明らかに線路容量が足りない路線 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>147
仮に発掘したとしても、容積率や高度制限の壁がクリアできないと思うw 名鉄豊橋は実際どうなのかな
本数確保のため特急を自由席併設したくらいでしょ 上野東京ライン
宇都宮高崎常磐線が集中
特に常磐線はラッシュ時直通ないし 湘南新宿ライン池袋〜大崎間
湘南新宿ラインと埼京線併用
常磐新宿ラインも乗り入れしたらパンク状態 常磐新宿ライン田端〜駒込間
三河島から田端までは線路あるけど田端から駒込まで間の線路をどう敷設するかだね クレヨンしんちゃん鉄道アンパンパンクライン(東武野田線)
線路もだけど、朝の大宮駅のホームも足りないだろ。せめて2面3〜4線にしろや
営団地下鉄東西線
西側社会の中野駅は折り返しで詰まるが、東側社会の朝ラッシュ時は説明不要www
東京急行田園都市線
ラッシュ時の渋谷駅の1面2線による鬼畜遅延(ry >>173
説明してくれないと分からないよ。
東西線に限らずかつて東側は残酷なまでの混雑だったが、少しは路線の増えた今はどうなの? ちょっと質問します。
アーパー線をホントに複線化する場合、踏切撤去の義務が発生して、
該当部分は立体化しないといけないのですか? 京急の品川ー京急蒲田間が
複々線にしないと容量が足りない >>181
つまり複線化分踏切が広くなってもいいのか >>155
バブルがもう少し続いてたら
豊橋の名鉄専用ホームの設置と豊橋〜平井信号所に単線を増設して
名鉄の区間を独立させたかも。
飯田線は共用区間は単線のまま放置じゃないか? 嵯峨野線に貨物走らないのは容量の問題?
一応本線だけど >>186
嵯峨野線に貨物が入ったとしてどこに行くんだよ… 京王線
小田急線
東急田園都市線
東急東横線
中央線 筑 →a a←---650700→a b--654702 b-----710
研 --- ------653703--- --普57705 ------713
万 --- 普-普-656-*---- 普-700708 普-普-716
守 --- 658704709715--- 710716721 718724729
田 --- 702708-*--快--- 714720-*- 722728-*
葉 --- 705710714-*---- 717722726 724730734
森 --- 711713718722--- 723725729 730733737
パ -普 713716-区-*--普 725728-区 733736-区
南 --- 716718722726--- 728730733 735738741
八 720 722725728-*-732 734737740 742745748
六 723 726729-*--*-735 738741-*- 746749-*
北 729 732734736739741 744746749 751754757
秋 740 742745747749752 754757759 802805807
筑 b-----718 b-----726 736→a a←730738748
研 ------721 ------729 739--- --普33741751
万 普-普-724 普-普-732 -*---- 普-736744-*-
守 726732737 734740745 751--- 746752757803
田 730736-*- 738744-*- -快--- 750756-*--快
葉 732738742 740746750 -*---- 753758802-*-
森 738741745 746749754 758--- 759801806810
パ 741744-区 749752-区 -*--普 801804-区-*-
南 743746749 751754758 802--- 804806810814
八 750753756 758801804 -*-808 810813816-*-
六 754757-*- 802805-*- -*-811 814817-*--*-
北 759802805 807810812 815817 820822824827
秋 810813815 818821823 825828 830833835837 豊橋のJR飯田線と名鉄の共用区間。
元々は単線でそれぞれ使っていたのを上下線にして複線化したんだけど、名鉄の方に豊橋駅への乗り入れ制約があるからいっそ、地下で別線を作って、系列の豊橋鉄道と共同地下駅の豊橋駅を作るとか。
地上設備はJR東海へ売却。 海外ではニューヨーク〜ニューアーク間
通勤列車と高速鉄道アセラが一緒の路線を共用するのに複線しかない
それでもyoutube動画を見ると150km/hくらいで飛ばしている
利用客が増加し、現在複々線化計画中 >>9
確かに豊明駅に比べたら
線路容量が足りないよな >>222
>元々は単線でそれぞれ使っていたのを上下線にして複線化したんだけど
元は豊川鉄道の単線区間
愛知電気鉄道の吉田延長時に愛電が並行して一線を建設して共用化したんで
愛電側がこの区間を単線営業していたことはない 上野東京ライン
常磐線からの直通本数の少なさがそれを物語っている。 【JR大阪環状線】電車飛び込み自殺があった時の駅構内アナウンス【森ノ宮駅】
https://youtu.be/rGQ840KfCRM 近鉄南大阪線。
古市で線路が少なかったり平面交差があったりという事情なのか、
大阪阿部野橋を出た各駅停車は手前の藤井寺で終点になるものが多い。
藤井寺〜古市では準急が各駅停車の肩代わり的な役割をしている。 >>236
ごく普通の遠近分離じゃね?
特急に支障するスジだけ古市に行かせてるような 筑 648--//--642650700--/======702======710
研 651--//--645653703--/------705------713
万 -*-------648656-*----------708------716
来 -*----普-655703-*----普-普-715普-普-723
守 703---658704709715---710716721718724729
田 –快---702708-*--快---714720-*-722728-*-
葉 -*----705710714-*----717722726724730734
森 710---711713718722---723725729730733737
パ -*----713716-*--*----725728-*-733736-*-
南 714---716718722726---728730733735738741
三 -*-普-719721725-*-普-731733736738741744
八 -*-720722725728-*-732734737740742745748
六 -*-723726729-区-*-735738741-区746749-区
青 -*-725728731-*--*-737740743-*-748751-*-
北 726729732734736738741744746749751754757
浅 732735737740742744747749752754757800802
御 734737740742744746749752754757759802805
秋 737740742745747749752754757759802805807
筑 ======718======726736--//--730738748--/
研 ------721/-----729739--//--733741751--/
万 ------724------732-*-------736744-*-
来 普-普-731普-普-739-*----普-743751-*-
守 726732737734740745751---746752757803
田 730736-*-738744-*--快---750756-*--快
葉 732738742740746750-*----753758802-*-
森 738741745746749754758---759801806810
パ 741744-*-749752-*--*----801804-*--*-
南 743746749751754758802---804806810814
三 746749752754757801-*-普-807809813-*-普
八 750753756758801804-*-808810813816-*-820
六 754757-区802805-区-*-811814817-区-*-823
青 756759-*-804807-*--*-813816819-*--*-825
北 759802805807810812814817820822824826829
浅 805808810813816818820823825828830832835
御 807810813815818820822825828830832834837
秋 810813815818821823825828830833835837840 筑 648--//--642650700--/======702======710
研 651--//--645653703--/------705------713
万 -*---//--648656-*---/------708------716
来 -*----普-655703-*----普-普-715普-普-723
守 703---658704709715---710716721718724729
田 –快---702708-*--快---714720-*-722728-*-
葉 -*----705710714-*----717722726724730734
森 710---711713718722---723725729730733737
パ -*----713716-*--*----725728-*-733736-*-
南 714---716718722726---728730733735738741
三 -*-普-719721725-*-普-731733736738741744
八 -*-720722725728-*-732734737740742745748
六 -*-723726729-区-*-735738741-区746749-区
青 -*-725728731-*--*-737740743-*-748751-*-
北 726729732734736738741744746749751754757
浅 732735737740742744747749752754757800802
御 734737740742744746749752754757759802805
秋 737740742745747749752754757759802805807
筑 ======718======726736---/--730738748--/
研 ------721/-----729739--//--733741751--/
万 ------724/-----732-*---//--736744-*---/
来 普-普-731普-普-739-*----普-743751-*-
守 726732737734740745751---746752757803
田 730736-*-738744-*--快---750756-*--快
葉 732738742740746750-*----753758802-*-
森 738741745746749754758---759801806810
パ 741744-*-749752-*--*----801804-*--*-
南 743746749751754758802---804806810814
三 746749752754757801-*-普-807809813-*-普
八 750753756758801804-*-808810813816-*-820
六 754757-区802805-区-*-811814817-区-*-823
青 756759-*-804807-*--*-813816819-*--*-825
北 759802805807810812814817820822824826829
浅 805808810813816818820823825828830832835
御 807810813815818820822825828830832834837
秋 810813815818821823825828830833835837840 京成の空港第2ビル〜成田空港間とJRの成田〜成田空港間。いずれも単線な上、京成の成田空港駅はアクセス特急以外は縦列停車なのでダイや乱れ時は大変かも。 冗談でも四国管内が出てこないというのは、四国の鉄道は何というか空気なんだな・・・ 予讃線はほぼ単線で速達化のネックになってるな 運転停車ばっかり 四国の予讃線は、5900人しか利用者がいないから単線でも余りある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています