山陽本線 赤穂線 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
無くなってたので、旧名で立てといた。
現在大雨で岡山地区で運休とか。 上郡は金がない割には合併しなかったね。
ちなみに県境を越えると、軒並み備前市、備前自体しょぼいんだが。
熊山は赤磐というマイナーな市の代表駅。 >>834
町民なら誰でも知ってる話だが、上郡は最終的に相生にも赤穂にも断われたのもあるが、
当時の町長が大馬鹿野郎なのと町議員の一部が失職恐れて反対行動に出たのが原因。 >>833
上郡は金以前に人が居ない。
地元で余生を送る老人だけ。
若者は直ぐに町を出て行き戻って来ない。 >>833
相生市もたつの市も東西は幅がないから、地元民や通学者もバスの充実化を望んでると思うよ
>>835
赤穂市は検討して選挙したけど反対が90%くらいだったとか
上郡はテクノと別荘地…でもテクノへは相生からバスか車が一般的だからなぁ 【列車情報】山陽線で臨時列車 神戸線の事故が影響
http://www.sanyonews.jp/article/653333
瀬戸22:47→岡山23:06で臨時列車が走った >>838
経費の無駄だな
どうせ空気輸送だっただろうに 回送を営業運転しただけだと思う
そんなに負担にもなってないだろう
(岡山22:19発 瀬戸行き、折り返し岡山まで回送、岡山から福山行きの運用) >>839
遅れた1341Mとほぼ同時刻だからむしろ助かってる人がいるレベルだろう。 >>841
というか、それが狙いで出した臨時だと思う
終電に関わる話なので、接続をきっちり確保する必要がある 過去には、夜遅い吉永行きが折り返し岡山まで回送ののち倉敷行き終電に化ける運用があったね。 上郡(姫路方面のみ)と三石(岡山方面のみ)はやってたはず 三石すごいね
島ホーム一本・完全無人駅、転線したのち留置 西日本がマスゴミにいいように叩かれてるのはよく言われるようにマスゴミって自社の主張に都合のいいデータしか使わないからな
西日本が民営化後並行私鉄(特に阪急、阪神)から客を奪いまくって経営を傾かせたことに対する報復だろう。
マスゴミ各社は関西私鉄の資本が入ってる所が多いから。 取り敢えず西日本を叩けりゃ何でもOKって感じだな
メディアで西日本に対して好意的なのはFM802位しかないと言われてる。 男性にとって
奥さんより名声より子どもより
趣味の車を失う方がきついんだな。 三石って西村京太郎のサスペンスに出ていたことがあったね。はやぶさだったかな。
TV放映の時、地図では何故か三石ではなく三ツ石って書かれていた。 829 本当にあった怖い名無し sage 2018/01/14(日) 23:46:37.16 ID:eeEu9RBZ0
岡山人の性悪は部落とはまた別問題じゃないかね
だって全員だもん >>828
上道の北口は開業30年以上経っても純農村地帯のままw >>828
ドンキホーテで買い物する客にとっては便利だな この事故で意識不明だった男性の乗客は続報がないけど回復したの?
2015年、岡山県倉敷市のJR山陽本線の踏切で列車とトラックが衝突した事故で、
倉敷簡易裁判所は列車の男性運転士に罰金30万円の略式命令をしました。
また過失往来危険などの疑いで書類送検されていたトラックの運転手(52)は、
「過失を認めるに足りる証拠がなかった」として不起訴処分になっています。 >>853
東姫路と混同してない?ドンキは車で行く店だろ。買い物袋抱えて歩くには道順が面倒 ドンキ自体は東京も大阪もそうだけど、そもそも都会にある店で車で行くところじゃないよ >>859
福山みたいなROUND1併設の国道2号線沿いは例外? >>860
駐車場自体が最初から有料だったりするし、自社以外の駐車場で時間制限ありの無料だったりする
元々が都市型の店舗形態だから 壊れたら生活に支障が出る水道・下水や道路の補修に税金を使って欲しいな。 >>860
>>859
奈良と京都南インターのドンキも車使う前提の場所だよ 瀧野 由美子は鉄ヲタ。STU48のメンバー。山口県出身、広島県在住。 >>859
しかし、岡山県に初めて出来たドンキは倉敷のバイパス沿いで車で、来店前提だけどね。岡山市内の初店舗も郊外の幹線道路沿い。
倉敷は、裏が水島臨海鉄道の駅だから駅前店舗とも言えなくはないがw ラウンドワン岡山妹尾店もバイパス沿いだな。
名前にだまされて妹尾駅で降りると相当歩くハメにw 姫路→岐阜はどの方法が最適ですか。
・延々普通列車
・姫路-<新幹線(新大阪乗り継ぎ)>-岐阜羽島/新羽島-岐阜
・姫路-<新幹線(新大阪乗り継ぎ)>-米原-大垣-岐阜
・姫路-名古屋-岐阜
・ほか >>871
暇がたっぷりあるなら延々普通列車
急ぐならのぞみで名古屋まで行って、在来線で岐阜。
私は新名古屋から名鉄に乗りたい 安くしたい→延々普通列車
早く行きたい→のぞみ(岡山ひかり)-東海の快速
ネタルート1→新快速で大阪-特急ひだ
ネタルート2→山電-近鉄-名鉄 新幹線→米原か羽島乗り換えは非推奨なのですか?
