JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [154] [無断転載禁止]©2ch.net
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瀬田にパンダがぶっ飛んだ223が止まってた
その先で復旧作業やってる しかし今回の影響範囲デカイな
旅客も貨物もあちこちで止まってるし・・・ 近江鉄道は振替対象じゃないのか?
ってか、近江鉄道がJRの客捌くのは容量的にムリダナ
自腹で近江鉄道使う人は多いかな? 7:24上り再開
琵琶湖下り複々線区間は外側だけで動かしていたらしい
ならば山科で湖西線上りとバッティング島倉千代子 >>728
thx
大津から草津方面に乗らなきゃいけないけど、電車が来ても乗れるかどうか…。 予想 今日は仮復旧で運用、速度制限入る
今夜営業終了後に本格復旧、速度制限無しで完全に元に戻る
の予感 >>719
バスと運転手をどうやって確保するんだ? 今日は終日グダグダですな…orz
っつー事は、宝塚線も巻き添えか? 今週末、大阪から近江八幡行くつもりだったけど復旧状況によっては日を改めた方がいいか。 京都から大阪方面新快速は実質取り止めで快速と普通のみ。 上りグダグダ。20分経ってやっと後続電車が京都駅発車したとかアナウンスが@大津駅 こんな有事の時でも絶対に雌車の設定を解除しないんだろうな
だったらホームページに「当社ではダイヤが乱れて他の車両が混雑しても女性専用車両の解除はしません」
ぐらい書いてみろよw まさかのサンダーバード、ひだ、こうのとりが運休。
下りサンライズは今どこ? 女性専用車両と今回の障害になんの関係もない
何でもかんでも関連しているように見せるのは共産党のやり口だ >>743
何こいつwwwwwww雌者賛成論者とかまじきえてうざい!!!!!!!! >>743
草津発のC電に女性専用車両付いてるだろ
それに京都〜大阪は新快速の運休で通常より電車の本数が減ってC電が混雑してるのに 1日8本しかない設定でよくもまあ大げさに言うんだね こんな日に新人が遅れてきてすいやせーんとか言ったら怒鳴れてストレス発散できるな、今日は良い日 京都線gdgdですな。京阪か阪急で京都に行きますわ(泣 酷いわ! JR西日本HP、架線トラブル運行状況。
米原⇒京都方面
「始発列車から運転、一部の列車に遅れや運転取り止めがでる見込み」
ここまで読んで慌てて家を出た米原〜大津の利用者は多いでしょうね。
ただでさえ帰宅が未明になって寝不足…。
下の方に、米原⇒山科 運転見合わせって書かれても…、詐欺に近い!
米原⇒京都方面のすぐ下に、米原⇒山科 運転見合わせ中と書くべき。
琵琶湖線 山科⇒京都って実質、山科駅一駅だけじゃん! >>740
西信者兼18乞食は東海の本業が新幹線と揶揄しているが、だったら西はルクアへ雌車で女性客を送迎するのが本業だから。 只今篠原→野洲走行ちゅう221系6両 超満員で篠原で五分位止まってたわ。
ひどい 遅れたり間引きするときに限って
12両編成がほとんどないし混雑する >>754
信者、乞食に関係なく、どう考えても東海の本業は新幹線やろ。 いつも停まってない所に貨物列車があちこちで停まっていますね ついに環状線も遅れだした。阪和線も遅れている電車が発生している。
架線事故自体、そして復旧に時間がかかるのは仕方ないけど、
こういうときに、東海道線だけじゃなく、福知山線や片町線をはじめ、
他線に影響するのが、JR西の脆さなんだよなぁ。 >>762 いつものことじゃん。
はるかとくろしおが、遅れを連れてくるんだよ。 滋賀県で終日運休なら臨時バスぐらい用意できないとやばいことになるな 東行きに乗ってるけど、大阪駅と京都駅の入線待ちがひどいな。 ついに山陽電鉄にも振替来たのかorz
アーバン改めアボーンだな >>745
またその手か、よっぽど支払いしたくないんやな 大和路線にも遅れが出始めています。今夕は、JR糞日本になりそうですな。 >>767
駅扱いで介入し人手で1本ずつ捌くからな。しかもダイヤがグダグダ。 >>764
JR東も湘南新宿ラインがあるから結構脆い
最近は上野東京ラインもできたがどうなることか 今日はJR使うならばあちこちで関係ない路線でも乗り入れの弊害で影響でるなぁ
阪和線なんかも今日は環状線や新大阪乗り入れやめて天王寺で折返したらいいのに・・・ だったら歩いて帰れやw
どうせ無職で暇なくせに何を偉そうに >>772
京都駅は、湖西線と京都線の折り返しがあるし、
そのうえ、琵琶湖線の上り内側線が不通みたいだから、捌けないのはよく理解できる。
なぜ、大阪駅も捌けないの?? 高槻や芦屋とそう条件変わらないと思うんだけど・・・。
乗降客が多くて、時間がかかるから?? >>778
6・7番線に3ドア車が発着できないこととの関係は? 名神ハイウェイバスのバス停が
もうちょっとあればこういう時に助かる
草津付近バス停無いorz
名古屋京都線 >>775
滋賀なんぞに住むのが悪い
しかも別企業の新幹線を持ち出す頭の悪さ
さすが県民全体でゆすりたかりのB気質だな 動画主が報道からの要請に頑として断っとるのかニュースに全く流れない。
そこにおまいらが妨害書き込み多数でワロタw >>780
新幹線の南びわ湖駅ができていればもうちょっとマシだったろうに。 >>764
直通している神戸線ならわかるけどなぜ関係ない路線が遅れんのかね。
環状線内で緊急停止信号が発信されたため神戸線も大阪手前で一時停まったって事あったけど。 >>783
マスゴミが自力で取材に行ってない怠慢。 >>786
各線、普段以上のお客様集中のため
乗り降りに時間かかっております
その多くは18難民じゃね 関東で同様な事故が全国ネットで大々的に報じたけど、今回のは規模が大きいから動画提供したら即全国ネットで話題になるのに。 >>787
今更取材に行ったって火花散ってないだろう
なぜかこういった投稿を使用するときは無償という条件があるらしいし、スクープによって利益出してるのに元手が無償ってのが気に入らないよな
本来取材行った分だけかかる経費(記者の人件費とかガソリン代とか)を取材料として権利者に払うなら納得できるんじゃない? >>791
えっ?無償なんですか??
せめて、1万円くらい払えよと思うわ。最低でも5000円だな。 >>790
規模によってじゃなく、トーキョーの出来事かそうでないか >ニュースの価値。 >>791
だからその条件が嫌なら再利用断ればいいのさ
それだけのこと
素人から映像買う数万円の予算すら無いのさ 滋賀の煽りをくらって発狂する京都府民
普段恩恵もらってばっかりのくせにこれが京都の資質ですわ このあとNTVの昼のニュースでで架線切れ事故やる
ローカルか? ツィッターなんかで報道各社さんが画像くれみたいなのやってるけど謝礼無しかよ?
まさかと思うけど画像提供したら版権とか権利は報道各社に行って、元の持ち主がその画像をブログなんかにアップしたら報道各社に著作権侵害になるのかなあ?それならば絶対提供しないよ。 >>797
基本的にどの局も大手は投稿サイトを作ってたような。 >>786 >>789
マジレスすると、宝塚線と東西線、学研都市線は、
京都線と神戸線に直通で乗り入れているため、もろに影響をかぶる。
環状線と阪和線は、京都線の遅れをはるかとくろしおが持ってくるから、遅れる。
大和路線と桜島線は、環状線に乗り入れてるから、これも徐々に影響される。
そのうち、きのくに線や大和路線に乗り入れてる和歌山線も影響くらうかもね。
京阪神で大丈夫なのは、おおさか東線くらいじゃない? よみうりのローカルニュースでは復旧作業の映像のみ
花火映像無し >>800
おおさか東線は久宝寺駅が混乱すると遅れるから、大和路線次第かな。 >>793
ちょっと雪積もっただけで全国ネットの冒頭で延々流すしな
馬鹿じゃねえのかって思うわ しかし見事に振替路線のない区間の端っこで事故起こすのな
まあ京阪石山線とか絶対に振替を捌くことはできないけど >>673
電車線からビーム経て信号ケーブルにも通電して継断器もやられっぽいよ
1編成諸とも御愁傷様です(。>д<) やっと上り貨物の抑止解除されたみたいだな。先程上りSRCが京都をようやく通過、下りは既に到着済。 最寄り駅を少し前に「福山エクスプレス」が西進して行き
さっき、JR海「ひだ」編成が東進して行ったが
幻なのかw >>812
運休したのでナコへ回送。
これから長編成の貨物がどんどんやってくるで。 ツイによると
当該は225系U4+223系W12の12両
後ろから223系V5+223系V37の8両で押されて
12:18に野洲派へ旅立った模様 残念だが下りは静岡県内から出てないのがほとんど
関西来るのは夜中だろうね 12両まるまるダメなら当分1運用少ない状態になるのか
平日の大阪新快速以外で8両新快速復活有り得るかも 京セラドーム大阪(大阪市西区)での野球観戦からの帰宅途中だったという同県野洲市の無職の男性(62)は
「この前新幹線で架線切れがあって復旧まで時間がかかっていた。なぜ同じことが続くのか。
JR西も列車から乗客を降ろして後はタクシーで帰ってというのは殺生だ。いつ帰れるのか」と途方に暮れていた。 そんなぎりぎりの運用ではない、計算上は8両2編成、4両1編成余ってる
4両1編成が使えないなら8両2編成をバラして組み替えればいいわけ >>817
62歳にもなって東海道新幹線と在来線で運営会社が違うことも知らんのかw >>824
わからんだろ、同じ区間なんだし
一般人にはJRはJRだよ
それにしてもあの状況で殺生じゃない対応ってどんなのだろうね >>817
石山より向こうの人、帰られへん
架線って名前以外共通項が無いと思うが、日本の、
いや西日本のサービス業がそれを言ったら炎上するんだろうね
例えばエアセクション内停車の誤扱いを繰り返した挙句に、
既発表の再発防止策をこっそり縮小してまたやらかすようなのが、同じことの繰り返しと言う
他にも線閉連絡ミスを繰り返した挙句にとうとう終電後回送を脱線転覆
その最終報告が出た途端に隣駅で今度は営業最終が作業トロッコを跳ね飛ばしたの会社とか
それでも「また」と書かれないマスコミ対策について、教えを乞いに行ったらどうだろうか
トラブル多発した北海道も行ってるそうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています