>>357
＞キハ40はいまだに一線
19年度より新型導入予定です
＞電化区間にキハ143
国鉄時代の中途半端な電化に文句言ってください
＞エアポートから転クロ(721)を放逐せず
そこまで急速に置き換え出来ません
＞でも785は廃車
特急車両は老朽化が早いです
＞なのに製造から30年経つキハ183のエンジンを換装して続投
普通鋼車体は重いけど強い、未高速化路線orスジに新車は過大投資
＞転クロデッキ付は効率が悪いと言いながら721の改造はしない
近いうちに初期車淘汰予定なので無駄な改造は控えてる
＞
＞全てがちぐはぐ
金がないので集中と選択しただけ