>>873
実はネタ2はやってみようかとチョット考えてました(笑 >>874
米原に停まるこだまが少ないうえにゴミのように接続が悪い
羽島から岐阜市街地は名鉄特急に乗らんとしんどいぞ(時間帯によっては笠松までタクシーも要る)
あとスレチな 赤穂線の全ロングレール化希望
今は西相生と坂越間の一部だけだよね
それでも揺れるけど…昔を知ってるからかあまり揺れなくなったって思ってる ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ−2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな >>872
沿線風景楽しむなら新幹線使い、米原→岐阜だけ在来線も悪くないぞ 山陽新幹線の 新岩国駅や新倉敷駅や相生駅など
ひかりが停車してた時があったけれど
もう今はこだましか停車しない
一時間に一本しか停車しないこだまには耐えられない
それに乗り遅れると一時間待つしかない
新幹線の駅もローカル色が出てるんだな
山陽新幹線のこだま500系って4号車の指定席が自由席として運転する日があるの?
あの2×2シートに乗ってみたい
何かグリーン車で使用してた座席を採用してる? >>879
相生は停車する新幹線の半数くらいがひかりだよ
新岩国、新倉敷も一応はひかりは停まる
一部のこだまは4号車は自由席
グリーン車の座席ではなくなってるけど >>879
>>880
岡山ひかりとこだまの2本。
実質こだま2本。 >>881
種別は一応はひかりだから…
相生の上りは全部東京行きだよ
まあ西日本管内は各停だけどね 高速道路運転中に、疲れたので車中泊したことありますが、
意外と一般車というか、トラック以外の車中泊の車が多いですね。
建物の近くは、街灯や人の気配が気になって落ち着いて寝られませんが、
外れたところに行くと、反対に怖いです。
誰かが中を覗いてるかもしれないし。
止むを得ず止める場合は、
建物の近くで
夏使うフロントガラスに立て掛ける遮熱シートや
サイドの窓にはバスタオルなど掛けた方がいいです。
エンジンのかけっ放しは、
アイドリング騒音、大気汚染の点で気になります。 そういえばもうすぐ岡山駅ホーム突き落としから10年か ワンコ脱走と子供脱走だっけか
岡山駅呪われすぎワロタ 2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。
2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線(貴生川〜柘植駅)、和歌山線(五条〜高田駅)、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。
・ICOCAのエリア拡大
山陽本線(相生〜和気駅間の4駅)、赤穂線(播州赤穂〜長船駅間の9駅)、北陸線(大聖寺〜近江塩津駅間の19駅)
・ICOCAのエリアまたがり利用
現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。 2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180122_00_icoca200.pdf
2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線(貴生川〜柘植駅)、和歌山線(五条〜高田駅)、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。
・ICOCAのエリア拡大
山陽本線(相生〜和気駅間の4駅)、赤穂線(播州赤穂〜長船駅間の9駅)、北陸線(大聖寺〜近江塩津駅間の19駅)
・ICOCAのエリアまたがり利用
現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_01_ICOCA.pdf 特急が1時間に1本来ると思うと都会の駅だろう?
児玉を各駅停車だと思うからいけない特急だと思うんだ >>876
赤穂〜東岡山間
115系のトイレでしゃがんでいると、そう思うわw >>891
うちの神戸の祖母が昔、赤穂線に乗ってあまりの縦揺れに脱線しないか怖くなって車掌に聞きに行ったらしい
本線も神戸線も横揺れはある程度あるけど赤穂線は縦揺れがひどい
冗談抜きで昔は座ってても飛び跳ねるくらい揺れてた 以前、岩徳線に乗ったとき、恐ろしいくらい揺れてたわ
トランポリンの上を跳んでる気分だった
車輪削正もせずに、レールもガタガタなんだろうが、
それでも脱線しないなんて鉄道は大したもんだ 地元民でも怖いくらい揺れてたからねw
国鉄車の音も揺れを助長する感じだったし
ローカル線の宿命かもね
赤穂線はせめて東岡山から西大寺と西相生から相生は改善してほしいけどね >>892
草津線・舞鶴線・桜井線・呉線・山陽線下関エリア・小野田線なんか今も縦揺れが
>>893
車両側(車輪)の問題なのか
西と違い東は縦揺れが少ない印象だが車輪削正してるの?
http://www.jets.jregroup.ne.jp/our_business/maintenance/ 必殺徐行やってた路線はマジでろくに保線されてないよな 200kmまでと言われても乗ってて距離なんかわからない >>895
縦揺れなら快速ことぶき最狂ならぬ最強w ∫
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
/\ / \| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | (・) (・) |< YOU!2ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ!
(6-------◯⌒つ| \____________
|∨ _||||||||| | _____
l / \_/ / | | ̄ ̄\ \
ノ (⌒)___/ | | | ̄ ̄|
/ ,-r┤~.l ^l:l「 ヽ | | |__|
| rf .| | ヽ_ `ー|__|__/ /
/.μλ_八_  ̄) | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
|`ー-‐ー─' ̄ | ̄ >>895
播但線103系の福崎周辺もすごいねえ。 >>895
両毛線とか揺れまくってるけど?
束で揺れないのは、都内のロングレールのところだけでは。
宇都宮線も赤羽ー浦和間の高速走行で揺れまくり。 >>892
確かにw
昔ガキの頃、弟と赤穂線に乗ったら
縦揺れが酷すぎてゲームが全くプレイできず
あきらめてたことがあったw しかしさぁ、サンライナー停車駅多すぎ!金光・鴨方・東福山とか止まらなくて良いよ >>905
理由は117系に乗ればわかる。
中吊り広告、新幹線回数券(定期併用タイプ)オンリーw 学校駅名は会社によって考え方が違うから興味深いな。
JRでも、北・九は三流学校も駅名にしてるが、西の某大学、億が付くほどの費用を負担したにもかかわらず正式駅名は西川原になったw そりゃ西日本工業大学でも駅名になったのに就実大学は残念だな。しかも最近偏差値上がってるらしいじゃん >>914
同じ西日本に、同志社前という駅はあるのにな >>917-918
ああ、固有名詞が一律駄目なんじゃなくて
ランクの問題なんですね ランクの問題なら
中庄を川崎医大前に改名するのは良いのかな? なら法界院を加計学園前にせなな
認知度は爆上げしたし問題ないやろ( >>922
知名度じゃなくて、ランクの問題じゃなかったの?
ランクで考えるなら、法界院は岡山大学前だろう >>923
ネタにマジレス
旧帝でもF欄でも国立大を付けたことはない
それに岡山大学は医学部キャンパスの最寄りは大元 >>924
国立大云々は>>925さんが答えてくれているので良いとして
岡山大学のランクに医歯学部が考慮されていると言われればそうだが
単に岡山大学と言えば津島キャンパスを指すだろ >>926
西管内では、って言いたかったんじゃね?
あそこは城崎温泉やら鍼灸大学やら、
グループ他社より異常に駅名変更に消極的だよ 広島大学移転後も広電は広島大学前の電停を存続させていた
山陽本線の西条も広島大学前駅に改称させるべきだろう >>922
数年前から国道53号の道路標識(青いやつ)は、「岡山理科大学 岡山大学」になってるなw
アイウエオ順ならば岡大の方が先になるはずだが。よーはカネって事かw 阪和線の杉本町駅は(大阪市立大学前)と言う表示があった。
京阪の神宮丸太町は京大医学部前と改称しても差し支えない。
地下鉄の今出川も地下鉄同志社前と改称しても差し支えない。
名古屋地下鉄東山線の本山駅も名古屋大学前と改称しても良い。
名古屋のJR中央線と地下鉄鶴舞駅も名大病院前あるいは名古屋工業大学前に改称しても良い。
山口線の湯田温泉駅も山口大学前駅にしても良いはず。
そう言えば、筑肥線には九大学研都市駅があるが、旧帝大では史上初だそうだ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。