羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道19 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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あたくしの家の半径1km以内にはコンビニが三軒、半径2kmだと10軒ありますわ 東酒田からイオンまで歩いてぐったりしたけど
総距離 3.1 km 歩数 約 4429 歩 所要時間 37 分
※標準の徒歩速度(時速5km)で計算
消費カロリー 約 146.0 kcal
全然たいしたことなかった 新潟駅から新崎駅まで余裕で歩くワタクシは勝ち組ということでひとつ
鉄道キロで9.6キロ >>776
普通に泰平橋を渡るんじゃないの? 歩道も広いし スレの該当線区の範囲だと、徒歩移動の最長不倒は今川-越後寒川-勝木間10.2km
次が越後金丸-小国間9.5km
その次が中条-金塚-加治間8.8km >>777
新新バイパスの橋や
ござれや大橋も歩道歩けるの? 阿賀野川大橋にもござれや大橋にも歩道あるだろ
しかしござれやの方はまだ渡ったことないけど
バイパスの阿賀野川大橋は歩道歩くだけでも結構怖い
あんま歩道広くない上に手摺が低いから >>782
バイパスの方だったんだね、ふざけて欄干乗り越えて落ちないようにね
阿賀野川大橋は、昔は新泰平橋って呼んでたね あそこ歩道いらないような気がするってか何の為作ったんだろ >>785
自動車専用道路でない国道は歩行者が通れないといけない 間違えた
「国道は歩行者が通れないといけない」だった しまなみ海道の場合は?
あすこ高速なのに歩道(自転車道)あるよね >>774
負けたw
自転車で大形と早通を往復した事はあるけど。 中条から村上まで片道だけママチャリで走ったことがあるけど、タイヤが小さいのはキツいね 村上から間島まで徒歩も自転車もあるよ
自分の足ならデッドセクション気にせず歩ける走れる優越感味わえるのでお薦め >>794
その話聞いて思い出したなあ
まだ若かりし頃、理由は忘れたけど間島から村上まで歩いたことがあって
途中岩ヶ崎付近で車の人に声を掛けられたことがあったっけ 岩ケ崎は車でもきついわ
古代ランドって売り物件のままだなw 古代ランド、オープンの頃に行ったなあ
吊り橋があってフィールドアスレチックみたいになってたっけ
でも一回行けば充分だったね あんなに周りに土地があるのにアクセス最悪な位置にあったよな古代ランド
潰れて当然だった 間島村上間は13年前にSLを間島駅で撮った帰りに歩いたきりだけど、
古代ランドの土地ってまだ売れてなかったのかw
あの辺は坂がキツくてかなりバテた思い出 昔、鉄の同級生と村上のお城山に登ったときに、貨物がセクションで停まってね
冒進だと思うけど、その同級生が「見に行こう」って始まってさ
こういう時の処置方法を聞きに行きたいって言うんだけど、事故ならともかく
人がミスして困ってるときに野次馬根性で見に行くのやめろって言ったよ
そもそも下山するのに15分、そこから車で10分、普通は行こうなんて考えないしね
確か夏の暑い日の出来事だったかな >>787
スレチスマン
親不知付近の国道
あそこも歩行者が安心して通れるようにしてくれよ
笹川流れの桑川以北も
歩行者用スペースがないが
こっちは大型車が通らないからまだ安心 大昔、国道が通れなくなって、
鉄道トンネルを歩かざるを得ないことがあったらしい。 越後寒川と勝木の間に、鉄道トンネルを道路に転用してる箇所があるけど
あそこを通るたびにD51がひょっこり顔を出しそうな気持ちになるよ 勝木〜府屋には旧線と旧国道の廃トンネルがそのままある
ここも北陸本線(翡翠ライン)と似ている 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 共倒れに決まってんじゃん
そう遠くないうちに人口希薄地帯になる >>809
阿部市長で酒田は衰退した
榎本市長で鶴岡も衰退する フラワー長井線荒砥鉄橋の辺りにPCマクラギがズラッと並べられてた
交換する余裕があるならいいことだ
由利高原鉄道なんかあちこちで枕木が朽ちかけてるのに交換する余裕もない
最も由利鉄は速度遅いけど長井線は意外と速度上げるからなー >>815
酒田庄内鶴岡を合併させて庄内市を作ろう 鶴岡と酒田が喧嘩しないように
本庁舎は県庁の一角を借りて
支所を酒田と鶴岡に置く
出羽庄内市、人口20万の出来上がり 本庁舎は余目でいいから
新潟の上越市で言う春日山ポジションな はながさ市はダメ?
どうせなら駅名もチェンジはどうでしょ?当方よそ者なので勝手に思い描いた山形のイメージですんませんがw
さくらんぼ酒田駅
ラ・フランス鶴岡駅 >>828
さくらんぼもラフランスもどちらかといえば内陸部のほうが盛んなんだけどね 快速「懐かしの人面魚号」
朝早く善宝寺へ行ったら怪しいカメラマンがいっぱいいたもんな
人面魚の生写真もたくさん売ってたし、人面魚まんじゅうもあった >>831
それは 服部祭り 、花笠まつりは尾花沢市。 北ざおう市
ヤマガタといえば蔵王山のお釜と樹氷でしょ? 庄内行ったこと無いどころか地理もわかってなさそうなネーミング >>835
観光バスに地図を描いてあるくらいだから、場所を知らない人も多いんだろうね SLの試運転らしき音が聞こえたよ@村上市
下り方面へ行ったみたいだから、
23日と24日に運転する列車の試運転だねきっと 酒田駅か鶴岡駅の徒歩圏内で名物冷たい肉そば喰いたい >>843
バカにしてるのかほんとに無知なのか
どっちにしろヤバイ さいたま市とかクソみたいな名前の市町村名が出来てしまう理由がなんとなくわかったわ
人口が増えると無知が増えて変な名前が候補でも疑問に思うことすら無いんだろう そもそも鶴岡と酒田が合併することはありえない
合併して喜ぶのは多分市役所が置かれることになる三川町民くらいなもの 9/20の2時間ドラマ、西村京太郎の陸羽西線ものだそうだ
地味すぎwww 鶴岡酒田界隈が合併したら、鼠ヶ関−南鳥海間約75kが同じ市に所属するということに
そんな自治体は他にあるか?
北海道の道北だと存在するのだろうか 大宝寺市
大泉庄市
みんな庄内の原点に回帰しようぜ >>852
同一市町村の両端の駅が日本一離れてる駅ってどこだろう
もちろん途中に他の市町村が入らない前提で >>852
75kmには及ばないけど、黒山-岩室(48km)が新潟市内というは相当なものだと思う >>857
負けた
坂町-府屋(47.9km)村上市 日東道のミッシリング区間が開通したら
いなほは大打撃だなぁ 日東道が全通したら秋田〜由利本荘〜酒田〜鶴岡〜村上〜新潟みたいなルートでもいなほに勝てそうだからな高速バス
しかもルートの大部分が無料高速だから料金面でも圧倒的有利 大阪〜酒田とか金沢〜秋田とか新潟〜青森とかに高速バスが出来ても不思議じゃないな。
日本海が遅くまで延命していたのも裏日本縦貫の需要が高めだったからだし 大阪−酒田は今年できた
新潟−村上は廃止された
仮にも特急が走っているところは70km/hのバスでは対抗できんよ >>864
いなほに乗った事があるのかしら。
一部で100km近く出すけど、ほぼ70kmよ。
酷い区間は60kmも出さなかったり。 >>867
いなほが100km以上出すのは村上〜新潟だからね。 庄内平野区間も出てるだろ
大体、バスはICから停留所まで下道だし、乗換えも苦痛で時間かかる
そういうことも含めて、とても同一ホーム乗換えになるいなほに太刀打ちできるわけない バスは特急よりも臨機応変に運行形態や停車地や本数を変えれるのが利点
いなほの新潟ー村上間は停車駅が多いし鶴岡ー酒田間は湾曲したルートを走るから無駄もある
現状様々な面で貧弱ないなほと戦おうと思えば高速バスは十分相手になり得ると思うが
まあそれも日東道が出来てからの話だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています