富山地方鉄道・地鉄グループ31 [無断転載禁止]©2ch.net
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富山地方鉄道について語り合うスレ31でございます。
なお軌道線は関連スレ 【地鉄市内線】富山の路面系軌道 ３【万葉線・TLR】 [転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425898980/
へお乗換え下さい。
また駅トイレに関する苦情は直接地鉄へお知らせくださいます様お願いいたします。
前スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ30©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454470451/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>287
京阪色表紙はマズくね？ 地鉄が京阪の子会社かと思われそう。
カボチャ色30形で良かったのでは。 地鉄の線路ちゃ、ロングレールやらにできんがけ？
アホみたいに揺れっから疲れるがやけど… >>289
あれがよくて乗りにくる俺みたいのも居るだろうよ。
無理やりロングやらにゃいかん理由があるのか？ >>289
ロングレールなら新宮川〜中加積とかにありますよ。伸縮継目も存在します。
ただそのロングレールが保守悪すぎでグニャグニャですがね。 >>288
むしろ何処かお金持ってるグループにでも入って
設備投資でもしてもらったらと思う 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
そして、脱枚早バス、絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さんぞ！！！！！！！！！！！！
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！！！！！！！ >>290
よその人は揺れる電車が新鮮かも知れんけど、地元民にとったら、都会やあいの風みたいに揺れん方が有り難いちゃ。 >>293
へーえ、今度通るとき注意してみっちゃ。ありがとう 路線をチキンレースぐらいギリギリで維持してるので脱線するかもというスリルが味わえる。
たまに本当に脱線するけど。 荻生駅
黒部市内の2020年の中学校統合に伴い
新築するそうだ。
線路を挟んで現駅向かい側。 ホーム60m
それ自体は最近の地鉄新駅(除く新黒部)共通なんだけど
じゃあ何で新黒部は80mで作ったの？という話にならないか心配だ
つか現駅舎解体の上その跡に新築で良いだろ
経費の億越えは高く感じる 中学校が線路の反対側にあるからだろ
大勢の生徒に踏切渡らせるのは保安上問題がある 電車通学見込130人が大勢？
で元記事確認してたら現ホーム長55mとのこと
計画の新ホーム60mは現状とほぼ同じ
地鉄の既存駅は(近年の新設除き)どこも4連対応かと思ってたが違うんだな しつこいけどもうちょっと
通学需要の強い上滝線小杉はホームだけだよな
確かにホームは線路より学校側だけど
まあ地鉄電車沿線にも関わらず
通学バス走らせるような富山市や立山町に比べたら黒部市は偉い
ただ1学年50人×50年=2500人のために1億も出す？という疑問は残る それを今後何十年使うと考えたら
バス仕立てるよりよっぽどいい
耐震性耐雪性も求められるしね 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響けユ〜フォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリサク・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響けユ〜フォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリサク・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。 来年春から東京の田園都市線に新車が入る予定なので
今後モハ17480形が増備できますね
(モハ17480形が好評かどうかは別として) どうせ片側2ドアしか使わないんだから東急に拘る必要ないけどね。 >>284
岩徳線の例もある。
ショートカットでありながら
メインルートにならなかった例。 東武がどう出るか分からないけど、6050系か634型廃車にするなら地鉄に来ないかね？下回りの問題もあるけどなんなら東急8500の下回りに交換するとか。稲荷町の匠ならできるだろう。 廃車にするくらいならタダでくれたらいいのに・・・
さすがに無いか・・・ 6050系は片側がＴ車なんで候補にすら入らんです。元から全Ｍ、しかも抵抗制御であることが絶対条件。
だから東急8090みたいなしょうもない車しか来ないんですよ。 東武6050のJR西の115系部品もらってきてMM化すればいいじゃん。
でも地鉄ってコイルバネ台車嫌いなんだよな。 ,,､-‐‐-､
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／ ヽ------' あのメッタメタのギッタンギッタンな線路をコイルバネ台車で走ったらたぶん乗ってられんですよ・・・ 富山の路面系軌道スレ、レス番たった79で過去ログ倉庫入りw 未開業LRTスレまで行って何書き込んでるやら
鉄ヲタが自らの知識をひけらかしたいのは判るけどもフェイクなのに定説化しては困る
それにしても車両火災から５年
未だ走り続ける10020形と14720形
そろそろ運輸安全委員会にちくって良い頃？約束守る気配ないですよと 東武6050系の車体貰ってきて下回りは廃車になった117系とか185系にすげかえればいいんじゃね
地鉄に４ドアは過剰だったね
ドアふさいで窓と椅子設ければ良いのに ゆきちゃ〜んﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ
日本海味噌ﾏﾝｾ〜！
あとAPAのﾌﾐたんも！щ(´Д｀щ)ｶﾓ-ﾝ 適しているのは２扉、できれば運転席側の扉は運転席の直後だろ
ワンマン運転なんだし
北785系を直流化出来れば特急から普通まで対応できる理想の車両になるように思うのだが >>328
主変圧器の2次側回路は直流1500Vの筈だからパンタから直繋ぎすればいけないことはないはずなんだけどねぇ
ただあの車両は扉がものすごく狭い ５スレ目なのにスレ立てがいい加減すぎる
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/ 雪ﾁｬ〜ﾝ、ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ
フミﾀﾝ、ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ さすが6050系は新津で東急N7000と同じ足回りに変更（VVVF化）だと思う。 >>328
５扉車として有名な京阪5000系が、ホームドア設置計画のあおりを受け
前倒しで廃車されることになりました。７本のうち、１本はすでに解体済み。
５扉のため、運転室のすぐ後ろに側扉があり、ワンマン化改造に向いていると思われます。
ラッシュ用扉の部分には昇降式の座席がありますが、常に座席を設置状態にすれば
保守管理の手間は不要になるでしょう。
座席が天井から舞い降りる！？京阪「5000系」のユニーク過ぎる昇降装置
http://tetsudo-shimbun.com/article/trivia/entry-803.html
この車両を京阪電車の旧塗装である、グリーンのツートンカラーにして
ダブルデッカーエキスプレスと並べたら、往年の京阪電車の姿が完全復活となり
集客力もあるのでは。 雪ﾁｬﾝ、ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ
フミﾀﾝ、ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ >>334
初期車は昭和４５年(大阪万博)製造
今から中古入れるなら平成、無理でも昭和６０年代製造だろう 踏切事故があったのに
話題にも登らない。
みんな普段利用してないだろw >>337
引きこもり基地害しか書き込んでないから仕方が無いw >>337
事故を起こしたのは富山中央署の警察官
県警広報課の如く県警ネタのニュースを流すNHK富山局もスルーしてたなw 雪ﾁｬﾝ、ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ
フミﾀﾝもﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ
※雪ﾁｬﾝ＝日本海味噌の絶対的アイドル！
※フミﾀﾝ＝APAﾎﾃﾙ社長、ﾎﾃﾙのアイドル！ >>342
折れ的にはフミﾀﾝさえいてくれればなにも入らない！ >>342-343
そんなもん、鉄道板でやることないと思うけど あえて釣られてみる
>>342
「雪チャン」はパッケージに書いてある子供の事？
それともCMに出てくる女の子の事？ ふみたんといえば文苑堂のフリーペーパーのことだろ
右翼ホテルのババアなんてどこから出てくんの >>346
右翼ﾎﾃﾙと言われようと折れ的にはフミﾀﾝさえいてくれればいい！ >>345
パッケージどころか沿線至るところに雪ﾁｬﾝの看板があるんだけど！
ＣＭの女の子も悪くは無いが折れ的には看板の雪ﾁｬﾝこそ至高の存在さ！ CMの女の子って今何歳だろう？
つらら持ってウインクするやつもあったなあ。 >>350
多分50超えぐらいじゃないかと？
でもそんな折れはAPAのフミﾀﾝしか視野に入ってないのさ(´∀｀)b
ｱｱﾝ！ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ、フミﾀｱｱ〜ﾝ ふみたんというフリーペーパーの表紙にたまに可愛い子が出るな >>352
そうか。
まあ、オレが小学生だったころから
ずっとやってるしなあ。
今の画面は古い映像にありがちな
黒いほこりみたいなのがポツポツ現れるし。 ゴチャゴチャ言ってねぇで早くえこまいかを富山県の標準カードにしろよ。
ICOCAを呑み込むのだ！ 朝５時の富山駅なんてすごいもの。切符買うまでに15分はかかる。その上、超満員で立山駅までいくとなると。。
なんとかしてくれ。せめてSuica >>348
地鉄から見れば譲受じゃないか？
なんとなく嘘で無さそうな気がする >>364
フミﾀﾝはたしかにババアさ、でもそのよさがわからないとはお子ちゃまよのう
フミﾀｱｱﾝ！ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ >>366
酷鐵165系の使い回しだから要らねー
都営6300系まで待て フミﾀﾝさえいてくれれば！他にはなにも要らない！
ｱｱﾝ！ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)ﾊｱﾊｱ( ´Д｀)フミﾀﾝ >>366
火災事故以来、新たに増備する車両はオールM車にする方針だから無理だろうなあ。 あまりにもブラック過ぎるというか521系増備のあい鉄から2編成の
新品台車含めた電装品足回りを強奪してアルプスエキスプレスと
ダブルデッカーエキスプレスなど玉突き転用してFS510台車と
NA307台車をまとめて淘汰するとか2020系投入のデントから
残り2編成を引っこ抜いて食パンやるとか誰得な車両運用計画
なんて絶対に存在しないだろ。
東急テクノが開発設計量産する車幅2800mm車向け18m車20m車兼用の片側増設運転台orz
https://pbs.twimg.com/media/C71b7I3V4AAGbKL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C71cFggVAAAM02J.jpg
小改造して17480形に編入
1988年製制御電動車 8694＋8594 8695＋8595
片側増設運転台設置含めた改造して17480形に編入
1985年製中間電動車 8289＋8189 8287＋8187
1984年製中間電動車 8299＋8199 8285＋8185
8181みたいに部品取りオマケ
1984年製中間電動車 8183
東急テクノでそのまま解体ショー
8182 8295＋8195 8397 8398 8399 8390
とっくの昔に解体済み
8691＋8193＋8392＋8393＋8591 8197＋8394＋8297 8396＋8281 >>369
板違いじゃあ無いだろ？
雪ﾁｬﾝもフミﾀﾝも地鉄沿線至るところに見れるジャン ふみたんは文苑堂のフリーペーパーの名前だから他の愛称をつけろよ、県外人 >>372
「至るところ」では見れない
APAホテルに至っては県内CM・新聞広告等でも見る機会少ないような気がする 地鉄オリジナル車両乗りたかったのに
おけいはんと東急
東急は懐かしいけどさ… >>376
東京人か？
おけいはんは8編成あるから頻度高いよ
14760も7編成居るから当たりそうだけど あとの連中はなかなか 719系の車体と台車を活かして電機品一式を新品にしたら幾らくらいかかるのだろう？
稲荷町なら電機品も中古で揃えられそうな気はするけど >>378
モーターは直流直巻だから使えるだろうけど、帰線が直流に対応してなければ台車も替えなきゃいけない
制御器は交流電源のサイリスタ制御だし、直流車改造するなら機器の全替えも必要
VVVFにするならモーターも替えなきゃいけない
そこまでするくらいなら107系のMcを2つつなげて全M仕様にするほうが手っ取り早い、コンプレッサーなんとかしなきゃだけど… おけいはんと東急嘆いた東京人だけど
市内電車、ツリカケ現役でいいね
岐阜の路面電車思い出すわ とりあえずここに書くが
北陸銀行のCM見てたら、最後に新魚津駅(魚津駅)の
滑川方向が出ていた。
パッと見、関東か関西の中小都市かなと思ったが、
かぼちゃ色の60？と北陸色の475か413が出ていた。 フミﾀｱｱﾝﾝﾊｱﾊｱ( ´Д｀)フミﾀﾝ
地鉄沿線民で良かった‼ 雪ﾁｬﾝこそが地鉄沿線民にとっての誇り！地鉄沿線民の至宝！
アッもちろんフミﾀﾝも悪くは無いがね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
