JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [154] [無断転載禁止]©2ch.net
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朝っぱらからJR神戸線灘駅で人身事故発生
@運行情報メール
新快速は運転再開したけど、普通と快速は運転見合せ
@ラジオ関西交通情報 列車を撮影しようと線路内にカメラの三脚を置いたとして、奈良県警西和署は4日までに、
鉄道営業法違反(鉄道地内立ち入り)の疑いで、兵庫県尼崎市の男性会社員(50)を奈良地検に書類送検した。 10年前にマンションの部屋に侵入し 女性を強姦(ごうかん)したとして、京 都府警は16日、無職岡本洋幸(ひろゆ き)容疑者(35)=京都市右京区嵯峨 苅分町=を、強姦と住居侵入の疑いで再 逮捕し、発表した。
「知りません」と容 疑を否認しているという。
岡本容疑者は、京都府久御山(くみや ま)町のショッピングセンター(イオン?)で女性の スカート内を盗撮したとして昨年12 月、
仮面ライダーシリーズ「仮面ライ ダー龍騎」で仮面ライダーナイト(秋山 蓮)役を演じた俳優の松田悟志(さと し)さん(38)
に取り押さえられ、府 迷惑行為防止条例違反(盗撮)の疑いで 逮捕され、京都簡裁で罰金50万円の略 式命令を受けた。任意提出した唾液(だ えき)などのDNA型鑑定で、
強姦現場 にあった体液の型が一致したという。 右京署によると、
07年10月5日未明、右京区のマンショ ンで一人暮らしをしていた当時30代 の学校職員の女性の部屋に侵入。
「出したら殺すぞ」
と脅したうえ、性的暴行を加えた疑いが ある。 >>110
確かに、自分が利用するところ以外の停車時間は無駄たが、それを言っちゃあねぇ クズのおっさんな
まだやっとんか
わざわざ女性専用乗って言って来る奴待って
正論怒鳴って
バカすぎるこれが趣味やろこのキチガイ
大人の男のやることか?ガキレベル
カメラで撮ってうぷして満足オナニー
なんとも現代の大阪らしい 女性専用車に隣接する扉から集団で乗り込んで
「女は専用車行け!」って怒鳴りつける動画もよろしく ___ :; ∵
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https://youtu.be/XIOHw9MXyVU
昨年12月25日、佐賀銀行(本店・佐賀市)が経営不振だとするデマメールが出回り、取り付け騒ぎが起きた事件で、佐賀県警捜査1課と佐賀署は17日、佐賀県内の20歳代の女を信用棄損容疑で佐賀地検に書類送検した。
調べによると、女は昨年12月25日午前1時半ごろ、自宅から自分の携帯電話を使って、「某友人の情報によると、26日に佐賀銀行がつぶれるそうです」などと書いた虚偽の電子メールを作成。
同1時38分ごろから47分ごろまでの間、友人ら26人の携帯電話に計28件のメールを送信した疑い。
女は「こんな騒ぎになってびっくりしている。悪意はなかった」と容疑を認めている。
同行によると、この騒ぎで、12月25日に現金自動預け払い機(ATM)から引き出された現金は、前年同日に比べ3万2000件、約120億円多い9万2000件、約180億円に上った。
同行は年末までに全預金量の約3%に当たる450―500億円が流出したとみている。 奈良県知事の荒井正吾です。
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「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、既成概念にとらわれない県政運営により、
県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです。http://www.pref.nara.jp/1811.htm 列車走行位置のサイト、場内と出発信号がない駅は正しく表示されないな。
停車中でも前の駅との間を走行してる扱いになってる。出発後、急に次の駅の到着前アイコンに変わる。 芦屋で見合わせ発表、セーフ
見合わせ前は全列車六甲道通過にしてた
通過中に来たら余計に被害大きくなりそうだがなぜ?? わざわざラッシュ時に爆破予告すんじゃねーよハゲ!! 20日ぶりに定時(18時)に終わった日に限ってコレ
こんなん仕事してりゃ良かったやんけー 見合わせ前の六甲道通過対応ってよく分からんな
爆発物だったら通過で防げないでしょ 人を駅に降ろさない為だろな
駅閉鎖したみたいやし
ま、走ってくる列車は危険はあったよな
ホーム誰もおらず電気だけついていた
A列車で行こう9のホームのよう >>146
何のために金かけて作ったのか
まあ、あの事故以来、いまだに停車中しか無線交信しないとかやってると
マトモな運行なんて期待できないけど JR六甲道駅で爆破予告 コインロッカーに不審物 爆発物処理班ら100人出動
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201706/0010259308.shtml
JR西日本によると、6日午後5時45分ごろ、神戸市灘区の六甲道駅で爆破予告があった。
午後7時10分ごろからJR神戸線芦屋−西明石駅間で運転見合わせ、振り替え輸送を実施。
安全確認が終了したため、午後8時30分ごろに上下線とも運行を再開した。
兵庫県警などによると、JR六甲道駅のトイレで、爆発物がある旨が書かれた紙片を乗客が見つけ、駅員に知らせた。
県警が付近を捜索したところ、同駅のコインロッカーで不審物とみられる段ボール箱1個が見つかった。
県警は本部機動隊の爆発物処理班と灘署員計約100人が出動した。
駅構内商業施設の関係者によると、不審物は改札の外側にある南側のコインロッカーから見つかった。
商業施設も午後7時ごろ、利用客に避難を呼びかけ、出入り口を封鎖した。
帰宅ラッシュと重なった周辺の各駅は、電車を待つ人や情報を求める人たちであふれかえった。
JR三ノ宮駅も通勤客らで大混雑。
構内では「六甲道で不審物を発見したため運転を見合わせている」とアナウンスがあった。
電光掲示板に「爆破予告があった」と流れると、乗客らは携帯電話で写真を撮影していた。 写真を撮った不謹慎な連中は全員爆発に巻き込まれたら良かったのにな! 六甲道を全列車通過は、もし通過中に爆発があったら甚大な被害が出ていたのでは?人命預かる企業として、リスク管理大丈夫? >>147
425のきっかけが運転士が無線交信に気をとられブレーキタイミングが遅れたからっていうのが理由? >>142
普通列車はドア開けないで一応停車したの? 警察100人も出動したのか
ご苦労なこったな
そんな紙片見つけても俺なら届けん
便所だろ
結局爆発物はなかったてニュースで言ってたな
不審なダンボールはいったい何やったんや >>153
そりゃあタチの悪いいたずらにはこうやって大げさに動いて大罪に仕立て上げないと
実際に爆弾あった場合も大変なことになるしな >>154
その通り。確実に捕まえてさらし者にしないとあかん 駅に仕掛けたでこの騒ぎ
車両に仕掛けたなんて言われたらどうなるんだよ もし今度爆破予告のイタズラ張り紙見たら微塵切りにして足で百回踏んでゴミ箱にすてたる! 10時くらいに塚本信〜北方貨物線を新大阪方向に走っていった抹茶色の117系、団体か何かか?
旅客乗せたまま走るルートとしてはかなり貴重じゃない?乗りたかったわ。 吊革がいっぱいだから隣の男が握ってる吊革の上の所を掴むのって犯罪? 摩耶折り返しは神戸で後続列車を止めてしまって、三ノ宮で人を降ろしてしまうから時間かかりすぎ
せっかく設備作ったのに手間が掛かるからあまりやらない 姫路〜英賀保間で、新快速(快速?)と車の踏切事故があった模様
@9時半のおっ!さんテレビニュース
メール来ねーぞ…と思ったが、山陽本線であってJR神戸線ではなかったな… 駅間訂正
英賀保〜はりま勝原間らしい
@ジョルダンライブ .ノi、 _rl
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` ´ ̄ ` ー 、 昨日の琵琶湖線栗東駅の人身事故、野洲行き新快速が当該らしいが… >>178
お前(6000番台)は221系「性」能なんだから諦めろ。 京阪バスの直Q京都号みたいに近江鉄道が京都市内各地から南草津の立命館大学や、
付近の団地までの名神か京滋バイパス経由の直通高速バスが出来たら琵琶湖線の混雑も少しぐらいは緩和されそうだよな?? 京都駅から320円くらいで所要時間20分程度で南草津行けて初めて勝負になる
現実はインターチェンジに行くまでに20分以上かかる >>181
草津線電車を原則終日京都直通で良くね?
純増だから4両でも行けるだろ
部分的に厳しければロング車で
外側線走行、セタト膳所は止める必要ないな
今のままだと草津までの複々線と草津線への連絡設備がほんと無駄だわ >>183
京都で折り返すのが面倒だから、そのまま山陰線か奈良線に直通させても良いね。 >>183
外側線って、特急の迂回筋隠れてたと思うが出来るのか? 4本/hも増やす需要があるのか?
混雑している列車はあるが、両数とか新快速歯抜けの問題だと思う ただ増発するだけなら、C電を草津まで延長するのが現実的。
7両編成なのと、昼間は高槻折り返しだから少しハードルは高いが。 昼間の野洲新快速は空気だし歯抜け時のT電が6両で来た時がややしんどいだけで、それも草津を過ぎれば言うほどでも無くなる
歯抜けだけでも埋めて欲しいけど現状のままでもしゃーない部分はあるしな
むしろ空気が理由で野洲新快速が短縮されるん違うかと悪い方に考えてしまう 流れからしてT6両両数増やせば済む話やないか
クソ調査員に調査させギリギリまで詰め込みたい西がやるわけないと思うが 言うても京阪神の主要区間でも6両来たら地雷だもんな >>184
わけわからん直通の方が面倒だろw
山陰線や奈良線とか基地害かよw >>184
亀岡あたりまで行けばいいよ
あっちも混雑してるし もともとはJR発足時の新快速は1時間あたり
草津行き2本、湖西線行き1本、京都行き1本
だったし、昼間の野洲行きの京都短縮はあるかもな。
労使関係による乗務時間の短縮で、車両はあっても
運転士や車掌が足りないことも昨今の大和路線の
区間快速廃止やC電の須磨止まり高槻止まりの
原因だ。 >>197
JR西の運転士をこき使おうとすると、労組が「アマガサキ」とか「フクチヤマ」と言って会社を威圧するのかな? >>187
なんでハードル高い方を現実的とw
登校時間帯に掛かるところで3本ぐらい野洲延長、そのまま昼間留置
夕刻、早目に出庫させるとかは?
京都高槻で系統が分断されてる物を終日引っ張るのは難しいかと
朝ピーク以外の特定時間帯の救済で原因が南草津のみなら、
朝の仕業を終えたり昼間寝ていて夕刻出庫前の車両を区間往復させた方が柔軟にやれるよね >>197
朝霧利用者だけど
どう考えても昼間は4本で十分
昼間の利用客の多い大久保だって快速4本だけでもやっていけている
便利になるのはいいことだが過剰運行で体力すり減らすのは鉄オタとの一人として見てられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています