日暮里舎人ライナー【熊野前】都電荒川線スレ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
明日のことはとても考えられる状況にない、んだろうなきっと 舎人方面の振替輸送は、埼玉高速鉄道で川口元郷+舎人方面行きバスがいいよ
日暮里から1時間ちょっとで帰れた
雪の日の荒川越えは、地上ですべきじゃない >>620
試運転の車両が何か積んでるなーと思ったけど、これだったのか。
それで頑張ってこれを撒いたけど、焼け石に水だったと…。
オレは千代田線から東武線を回って帰ってきた。
2014年のときは大師線が止まっちゃってたけど、今日は動いてたので歩く距離少なくて済んだな。 降るの分かってるのに後手後手の阿呆対応だな
まさに地域民度と比例する首都圏最悪じゃないか 昨日早くに止まったけど、ゆりかもめみたいに閉じ込められるよりましだし、今朝は平常運行で助かる。現場作業員の皆さん、整備お疲れ様です。 朝から超快調に動いてるね
会社遅刻できねーじゃねーか >>614
お前が本気で苦情入れないからだろ
>>621
小田急は引っ込んでろ
乗客の民度最低、首都圏最弱は
もはや紛れもない事実になったな >>629
キチガイが民度とか語るなよ、オマエこそ引っ込んでろ 民度の話なら、決して高くはないだろう。
Aメールで速報来てたけど、足立区の昨年の
犯罪件数は、6年ぶりに都内ワースト返り咲き。
本当に恥ずかしい限りだし、これも民度が一因だ。
今回の大雪対応だって、情報発信の遅さや曖昧さなど
褒められるようなものではない。
荒川足立区民は感謝の言葉だけで終わらせて良いのかな? 人口も面積も23区では多い方だし
分母も大きいなら発生数も比例すんだろ 「どこでも一緒、皆やっている」
「足立区は広い、人口も多い」
この逃げ口上は聞き飽きたわ、詭弁はいい加減やめろや
面積・人口・人口密度、どれもワーストではないだろ
面積 区 面積(km2) 全体割合 人口 人口密度
1 大田区 60.66 9.68% 717,082 11,821
2 世田谷区 58.05 9.26% 903,346 15,562
3 足立区 53.25 8.50% 670,122 12,585
4 江戸川区 49.9 7.96% 681,298 13,653
5 練馬区 48.08 7.67% 721,722 15,011
6 江東区 40.16 6.41% 498,109 12,403
7 葛飾区 34.8 5.55% 442,913 12,727
8 杉並区 34.06 5.43% 563,997 16,559
9 板橋区 32.22 5.14% 561,916 17,440
10 品川区 22.84 3.64% 386,855 16,938 そういう地域煽りネタはニュース系の板、なんJなどでやれよ そうな。ローカル鉄道スレでの地域煽りほど不毛な物はない
ここは「積雪翌朝より定時運行」を初めて成し遂げた奇跡を素直に称えようではないかw
……多分初めてだよね? 煽りじゃなく、事実を書いているんだ
鉄道は人を運んでナンボだろ
乗客の様子や沿線の環境を語らないのは片手落ちだよ
言われたくなかったら、本当に利用者なら
ライナーを良くするために、マナーの悪い乗客に注意し
交通局にどんどん苦情を入れろ
事実を書くと恫喝・誹謗中傷呼ばわり・ソース出せ
ソースを出すとお決まりの逃げ口上
こんなんじゃ、ライナーは良くならないぞ
これからどんどん人が増えるのにほっとくのか? >>633
翌日始発から運転した事に対する感謝の言葉。
だからと言って、当日の対応の不味さと混乱を
帳消しにするのは、問題のすり替えであり筋違い。 駅構内のトイレで高校生だっけ?レイプ
されそうになるし、まともでないのは確かだ。 >>637
不思議なことに都営地下鉄の各路線スレでも同じような言い分で論争を吹っ掛けてくるのがいるんだけど同じ人かな
ああいえばこういう、論破w、屁理屈、しつこい、自分に同意する人が出るまでいつまでも言い続ける 江北駅のトイレ行く通路にクソぶちまけたの誰だよ、臭くてたまらんわw
まぁトイレまで持たなかったのは、不運だがそのままにしないでくれよ ここのトイレは滅多に利用しない
職場や他社ので事前に済ましてしまう >>639
2015年だな
東京・足立区の駅構内のトイレで、
女子高生を暴行しようとした疑いで、20歳の男が警視庁に逮捕された。
逮捕された専門学校生・●●●●容疑者(20)は、11月30日、
東京・足立区の日暮里・舎人(とねり)ライナー・見沼代親水公園駅の
多目的トイレに、高校3年生の女子生徒(18)を連れ込み、
わいせつな行為をして暴行を加えようとした疑いが持たれている。
●●容疑者は、電車の中で座って寝ていた女子高生の隣に、突然座り、
「お前、触っていたよね」と言いがかりをつけ、
無理やりトイレに連れ込んだということで、
警視庁の調べに対して、●●容疑者は、
「かわいかったからやった」と容疑を認めているという。 見沼代親水公園駅の近くに相撲部屋あるだろ
チカンは相撲部屋の連中にかわいがりを受ける刑がいいな 「元祖梅ジャム」梅の花本舗の87歳社長が体調崩して廃業 ネット上で悲しむ人続出
最寄り駅は京成線の新三河島だが舎人ライナーの赤土小学校にも近い 今日は朝9時半ばの上りに乗ったが〜高野迄で、かなりの混み具合だった
自分がいた車両では扇大橋からの乗客が「すみません」と、声を掛けながら乗る状況
この時間、日本語以外で喋る客の割合もかなり増えたな
文化の違いとは言え、もう少し静かにして欲しい 谷在家に中古マンション買おうか迷ってるんだけど、どうですか?住んでる方々の意見聞こうかと思って。。。 >>650
中々中途半端ですな
どうせなら見沼代親水公園にして始発で乗れるようにするほうが出勤が楽かも
扇大橋辺りから激込みになるよ >>650
近くにまともなスーパーないから買い物は沿線の中でも特に苦労する
江北ならライフやドイトあって便利だけど、民度は更に低く道路事情も酷い >>650
既出だけど中途半端な場所
江北なら都バスで王子、西巣鴨、池袋で電車に乗り換えるという手段もある
>>652
池袋−西新井のバスが走るところは道路事情が悪いが
谷在家から江北のスーパーは広めな歩道で自転車で行き来する分には良いとおもうが
谷在家なら西友が近いな、大師寄りにOKストアがあったよな、前にコジマかヤマダのあったとこ お金に余裕あるなら江北が良いし無いなら割り切りで親水公園
本当に余裕あるならそもそも川越えないだろうから熊の前以降は敢えて助言しない 熊野前〜赤土小学校前あたりのマンションもコスパ考えたら決して良くはないなあ
いらん設備付いて価格設定が強気過ぎ
最寄りはライナーの駅なのに、ほとんど田端駅名乗るし
ただ、大雪なんかでライナー止まってる時は歩いて帰れる可能性が高くなるのは利点だろ
橋を渡るか渡らないかは、諸々違うよ
高野〜江北あたりで幾つか計画が有るから、その物件の発表を待てるなら待つとかも手かなあ
ちなみに谷在家の唯一の売りのドコモショップは使えない店の代表 皆さんありがとうございます!ランナー沿いと言うか気に入った物件がライナーだったから迷ってるんですよね。。。
家族でだから、車ないと不便そうですよね。。。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>657
有楽町線の江戸川橋周辺のマンションは神楽坂って名前ばかり
江戸川橋から徒歩1分でも神楽坂を名乗っている
神楽坂まで徒歩10分もあれば行けるけど、ただし絶壁を登るに等しい坂道がある パーク●●●かな?
気に入ったのなら買えばいいんじゃない? 舎人ライナーや伊勢崎線の方の住宅地の利点は坂道が少なく平坦な道ばかり
碁盤のように整地されてないところも多く細い道が入り組んだり袋小路に迷い込むのが難点か そう言えば舎人公園の発電所や江北給水所は
いつまで糞工事だらだらやってんだ?
さっさと稼働させろよ災害は待ってくれないぞ >>658
江北はレベルの低い「必要最低限」が揃ってるだけだから、あまり意識する必要はないよ
これから益々騒々しくなるし、柄の悪い人種も一層増えるだろう
谷在家あたりなら、しばらくは静かな暮らしができるから、かえっていいんじゃないかな >>664
女子医大移転が完了すれば、もう計画停電はないかと。
そして移転に伴い、まともな店の一つもできるかも。
それだけが江北の救いだね。
今週また雪予報、さてどうなることやら。 もう雪降るなら会社休むわ
普通に上司も許してくれる 横浜市グリーンライナーを4両から6両編成にするそうだ 当然 車両基地やホームドアにも予算計上するわけだ
日暮里舎人ライナーはめちゃ混みでも5両のまま 荒川区 足立区住人は東京都にとってお荷物ってことかい 車両の延長できるんだっけ
ホーム長など将来の延長を見越してあったっけ
重量過多となって大船のモノレールみたいな事態にならないよね 6両対応してるホームって途中駅だと足立小台くらいであとはホーム延長工事が必要だしなあ。 重量超過になりそうなのでわざと詰め込み出来ないようにしたのが今の300なんで、全部330にするだけでも少しは違う そういや最近320見ないんだが、ちゃんと走ってる? >>670
実際お荷物じゃないか
計画停電忘れたのか >>675
12月の頭頃から走ってない模様
何があったのかは知らない もっと快適に使えたら、ものすごく人が来そうなのに、なんかおしいんだよね レームダックの小池知事じゃ日暮里舎人ライナーには予算は出さないだろうな そもそも石原慎太郎が
けちって適当に作らせたのがこういう大混雑の原因となった 当然けちった分は自分と取り巻きで山分け
しただろうし 近藤やよい区長さん なんとかしてちょ あんたの出番です それが出来ていれば足立区は今のようになってはいないだろ。 個人が何をするかより影響ある人が何をするかの方が大事で
そのために自分のできる支援や応援をするって言うのも方法なんじゃないの? 既存の300形に機関車(?)を増結すれば良いんじゃないだろうか。
客は乗せないから、ホームは今のままでOK。
機関車でパワーアップした分、車内を詰め込めるように改造。 弛みきった区職員
一向に改善しない民度
計画停電実施
避難所不足ワースト
キャラクターやアプリ濫造の税金無駄遣い
犯罪件数ワースト
今のライナーの惨状
自分達は何もせず任せた結果がこれかよ
お目出度い話だな >>684
乗れないからって僻むなよ、いつもの粘着ジジィ >>684
おまえどこ区民?区でなく市民か、埼玉県民だろ >>684
釣り師やなあ
どこ区民?とか、どこ中?のノリで田舎ヤンキー丸出しが笑えるわ
足立区は品がないね、荒川で良かった高みの見物www 明日動いてますように。
雪の前に結構雨降ってくれたしこの前より気温が高いから大丈夫かな 前回苦情を入れた人もいただろうから、それも大きいと思う。
所詮は親方日の丸。
言われなければベストは尽くさない。 平日の昼間から荒川区のブーメラン芸人のご登場ですか? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 最近、荒川線もトラブル多いね
変な名前に変えたから祟りかな さくらトラムw
荒川線では荒川区しか走らないと誤解を与える
新宿区、豊島区、北区に配慮した
そんなことも理解できねーのかよ、これだから一般市民はwww
E電・・・ 荒川線なんてもう現代は呼ばんよ
路面電車か都電としか言わなくなったろ 江北〜足立小台から乗ってくる奴
優先席でスマホ使うな
マナーモードに切り替えろ
本当に迷惑な奴らばかり! 江北〜足立小台でライナー車内マナーが悪い奴らは本当に日本人なのかな。
そのあたりはこの一年くらいで中華系の人が大幅に増えた気がするんだよね。
スーパー・ドラッグストア・ホームセンター等の周囲や店内でも
他人に配慮せず邪魔だし五月蠅いんだよな。 >>704
扇大橋住民だけど明らかに外国人が増えてるよ 高野駅前のコンビニ
駐輪場があるのに、出入り口脇で自転車に腰掛けながら
カップラーメンすすってるバカガキの集団は、どう見ても日本人だけどなw ライナーだが今日の昼間「試験走行」とホームの電光掲示板に出ていた
なにしてんのかな? 赤土小学校前とかそもそも停まる必要無い
歩くかバス乗れ 2018年02月14日 08時05分 配信
遅延
日暮里・舎人ライナーは、7時52分頃に赤土小学校前駅で発生した
安全確認のため遅れが発生しています。 【日暮里・舎人ライナー】
【02月14日 10時26分】
現在、平常通り運行しています。 #都営交通運行情報
二時間半もなにやってんだかw >>715
君はどこの駅?
自転車に変えたら?
それか、俺のように赤土小学校前駅から田端駅に変える。
他の交通手段考えたら? >>718
赤土小学校前からなら西日暮里まで歩けよ
西日暮里、赤土小学校前間の立体交差さえ我慢すればおけ 自演なんかして何がしたいんだ?
荒川のクソバカ粘着ジジィは >>726
俺は、クソバカじゃねえよ。
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`` ?---? 'い >>736
三田線スレで停電情報あり、振替輸送でKKKバスで帰る報告もあり >>736
浅草線と三田線と荒川線は停電
新宿線と大江戸線と舎人ライナーは無事で平常通り
懸垂線は不明 舎人公園に発電施設ができても、江北に給水所や女子医大が移転しても
荒川・足立区の防災力の低さは変わらない
沿線住民は心して防災対応をするべきだ
東京の格差、「災害復旧が遅い地域」はどこか
もう想定外とは言わせない…東大教授の挑戦
http://toyokeizai.net/articles/-/209546 春の嵐、日本列島縦断
関東のピークは明朝の通勤通学時間帯
都電もライナーもトラブルがないといいね
雪には弱いライナーだが過去、風で止まったこと有ったっけか? age推奨スレでsageてる奴は区民と同じで民度低いなwww 以上、揚げ足取りしかできない
いつものクソバカ荒川区民でした 社会人になった時に開業したから10周年は感慨深いな
ネクタイピンぐらいは買うか 【03月01日 21時07分】
日暮里・舎人ライナーは、20時47分頃に江北駅で発生した
ドア点検のため、列車に遅れが発生しています。
これだね。
満員で降車時のトラブルかな?もっと詳しく情報発信して欲しいね。 江戸東京たてもの園に昔の都電の車両が展示してあるから乗り込んでみたけど
バリアフリーなんて皆無でドアのステップの段差凄いな 昔の乗り物に好き好んで乗り込んで
バリアフリーの文句付ける大バカ者がいるそうな 昔は酷かったね、と言う話だろ
いちいち突っかかるなよ
妬み僻みが過ぎるぞ
どこの区で生まれ育つとそこまで性根が腐るのかね? 都バスは数年前までステップ式のバスも走っていたな
入り口が狭くてベビーカーは畳まないと乗れない 日暮里・舎人ライナーの3線化工事まだー。上り各停同時運行。 >>750
ああ?足立に喧嘩売る気か?
おまえ、どこ中よ? こんなんあったのか
知らなかったw
https://www.youtube.com/watch?v=N62oe6JyC4k
シリーズ化していて、一番最近は昨日upされたらしいですねえ。 足立区と東京女子医大は平成29年4月5日、荒川区から足立区へ移転する
「東京女子医科大学東医療センター」の建設、運営に関する覚書を締結した。
同センターをめぐっては、荒川区が移転に反対し、移転候補地の都有地を
足立区へ売却しないよう都に求める決議を昨年採択している。
覚書は、移転候補地は足立区江北4丁目の都有地約2万6500平方メートル。
区が取得した用地を同大に50年間貸し付ける。
最初の20年間は無償、21年目からは10年単位で更新し、有償にする場合は
保証金を全額免除する。
また、建築助成費と先進高額医療機器の導入への助成費は国・都などの補助額を除いた額の
2分の1に相当する額で、それぞれの上限は80億円、5億円としている。
足立区は平成27年4月、東医療センター移転に関する覚書を同大と締結。
区内初となる大学病院(分院除く)誘致に向け、移転用地確保資金、
建設整備関連事業費などに用いる「大学病院施設等整備基金」を設置し寄付を募っている。 足立区公式サイト エリアデザイン計画
更新日:2017年11月17日
https://www.city.adachi.tokyo.jp/sesaku/20141106senryaku_keikaku.html
◆現在の取組み
東京女子医大東医療センターが移転する時期、病院の機能、規模などについて協議、調整を行っています。
東医療センターの施設等整備のための基金を設置しました。現在110億円の積立てを行っています。
基金には、寄附金を募る仕組みも整備させていただきましたので、より多くの皆様のご協力をお願いいたします。 東洋経済増刊号・鉄道サバイバルから一部抜粋、舎人ライナー混雑解消の限界について
http://neo.vc/uploader/src/neo32068.jpg これで確定だな、有益な対策など無いんだよ
それでも利用者にできる事は一人でも多く要望を出すこと
ほらお前ら早く動け >>756
微妙に放11と繋がってないのが残念
江北駅から濡れずに行けたらいいんだけど 雪で止まるのは足立小台〜扇大橋
間の坂のせいでしょ?
シェルターにするか、溶雪にお湯かける
装置つけられないのかね? 話は変わるが、交通局に電話して
「なぜバスも多く走ってる環七辺りに
駅設置しなかった?」
『当時の記録には渋滞対策最優先で決まったとある』
「設計する度に費用がかさむのに、1編成だけ
白いの作って、次は緑でデザインも変えた?」
『入札で決まった』
ほんとかね〜? 【03月12日 10時16分】
都電荒川線は、9時59分頃に王子駅前〜飛鳥山停留場間、
飛鳥山交差点で発生した乗用車との接触事故のため、
一部電車に運休と遅れが発生しています。
最近多くないか 日暮里・舎人ライナーの混雑動画見たけど
これは酷いな
てかよく車内から動画撮れたものだ… 路線図が「東京さくらトラム(都電荒川線)」になってるんだが逆だろ。
愛称は愛称に留めないと混乱するだけ。 >>25
ねっとりしゃぶりライナーのほうが語呂が近い 開業10周年で4月7・8日に走る特別列車ってなに? 通勤帰宅時間帯の激込みの罰として、都営交通は見沼代親水公園駅と東京駅を結ぶバスを運行せよ。 舎人公園東側(B地区)での桜ライトアップ
平成30年3月24日(土)から平成30年4月8日(日)まで実施予定
午後5時30分〜午後8時
花火はもう中止なんだよな? 近隣の倉庫にソーラーパネル付けたので
落下物で壊さないようにって、昔の書き込みで見た気がする
個人的に楽しみだったので残念… 来月から日暮里・舎人ライナーで日暮里まで通勤。朝の8時に日暮里に着くくらいがピークそうだな
いやだな 最も混むのは日暮里駅に7時50分〜8時10分に着く列車だそうだ >>793
>>794
ありがとう。ドンピシャでピークの時間帯やわ。乗れないときあったのが未だにトラウマ。
階段近くの車両なら降りる人多いかな? 【修正 03月28日 09時54分】
日暮里・舎人ライナーは、9時18分頃に江北駅で発生したドア点検のため、
全線で運転を見合わせていましたが、9時40分に全線で運転を再開し、
現在、運休と遅れが発生しています。 1月に店長・副店長等のスタッフ入れ替えがあった沿線某スーパー
完全に元に戻りつつあるな
やはり人の質が大事であり、教育躾が必要と言うのがよく分かるわ 前店長が来てから細かい部分が劇的に改善した
他から来て比較できる自分にはよく分かる
やっと他の店と同じレベルになりつつあったんだ
分からないなら、それで結構
所詮それがこの沿線のレベルなんだろう
来週から新年度だな
くだらないトラブルで運休遅延が起きないといいんだが ゆりかもめは7300系は打ち切って7500系になるようだが、ライナーの2編成はどうなるのか。
7300系似の330形が増える可能性は無くなったのかな。 浸水が想定される区 17区
千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、台東区、墨田区、江東区、品川区、目黒区、大田区、北区、荒川区、板橋区、足立区、葛飾区、江戸川区
想定し得る最大規模の高潮による浸水想定区域図を作成しました
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/yakuwari/takashio/shinsuisoutei.html 尾久橋通りの暴走族うるせー
いったい何往復するつもりだよ >>799
それがラ○フ某店なら本当におかしなスタッフが増えたし質が下がったな。
きっと新店長は優しい人なんだろう。 平日朝7時半すぎくらいの、町屋方面の都電荒川線ってどのくらい混んでるか知ってる人いませんか? >>807
あの店かな?w
店長や副店長がカゴ整理したり、レジに入る必要はないんだよなあ
店内外の状況に目を配り適切な指示を出すべきなのに、それが全く出来ていない
店前の公道への迷惑駐輪とか
店の駐輪場に自転車を停めて、ライナーの駅へ向かう奴らなんか
しっかり取り締まってもらわんと、本当に迷惑なんだよねえ 日暮里・舎人ライナーの輸送サービスの改善についての意見書提出を求める陳情
ttp://gijiroku.gikai-adachi.jp/g07_SeiganView.asp?SrchID=415&kword1=&kword2=
〜上記2点に共通しているのは、東京都交通局が、実際には可能な対策を不可能だと嘘をつき改善を怠る不作為によって、
日暮里・舎人ライナーの利便性が損なわれ、沿線住民に不利益を及ぼしている点であると言えます。
以上の理由から私は、東京都交通局が、日暮里・舎人ライナーの沿線住民の交通権を最大限に尊重すべき責務を
軽んじている事実があることに鑑み、これを改めるよう促す目的で、標記の意見書を提出していただけるよう区議会に求めたく、
関係資料を添えて再度陳情いたします。 >>817
八重桜があるので盛り上がっていました。
西コースが京成バスで、中央コースが国際興業バスだった。逆ではない。 10周年記念列車に乗ったんだけど
なんかイマイチやったわ 「ウソつくな!」キックボードの値段を聞き出そうとつきまとう男 足立区
2018年03月11日 14時29分
東京・足立区で今月9日、不審な中年男が遊んでいる小学生に近づき、
しきりにキックボードの値段を聞き出そうとし、答えると突然腹を立てて
暴言を吐いたなどして、警察に110番通報があった。
9日午後4時50分ころ、足立区谷在家3丁目の路上で小学生の男の子らが
遊んでいたところ、自転車に乗った男が近づき、しつこく子供たちに
つきまとったうえ、「キックボードいくら?」と尋ねた。
子供たちが答えると、不満げな口調で「ウソついてんな!」などと怒り出したので、
こわくなった小学生は走ってその場から逃げ出したという。
不審な男は年齢50〜 60代くらいで、シルバーっぽいママチャリに乗っていて、
ジャンパーを着ていたが、酔っ払っているようには見えなかったという。
現場は、日暮里舎人ライナー「谷在家駅」の都営アパート近くの住宅街で、
警察がパトロールを強化している。 札幌のコンビニ前自転車ひき逃げ事故
飛び出した子供にも全く非がないとは言わないが、歩道を走る自転車がひどすぎるな
ライナー沿線の自転車マナーも劣悪だが事故が起きないと注意喚起できないようなら
民度低すぎ悲しすぎるわ >>827
だから、日暮里舎人ライナーの乗客達のマナー・ガラが悪い。 ライフ、ドイト、コンビニ、ドラッグストア、100円ショップ、飲食店
客も店員もおかしな奴らばかりだね 駅を降りてすぐって場所で無ければ
熊の前商店街の中ほどにキャンドゥがあった 足立区内や荒川区内にあるのは知ってるよ。
沿線(特に駅の近く)にあるのかと思って。
いちばん近くて熊の前商店街のキャンドゥか。
地中下車して寄るのは躊躇する距離だなあ。 舎人のライフだかの二階にそこそこデカイダイソーがあったよな 舎人
ダイソー・マルエツ足立入谷店
meets入谷3丁目アコレ店
大師西
meets大師前、東武ストア店
高野
大黒屋 西新井店
熊野前
キャンドゥ東尾久店
赤土小
キャンドゥ新三河島店
日暮里
キャンドゥ谷中銀座店
駅から近いのは舎人と熊野前だな 大黒屋は食品雑貨のディスカウント店で100均じゃねーや
セール品でカップ麺や2リットルペットボトル飲料が100円以下で売っている >>841
グーグルマップで足立区100均で探すと
近いところで梅島駅の方へ向かった方にセリア、カズン >>842
サンキュ
駅からは少し離れるが
ダイソー足立江北店 5/19開店
だそうだ そう言えば江北駅前ライフの衣料品コーナー撤退で、100均が来るなんて噂も見たけど、望み薄そうだな 何の為にもならない昔話や在日芸人の応援歌よりは数倍有益だろ。
エリアまたいでもギャーギャーうるさく削除依頼出されることも無いしね。 >>843
検索して場所を調べたが、しいてライナーの駅で言うと江北駅じゃなくて西西駅だな。
あそこって昔から百均じゃなかった? あそこは1階Eマート・2階セリアだったのが両方つぶれて(撤退して)
ドラッグストアとダイソーに代わるって話らしい 今日の尾久橋通り
下り方面が劇混みなんだが何があった?
ライナーから見てて驚いたわ >>848
あの建物って、昔(建ったとき)はマルエツだったよなあ。
その時は2階は何だったかな。 【予告】ロイヤルホームセンター足立鹿浜オープン!
https://www.royal-hc.co.jp/topics/2018/04/post-130.html
駅からは遠いが最寄り駅はライナーしか無いし
まちbbsだと仕切り屋がうるさいのでこちらに
事前会員カード作成の受付で割引クーポン配ってる
会員になるとセール案内のハガキが送付される模様 >>854
土手の上をサイクリングしたら見かけた
何だろうと思って見過ごしていたが商業店舗だったのか
車で来ること前提の店だな
王子からバスか、バス停から結構歩くな 足立区内、ホームセンター有りすぎだろ。
まだ作るのか。 HC情報、さっそく某所に行ったな。
しかも地域外なのに御仲間レスだと叩かないし削除依頼も出されない。
本当に気持ち悪いわ。 まちBBSの削除基準は曖昧だから
何であいつが削除されないで俺だけ削除されると延々と暴れてスレの機能を麻痺させるのがいる 削除依頼したりスレチと粘着叩きするほうが、よほど基準が曖昧だろう
花見のあとの「無残なゴミ」写真 公園管理法人が「一部、心無い方」に注意喚起
https://www.j-cast.com/2018/03/29324906.html?p=all ライフはどんどん劣化していくな。
こうなることくらい分からないのか。
元朝日記者 「スーパーの自動支払機は老人の客に残酷すぎる。こんな効率化はいらない」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524399647/ >>861
あのレジで戸惑うのって一部の人だけじゃね
単に慣れの問題だし老人は変化があった方がボケにくくなる
元朝日新聞記者らしい偽善的な文章だな 無人レジの仕様がスーパーによって違うからなぁ
イオン、サミット、ライフと経験したが
イオンとライフは似たようなシステム、ライフはかなり違って戸惑った 連休明けから全レジシステム変更するのは江北ライフだけ? 普通のレジでも客自身が清算するのか
こりゃ爺婆分けないと地獄だな 久々に日暮里舎人ライナーに乗ってるが、外国人が増えたな。 ただの外国人じゃなくてマナー良くない奴らが多いから困る 噂の某スーパーに行ってきたが相当だな
駅側の駐輪場がグチャグチャ、カート置場も乱雑になってるのに
副店長2人がレジ入りしてて誰も見てない
たいした買い物してないのにサッカー台のポリ袋をグルグル何十枚もとる婆とか
ロータリーのバス停でタバコ吸う爺とか
自分で住んでて言うのも何だが足立区って民度低いわ >>870
だから、足立区民が乗る日暮里舎人ライナーの乗客達のマナーが悪い。 従来の片扉の車輌、まだまだ使うなら両扉に改造してほしい。
2列で並んでると開閉方向で有利不利が出るし、降車時に人の流れにムラが出る、何より開閉時間が長い。
遅延の原因の半分以上は片扉のせいだと感じる。 >>872
自分はソレを利用して逆側より早く乗車したり座ってる。
言ってることはすごく分かるけど新型車両にしないと
改造レベルの話じゃ無理だと思うよ。 >>873
都営住宅に住み、無料パスを貰い、ナマポで暮らす。
タダ暮らし率が高い沿線だから。
障害者はともかく、ナマポの電車のパスは剥奪した方がいいと思われ。
カネ払って乗ってるカタギの勤労者に悪さをし過ぎる。 連休だなあ
沿線各店に買い物行きたいけど、DQN激混み率がハンパないから気が進まない
スタッフの対応が迅速的確丁寧で、客層の良い店どこかにないかなあ
近場はあきらめて遠出するかあ >>872
300系ってゆうのかな?
たぶん、あと10年は使うんじゃねえ?
300系が全部廃車になり、ロングシートばかりの車両になれば、混雑も少しは緩和されるだろう。
10年したら、少子化の影響で客も減ってるだろう。 >>875
65歳以上は、都バス・都営地下鉄は無料だが、舎人ライナーにも乗れるんだよな?
しかし、舎人ライナーは異様に高い所に駅があるから、高齢者は乗りたがらないと聞いた。
だから、見沼代親水公園〜日暮里のバスに乗りだがる。
そんな訳で、舎人ライナーが完成したが、バスも存続してると聞いた。 >>5
土日の終電が早いのは、土日しか出来ない線路の点検をやる為だとよ。
駅員さんが教えてくれたよ。 荒川線も、ツリカケ7000系が無くなって、
VVVFの新車ばかりになった
加速がいいが、法定速度の40キロ以上は、リミッターが働き出せないようになって
宝の持ち腐れになっている
追突事故以来、廃車寸前の7000の速度計が右脇から真ん中中央に移動するくらい
速度遵守が言われ、回復運転もままならなくなった
トゲヌキ地蔵のイベント時など、
庚申塚あたりが異様に混雑する
こんな時でも、今は回復運転ができない
最高速度を引き上げないと、やっていけないぞ ライナーが高齢者向きではないのは無人駅無人運転も関係してると思うよ
動作の緩慢な婆さんが一人で乗降車にノロノロと時間をかけて
ドアに挟まれるんじゃないかという場面をつい最近も見た
ああいうの迷惑だし危険だから止めてほしい >>878
大江戸線の開通に伴い新宿−秋葉原のバス路線廃止で苦情が多すぎたため舎人ライナー併行のバス路線は残した
大江戸線併行の方では新宿区内で飯田橋の厚生年金病院に通う客層の苦情が多かったため
小滝橋車庫−飯田橋でバス路線を1つ新設した >>882
そんな事あったのか。
大江戸線も深い地下を走るから、高齢者は使いずらい。
日暮里舎人ライナーの欠点は、高い所を走っていて駅のホームまで行くのに時間がかかる。
36歳の俺でも、地上からホームに上がるまで1分以上かかった。
エレベーター・エスカレーターはあるが、高齢者にはキツイね。
苦情が出ないよう、併走するバスを残すようになった都交通局は評価出来る。 >>881
その婆さん、何で日暮里舎人ライナーに併走するバスに乗らないんだろうな?
バスなら、停留所からすぐ乗れるのに、わざわざ高い所に上がってあ日暮里舎人ライナーに乗ろうてするんだ?
認知症なんだろうなぁ。 バスは1時間に1本の過疎路線、前は1時間に2-3本あったが段々と減らされた
目の前で行かれたから移動手段をライナーに変えたんじゃないかな 三菱重工が2020年導入の2編成(1編成 5両)を受注してるが 1編成で 7億円ちょっと
つまり1両あたり1億4千万円となる 2編成で14億円以上で公表記載されている
300形はいくらだったかな 新潟トランシスはもっと高く値段をつけていたので 三菱重工が
せりおとしたようだ MRJより確実に収入になる >>886
オリンピックのムダ金で車庫の拡張か新設に踏み切っていれば・・・w >>887
オリンピックやる金あったら、他に使えと言われてるのにな?
やはり、国のお偉い方は冷てーもんだな? >>884
ライナーならエレベータを乗り継げば、少なくとも階段はパスできる
バスへの乗降は、バスのステップ(階段)を上り下りしなきゃならない
見た感じでは、そんなこと無理そうだった 諫められてるのに電柱地中化!とやたら騒いでる奴がいるが本当に気持ち悪いな
計画停電の屈辱をもう忘れたのか
そんなに災害に弱い沿線にしたいのか >>892
単なるキックバック狙いの政治だから、メリットデメリットの民衆の評価は眼中に無い。
オリンピック・アベノミクス、みんなそう。
後は+αで、どんだけ真逆の事を言って騙して、B層分を積み上げるか、コレしか考えていない。 沿線に学校に通わせる人は教育環境も要チェック
性交「高校生になればOK?」 足立区立中、授業前にアンケート
■都教委は問題視「助長の可能性」
足立区立中学校で行われた性教育の内容が都議会で「不適切」だと指摘された件で、
授業前に実施したアンケートで「2人が合意すれば、高校生になればセックスをしてもよい」
と思うかや、正しいと思う避妊方法などを問う項目が含まれていたことが22日、分かった。
「性交」や「避妊」は中学の学習指導要領で扱っておらず、都教育委員会は
「かえって性交を助長する可能性がある」と問題視している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00000001-san-l13 大混雑なのに大赤字「舎人ライナー」の不思議
https://toyokeizai.net/articles/-/218720
なまぽの無料パスのせいじゃないの? >>895
赤字の大部分は減価償却費だよ
車両を増やせば増やした分だけ減価償却費が増える
東洋経済と経済を名乗るところなら
減価償却費抜きのキャッシュフローベースの収支も書くべき
かつては大江戸線も現金収支は好調だけど
減価償却費の負担が大きいって言われ続けていた
その記事ページのコメント欄では
ぼくのかんがえた的な内容で偉そうに言ってやがる ツイッターのトレンド上位だぞ! おまいら喜べwww 大赤字とかまじかよ
どんだけ高い金払ってると思ってるんだ(会社が) コメント欄、読んできた
赤字の詳細はさておき、当初の見通しの甘さと
見沼代親水公園含む沿線に魅力的な集客施設がないのが致命的、というのは理解できる 通勤定期を値上げすりゃ良いだけだろが。
東京人はアホなのか? 埼玉県人だって利用してるんだから
埼玉県にも費用負担させるのが筋だろ いっそ都営舎人線で地下鉄にすれば良かったんじゃn( たぶん東京人の8割はしゃじんライナーって呼んじゃうくらい知名度ないと思う 東武鉄道が出資して草加駅か松原駅まで延長するしかない 鳩ヶ谷方面では出資する会社は無さそう
舎人公園にモールか大学、もしくは病院ができればまだ人の流れも良くなりそうだが 多摩モノレールも赤字赤字で惨憺たるものだったけど
東京都は減価償却前利益なんて俺様会計をブチかまして正当化してたな
増資と債権放棄?などでリセットボタン(累損一掃)押して問題ないみたいな
顔して誤魔化した。 都営のコメントがバカすぎて笑うしかない
「朝の通勤時間帯への集中率がわれわれの想定を超えていた」
日暮里界隈以外の乗り換え路線が東京サクラトラムだなんて使えるわけねーわ
「不動産業界の関心は高く、空き地が出ればすぐマンションが建つという感じになった」
都心方面に繋ぐ鉄道なんだからこんなの当たり前なんだがね
「ほかの時間帯ももっと利用があればいいのですが……」
観光施設の1つでも建ててから言ってくれ 東京・荒川、警察官に切りつけ 3人けが、職務質問の男 2018/5/2 23:49 c一般社団法人共同通信社
2日午後9時半ごろ、東京都荒川区西日暮里6丁目の路上で、警察官が、車の運転手の男に刃物のようなもので切りつけられた。警察官は手の甲にけがを負ったが、命に別条はない。
警視庁は同乗者の腹などを刺したとして、殺人未遂容疑で男を現行犯逮捕した。
https://this.kiji.is/364423792367420513
西日暮里6丁目で調べたら思いっきりライナー沿いじゃないか・・・ >>911
昨夜、すごいサイレンが鳴っていたが、この事件か。
西日暮里と赤土小学校前の間らしいな。
荒川区も、足立区のガラの悪さ言えなくなった。 朝のラッシュ時は熊の前と赤土小学校前で電車止まらなくていいよ 東洋経済 2018年03月28日
都心の「閑散とした駅」10選
東京23区内にも利用者の少ない駅はある
小田急小田原線・南新宿駅(1日平均乗降人員:3782人)
西武有楽町線・新桜台駅(1日平均乗降人員:8775人)
東武亀戸線・亀戸水神駅(1日平均乗降人員:3951人) 亀戸天神と間違えないで
東京都交通局ホーム>日暮里・舎人ライナー>関連情報>各駅乗降人員一覧
2016年4月〜2017年3月 乗車数
赤土小学校前 2,448
足立小台 1,908
舎人公園 2,150
高野 2,829
扇大橋 4,366 >>917
俺は、以前赤土小学校前から乗っていた。
その時は、西日暮里から赤土小学校前まで歩いて20分で行ける事を知らなかったんだよ。
俺のアパートから赤土小学校前まで歩いて5分だが、田端も歩いて11分で行ける事を知った。
それで、日暮里舎人ライナーに乗るのやめた。
田端から歩いても、5.6分の差しかない、舎人ライナー乗っても意味がない。
赤土小学校前から乗る奴は、頭おかしい?
照れるなぁ!
俺は変態だ。 赤土小学校からはバス利用してる人も多い
凄く真っ当な判断 >>917
赤土小学校前の乗降客数は、日暮里舎人ライナー13駅中11位。
たぶん、西日暮里や田端まで歩いて行ける距離だから、客は少ない。
それをもっと周知すれば、さらに客は減らす事が出来る。 >>920
赤土小学校前からバスだと210円。
舎人ライナーは、165円。
バス乗ってる人は、金持ちの善人。
舎人ライナー乗る連中は貧乏人。 俺もコメント欄読んだキタ。
日暮里舎人ライナーが大赤字とは以外だったが、それなら値上げすればいい。
北総鉄道も妥当な理由で運賃高いんだから。
舎人ライナーの客が、バスよりも安いと喜んで話していたが、甘やかしてないで値上げだ。
それに、日中と土日夜の本数が多過ぎないか?
6.7分間隔みたいだけと、お客さんの数見てると過剰に思える。
通勤時間以外の乗客が少なくて赤字なら、その時間を減便して、少しでも赤字を減らすべきでは? >>895
無料パス廃止でok.。
あるいは日暮里舎人ライナーは適用外で。 >>897
混雑緩和の為、編成数は増やす必要があるので、減価償却費増は仕方がない。
あとは運賃値上げだな。
距離 現行 改定案
2km 170円 200円
4km 230円 260円
7km 280円 310円
10km 330円 360円
のように一律30円値上げで。 昼間全線6分毎運転は過剰な気はする。
途中高野あたりまで6分毎とし、それ以遠は12分毎でも良いかもしれない。 そもそもインフラに採算や利益を求めるのが間違い
ラッシュの混雑率がワースト5なるほどの利用者がいるんだからいいじゃん
沿線に集客施設をっていうなら
舎人公園をどう活用するかってところだろうな いいじゃんじゃねえよ。
平日朝は混雑しているんだから、混雑緩和する為にはどうするかとか、
減価償却費増加した分をどう収入を増やすかとか、
支出をどう減らすかとか、
反対方向の乗客数をどう増やすかとか考えるべきじゃね?
反対方向乗客増加対策としては、大学誘致するのも一案かと思う。
八王子みたくね。
都区内は無理かもしれないが、見沼代親水公園から埼玉県に入ると空き地がチラホラあるように見える。 椅子は跳ね上げ式にするのが一番早い
朝はだけ上げて後は勝手に下げてもらう >>928
空地は大量にあるよ
だから島忠やコジマの大型店舗がある
他には
運送会社のトラック基地
解体工
中古事務用品、中古厨房施設
見沼代の始発を目当てに一軒家の造成地もある 大学なら熊野前にあるけど、下りは熊野前までもそんなに乗ってる感じじゃないな。
大学程度じゃ焼け石に水じゃねーの。 熊野前の大学って今でこそ首都大の一部だけど
統合前は都立の医療短大で小規模だから生徒数も多くないでしょ
都電と都バスもあって分散している
舎人の陸上競技場で客席を増やせばアマチュア大会の開催が増えるが
いまのところは改修する予定もなさそう 増収策として一番確実なのはやはり運賃値上げ。
あと各種運賃割引制度の変更や廃止だ。 女子医大が江北駅西側に出来るから、逆方向の需要はそれまでの辛抱。
沿線民が書きこんでるか怪しいけど、今でも夕方前までの下りはそんなに空いてるわけでもないけどね。 赤土小学校前から歩いて1分の所住みだから絶対ライナー乗るよ。
西日暮里や田端まで歩く?赤土小学校前駅まで1分なのに何で敢えて20分も歩く?
バス?そんな時間読めない物、駅まで1分で行けるのに敢えて使うバカ居ない。 >>935
君は舎人ライナー乗った方ががいいね。
俺のアパートは、赤土小学校前駅から歩いて6分かかる。
田端駅まで歩いて11分。
なんだ、たった5分しか変わらないじゃないか、それなら田端駅まで歩くべ。 >>933
そうだ、赤字なら値上げだ。
バスよりも安いなんて、客を甘やかせるな。 東洋経済こんなネタの記事もある。
東京の満員電車対策は「ロンドン」に学べ
ピーク時は割増運賃、面積半分の座席も登場
https://toyokeizai.net/articles/-/173818
日暮里・舎人ライナーは他路線と乗り入れ無しの単独路線だから
実験的にピーク時の割増運賃をやるのに良い路線なんだけどな。
>>914
伊勢崎線や常磐線ですら、ラッシュの集中度が高い路線だ。 >>938
>「ピーク」の時間帯は平日の始発〜9時30分までと16時〜19時。
>割増運賃は非接触型ICカード「オイスター」の利用者のうち、定期券を持たない「乗車ごとに運賃を支払う乗客」に適用される。
なるほど。
これにならうと、割増運賃は、
平日の始発〜9:30までと16:00〜19:00に入場する乗客のうち、
Suica等ICカード利用者と通常きっぷ利用者に適用。
(定期券利用者は適用外)
割増運賃は通常運賃の3割増。
距離 現行 割増運賃
2km 170円 220円
4km 230円 300円
7km 280円 360円
10km 330円 430円
又は、定期券も割増運賃対象として、別に、
平日の始発〜9:30までと16:00〜19:00に入場出来ない「非ピーク定期券」を発売する方法もあるね。 当然、無料パスは平日始発〜9:30までと16:00〜19:00は入場不可能とする。 ICカードは入場時チェックだから良いけど、
通常きっぷを購入する時は注意が必要。
駅券売機は
割増運賃→始発〜9:30,16:00〜19:00
通常運賃→9:30〜16:00,19:00〜終電
という販売価格になると想定するが、
例えば9:29に購入すると割増運賃となり、9:30入場時は通常運賃で良いのに無駄な割増分を買わされる事になる。
逆に、15:59に購入すると通常運賃となり、16:00入場時に入場不可能になる事が発生する。
まあこれはそれぞれの切替時刻を過ぎてから乗車券を購入するように呼びかける事で対応するしかないのだろう。 >>934
オマエこそ本当に沿線民? 今だって女子医大は熊野前じゃん
仮に荒川線分がライナーにシフトしたって、たかがしれてるわ
大学はいらんな、どうせバカ大学しか誘致できんだろ
ただでさえ民度低い沿線なんだ、これ以上アホはいらねーよ ヒント
国土交通省が毎年発表する鉄道の混雑率。東京メトロ東西線やJR総武線各駅停車などが上位の常連だが、2017年発表の2016年度分ではワースト5に「新顔」が入った。
東京都交通局(都営)の新交通システム「日暮里・舎人ライナー」だ。同年度のデータでは、朝ラッシュ時の混雑率は最大188%。混雑路線として知られるJR中央線快速や東急田園都市線よりも高い。
輸送力の増強は限界に近づいている。開業時の計画では最大16編成だった車両は、2015年度と2017年度に1編成ずつ追加投入し、現在18編成。2020年度にはさらに2編成を増備し、総勢20編成となる。
車庫は17編成分のスペースしかなく、1編成を駅に留め置いても2編成分の置き場が足りないが、車庫内の試験走行用線路を使って確保する。
信号システムには余力があるといい、まだ増発は可能だが「車両を20編成以上に増やすのは、現状のシステムでは極めて困難」(総合技術調整担当課)という。
これだけ混雑するものの、日暮里・舎人ライナーは赤字なのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180502-00218720-toyo-bus_all
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/1/960x680/img_e1dd5476b46e31abdc3266a949ff756e64373.jpg >>944
その話が持ち出されるのは何度目でしょうか いや、同じ医大だろ。医大っていうか、病院だけど。
熊野前にある女子医大東医療センターが、江北に移転するだけ。
どっちにしろ、遠方から日暮里や西日暮里経由でわざわざ来る人は少ないんじゃないか。
荒川・足立区民の利用が大半で。 お前ら経常赤字とか区別つかないの?
つーか混雑で赤字ってただ回収に時間かかるとかじゃないの? >>946
だから効果なしと言ってるんだが
分からない奴がいて疲れる 6時30分〜9時30分と19〜21時
とりあえず、この時間帯は車内でのスマホ使用禁止にすればいい
肘張って場所とるスマホ馬鹿を潰せば乗車率は確実に一割アップ >>939
これ馬鹿じゃないの?赤字なら黒字に回収し終わるまで待てばいいだけ 初乗りをバスと同じ210円にすればいいよ
分散されるっしょ >>952
そう、バスよりも安いなんて、客を甘やかしてないで値上げだ。 300の荷重制限がここまで重くのしかかってくるとはな・・・
どっちみち300の荷重制限を考慮してもクロスシートを壁に密着させるだけでも早くやるべきだが
荷重調整は別の場所にやるとして >>939
上り平日始発〜6:30 オフピーク価格
6:45〜7:14 割増半額
7:15〜8:14 割増フル
8:15〜8:44 割増半額
8:45〜 オフピーク価格
下り平日始発〜16:30 オフピーク価格
16:30〜19:29 ピークが朝の上りほど集中しないから割増半額
19:30〜 オフピーク価格
ぐらいで良いんじゃね?
あまり割増時間が広過ぎたら、時差通勤を諦めちまう企業が多いだろう。
駅によって時間をあえてずらさないほうが、ぎりぎり安い列車が違うから良いかな?
働き方改革推進のため、下り19:30以降の定期客は
朝8:44以前に乗った客だけオフピーク価格から除外で良い。
さらに
見沼台親水公園−江北
西日暮里−日暮里
しか乗らない客は割増対象外で良いだろう。
>>940
都政与党が老人票を失うからw差額を引く程度にしたほうが良いんじゃね?
>>951
ピークが減ることで車両を減らせれば、支出が減って大幅な利益増になる。 大江戸線の初乗り180円。
日暮里舎人ライナー初乗りも同じにすればいい。 実施は黒字だろ
利用者に負担をかけない有効なラッシュ対策を都側がやらないなら、沿線のマンション開発ストップ
荒川足立区がコレをやるんだよ
計画停電で見捨てられ赤っ恥かかされた怨みを返してやれ >>963
禁煙と書いてあっても吸うアホに、何言っも無駄。
緑のおじさんが、罰金でも徴収 >>963
足立区の教育レベル
禁煙→読めない
NO SMOKING→横綱乗車不可 「電車内でタバコを吸ってはいけません」
と書かないと分からないんだな。 >>966
舎人ライナーの西日暮里駅の階段・エスカレーター降りた所、セブンイレブン・マクドナルドの柱に禁煙って書いてるのに、それを無視するかのようにタバコ吸ってる奴が沢山おる。
なんちゃって喫煙所になっている。
禁煙って字が読めないバカどもなんだろうなぁ。 >>963
江北駅ホームで喫煙したアホか?
足立区民もアホだが、荒川区民もアホだ。
歩きタバコ、信号無視なんて皆当たり前。 >>961
どこ?
東尾久は暴走族の音は聞こえなかった。 定期券1500円/月値上げ
きっぷ50円値上げ(含ic)
オフピークはicバス特対象
定期もポイント貯まるようにして次回定期購入時にもチケット利用可
こんなもんでいいんじゃね? >>971
ICは40円
きっぷは50円
くらい差を付けた方が良い。 >>968
コンビニは長らくの間に灰皿を店先に置いていたからコンビニ=喫煙所が刷り込まれている
最近は置かなくなった店も増えているが一度染みついた悪習(悪臭)は直らないね 江北駅周辺のセブンイレブンは灰皿を撤去したが、吸ってる阿呆が目立つね
酷いときはタクシーの運転手が吸ってる
同じく江北駅のロータリーのバス停のベンチや足立小台のケーズ前広場とか
特に爺婆のガラの悪さには呆れるばかり 雨に濡れた傘は畳んで乗ってこいよ
傘差し自転車で暴走するな
親に教わらなかったのか >>974
日暮里舎人ライナー西日暮里駅のセブンイレブン,マクドナルド前と同じ。
禁煙って字が読めない連中がタバコ吸って、吸い殻が道路に散乱。
足立区民だけでなく、荒川区民もアホ。 955
値上げしても結局会社で交通費出してるから効果はないでしょ。 >>976
それは、これからライナーに乗るか乗ってきた足立区民と思われ・・・ 舎人公園の発電設備の情報はどこにあるんだろう?
ウィキペディアの日暮里舎人ライナーや舎人公園項あたりも完全スルーなんだが >>979
そういう重要施設は機密事項なので一般の目には触れられないようになっている 町屋→熊野前の朝、熊野前→町屋の夕方其々のラッシュ時って結構混むものでしょうか? >>983
町屋→熊野前は町屋を朝7:50〜8:10頃
熊野前→町屋は熊野前を17:20〜18:40頃の間の混み具合を知りたいのですが詳しく書かず申し訳ありませんでした…。 >>985
朝はその時間帯ならそんなに混まない、夕方の方は混む
でも満員でギュウギュウになるほどじゃない >>986
なるほど…今総武線乗ってるのである程度の混雑は慣れてるのでギュウギュウならないのであれば安心しました笑。
ありがとうございます! ライナーの混雑と赤字問題
有益な対策は結局なに一つ無さそうだなあ
こんなんで大丈夫なのか… だから赤字は編成を増やした分の減価償却だって
雑誌記事はセンセーショナルな見出しで内容もミスリードしているから
そんなのに踊らされるなよ
ローカル線の赤字と都会で乗客数増加中の赤字は質が違うのさ
会計や経営学を少し勉強しろよ >>988
別に問題ないんじゃね?
建設費や車両増備費が高く掛かり赤字なだけ。
日暮里舎人ライナーは、今日も沢山の乗客を乗せ沢山の本数もあり平穏に走っている。
乗客には、何も関係ない。
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