阪神・山陽のダイヤと車両の今後を考察するスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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阪神電車・山陽電車の現状と将来のダイヤおよび車両計画を考察したり予想したりするスレ。 5131Fが尼崎で分割入換をしていた
これにより廃車濃厚 5500系のリノベーションが終わったら今度は9300系の番だと思うけど、
クロスシート車は中間4両から2両に減らされるんだろうか?
また塗装も新色になるのか気になるところ。 >>284-285
須磨浦公園行き特急を明石行きに変更(明石まで特急運転)
代わりに直通特急のうち1時間2本は、高速長田・板宿・須磨・舞子公園通過にすればいい
垂水は新快速通過なので客を拾うために停車 >>307
断固拒否ってことだろうなw>特急乗り入れ 近鉄特急三宮以西まで入れようとしたら、昔の18200系みたく規格にあった車両作るしかないんじゃね。
21m級車では元町以西、あちこちでつっかえるという話もあるし。 >>296
その前に9000系じゃない?
10年前にやったけど、あれはリニューアルというか
乗り入れ対応改造だしなぁ。 >>322
塗色さえ変えて貰ったらあとはどうでもええわ。 >>323
希望とかあります??
暖色系しか選択肢無さそうですが。 >>324
5500リノベと戦う、もとい並べるなら、国鉄赤2号を拗らせたみたいなエグい赤色じゃね? WEST EXPRESS 銀河の背景にはサンライズ出雲/瀬戸廃止論か?
サンライズ出雲/瀬戸廃止で外れた285系は交直流の585系に改造しサンライズ日本海(大阪ー青森)に
秋田ー関西、青森ー関西に夜行高速バスが存在しない点で有利である。
新青森で北海道新幹線と接続することにより北海道ー北陸・関西に便利。将来、北海道新幹線が札幌まで延伸となるとより効果がでる。
更に最高速度が130km/hであるため高速仕様の湖西線・北陸本線で真価が発揮できる。
o 今日は山電の偽ジェットカー動くん?
それとも雨でお休み? >>336
ジェットカーは阪神の車両
まさか塗装復活のあれを偽ジェットカーとか言ってんの? >>337
ジェットカーっぽい塗装に見えるけどなぁ 次のダイヤ改正いつですか?
明石の新快速の乗り換えが不便で困ってる 来年3月には阪神近鉄のダイ改ありそうだから山電も時間ズレたりするかもな。
でも、しっかり新快速とは時間ズラしてくるだろ。 山陽電車
6008F+6009Fで6連化
6011と6311が搬入 >>342
新快速と明石接続取ったら潰れる、って昔から言われてるような経営状況だからなw >>348
7861に更に手を加えると読んでしまったw >>348、349
「車両の武庫川線対応改造」でなく、「武庫川線対応車両の改造」とあるから、俺も349と同じ理解だった。
MG故障対応→SIV複数設置による二重化+軽量化による安全率向上と。 >>348
5700系だけは絶対に3本以上作って欲しい!
5001形バリ鬱陶しい! >>121
事業者境界で種別変更するのが合理的だから仕方ない でも阪神と神戸高速鉄道って首都圏でいう東急と横浜高速鉄道みたいな別運賃体系だよな 新根室線(南千歳ー根室)160km/h
新勝北線(幕別ー網走)160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両:789系4000番台(160km/h対応車両)
特急スーパーとかち(札幌ー帯広)
特急スーパーおおぞら(札幌ー釧路)
特急スーパーのさっぷ(札幌ー根室)札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク(札幌ー網走)
pz 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別260km/h
奥津軽今別ー新青森360km/h
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275km/h
E10系、W10系、H10系新幹線
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
最高速度:360km/h
起動加速度:2.6km/h/s (N700系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s)
fp 阪神快急8両化はどのタイミングになるんだろ?
何なら阪神1000系が編成組み替えして8両固定編成とか出る所まで妄想 >>368
8両編成いるのは今となっては近鉄乗りいれのためと朝ラッシュくらいだろう
梅田はまだ対応してないし 西元町のエレベーター工事を見てたら、8連の特急など生まれないって分かるよ 駅名大阪梅田に変えるとか言ってったけど
膜の表示そのままとかかえって混乱増すんじゃねーか
とりあえず変わったのは
.梅田の駅名板
.阪神内のLED式&液晶テレビ式の発射票
.阪急9000系と一阡系のLED生き先表示
あとは子会社の山陽も含めてそのまま放置 >>374
全編意味不明
ベロンベロンに泥酔してんのか知的障害者か それにしても、まさか5500系を分割して2連化するなんて予想もしなかったな 快急は8連化の暁には芦屋通過になるけどな(ホーム長的な意味で) >>381
特急 直通特急の甲子園通過は問題ないと思う 噂の段階だが、幌で繋げられるようにするみたいだから本線では2+2の4連で運用するかも それか1000系や9000系と繋いで8両編成や10両編成にする増結用じゃない? >>387
1000系や9000系の増結用ならば、1000系の2連と同じように神戸側には幌、大阪側には幌枠が必要。
だが、既に塗装まで終わっている5513と5514の前面には幌も幌枠も付いていない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています