数の定期利用者の強い要望があれば。
単発利用、もしくはそもそも利用しない奴は眼中ない。 自治体による羽越新幹線の協議会があったらしいぜ
日東道整備の次はやっぱり新幹線か
フル規格新幹線計画になったら、
新津〜新発田は3セク
白新線はJR
新発田〜村上はJR
村上〜鶴岡は3セク
鶴岡〜酒田はJR
酒田〜秋田は3セク
こんな感じになるのかな？ もう、美味しいとこだけJRが死守という事は起こらんような気がする。
あんな理不尽は九州で打ち止めさ。
北陸新幹線開業でJR西が金沢津幡間をJRで存続できなかったという前例ができた。
長野篠ノ井間のような形態を狙っていたのに、叶わなかった。 白新線・鶴岡〜酒田を含めて３セクだろうね。
八戸線や花輪線を見れば明らか。
秋田県在住だが、羽越新幹線だの奥羽新幹線だのは弊害の方が大だよ。
ついでに言えば、北海道新幹線もアホ。
採算なんぞ取れないし（人口を考えれば自明）、
３セクが破綻して通学の足が奪われるのがオチ。
ＪＲＦも大迷惑。 だから地方の新幹線は生活密着路線じゃないんだってばよ！どんだけ言えば理解するんだ？
人口バカは脳味噌とろけてんだろ、まず九九から覚え直せ まあ、羽越に新幹線が出来る事はないから大丈夫だよ。 生活密着路線じゃないなんて当たり前だし理解してるよ。
沿線に大きな観光地もなく、ビジネス利用も期待できない路線に誰が乗るんだという話。
３セクになった並行在来線が廃止になったらマイナスの方が大きくなるし、存続しても巨額の財政負担が必要になる。
函館山線なんかは廃止必須だろうな。 函館山線は有珠山噴火したときの重要な鵜飼ルートなんだけどね >>578
同じJR東でも支社間で車両の使用料払ってるの？ 7両満席、あるいは立席状態のいなほが見られるシーズン >>591
高架後の新潟駅で折り返しやってたらパンクしそう 只見線復旧に自治体側に費用の大半負担させたり
山田線不通区画を三陸鉄道に押し付けたり
糞束が赤字ローカル線の維持を嫌がってるのは明白だからな
あまり新幹線とかほざかない方が良いぞ、何を理由に切り捨てるか分かったもんじゃない >>601
「上越新幹線と羽越線特急を同一ホーム乗換可能にします。
その代わり、羽越線沿線ローカル線を廃止します。」
とかやりそう。 羽越線沿線ローカル線：
羽越線新津ー新発田間
村上以北のローカル列車
陸羽西線
秋田都市圏列車 http://tabiris.com/archives/nigataeki/
上越新幹線と特急「いなほ」の「同一ホーム乗り換え」で新潟駅はどう変わるか。
2018年夏までに実現へ 行政、マスコミ等が一致協力してJRに圧力かけて、中間改札を潰すしかないだろうな
JRとしても、目先の儲けより便利さと快適さをアピールするほうが利益につながるし、
航空機に勝つにはそれしかなかろう 中間改札が何でだめなのか、おれには理解できない。
改札一回通るだけでも利便性が悪いのか。 イチイチ切符出さなきゃならんし団体がいればおそらく少ないであろう改札口で行列になる
それだけでも心理的負担につながるわ でも新在で改札なしとかありえるんか
発車後に車内改札するん？ なければ新しく始めればいいだけ
荷物たくさん抱えている、子供連れ、繁忙期とかだとかなりの負担になる
JRとしてもわざわざ不便にして客を逃がすような愚行で、誰得という話
切符も２枚にするとか、もっと乗客に寄り添うような変革はできないものかね 新→在はともかく
在→新でノーラッチは厳しいだろう 海の向こうには信用乗車方式ってもんがあるらしい
あのコンセプトを部分的に取り入れられないのだろうか？ もっと柔軟にやるべき
そもそも何で新幹線乗るってだけでわざわざ二度目の改札必要なのかわからんし 中間改札嫌だとかどんだけ悪さしたいんだよお前ら
やっぱり鉄オタは犯罪者集団か 中間改札に執着しているのはANAの人だろ
これ無くなったら快適さかなりアップするから鉄道に客取られかねない キセラー撲滅のため中間改札設置と豊栄通過を支持する 便利になって何か困ることでもあんのかよって話だよな
それはそうと対面乗り替えにまで二次改札って発想が新潟支社の羽越線に対してのやる気のなさを垣間見たようで残念 村上-酒田の普通列車って基本ボロキハ?
キハ110/E120が入ることはあってもデフォはそっち? 電気式気動車はどの路線から最初に投入するんだろうね >>619
新潟支社っていうか本社の考え方も変わらんと厳しそう http://www.town.saitama-ina.lg.jp/0000003414.html
上越新幹線で走行試験を実施
「JR東日本では、上越新幹線大宮〜新潟間で速度向上の検討を目的に・・・」
だとよ。羽越線にもう少し力入れてくれるんじゃない？ なぜ改札の内側にさらに改札が必要なの？
列車に乗るという行為にはなんら変わりないのに
東海道新幹線開業当時の1964年はなかったんじゃない？あくまでも予想だが これだけ改札設置に抵抗が大きいという事は、改札はやはり必要なんだな。 少なくとも対面乗り替えっていう新しいプロジェクトではいらねぇです とりあえず普通に中間改札入れますよ的なアナウンスして、
どれだけ反対強いか確かめている段階だろ
その証拠に、
「すでにホームの基盤はできあがっています。新在エリアを分ける柵はまだ作られていません。」
だとさ
つまり、これからの反対の強さによって変動する可能性ありということ 中間改札反対論に文句言ってるヤツどうせ利用者じゃないだろ きちんと特急券を買っていれば、中間改札なぞ全く無問題
大騒ぎするひとたちはあれかい、「いなほもタダで乗れるてがんにね」系の常習犯の方々？ 工作員がキセルキセルとうるさいが、
入口と出口に改札あるのにどうやればキセルできるんだ？ オレいなほの主要顧客たる庄内人だが一言
せっかくの画期的な試みなのに狭いホームの半分を冊で仕切りおまけに改札なんて置かれたら煩い以外に感じないわ いよいよとき高速化あるね
新幹線走行試験の実施
http://www.city.honjo.lg.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/2/290815.pdf
東日本旅客鉄道株式会社では、上越新幹線大宮〜新潟間の上下線で夜間に走行試験を行います。
今回の走行試験は、現在、最高速度時速２４０キロで走行する上越新幹線の速度向上試験で、速度を上げた際の安全性や沿線環境対策に関する基礎データの収集を目的としています。
沿線の皆さまのご理解とご協力をお願いします。
実施日
９月６日(水)・７日(木)の２日間（予備日８日(金)）
実施時刻
午前０時頃〜５時頃 確かに関越新幹線のだいしみずトンネルは長くてかったるい
運ちゃんや車販の姉ちゃん達よく毎日乗ってるな 鼠ヶ関にいなほを停めるのはどうよ。
鼠ヶ関止まりの普通から鶴岡方面に乗り換えるのに何時間も待たされるのはきつい JR東日本 各駅の乗車人員 2016年度
羽後本荘 1,159
仁賀保 285
象潟 204
遊佐 202
酒田 1,217
余目 490
鶴岡 1,226
あつみ温泉 119
鼠ヶ関 不明
府屋 96
村上 1,684
坂町 728
中条 1,199
新発田 3,691
豊栄 3,719 村上ー鼠ヶ関間各駅停車にして、この区間普通列車全廃で良いよ。 いなほ停車駅減らした速達列車を運行してほしい
府屋とか坂町中条に止める意味がわからん 府屋停めれば、周辺駅にもメリットあんだろ
鼠ヶ関他→府屋乗り換え→いなほなど
もしくは直接車で府屋まで送迎
普通列車でその区間移動すんの大変だ >>647
現地行ってそう説いて回ってこいクソガキ 無人駅に特急を停めるとか末期症状だな
もう名無し快速にしちゃえばいいと思うよ そういえば柴田は分断じゃなくていいんだなｗ
分断キチガイ まぁでもさー
昔、急行が停まってた駅にはいなほを停めてもいいと思うのよね
鼠ヶ関、藤島、吹浦がそれ >>660
これ以上表定速度遅くしてどうする？
今でさえ、日東道の車にぶち抜かれているのに・・・ おあおい、なんだよ
今度はいなほを鈍走列車にさせたくてたまらないヤツが住み着いてるのかよ ＪＱ基準なら、東新潟、新崎、佐々木、加治、桑川、勝木、鼠ヶ関、羽前大山、藤島、砂越、吹浦、新屋にも停まっているはずです >>648
一時期朝の新潟行きで停車駅が少ない列車を走らせていたが、停車駅が少ない故
利用も少なく元の停車駅に戻ったよ 大昔は新津、鶴岡、酒田、羽後本荘のみの停車だったのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
