【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今思うとE653系が新潟に行って寂しいですな。
>>45
後十数年くらいじゃない? >>45
とりあえず常磐線が全線復旧して、懐かしのスーパーひたちを走らせるまでは頑張る >>47
今の時代はE657系。
1往復ぐらい、E657系の品川〜仙台直通があってもいい。 >>17
今はなきつま恋に行く人にとってウマーな列車だったからね。 ヤマハリゾートつま恋と嬬恋村を混同してる奴がいる気がする 勝田の651が暇してる
もっと成田臨走らせればいいのに K102がスワローあかぎの増発用って話だけど、なんで最初から1000番台化しないの? そのうちに651系のお座敷列車も出てくるのだろうな いい加減ひたちの全車指定廃止にならないかな、通勤に利用してもらうには自由席を
増やせよ >>65
あれはホームの狭い東京駅対策でもあるから無理。
自由席つけると前の列車が発車する前から行列するバカが出始める。
上野始発だけに限定して自由席つけるのはありだと思う。列車名を特急「つくば」にでもして差別化図ればいい >>65
全列車に自由席必要だと思う、座れない人が多すぎる >>67
自由席つけたって座席数が変わらない以上座れない人は出てくると思うけど。 ああ、自由が埋まってると老害が席を譲れといわんばかりに嫌がらせしてくるんだよねえ。 >>68
常磐線は1時間に1本じゃないんだから自由席つけてもらいたいね特に7・8時代上下 あかぎはどの位の利用客なんだろ?あれも全車指定になるけど >>70
ならば全特急列車上野発着に戻せばいい。それならば東京駅での自由席待ちバカの行列はなくなる。
でもなんで自由席使うやつらは目当ての列車入線前から並ぶんだ?
前の列車が到着する前から並ぶなんて邪魔なのわかってないのか?
せめて、一本前の列車が出発してから並んでくれ。 >>72が席取り列を剥がすための警備員を手配してくれるそうです。 常磐線の土浦佐貫間を止まる特急をホームライナーに戻せば混雑緩和になる 弘前からのロングランだなw
JR東日本、「E653系で行く早春の河津桜 伊豆の味覚と温泉」を発売!
http://www.extrain.info/article/50445175.html K205もだいぶ痛みが激しいな
あのまま足利臨に使うのか!? E657系、扉の数少ない、651系見たい2箇所にして貰いたい。 乗車にに時間が掛かる、便所が付いてない車両を2箇所付ければ良かったな。 485系JTの後継車両も検討する時期だよな。
やはり種車は651系あたりか ヒノキ風呂が線路を走る! JR東日本『四季島』車内を初公開
http://response.jp/article/2017/03/17/292284.html
機関車けん引方式を採用しなかったことについて、運輸車両部車両技術センターの照井英之所長は
「機関車を運転できる乗務員の手配の問題などがあり、機関車けん引は当初から考えていなかった。
『四季島』が走るルートの大半は電化された幹線。一方で支線への乗り入れも考慮してEDC方式を採用した」などと述べた。
架線電圧は直流1500Vと交流2万V/50・60Hz、交流2万5000V/50Hzに対応しているが、
このうち交流2万V/60HzはJR西日本(北陸地方)やJR九州の在来線、IRいしかわ鉄道などで採用されているもので、
『四季島』の運行コースには存在しない。
照井所長は「保安装置の問題もあるから、直ちに(北陸や九州に)乗り入れできるわけではない。各線を運営する事業者との兼ね合いもある。
ただ将来の可能性は確保しようと思った」などとしている。
各車両の記号番号は1号車が「E001-1」で、10号車の「E001-10」まで順に付番されている。
JRの車両は通常、「モハ」「キハ」などのカタカナ記号で動力や車内設備の種類を表しているが、E001形ではカタカナ記号を使っていない。
「最近は烏山線のEV-E301系(蓄電池電車)など、従来の電車や気動車(の枠組み)とは異なる車両ではカタカナ記号を使っていない。
E001形も同じ。カタカナ記号の廃止の布石ではない」(照井所長)という。 651とE001と並ぶと651がより格好良く見える 超常陸
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
指 指 指 指 G 指 指 自 自 自
常陸
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
指 指 指 指 G 指 自 自 自 自
此の配置に戻ると良いな 超常陸
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
指指指指G指指自自自
常陸
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
指指指指G指自自自自
此の配置に戻ると良いな 名前も是に変えて欲しい
ひたち→磐城
ときは→常陸 >>95
ホント、一部だな・・・って1席だけかいw
車いす対応用に座席取り換えようとしたら、E7系用しかなかったってことかw E657スーパーひたちの自由席車両が3両でフレッシュひたちが4両に減ったんだろ? E657もまぁまぁ格好良いな、651よりは劣るけど。 ひたち
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
指指指指G指指自自自
ときわ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
指指指指G指自自自自
此の配置だと自由席の数が少ないな。
651系の場合は
Sひたちは6〜9号車
Fひたちは5〜9号車 ttps://pbs.twimg.com/media/C-YicuUXUAAGz-3.jpg
海外で活躍するE653 K201は臨時表示出してるんだな
他の列車も臨時ぐらい出せばいいのに 北とうほぐのド田舎に長年放置されてる651は、風雪にさらされあちこち外板も剥がれ落ちてきて哀れな状態だな
東のアホはあれをどうするつもりなんだ?
211と485も仲良く絶賛放置中 阪国人はマンション激突トレインでキャッキャッしてろよw K201大藤号LED表示なしになった
こういう馬鹿ヲタがいるのが原因だろう↓↓↓
https://twitter.com/suigun_okukuji/status/859559394786197504
この前水戸駅で651系K201編成足利大藤まつり号の交代する運転士さんにLEDのことを聞いたらそこらへんのことはちょっとわかりません。と言われました。
なんと!運転日も全ては把握していないらしいです。
まあ、LEDの件は、結果誰に聞いても届かないみたいです。ご意見受付も検討回答… >>112
何とか放置プレイでも朽ち果てなければ良いけど。 651を特急の運用に就かしてもらいたいな、7両が駄目なら4×3でも良いぜ。 >>115
こいつのせいでk201までLED使用停止 紙でもいいから前面に臨時ぐらい出してもいいと思うけどね >>112
亀だがまさかあれを仙台地区の波動用にするって事は・・・。 E257系玉突きで651系に廃車が出る可能性もあるか ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ へぇ、特急運行路線の末端区間で普通列車として運用することは良くあるやり方だが、
いすれ来る特急運行復活の下準備だろうか 全線復旧したら元々E653系付属で構想のあったいわき−仙台特急になるのかね?
車両が古いから急行って手もあるよな
急行の方が話題になりそう いわきのK205の幕がスーパーひたち上野行きになってて懐かしかった E657系『気になるイバラキ』ラッピング
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運命の悪戯か、まさか651系も同じ道を歩むとはね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています