羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道19 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
9/20の2時間ドラマ、西村京太郎の陸羽西線ものだそうだ
地味すぎwww 鶴岡酒田界隈が合併したら、鼠ヶ関−南鳥海間約75ｋが同じ市に所属するということに
そんな自治体は他にあるか？
北海道の道北だと存在するのだろうか 大宝寺市
大泉庄市
みんな庄内の原点に回帰しようぜ >>852
同一市町村の両端の駅が日本一離れてる駅ってどこだろう
もちろん途中に他の市町村が入らない前提で >>852
75kmには及ばないけど、黒山-岩室(48km)が新潟市内というは相当なものだと思う >>857
負けた
坂町-府屋(47.9km)村上市 日東道のミッシリング区間が開通したら
いなほは大打撃だなぁ 日東道が全通したら秋田〜由利本荘〜酒田〜鶴岡〜村上〜新潟みたいなルートでもいなほに勝てそうだからな高速バス
しかもルートの大部分が無料高速だから料金面でも圧倒的有利 大阪〜酒田とか金沢〜秋田とか新潟〜青森とかに高速バスが出来ても不思議じゃないな。
日本海が遅くまで延命していたのも裏日本縦貫の需要が高めだったからだし 大阪−酒田は今年できた
新潟−村上は廃止された
仮にも特急が走っているところは70km/hのバスでは対抗できんよ >>864
いなほに乗った事があるのかしら。
一部で100km近く出すけど、ほぼ70kmよ。
酷い区間は60kmも出さなかったり。 >>867
いなほが100km以上出すのは村上〜新潟だからね。 庄内平野区間も出てるだろ
大体、バスはICから停留所まで下道だし、乗換えも苦痛で時間かかる
そういうことも含めて、とても同一ホーム乗換えになるいなほに太刀打ちできるわけない バスは特急よりも臨機応変に運行形態や停車地や本数を変えれるのが利点
いなほの新潟ー村上間は停車駅が多いし鶴岡ー酒田間は湾曲したルートを走るから無駄もある
現状様々な面で貧弱ないなほと戦おうと思えば高速バスは十分相手になり得ると思うが
まあそれも日東道が出来てからの話だな >>867
今でも貨物列車とのすれ違いで運転停車するんだっけ？ 新潟村上線をあっさり廃止するシンコーは、新潟鶴岡・酒田便の運行には手を出さないと思う >>867
最高速度120まで出すよ
白新線と新発田〜村上とか >>873
運転手が足りないのもある
新潟市との協定路線は減らせないから
郊外線と高速バス（特に県内）の人員が真っ先に取られる シンコーしょっちゅう運転士募集してるけど
観光バスとかの子会社に行かされて給料安いから全然人集まらないな
そこらのドカタみたいな安月給で乗客の命預かる責任だけ負わされちゃやってられん >>878
全国的に大型二種ドライバーが全然足りてない
そもそもトラック含めた大型ドライバーが足りてない >>881
文句ばかり多くて金出さない荷主ばっかだからなｗ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
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もう今週末だな＞SL日本海庄内号
運転当日は村上駅で駅弁販売はあるのかしら >>889
村上市報には発着時に「サケリンなどのゆるキャラ」登場と
23日の吹奏楽の演奏のことは書かれてたけど、弁当の件は書かれてなかったね
そういえば最初の年だったか弁当だけ買いに行ったこともあったな >>890
電話で問い合わせるにしてもJRの総合案内の番号しかわかんないしなｗ
>>888
ばん物編成を回送してるのはまだEF81なんだろ？ レオニード・ブレジネフ著
「汽車の汽笛を聞きながら」を思い起こさせるスレですな 「きらきらうえつ」って、列車名を「だるま屋ウィリー」にした方がいいと思うが？ きらきらうえつを真似て、以下の列車希望。
「きらきらしんえつ」
「きらきらえちご」
「きらきらやひこ」
「きらきらばんえつ」
「きらきらよねさか」
「きらきらはくしん」
「きらきらただみ」
「きらきらほくほく」
「きらきらときめき」
「きらきらじょうえつ」
「きらきらいいやま」 さくらんぼ東根
かみのやま温泉
みたいな愛称付けようぜ >>897
｢ふくいきらきらてつどう｣
牛ノ谷ー敦賀・小浜 >>899
るれくちぇ新潟
こしひかり塩沢
ずわいがに能生 >>863
高速バスよりもコミューター航空のほうがいいな。
青森・秋田-富山-米子という感じで。 23日に村上駅行ったが新発売の駅弁は12時前に売り切れてた
NEWDAYSにもはらこめし弁当とかあったみたいだが結局駅弁は車内で買った 北陸との縁が切れてしまってからホント寂しくなったな。
貨物があるだろとツッコんでくる向きもあるだろうが、
マジで梅田まで乗って行きたくなるわ 札幌タ〜北九州タの最長距離貨物って
日本海縦貫線だっけ？ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 十五夜Shu＊kuraの月見列車走って行ったぞ
肝心のお月様は見え隠れしているけど >>913
予算不足による塗装費削減にしか見えない… こんな塗装にするのなら、ひたちの塗装のままにすればよかったのに。 羽越新幹線、米坂新幹線、由利高原新幹線
新幹線を付けるとかっこよくなる >>913
塗装の簡略化が目的なら
きらきらうえつも単色化するんだろうか 美人を嫁に貰うと後々激しく後悔するが、ブスは三日で慣れるとよく云われるではないか。
昔の人の格言は侮れない。 GV-E400系のドット柄帯も
後に単色帯に変えられるんだろうな 今 の 塗 装 の ま ま で お ね が い し ま す 時々、編成ごと丸っとひっくり返したほうが長持ちするんじゃないか？ >>927
それはさすがにあり得んと思うんだけど… 山手線の台車や車輪はひっくり返したほうがよさげだがな GV-E400系の登場でやっとボロキハが引退するな、まあレトロで好きだけど… E531系電車を村上〜鼠ヶ関間に投入、村上駅鼠ヶ関駅新白河駅みたいに改造、という発想はそもそもなかったろうし、あってもそういう需要がないんだろうねムーンライト残ってればよかったけども 12月のJR乗り継ぎツアーで日本海縦貫線はコースになっていないんだな
やはり北陸三セク区間がネックか？ >>937
福井県が突飛な構想をぶち上げたように、
JR貨物が旅客にも手を広げるという策略が実現するなら、
JR旅客会社とJR貨物とのコラボ企画も有り得ないわけではないぞ？
だが、当のJR貨物が全く意に介さないところで安心はできる。 JR20周年のクルーズ企画のときは、
レッドサンダーが夢空間牽引していたっけ。
あれがのちの北斗星やカシオペアの布石になったわけだが。 近年のクルーズ系ツアーを見ても、乗り継ぎをやりまくるのが大前提な様相だし、
むしろ“いろいろな列車に乗れるよ！”をアピールしてるものも多い。
整備新幹線の並行在来線区間は新幹線で代替できるので、旅程の時間短縮にもなる。
もはや何がなんでも直通列車で走破するという概念そのものが薄まっているんだよな。 >>934
E653系のシンプルなデザインに単色は合っていて、イメージ図より実物は良い感じだった
確かに横から見ると883系みたい
はまなす色はJTのゆうみたいな感じになりそうだね
後5本は何色になるのかな 検査入場した車両から順次塗色変更もされるということか E129のストライプは旧新潟色に完全に合わせれば良かったのに こらこら、公式。駅名の漢字を間違えるでない。滋賀県まで対象か？
https://i.imgur.com/s9oKrnK.jpg レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
